Углы установки колес Nissan Leaf c 2010 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Nissan Leaf, ходовая часть автомобиля Nissan Leaf, передняя подвеска Nissan Leaf, задняя подвеска Nissan Leaf, ремонт передней подвески Nissan Leaf, ремонт задней подвески Nissan Leaf

Углы установки колес

Примечание:
Значения углов установки колес приведены в разделе «Сервисные данные и спецификация» в конце главы.

Проверка углов установки колес передней подвески

Внимание:
Механизмы регулировки развала, продольного и поперечного углов наклона оси поворота на данном автомобиле отсутствуют. Если величина развала, продольного или поперечного углов наклона оси поворота не соответствуют норме, проверить компоненты передней подвески на предмет износа и повреждений. Заменить соответствующие неисправные детали новыми.

Примечание:
- Значение поперечного угла наклона оси поворота указана для справки, проверка данной величины не требуется.
- Измерение углов установки колес должно производиться на автомобиле при снаряженной массе.

Примечание:
Под «снаряженной массой» подразумевается автомобиль без пассажиров и груза, с водителем за рулем и полностью заправленный топливом, охлаждающей жидкостью и смазочными материалами. Запасное колесо, домкрат, комплект бортового инструмента и коврики должны располагаться на своих местах.

Предварительные проверки

Проверить следующее:

• Шины на предмет износа и соответствующего давления (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).
• Колеса автомобиля на наличие люфтов.
• Колесные подшипники на наличие люфта (см. главу 13 «Приводные валы и колесные ступицы»).
• Шаровые шарниры рычагов подвески на наличие люфтов.
• Функционирование стоек подвески.
• Все крепежные элементы подвески на предмет ослаблений и деформации.
• Все компоненты подвески на наличие трещин, деформации и прочих повреждений.
• Высоту автомобиля (положение кузова).

Общая информация и рекомендации

Производитель рекомендует выполнять центровку осей для правильного измерения углов установки колес. Центровочная линейка должна быть ровной.

Оборудование для проверки геометрии подвески должно подлежать регулярной калибровке для обеспечения правильности измерений. При проверке углов установки колес необходимо следовать инструкциям, прилагаемым к проверочному оборудованию.

Процесс проверки углов установки колес

Внимание:
- Использовать только значения углов установки колес, приведенные в данном руководстве.
- При отображении настроек углов установки колес в различных измерительных стендах используются «индикаторы» (зеленый/красный, плюс или минус, Go/No Go). Не пользоваться этими индикаторами. Спецификация относительно углов установки колес, заложенная в программу проверочного оборудования может быть неправильной, что приведет к ошибочным настройкам подвески.
- Некоторые последние проверочные стенды оборудованы опцией «компенсации качения» для «компенсации» датчиков (измерительных маячков или головного блока). Не использовать функцию «компенсации качения».
- Использовать функцию «компенсации поддомкрачиванием». После установки измерительных маячков или головного блока поднять автомобиль и провернуть колеса на пол-оборота в обе стороны (более подробная информация приводится в инструкциях, прилагаемых к измерительному стенду).