Педаль тормоза Nissan Leaf c 2010 года

Педаль тормоза

1. Узел педали тормоза.
2. Гистерезисный блок.
3. Шплинт.
4. Накладка тормозной педали.
5. Зажимы.
6. Тормозной датчик ASCD.
7. Выключатель стоп-сигналов.
8. Соединительный штифт.
9. Датчик хода педали.

Примечание:
: нанести многофункциональную смазку.
: заменять деталь новой после каждого снятия.

Проверки и регулировки педали тормоза

Проверки

Проверка высоты педали тормоза

Проверить высоту (H1) между поверхностью пола (1) и верхней поверхностью педали тормоза.

Примечание:
Номинальная высота педали тормоза (Н1): 159.9 – 169.9 мм.

Внимание:
Перед проверкой необходимо снять напольный коврик.

Проверка положения выключателя стоп-сигналов и тормозного датчика ASCD

Проверить зазор (С) между рычагом педали (1) и резьбовой частью выключателя стоп-сигнала и тормозного датчика ASCD (2).

Примечание:
Номинальный зазор (С): 0.74 – 1.96 мм.

Внимание:
При отпущенной педали тормоза стоп-сигналы должны быть выключены.

Примечание:
Осторожно потянуть педаль тормоза для того, чтобы создать зазор между упором и резьбовой частью выключателя стоп-сигналов и тормозного датчика ASCD (2).

Проверка высоты педали тормоза при полном нажатии

Снять напольный коврик и измерить расстояние между поверхностью пола (1) и верхней поверхностью педали тормоза (Н2), нажав на педаль с усилием 196 Н (20 кгс) при включенном питании электромобиля в режиме готовности к движению (READY).

Примечание:
Номинальная высота педали тормоза при полном нажатии (Н2): не менее 93,0 мм.

Внимание:
Обязательно снимать напольный коврик.

Регулировки

Регулировка высоты педали тормоза

1. Снять нижнюю облицовку приборной панели (см. главу 17 «Кузов»).

2. Отсоединить разъемы выключателя стоп-сигналов и тормозного датчика ASCD.

3. Для расфиксации повернуть выключатель стоп-сигналов и тормозной датчик ASCD против часовой стрелки на 45°.

4. Ослабить контргайку (1) входного штока.

5. Проворачивая входной шток, отрегулировать высоту педали тормоза (Н1) согласно спецификации, после чего снова затянуть контргайку.

Внимание:
Резьбовая часть входного штока должна выступать вовнутрь серьги (3).

Примечание:
Номинальная высота педали тормоза (Н1): 159.9 – 169.9 мм.

6. Затянуть контргайку моментом 18,7 Н·м.

7. После регулировки высоты педали тормоза отрегулировать зазор между рычагом педали тормоза и выключателем стоп-сигналов и тормозным датчиком ASCD.

8. Выполнить процедуру обучения нулевого положения датчика хода в случае снятия и установки или замены педали тормоза.

Регулировка положения выключателя стоп-сигналов и тормозного датчика ASCD

1. Снять нижнюю облицовку приборной панели (см. главу 17 «Кузов»).

2. Отсоединить разъемы выключателя стоп-сигналов и тормозного датчика ASCD.

3. Для расфиксации повернуть выключатель стоп-сигналов и тормозной датчик ASCD против часовой стрелки на 45°.

4. Слегка потянув планку педали тормоза, вжать выключатель/датчик (2) до упора, чтобы он коснулся рычага педали тормоза (1), после чего затянуть на 45° по часовой стрелке.

Внимание:
- Зазор (С) между рычагом педали тормоза и резьбовой частью выключателя стоп-сигнала или тормозного датчика ASCD должен соответствовать норме.
- При отпущенной педали тормоза стоп-сигналы должны быть выключены.

Примечание:
Номинальный зазор (С): 0.74 – 1.96 мм.

5. Выполнить процедуру обучения нулевого положения датчика хода в случае снятия и установки или замены педали тормоза.

Регулировка высоты педали тормоза при полном нажатии

1. Выполнить прокачку тормозной системы.

2. Проверить высоту педали тормоза (Н2) над поверхностью пола (1), нажав на педаль с усилием 196 Н (20 кгс) при включенном питании электромобиля в режиме готовности к движению (READY).

Примечание:
Номинальная высота педали тормоза при полном нажатии (Н2): не менее 93,0 мм.

Внимание:
Обязательно снимать напольный коврик.

3. Отрегулировать высоту педали тормоза и зазор выключателя стоп-сигналов и тормозного датчика ASCD (см. выше).

4. Выполнить процедуру обучения нулевого положения датчика хода в случае снятия и установки или замены педали тормоза.

Снятие и установка педали тормоза

Снятие педали тормоза

Внимание:
Не допускать ударов по узлу педали тормоза. Во избежание повреждений деталей не ронять узел педали тормоза.

1. Снять нижнюю облицовку приборной панели (см. главу 17 «Кузов»).

2. Отсоединить разъемы выключателя стоп-сигналов и тормозного датчика ASCD.

3. Отсоединить разъем датчика хода педали тормоза.

4. Для расфиксации повернуть выключатель стоп-сигналов и тормозной датчик ASCD (1) против часовой стрелки на 45°.

5. Удалить шплинт (1) и извлечь соединительный штифт (2) из серьги (3) гидроэлектронного блока управления рабочей тормозной системой.

6. Отсоединить электрический разъем педали акселератора.

7. Сдвинуть рулевую колонку до упора вниз (см. главу 16 «Рулевое управление»).

8. Снять узел педали тормоза.

Внимание:
- Во избежание повреждений деталей удерживать гидроэлектронный блок управления так, чтобы не уронить его и не коснуться других деталей.
- Во избежание повреждений деталей не вжимать педаль тормоза до упора. В случае если педаль тормоза была вжата до упора, заменить её новой.

9. Снять гистерезисный блок с узла педали тормоза.

Внимание:
Во избежание повреждения деталей не ронять гистерезисный блок.

10. Снять датчик хода с узла педали тормоза.

Внимание:
Во избежание повреждений не ронять датчик хода педали тормоза.

11. Снять педаль акселератора с педального узла (см. главу 11 «Система управления ускорением»).

12. Выполнить проверку педали тормоза после снятия (см. ниже).

Проверка педали тормоза после снятия

• Проверить узел педали тормоза на наличие деформаций, повреждений и трещин на сварных швах. При обнаружении любых дефектов заменить узел педали тормоза новым.
• Проверить соединительный штифт с пластиковым фиксатором (А) на наличие повреждений и деформации. При обнаружении любых дефектов заменить соединительный штифт новым.

Установка педали тормоза

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Не вжимать педаль тормоза до упора. В случае если педаль тормоза была вжата до упора, заменить её новой.
• Не использовать соединительный штифт повторно.
• Необходимо заменить узел педали тормоза новым, если он подвергался удару.
• Нанести многофункциональную смазку на соединительный штифт и контактные поверхности. (Не нужно, если смазка уже нанесена предварительно).

Примечание:
Соединительный штифт может быть вставлен в любом направлении.

• После установки выполнить регулировки положения педали тормоза (см. ниже).
• Выполнить процедуру обучения нулевого положения датчика хода в случае снятия и установки или замены педали тормоза.

Регулировки педали тормоза после установки

• Отрегулировать все параметры педали тормоза после установки педального узла на автомобиль (см. соответствующие разделы выше).
• Выполнить процедуру обучения положения отпускания педали акселератора (см. главу 6 «Система управления электросиловым агрегатом»).

Обучение нулевого положения датчика хода педали тормоза

Внимание:
Обязательно производить процедуру обучения нулевого положения датчика хода педали тормоза после выполнения следующих работ:
- Снятие и установка гидроэлектронного блока управления рабочей тормозной системой.
- Замена гидроэлектронного блока управления рабочей тормозной системой.
- Снятие и установка датчика хода педали тормоза.
- Замена датчика хода педали тормоза.
- Снятие и установка педали тормоза.
- Замена педали тормоза.
- Регулировка высоты педали тормоза.

Примечание:
Использовать для обучения нулевого положения датчика хода педали тормоза диагностический прибор CONSULT. Данная процедура не может быть выполнена прочими средствами.

1. Остановить автомобиль и выключить электропитание.

2. Проверить состояние 12-вольтной аккумуляторной батареи. При необходимости зарядить или заменить 12-вольтную аккумуляторную батарею.

3. Проверить состояние установки тормозных компонентов. Если необходимо, устранить выявленные дефекты ремонтом или заменой.

4. Проверить и отрегулировать параметры положения педали тормоза (см. выше).

5. При подключенном диагностическом приборе CONSULT включить и снова выключить питание электромобиля.

Внимание:
Не допускать готовности электромобиля к движению (включение индикатора READY).

6. Повторить включение/выключение электропитания два или более раз.

Внимание:
Соблюдать перерывы между включениями питания не менее пяти секунд.

7. Выключить питание электромобиля.

8. Закрыть все двери (в том числе дверь багажника) и подождать снаружи автомобиля не менее 5 минут.

9. Включить и снова выключить питание электромобиля.

Внимание:
Не допускать готовности электромобиля к движению (включение индикатора READY).

10. Стереть результаты самодиагностики тормозной системы.

Внимание:
Выключить питание электромобиля и подождать не менее пяти минут после стирания результатов самодиагностики.

11. Нажать педаль тормоза на 100 мм или более, и удерживать в таком положении не менее пяти секунд.

12. Отпустить педаль тормоза.

13. Повторить шаги 11 и 12 трижды.

14. Выполнить процедуру самодиагностики тормозной системы. В случае наличия кодов неисправностей определить и устранить неисправность.

15. При подключенном диагностическом приборе CONSULT выключить питание электромобиля и подождать 10 секунд.

16. Включить и снова выключить питание электромобиля.

Внимание:
Не допускать готовности электромобиля к движению (включение индикатора READY).

17. Выбрать «BRAKE» («ТОРМОЗА»), «WORK SUPPORT» («РАБОЧАЯ ПОДДЕРЖКА») и «STROKE SENSOR 0 POINT LEARNING» («ОБУЧЕНИЕ НУЛЕВОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА ХОДА») в данной последовательности.

Внимание:
Не нажимать на педаль тормоза.

18. Нажать «START» на экране прибора.

19. В случае появления сообщения «COMPLETED» («ЗАВЕРШЕНО»), нажать «END» («КОНЕЦ»). При наличии сообщения «The operation is incomplete. Try again after confirming the operation condition» («Операция незавершенна. Повторите попытку после соблюдения условий») необходимо повторить процедуру с самого начала (с шага 2).

20. На диагностическом приборе CONSULT выбрать «BRAKE» («ТОРМОЗА»), «DATA MONITOR» («ОТСЛЕЖИВАНИЕ ДАННЫХ») и «STROKE SEN 1 OUTPUT VOLT» («ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ХОДА 1») в данной последовательности. Убедиться в том, что значение сигнала соответствует норме. Если результаты проверки не соответствуют норме, выполнить процедуру обучения нулевого положения с самого начала.

Примечание:
Выходное напряжение датчика хода: 0,84~2,38 В.

21. С помощью диагностического прибора CONSULT очистить память самодиагностики. Для этого выключить и снова включить питание электромобиля.

Внимание:
Выключить питание электромобиля и подождать не менее пяти минут после удаления результатов самодиагностики.

22. В случае если в памяти системы сохранились коды неисправностей, определить и устранить неисправность тормозной системы.