Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Система управления электросиловым агрегатом

Тяговый электромотор

Силовые аккумуляторные батареи

Система зарядки электромобиля

Система охлаждения высоковольтного контура

Система управления ускорением

Редуктор и главная передача

Приводные валы и колесные ступицы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Бортовая сеть, электрооборудование и электросхемы

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Гидроэлектронный блок управления рабочей тормозной системой Nissan Leaf c 2010 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Nissan Leaf, прокачка тормозов Nissan Leaf, схема тормозной системы Nissan Leaf, ремонт тормозной системы Nissan Leaf, неисправности тормозной системы Nissan Leaf

Гидроэлектронный блок управления рабочей тормозной системой

гидроэлектронный блок управления рабочей тормозной системой Nissan Leaf с 2010 года, гидроэлектронный блок управления рабочей тормозной системой Ниссан Лиф с 2010 года

  • *5,5 Н·м
  • 14,2 Н·м
  • 5,5 Н·м
  • 5,5 Н·м
  • 18,7 Н·м
  • 17,0 Н·м
  • 17,0 Н·м*
  1. Крышка бачка.
  2. Сетчатый фильтр.
  3. Бачок тормозной системы.
  4. Хомут.
  5. Кронштейн тормозного бачка.
  6. Шланг.
  7. Хомут.
  8. Датчик 2 давления в главном тормозном цилиндре.
  9. Датчик 1 давления в главном тормозном цилиндре.
  10. Контргайка.
  11. Серьга.
  12. Гидроэлектронный блок управления рабочей тормозной системой.

Проверка гидроэлектронного блока управления рабочей тормозной системой

Проверить наличие утечек из соединений тормозных трубопроводов с гидроэлектронным блоком управления рабочей тормозной системой.

Снятие и установка гидроэлектронного блока управления рабочей тормозной системой

Внимание:

  • Не разбирать гидроэлектронный блок управления рабочей тормозной системой.
  • Не допускать попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности кузова. Тормозная жидкость может значительно повредить лакокрасочную поверхность. В случае если это все же произошло, немедленно удалить тормозную жидкость и промыть участок большим количеством воды. Не мыть водой тормозные компоненты.
  • Не нажимать на педаль тормоза при снятых тормозных трубопроводах и шлангах. Это может привести к разбрызгиванию тормозной жидкости.

Проверка перед снятием

Проверить датчик уровня тормозной жидкости:

1. Выключить питание электромобиля.

2. Отсоединить электрический разъем датчика уровня тормозной жидкости.

3. Проверить непрерывность цепи между выводами разъема датчика уровня тормозной жидкости. При наличии тормозной жидкости в бачке в пределах нормы цепь должна быть разомкнута, а если уровень тормозной жидкости ниже нормы – замкнута.

Если результаты проверки не соответствуют норме, заменить гидроэлектронный блок управления рабочей тормозной системой новым.

Снятие гидроэлектронного блока управления рабочей тормозной системой

1. Выполнить проверку перед снятием (см. выше).

2. Снять 12-вольтную аккумуляторную батарею (см. главу 20 «Бортовая сеть, электрооборудование и электросхемы»).

3. Переместить блок предохранителей.

4. Слить тормозную жидкость (см. раздел «Периодическое обслуживание» выше в данной главе).

5. Отсоединить электрический разъем датчика уровня тормозной жидкости.

6. С помощью специального ключа отсоединить тормозной трубопровод от главного тормозного цилиндра.

Внимание:

Во избежание повреждений деталей не наносить царапин на фланцевую гайку и тормозной трубопровод.

7. Удалить шплинт (1) и извлечь соединительный штифт (2).

гидроэлектронный блок управления рабочей тормозной системой Nissan Leaf с 2010 года, гидроэлектронный блок управления рабочей тормозной системой Ниссан Лиф с 2010 года

8. Отвернуть гайки гидроэлектронного блока управления рабочей тормозной системой и узла педали тормоза.

Внимание:

  • Во избежание повреждений деталей удерживать гидроэлектронный блок управления так, чтобы не уронить его.
  • Во избежание повреждений деталей не деформировать и не сгибать трубопроводы.

9. Выполнить проверку после снятия (см. ниже).

Проверка после снятия

1. Ослабить контргайку (1) и отрегулировать входной шток (2) до требуемой длины (А).

гидроэлектронный блок управления рабочей тормозной системой Nissan Leaf с 2010 года, гидроэлектронный блок управления рабочей тормозной системой Ниссан Лиф с 2010 года

Примечание:

Длина входного штока: 154,5 − 155,5 мм.

2. Затянуть контргайку моментом 18,7 Н·м.

Установка гидроэлектронного блока управления рабочей тормозной системой

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

  • Соблюдать осторожность, чтобы не повредить резьбу шпилек гидроэлектронного блока управления рабочей тормозной системой. Если гидроэлектронный блок управления рабочей тормозной системой будет перекошен в процессе установки, кузовная перегородка может повредить резьбу.
  • Не деформировать и не сгибать тормозные трубопроводы при установке гидроэлектронного блока управления рабочей тормозной системой.
  • Наживить фланцевые гайки тормозных трубопроводов на гидроэлектронном блоке управления рабочей тормозной системой от руки, а затем затянуть моментом 18,2 Н·м с помощью динамометрического ключа с разрезной головкой.
  • Заменить соединительный штифт новым, если он поврежден.
  • Выполнить удаление воздуха из тормозной системы (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
  • Проверить и отрегулировать все параметры педали тормоза (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
  • Выполнить процедуру обучения нулевого положения датчика хода в случае снятия и установки или замены гидроэлектронного блока управления рабочей тормозной системой.