Электронные тормозные системы активной безопасности (ABS, VDC) Nissan Leaf c 2010 года

Электронные тормозные системы активной безопасности (ABS, VDC)

Расположение компонентов электронных тормозных систем активной безопасности на автомобиле:

1. Блок VCM.
2. Сигнализатор неисправности ABS/ сигнализаторы неисправности тормозной системы / сигнализатор неисправности VDC / индикатор выключения VDC (на комбинации приборов, см. главу 3а «Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля»).
3. Комбинация приборов.
4. Выключатель VDC OFF.
5. Датчик рыскания/продольного и поперечного ускорения.
6. Блок управления ABS/VDC.
7. Гидроэлектронный блок управления рабочей тормозной системой.
8. Датчик 2 давления в главном тормозном цилиндре.
9. Передний колесный датчик.
10. Тормозной датчик ASCD.
11. Выключатель стоп-сигналов.
12. Датчик угла поворота рулевого колеса.
13. Задний колесный датчик.

• А. Напольная консоль.
• В. Внутри моторного отсека (справа).
• С. Внутри моторного отсека (слева).
• D. Поворотный кулак.
• E. Педаль тормоза.
• F. Обратная сторона контактного диска.
• G. Задняя колесная ступица.

Блок управления ABS/VDC

1. Блок управления ABS/VDC.
2. Электрический разъем блока управления ABS/VDC.
3. Кронштейн.

• А. К вторичной стороне гидроэлектронного блока управления рабочей тормозной системой.
• В. К первичной стороне гидроэлектронного блока управления рабочей тормозной системой.
• С. К переднему левому тормозному суппорту.
• D. К заднему правому тормозному суппорту.
• Е. К заднему левому тормозному суппорту.
• F. К переднему правому тормозному суппорту.

Стрелка указывает в сторону передней части автомобиля

Снятие и установка блока управления ABS / VDC

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму 12-вольтной аккумуляторной батареи (см. главу 20 «Бортовая сеть, электрооборудование и электросхемы»).

2. Слить тормозную жидкость (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

3. Отсоединить электрический разъем блока управления ABS / VDC (1) следующим образом:

• Вжать фиксатор (А).

• Переместить рычаг (В) в направлении (С) до упора.
• Отсоединить электрический разъем блока управления ABS / VDC.

4. Отвернуть фланцевые гайки тормозных трубопроводов при помощи специального ключа, после чего отсоединить тормозные трубопроводы от блока управления ABS / VDC.

5. Снять блок управления ABS / VDC с кронштейном.

Внимание:
- Во избежание повреждений не снимать и не устанавливать блок управления ABS / VDC, удерживая его за электрический разъем.
- Соблюдать осторожность, чтобы не уронить блок управления ABS / VDC. Не подвергать блок управления ударам.

6. Снять кронштейн и втулки с блока управления ABS / VDC.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• При замене блока управления ABS / VDC новым не удалять защитные заглушки отверстий под тормозные трубопроводы до непосредственного подсоединения трубопроводов.
• Для затяжки фланцевых гаек тормозных трубопроводов требуемым моментом использовать динамометрический ключ (В) с разрезной головкой (А).

• Не снимать и не устанавливать блок управления ABS / VDC, удерживая его за электрический разъем.
• После установки необходимо удалить воздух из тормозных трубопроводов (прокачать тормозную систему) (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
• Не допускать ударов по блоку управления ABS / VDC (не ронять блок управления).
• После установки электрического разъема блока управления ABS / VDC (1), перевести рычаг (А) в направлении (В) для блокировки разъема.

• В случае замены блока управления ABS / VDC выполнить калибровку нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса (см. ниже).

Передние колесные датчики

1. Передний левый колесный датчик с проводом.
2. Электрический разъем переднего левого колесного датчика.

Стрелка указывает в сторону передней части автомобиля

Примечание:
Расположение правого переднего колесного датчика симметрично левому.

Снятие и установка переднего колесного датчика

Снятие

1. Снять соответствующее колесо с автомобиля.

2. Снять передний подкрылок (см. главу 17 «Кузов»).

3. Снять передний колесный датчик с поворотного кулака.

Внимание:
Во избежание повреждения деталей по возможности не проворачивать и не тянуть передний колесный датчик при извлечении.

4. Снять провод переднего колесного датчика с автомобиля.

Внимание:
Во избежание повреждений деталей не скручивать и не растягивать провод переднего колесного датчика.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
- Проверить отсутствие посторонних материалов (например, железных опилок) и повреждений на внутренней поверхности монтажного отверстия датчика частоты вращения колеса в поворотном кулаке, а также на импульсном диске.
- При установке датчика частоты вращения переднего колеса не допускать перекручивания проводов датчика. Убедиться в том, что втулка (2) полностью вставлена в кронштейн (1). Убедиться в том, что провода датчика частоты вращения переднего колеса не перекручены после установки.

Задние колесные датчики

1. Задний левый колесный датчик с проводом.
2. Электрический разъем заднего левого колесного датчика.

Стрелка указывает в сторону передней части автомобиля

Примечание:
Расположение правого заднего колесного датчика симметрично левому.

Снятие и установка заднего колесного датчика

1. Снять задний колесный датчик с задней колесной ступицы.

Внимание:
Во избежание повреждения деталей по возможности не проворачивать и не тянуть передний колесный датчик при извлечении.

2. Снять провод заднего колесного датчика с автомобиля.

Внимание:
Во избежание повреждений деталей не скручивать и не растягивать провод переднего колесного датчика.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
- Проверить отсутствие посторонних материалов (например, железных опилок) и повреждений на внутренней поверхности монтажного отверстия датчика частоты вращения колеса в поворотном кулаке, а также на импульсном диске.
- При установке датчика частоты вращения переднего колеса не допускать перекручивания проводов датчика. Убедиться в том, что втулка (2) полностью вставлена в кронштейн (1). Убедиться в том, что провода датчика частоты вращения переднего колеса не перекручены после установки.

Внимание:
Идентификационная полоса (А) на проводе заднего колесного датчика должна находиться сверху.

Импульсные диски датчиков частоты вращения колес

Передние импульсные диски

Передние импульсные диски являются составной частью передних колесных ступиц и заменяются вместе с ними (см. соответствующий раздел настоящего руководства).

Задние импульсные диски

Задние импульсные диски являются составной частью задних колесных ступиц и заменяются вместе с ними (см. соответствующий раздел настоящего руководства).

Датчик рыскания / продольного и поперечного ускорения

1. Датчик рыскания / продольного и поперечного ускорения.
2. Электрический разъем датчика рыскания / продольного и поперечного ускорения.

Стрелка указывает в сторону передней части автомобиля

Снятие и установка датчика рыскания / продольного и поперечного ускорения

Внимание:
Не ронять и не стучать по датчику рыскания / продольного и поперечного ускорения, поскольку он очень чувствителен к ударам. Не использовать инструмент с пневмоприводом для снятия или установки датчика.

Снятие

1. Снять нижние боковые крышки центральной консоли (см. главу 17 «Кузов»).

2. Отсоединить электрический разъем провода датчика рыскания / продольного и поперечного ускорения.

4. Снять датчик рыскания / продольного и поперечного ускорения.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Датчик угла поворота рулевого колеса

Снятие и установка датчика угла поворота рулевого колеса

Снятие

1. Снять контактный диск (см. главу 18 «Пассивная безопасность»).

2. Снять датчик угла поворота рулевого колеса.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию.

После установки датчика угла поворота рулевого колеса необходимо выполнить процедуру калибровки нейтрального положения.

Калибровка нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса

Внимание:
Обязательно производить процедуру калибровки нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса после выполнения следующих операций:
- Замена блока управления ABS / VDC.
- Снятие и установка датчика угла поворота рулевого колеса.
- Замена датчика угла поворота рулевого колеса.
- Снятие и установка компонентов системы рулевого управления.
- Замена компонентов системы рулевого управления.
- Снятие и установка компонентов подвески.
- Замена компонентов подвески.
- Регулировка углов установки колес.

Примечание:
Использовать для обучения нулевого положения датчика хода педали тормоза диагностический прибор CONSULT. Данная процедура не может быть выполнена прочими средствами.

1. Остановить автомобиль так, чтобы его передние колеса находились в положении прямолинейного движения.

2. При подключенном приборе CONSULT включить питание электромобиля.

Внимание:
Не допускать готовности электромобиля к движению (включение индикатора READY).

3. На экране прибора выбрать «ABS», «WORK SUPPORT» («РАБОЧАЯ ПОДДЕРЖКА») и «ST ANGLE SENSOR ADJUSTMENT» («НАСТРОЙКА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ») в данной последовательности.

4. Нажать кнопку «START».

Внимание:
Не касаться рулевого колеса в процессе калибровки датчика угла поворота рулевого колеса.

5. Примерно через 10 секунд выбрать «END».

6. Выключить, а затем снова включить питание электромобиля.

Внимание:
Обязательно выполнить выключение и включение питания.

7. На экране прибора выбрать «ABS», «DATA MONITOR» («ОТСЛЕЖИВАНИЕ ДАННЫХ»), «ECU INPUT SIGNALS» («ВХОДЯЩИЕ СИГНАЛЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ») и «STR ANGLE SIG» («СИГНАЛ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ») в данной последовательности. Убедиться в том, что значение сигнала соответствует норме.

Примечание:
Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса (передние колеса автомобиля соответствуют прямолинейному движению автомобиля): 0 ± 2,5°.

8. Если результаты проверки сигнала датчика не соответствуют норме, проверить состояние установки компонентов системы рулевого управления, подвески. Устранить выявленные неисправности ремонтом или заменой дефектных деталей. Проверить и отрегулировать углы установки колес (см. главу 14 «Подвеска»). После устранения дефектов выполнить повторную проверку сигнала датчика угла поворота рулевого колеса.

9. Выполнить поездку на автомобиле со скоростью не менее 30 км/ч на расстояние не менее 300 м.

Внимание:
Не использовать диагностический прибор во время движения автомобиля.

10. Остановить автомобиль так, чтобы его передние колеса находились в положении прямолинейного движения. Снова проверить значение сигнала датчика угла поворота рулевого колеса.

11. С помощью прибора CONSULT стереть результаты диагностики ABS из памяти системы.

12. Выключить, включить и снова выключить питание электромобиля.

Внимание:
Между выключениями и включениями питания должно проходить не менее 10 секунд.

13. Если в памяти после стирания остались коды неисправностей, определить и устранить неисправности.