Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Система управления электросиловым агрегатом

Тяговый электромотор

Силовые аккумуляторные батареи

Система зарядки электромобиля

Система охлаждения высоковольтного контура

Система управления ускорением

Редуктор и главная передача

Приводные валы и колесные ступицы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Бортовая сеть, электрооборудование и электросхемы

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Запуск бортовой электросети от внешнего источника питания Nissan Leaf c 2010 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Nissan Leaf, неисправности Nissan Leaf, мануал Nissan Leaf, manual Nissan Leaf, схема Nissan Leaf, характеристики Nissan Leaf, устройство Nissan Leaf, ремонт Nissan Leaf, аккумулятор Nissan Leaf

Запуск бортовой электросети от внешнего источника питания

Для запуска системы электромобиля от внешнего пускового аккумулятора необходимо придерживаться приведенных ниже инструкций.

Запуск от внешнего источника питания обеспечивает питание бортовой сети автомобиля напряжением 12В, что позволяет начать работу всей электросистеме автомобиля. Бортовая сеть должна быть запитана для того, чтобы литий-ионные аккумуляторы могли заряжаться.

Запуск от внешнего источника питания не заряжает литий-ионные аккумуляторы. Литий-ионные аккумуляторы необходимо зарядить перед началом движения автомобиля.

Внимание:

В случае неправильных действий подключение внешнего источника питания может стать причиной взрыва 12-вольтной аккумуляторной батареи автомобиля, что, в свою очередь, может привести к травмам или даже гибели людей. Кроме того, это может повредить автомобиль.

Рядом с 12-вольтной аккумуляторной батареей постоянно присутствует взрывоопасный гремучий газ. Не допускается наличие источников открытого пламени или искрообразования поблизости от 12-вольтной аккумуляторной батареи.

Не допускать попадания электролита аккумуляторной батареи в глаза, на кожу, на одежду или на окрашенные поверхности. Электролит представляет собой агрессивный раствор серной кислоты, который может стать причиной различных ожогов. При попадании электролита на что бы то ни было необходимо немедленно промыть пораженный участок большим количеством проточной воды.

Хранить 12-вольтную аккумуляторную батарею вне досягаемости детей.

Пусковая аккумуляторная батарея должна иметь номинал 12В. Использование аккумуляторной батареи несоответствующего номинала может стать причиной повреждений автомобиля.

При выполнении работ на аккумуляторной батарее или поблизости от нее обязательно применять подходящие очки для защиты глаз, а также снимать кольца, металлические браслеты или любые другие украшения. Не наклоняться над 12-вольтным аккумулятором при запуске от внешнего источника.

Не пытаться запитать от внешнего источника замерзшую аккумуляторную батарею. Это приведет к взрыву и серьезным травмам.

Данный автомобиль оборудован автоматическим вентилятором охлаждения, который может включиться в любое время. Держать руки и прочие объекты подальше от него.

Обязательно придерживаться приведенных ниже инструкций, в противном случае возможно повреждение конвертера DC/DC и получение травм.

Не пытаться подключить внешний источник питания к 12-вольтной аккумуляторной батарее одновременно с зарядкой литий-ионных аккумуляторов. Это может стать причиной повреждения автомобиля или зарядного оборудования, а также получения травм.

В случае использования электромобиля Leaf в качестве источника питания для запуска другого автомобиля, электричества будет недостаточно, поскольку ток, необходимый для запуска, намного превышает ток, которым литий-ионные аккумуляторы подзаряжают 12-вольтную аккумуляторную батарею. В то же время можно свободно использовать автомобили с традиционными двигателями внутреннего сгорания для запитывания аккумуляторной батареи электромобиля Leaf.

1. Если в качестве внешнего источника питания используется другой автомобиль (В), поместить оба автомобиля (А и В) так, чтобы их 12-вольтные аккумуляторные батареи находились как можно ближе друг к другу.

Внимание:

Не допускать касания двух автомобилей.

запуск бортовой электросети от внешнего источника питания Nissan Leaf с 2010 года, запуск бортовой электросети от внешнего источника питания Ниссан Лиф с 2010 года

2. Затянуть стояночный тормоз.

3. Нажать переключатель в положение «Р» для перевода автомобиля в режим парковки.

4. Выключить все ненужные электрические системы (фары головного освещения, подогреватели, кондиционер и пр.).

5. Поместить выключатель питания электромобиля в положение «OFF» («Выкл.»).

6. Удалить (при наличии) вентиляционные колпачки с 12-вольтной аккумуляторной батареи. Накрыть аккумулятор тщательно выжатой влажной тряпкой для уменьшения опасности взрыва.

7. Подключить соединительные кабели в указанной на рисунке последовательности (1→2→3→4).

Примечание:

Если 12-вольтная аккумуляторная батарея разряжена, переключатель питания не может быть переведен из положения «OFF» («Выкл.»). Подключить соединительные кабели для запитывания автомобиля (В) перед нажатием переключателя питания.

Внимание:

Обязательно подсоединять положительный полюс («+») к положительному полюсу («+»), а отрицательный полюс («−») — к «массе» кузова (например, как показано на рисунке), а не к 12-вольтному аккумулятору.

Убедиться в том, что соединительные кабели не касаются подвижных частей в моторном отсеке, а зажимы кабелей не касаются любых других металлических деталей.

8. Запустить двигатель автомобиля-донора (В) и дать ему поработать в течение нескольких минут.

9. Повысить частоту вращения коленчатого вала двигателя автомобиля-донора (В) примерно до 2000 об/мин. Сразу перевести электромобиль в положение вождения в режиме готовности («READY») и оставить так на 20 минут.

Внимание:

Если система не запускается сразу же, перевести переключатель в положение «OFF» («Выкл.») и подождать 10секунд перед повторной попыткой.

10. После запуска бортовой сети электромобиля осторожно отсоединить сначала отрицательный, а затем положительный провода в обратной последовательности (4→3→2→1).

11. Заменить (при наличии) вентиляционные колпачки. Убедиться в том, что тряпка, используемая для закрывания вентиляционных отверстий аккумулятора, выброшена, поскольку она может быть в электролите.

12. Если необходимо, подключить электромобиль к зарядной станции для подзарядки литий-ионных аккумуляторов. Электромобиль не может начинать движение до тех пор, пока литий-ионные батареи не будут заряжены.

Примечание:

Если не удается запустить систему описанным выше образом, нужно связаться с дилером Nissan для получения помощи.

Внимание:

Не пытаться запустить систему толканием или буксировкой электромобиля: это может привести к серьезным повреждениям электромотора.