Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Система управления электросиловым агрегатом

Тяговый электромотор

Силовые аккумуляторные батареи

Система зарядки электромобиля

Система охлаждения высоковольтного контура

Система управления ускорением

Редуктор и главная передача

Приводные валы и колесные ступицы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Бортовая сеть, электрооборудование и электросхемы

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Система управления электроусилителем рулевого управления (EPS) Nissan Leaf c 2010 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Nissan Leaf, ремонт рулевого управления Nissan Leaf, моменты затяжки Nissan Leaf

Система управления электроусилителем рулевого управления (EPS)

система управления электроусилителем рулевого управления (EPS) Nissan Leaf с 2010 года, система управления электроусилителем рулевого управления (EPS) Ниссан Лиф с 2010 года

  • А. Узел рулевой колонки.
  1. Блок VCM.
  2. Гидроэлектронный блок управления ABS.
  3. Комбинация приборов.
  4. Сигнализатор неисправности EPS.
  5. Мотор электроусилителя рулевого управления.
  6. Блок управления электроусилителем рулевого управления.
  7. Редуктор.
  8. Датчик крутящего момента.

Блок управления электроусилителем рулевого управления (1) установлен на рулевой колонке.

система управления электроусилителем рулевого управления (EPS) Nissan Leaf с 2010 года, система управления электроусилителем рулевого управления (EPS) Ниссан Лиф с 2010 года

Данный блок выполняет обработку данных, поступающих от различных датчиков (крутящий момент на рулевом колесе, сигнал скорости автомобиля и пр.), после чего генерирует сигнал оптимального крутящего момента на мотор электроусилителя согласно условиям движения автомобиля.

Блок управления электроусилителем рулевого управления уменьшает выходной сигнал на мотор электроусилителя рулевого управления в случае чрезмерного использования функции усиления рулевого управления (например, при активном рулении) для защиты мотора и блока управления электроусилителя рулевого управления от перегрузок.

Мотор (1), датчик крутящего момента (2) и редуктор (3) установлены на рулевой колонке.

система управления электроусилителем рулевого управления (EPS) Nissan Leaf с 2010 года, система управления электроусилителем рулевого управления (EPS) Ниссан Лиф с 2010 года

Датчик крутящего момента служит для определения крутящего момента на рулевом колесе и передачи сигнала на блок управления электроусилителем рулевого управления.

Редуктор служит для повышения крутящего момента мотора электроусилителя посредством червячной передачи, выводя конечный крутящий момент на рулевой вал.

Для диагностики работы системы электроусилителя рулевого управления используется диагностический прибор CONSULT или аналогичное оборудование.

Снятие и установка блока управления EPS

Для замены блока управления EPS необходимо заменить весь узел рулевой колонки целиком (см. соответствующий раздел выше в данной главе). Блок управления электроусилителем не заменяется отдельно от рулевой колонки.