Периодическое обслуживание Nissan Leaf c 2010 года

Периодическое обслуживание

Периодическое обслуживание передней подвески

Общая проверка компонентов подвески

Проверить состояние крепления (ослабления, люфты) каждого компонента, а также состояние самих компонентов (износ, повреждения).

Проверка люфта шаровых опор

1. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. Поднять автомобиль на подъемнике, чтобы вывесить передние колеса.

3. Проверить наличие люфта в шаровых опорах, раскачивая их вверх/вниз стальной монтировкой или подобным инструментом, помещенным между рычагом подвески и поворотным кулаком. В случае обнаружения люфтов заменить нижний рычаг подвески новым.

Внимание:
- Не нажимать педаль тормоза при проверке люфта шаровых опор.
- Не проверять люфт в шаровых опорах на стоящем на земле автомобиле.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльники шаровых опор. Не прилагать чрезмерных усилий, чтобы не нарушить геометрию подвески (углы установки колес).

Проверка стоек подвески

Проверить наличие утечек масла и повреждений. При необходимости заменить стойку подвески.

Периодическое обслуживание задней подвески

Общая проверка компонентов подвески

Проверить состояние крепления (ослабления, люфты) каждого компонента, а также состояние самих компонентов (износ, повреждения).

Проверка амортизаторов

Проверить наличие утечек масла и повреждений. При необходимости заменить стойку подвески.

Периодическое обслуживание колес автомобиля

Проверки колес автомобиля

Колеса с легкосплавными дисками

1. Проверить равномерность износа шин и давление в них.

2. Проверить колесные диски на наличие деформации, трещин и других повреждений. Если колесный диск деформирован, снять его и проверить величину биения:

• Снять шину с легкосплавного диска и установить его на балансировочный стенд.
• Установить индикатор часового типа, как показано на рисунке.

• Проверить радиальное биение, если значения осевой (А) или вертикальной (В) деформации превышают предельно допустимые значения (см. раздел «Сервисные данные и спецификация» ниже), заменить легкосплавный диск новым.

Колеса со стальными дисками

1. Проверить равномерность износа шин и давление в них.

2. Проверить колесные диски на наличие деформации, трещин и других повреждений. Если колесный диск деформирован, снять его и проверить величину биения:

• Снять шину со стального диска и установить его на балансировочный стенд.
• Установить два индикатора часового типа, как показано на рисунке.

• Обнулить оба индикатора.
• Проворачивая колесный диск, проверить показания индикаторов часового типа в нескольких точках по окружности диска.
• Вычислить биение в каждой точке по следующим формулам:

1) Осевое биение (А) = ( + )/2. 2) Радиальное биение (В) = ( + )/2.

• Выбрать максимальные положительное и отрицательное значения биения. Для определения общего биения суммировать оба этих значения.

Внимание:
В случае, если положительное или отрицательное значения не доступны, использовать в качестве общего биения максимальное значение (отрицательное или положительное).

• Если общее биение превышает предельно допустимое значение (см. раздел «Сервисные данные и спецификация» ниже), заменить колесный диск новым.

Ротация колес

С целью увеличения срока службы шин автомобильных колес рекомендуется производить ротацию колес согласно приведенной ниже схеме с периодичностью через каждые 12000 км пробега.

При установке колес затягивать колесные гайки установленным моментом затяжки (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).

Примечание:
После перестановки колес необходимо выполнить процедуру регистрации ID датчиков системы слежения за давлением в шинах (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).