Блок климатической установки Nissan Leaf c 2010 года

Блок климатической установки

1. Блок климатической установки.
2. Дренажный шланг.
3. Стойка приборной панели.
4. Поперечина приборной панели.

Примечание:
: клипса.

1. Вентиляционное уплотнение.
2. Уплотнение обдува стекол.
3. Верхнее корпусное крепление.
4. Вспомогательная заслонка обдува стекол.
5. Центральная заслонка вентиляции и обдува стекол.
6. Левое боковое вентиляционное уплотнение.
7. Нижнее корпусное крепление.
8. Правое боковое вентиляционное уплотнение.
9. Удлинительный провод.
10. Силовой транзистор.
11. Верхняя часть воздухозаборного корпуса.
12. Впускная заслонка.
13. Нижняя часть воздухозаборного корпуса.
14. Левая часть корпуса воздуходува.
15. Правая часть корпуса воздуходува.
16. Модуль воздуходува.
17. Впускное уплотнение.
18. Крышка фильтра.
19. Салонный фильтр.
20. Правая часть корпуса кондиционера.
21. Впускной датчик.
22. Испаритель.
23. Пластина.
24. Втулка расширительного клапана.
25. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
26. Расширительный клапан.
27. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
28. Крышка испарителя.
29. Втулка патрубков отопителя.
30. Хомут.
31. Шланг отопителя.
32. Шланг отопителя.
33. Хомут.
34. Стойка патрубков отопителя.
35. Сердечник отопителя.
36. Левая часть корпуса кондиционера.
37. Эксгаустер.
38. Шланг эксгаустера.
39. Заслонка для области ног.
40. Шток заслонки для области ног.
41. Боковая вентиляционная заслонка.
42. Направляющая смесительной заслонки.
43. Верхняя смесительная заслонка.
44. Нижняя смесительная заслонка.
45. Уплотнение корпуса.

• А. К водяным портам.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.

Снятие и установка блока климатической установки

Внимание:
Перед каждым вскрытием контура системы кондиционирования необходимо производить процедуру возврата холодильного масла (см. соответствующий раздел ниже в данной главе). Однако, если обнаружена значительная утечка хладагента или холодильного масла, процедуру возврата холодильного масла производить запрещено.

Снятие блока климатической установки

1. С помощью специальной заправочной станции откачать хладагент из системы кондиционирования (см. инструкцию по эксплуатации, прилагаемую к заправочной станции производителем).

2. Слить рабочую жидкость отопителя (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

3. Снять панель верхней части капота (см. главу 17 «Кузов»).

4. Отвернуть болт (А), после чего отсоединить шланг низкого давления (1) и трубопровод высокого давления (2) от расширительного клапана.

Внимание:
Во избежание попадания в систему посторонних материалов (в том числе атмосферной влаги) использовать колпачки или виниловую пленку для закупоривания соединительных портов трубопроводов и расширительного клапана.

5. Удалить хомуты и отсоединить шланги отопителя (1).

6. Снять приборную панель в сборе (см. главу 17 «Кузов»).

7. Снять боковой вентиляционный воздуховод (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

8. Отсоединить дренажный шланг (1).

9. Отвернуть гайки (А), после чего снять стойку приборной панели (1).

10. Отвернуть винты (А), после чего снять блок предохранителей (1).

11. Отвернуть болты (А) шины массы.

12. Для снятия поперечины приборной панели удалить все необходимые электрические разъемы и зажимы проводов, после чего убрать жгуты проводов в сторону, чтобы они не мешали работе.

13. Переместить рулевую колонку в такое положение, чтобы она не мешала работе.

14. Отвернуть болты крепления поперечины приборной панели (А) и болты крепления блока климатической установки (В), после чего снять поперечину приборной панели (1).

15. Снять блок климатической установки с автомобиля.

Установка блока климатической установки

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующих замечаний.

Внимание:
- Во избежание ухудшения свойств уплотнений использовать только специальное холодильное масло для электрического компрессора.
- Во избежание подмешивания обычного холодильного масла не использовать восстановленные масла. Использовать только новое холодильное масло соответствующего типа. Даже незначительное количество обычного холодильного масла при попадании в систему кондиционирования может привести к ухудшению уплотнений и потери герметичности.
- Во избежание ухудшения производительности системы кондиционирования не использовать флуоресцентный состав для обнаружения утечек хладагента (как это делается в обычных автомобильных системах кондиционирования). Кроме того, следить за тем, чтобы флуоресцентный состав не попал в холодильное масло.
- Во избежание утечек хладагента заменять уплотнительные кольца новыми после каждого снятия. Перед установкой нанести на уплотнительные кольца холодильное масло.
- Выполнить проверку герметичности системы кондиционирования при заправке системы хладагентом с помощью специального электронного детектора утечек хладагента.

Примечание:
Заправка рабочей жидкости отопителя описана выше в соответствующем разделе данной главы.