Периодическое обслуживание Nissan Leaf c 2010 года

Периодическое обслуживание

Краткое описание назначения компонентов тормозной системы

Расположение компонентов рабочей тормозной системы на автомобиле:

1. Блок управления ABS/VDC.
2. Блок VCM.
3. Инвертор тягового электромотора.
4. Блок BCM.
5. Сигнализаторы неисправности тормозной системы на комбинации приборов.
6. Датчик угла поворота рулевого колеса.
7. Зуммер (звуковой сигнализатор).
8. Датчик хода педали тормоза.
9. Гидроэлектронный блок управления рабочей тормозной системой.
10. Датчик 1 давления в главном тормозном цилиндре.
11. Модуль резервной подачи питания на тормозную систему.

• А. Вид при снятом перчаточном ящике.
• В. Педаль тормоза.
• С. Внутри моторного отсека (слева).
• D. Спинка заднего сиденья (слева).

Гидроэлектронный блок управления рабочей тормозной системой

Гидроэлектронный блок управления рабочей тормозной системой объединяет в себе блок управления, главный тормозной цилиндр и усилитель тормозов. Он контролирует давление тормозной жидкости, подаваемой на блок управления ABS/VDC.

Блок управления

• Контролирует давление тормозной жидкости, подаваемой на тормозные суппорты, на основании сигналов от различных датчиков.
• Выполняет управление функцией совместного регенеративного торможения.
• В случае обнаружения неисправности система переходит в безопасный режим.

Главный тормозной цилиндр

• Создает давление тормозной жидкости согласно величине перемещения поршня.
• Нагнетает тормозную жидкость под определенным давлением на блок управления ABS/VDC.

Усилитель тормозов

1. Мотор.
2. Поршень.

• Содержит мотор, создающий дополнительное усилие в соответствии со степенью нажатия педали тормоза и величиной совместного регенеративного торможения.
• Использует дополнительное усилие для создания давления тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре.

Датчик 1 давления в главном тормозном цилиндре

Измеряет давление тормозной жидкости и передает соответствующие сигналы на гидроэлектронный блок управления рабочей тормозной системой.

Датчик хода педали тормоза

Отслеживает степень нажатия педали тормоза и передает соответствующие сигналы на гидроэлектронный блок управления рабочей тормозной системой.

Зуммер (звуковой сигнализатор)

Звуковой сигнализатор управляется сигналами от гидроэлектронного блока управления рабочей тормозной системой для информирования водителя об изменениях в цепи подачи питания.

Модуль резервной подачи питания на тормозную систему

В случае возникновения неисправности в системе питания гидроэлектронного блока управления тормозной системой (отсутствие питания), напряжение будет временно подаваться на гидроэлектронный блок от модуля резервной подачи питания на тормозную систему.

Обслуживание гидравлической тормозной системы

Проверка уровня тормозной жидкости

• Убедиться в том, что уровень тормозной жидкости в расширительном бачке находится в допустимых пределах (между метками «МАХ» и «MIN»).

Визуально проверить отсутствие следов утечек вокруг расширительного бачка.

В случае если уровень тормозной жидкости слишком низок (ниже метки «MIN»), проверить тормозную систему на наличие утечек.

Проверить расширительный бачок тормозной системы на предмет внутренних загрязнений пылью или посторонними материалами.

Проверка тормозных магистралей

1. Проверить тормозные магистрали (трубопроводы и шланги) на наличие трещин, деформации или других повреждений. Заменить любые поврежденные части новыми.

2. При включенном питании электромобиля в состоянии готовности к движению (READY) проверить герметичность системы, до упора нажимая на педаль тормоза с усилием 785 Н (80 кг) в течение пяти секунд. Убедиться в отсутствии утечек тормозной жидкости.

Внимание:
При обнаружении течей, подтянуть соединения или, если необходимо, заменить поврежденные детали.

Замена тормозной жидкости

Внимание:
- Не допускать попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности. В случае, если это все же произошло, немедленно удалить тормозную жидкость и промыть участок большим количеством воды.
- Перед началом работ необходимо выключать питание электромобиля и отсоединять разъемы привода ABS и гидроэлектронного блока управления тормозами или отрицательную клемму 12-вольтной аккумуляторной батареи.
- В случае попадания тормозной жидкости на тормозной диск или на тормозной суппорт необходимо немедленно удалить её.

Слив

1. Подсоединить виниловую трубку к штуцеру для прокачки.

2. Нажать на педаль тормоза и отвернуть штуцер для прокачки для постепенного слива тормозной жидкости.

Заправка

Внимание:
- Перед началом работ необходимо выключать питание электромобиля и отсоединять разъемы привода ABS и гидроэлектронного блока управления тормозами или отрицательную клемму 12-вольтной аккумуляторной батареи.
- В случае попадания тормозной жидкости на тормозной диск или на тормозной суппорт необходимо немедленно удалить её.

1. Убедиться в отсутствии посторонних веществ в расширительном бачке, после чего заправить его чистой тормозной жидкостью.

Внимание:
- Не использовать повторно слитую тормозную жидкость.
- Не допускать попадания посторонних частиц (например, пыли) или любых материалов, кроме тормозной жидкости, в расширительный бачок тормозной системы.

2. Отвернуть штуцер для прокачки, медленно нажать педаль тормоза до упора и отпустить. Повторять данную процедуру с интервалом 2 – 3 секунды до тех пор, пока не начнет выливаться чистая тормозная жидкость, после чего завинтить штуцер для прокачки при нажатой педали тормоза. Повторить данную процедуру для каждого колеса.

3. Удалить воздух из тормозной системы (см. ниже).

Процедура удаления воздуха из тормозной системы (прокачка)

Внимание:
- Перед началом работ необходимо выключать питание электромобиля и отсоединять разъемы привода ABS и гидроэлектронного блока управления тормозами или отрицательную клемму 12-вольтной аккумуляторной батареи.
- Во время прокачки следить за уровнем тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре.
- Не допускать попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности. В случае, если это все же произошло, немедленно удалить тормозную жидкость и промыть участок большим количеством воды.
- В случае попадания тормозной жидкости на тормозной диск или на тормозной суппорт необходимо немедленно удалить её.

1. Убедиться в отсутствии посторонних веществ в расширительном бачке, после чего заправить его чистой тормозной жидкостью.

Внимание:
- Не использовать повторно слитую тормозную жидкость.
- Не допускать попадания посторонних частиц (например, пыли) или любых материалов, кроме тормозной жидкости, в расширительный бачок тормозной системы.

2. Подсоединить виниловую трубку к заднему правому штуцеру для прокачки.

3. Нажать педаль тормоза до упора 4 – 5 раз.

4. При полностью нажатой педали тормоза отвернуть штуцер для прокачки для выпуска воздуха, после чего немедленно затянуть его.

5. Повторять шаги 3 и 4 до тех пор, пока воздух перестанет выходить.

6. Затянуть штуцер для прокачки установленным моментом затяжки (см. разделы «Передние дисковые тормоза» и «Задние дисковые тормоза» ниже в данной главе).

7. Повторяя шаги со 2 по 6, при заполненном как минимум наполовину расширительном бачке главного тормозного цилиндра, прокачать воздух в следующей последовательности: задний правый тормоз→ передний левый тормоз → задний левый тормоз → передний правый тормоз.

8. После проведения процедуры удаления воздуха убедиться в том, что уровень тормозной жидкости находится в допустимых пределах. При необходимости долить тормозную жидкость до необходимого уровня.

9. Проверить все параметры педали тормоза. Если необходимо, выполнить соответствующие регулировки. (См. соответствующий раздел ниже в данной главе).