Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Система управления электросиловым агрегатом

Тяговый электромотор

Силовые аккумуляторные батареи

Система зарядки электромобиля

Система охлаждения высоковольтного контура

Система управления ускорением

Редуктор и главная передача

Приводные валы и колесные ступицы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Бортовая сеть, электрооборудование и электросхемы

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Ежедневные проверки и определение неисправностей Nissan Leaf c 2010 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Nissan Leaf, моменты затяжки Nissan Leaf, неисправности Nissan Leaf, мануал Nissan Leaf, manual Nissan Leaf, схема Nissan Leaf, характеристики Nissan Leaf, устройство Nissan Leaf, ремонт Nissan Leaf, коды ошибок Nissan Leaf

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Автомобиль как транспортное средство появился относительно недавно – всего немногим более ста лет назад, в конце XIX века. Однако за столь относительно короткий промежуток времени он эволюционировал от простой самодвижущейся повозки до шедевра инженерной мысли, воплощающего в себе технологии и инновации современной науки. Современный автомобиль не требует сложных операций по уходу, необходимых для поддержания его в рабочем состоянии. Однако для предупреждения и предотвращения серьезных поломок необходимо выявлять их на ранних стадиях развития, что позволит не только сэкономить на ремонте (неисправность одного элемента, неустраненная вовремя, может повлечь за собой развитие комплекса нарушений в работе как отдельных элементов, так узлов, агрегатов и даже систем в целом), но и исключить снижение ресурса автомобиля относительно заложенного производителем, а возможно даже продлить срок эксплуатации.

Для этого необходимо выполнять операции, описанные ниже.

1. Проверки на автомобиле до начала движения.

Перед каждой поездкой водителю необходимо проверить следующее:

  • Снаружи автомобиля:

1. Общее состояние и внешний вид автомобиля.

2. Состояние колес и шин, а также затяжку колесных гаек (болтов). Рекомендуется проверить давление в шинах (включая запасное колесо).

3. Отсутствие утечек рабочих жидкостей (следует учитывать, что на автомобилях, оборудованных системой кондиционирования возможно наличие следов жидкости, вызванные конденсатом, что не является неисправностью).

4. Состояние стеклоочистителей (в особенности в зимний период). Необходимо исключить примерзание щеток, чтобы не привести к повреждению ветрового стекла и механизма стеклоочистителей.

  • Моторный отсек:

1. Проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. При необходимости долить тормозной жидкости до требуемого уровня. Убедиться в отсутствии видимых утечек тормозной жидкости.

2. Проверить уровень жидкости системы охлаждения в расширительном бачке.

3. Проверить уровень жидкости в бачке для омывателя ветрового стекла.

2. Включение питания электромобиля.

  • Питание включилось, загорелся индикатор готовности к движению (READY).

1. При включении питания электромобиля загораются некоторые сигнализаторы отдельных систем автомобиля, в этот момент производится самодиагностика этих систем. По прохождении нескольких секунд сигнализаторы должны погаснуть. Если какой-либо из сигнализаторов не погас, необходимо обратиться к приведенному в этом руководстве разделу «Эксплуатация автомобиля» или на СТО.

2. Проверить функционирование всех элементов системы освещения. При обнаружении каких-либо неисправностей смотрите главу «Электрооборудование» или обратитесь на СТО. Следует проверить:

а) Фары головного освещения (ближний / дальний свет фар / противотуманные фары).

в) Указатели поворотов и повторители указателей (передние и задние).

с) Задние стоп-сигналы, задний противотуманный фонарь и фонарь заднего хода автомобиля.

  • Питание электромобиля не включается.

1. Проверить уровень заряда литий-ионных аккумуляторных батарей.

2. Проверить уровень заряда 12-вольтной аккумуляторной батареи (см. «Действия в чрезвычайной ситуации»).

3. Проверить и убедиться в том, что клеммы электропроводки подсоединены к аккумуляторной батарее должным образом (см. главу «Эксплуатация автомобиля»). Также проверить клеммы электропроводки на наличие окисления (при необходимости очистить клеммы).

3. Проверить исправность предохранителей (см. «Действия в чрезвычайной ситуации»).

3. Начало движения.

  • Автомобиль начал движение без проблем

1. Перед началом движения необходимо пристегнуться ремнем безопасности.

2. Всегда стараться начинать движение плавно, так как пока у автомобиля минимальная скорость нагрузка на все элементы трансмиссии и ходовой части максимальны. Поэтому, чтобы исключить преждевременный износ, необходимо:

а) Не нажимать резко на педаль акселератора.

с) Не делать резкого старта при полностью вывернутых управляемых колесах. Если автомобиль переднеприводный, этим можно повредить пыльник и/или ШРУС (шарнир равных угловых скоростей), излишне перегрузив его.

d) Если начало движения под подъем, рекомендуется использовать стояночный тормоз (в отдельных случаях на современных автомобилях устанавливаются системы помощи при трогании на склоне).

4. Во время движения.

1. Во время движения необходимо всегда обращать внимание на щиток приборов и на сигнализаторы.

2. Необходимо обращать внимание на поведение автомобиля при движении по прямой, в поворотах, при ускорении и при торможении. Так как большинство серьезных нарушений и неисправностей (которые невозможно определить на стоящем автомобиле или во время начала движения), проявляют себя только при движении. Нарушения в настройках или неисправности ходовой части проявляются в виде стуков и ухудшении управляемости автомобиля.

  • Рывки автомобиля при торможении

1. В данном случае причиной может быть коробление тормозного (-ных) диска (-ов). Поэтому необходимо как можно быстрее обратиться на СТО для ремонта.

Примечание:

В большинстве случаев на СТО предложат два варианта устранения неисправности, а именно:

  • Проточка с последующей шлифовкой тормозных дисков/тормозных барабанов до ремонтного размера.
  • Полная замена тормозного диска.

Первый вариант решения проблемы менее дорогой, но есть один существенный недостаток – колодки тормозных механизмов и тормозной диск должны притереться, а это займет определенный промежуток времени, на протяжении которого при торможении будут ощущаться небольшие рывки.

Второй вариант исключает недостаток первого, но он более дорогостоящий.

2. Плохая затяжка болтов/гаек крепления колес.

3. Попадание грязи или намерзание льда на тормозных механизмах автомобиля. В случае намерзания, необходимо двигаясь на небольшой скорости несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы прогреть тормозные механизмы.

Цветной раздел

Приведенный ниже рисунок упростит определение той или иной неисправности. Заметив любые отклонения от нормы на вашем автомобиле (посторонние шумы, стуки, течи, признаки неравномерного износа, нарушения в управляемости и т.п.) локализуйте место признака неисправности, сопоставьте его с рисунком и обратитесь к таблице по соответствующей ссылке. Если не удается определить точный источник посторонних шумов, то необходимо сделать это хотя бы приблизительно. Затем, используя иллюстрацию и таблицу выявить конкретную неисправность.

На рисунке и в таблице ниже приведены самые распространенные источники шумов, однако сходные признаки могут возникать и в других местах автомобиля.

Если невозможно определить местоположение неисправности по рисунку, то необходимо попытаться выявить причину по основным категориям и пунктам, приведенным в таблице.




ежедневные проверки и определение неисправностей Nissan Leaf с 2010 года, ежедневные проверки и определение неисправностей Ниссан Лиф с 2010 года

Примечание:

На рисунке следующие позиции указывают:

4 – Амортизаторные стойки передней подвески

10 – Педальный узел

Таблица причин нарушений в работе автомобиля

№ позиции на рисунке Признак неисправности Возможная причина Способ устранения
Трансмиссия
1 Металлический «хруст» и стук при повороте автомобиля

Примечание:

При этом автомобиль «срывается» с траектории.

Нарушение в работе дифференциала главной передачи.

Примечание:

В основном это заклинивание сателлитов из-за износа или нарушения регулировок.

Произвести ремонт (см. главу «Редуктор и главная передача»)
2 Характерный металлический «хруст» и биение шариков при повороте (полно- или переднеприводные автомобили) Попадание грязи в ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) из-за порванного пыльника Заменить пыльник и промыть ШРУС (см. главу «Приводные валы и колесные ступицы»)
Повышенный износ ШРУСа Заменить ШРУС (см. главу «Приводные валы и колесные ступицы»)
Внимание:
Избегать начала движения и повышенных нагрузок при старте, когда колеса полностью вывернуты (переднеприводные автомобили), так как этим можно повредить ШРУСы.
3 «Жужжащий» звук со стороны редуктора главной передачи (в основном под нагрузкой) Нарушение регулировки зазора в зацеплении главной передачи Разобрать произвести проверку технического состояния и отрегулировать (см. главу «Редуктор и главная передача»)
Недостаточное количество или отсутствие трансмиссионного масла в картере главной передачи Долить или залить требуемый объем трансмиссионного масла (см. главу «Редуктор и главная передача»).

Примечание:

Если трансмиссионное масло отсутствовало, необходимо выявить причину утечки и произвести проверку технического состояния главной передачи, при повышенном износе – заменить новой (см. главу «Редуктор и главная передача»)

Шасси автомобиля
4 Глухой металлический стук в верхней части амортизаторной стойки (амортизатора) при наезде на дорожные неровности или препятствия Разбита опора амортизаторной стойки (верхнее крепление амортизатора)

Примечание:

Не путать с пробоем подвески при наезде на дорожное препятствие (см. «Толковый словарь»).

Заменить опору амортизаторной стойки и проверить техническое состояние амортизаторной стойки (см. главу «Подвеска»)
5 Перегрев колесного диска и ступицы колеса Перекос при установке или повышенный износ подшипника ступицы колеса Заменить, произвести регулировку (см. главу «Подвеска»)
6 Стук, исходящий от подвески автомобиля Повышенный износ шарового шарнира наконечника рулевой тяги Заменить наконечник рулевой тяги (см. главу «Рулевое управление»)
Для определения износа необходимо:
- Вывесить проверяемое колесо, установить под нижний рычаг подвески подпору.
- Взяться за колесо за переднюю и заднюю части и покачать в горизонтальной плоскости.
- Если появится стук, значит шаровый шарнир чрезмерно изношен и его необходимо заменить
Повышенный износ шаровой опоры нижнего рычага подвески Заменить (см. главу «Подвеска»)
Для определения износа необходимо:
- Вывесить проверяемое колесо, установить под нижний рычаг подвески подпору.
- Взяться за колесо в верхней и нижней части и покачать в вертикальной плоскости.
- Если появится стук, попросить помощника нажать на педаль тормоза и повторить перемещения колеса.
- Если стук не исчез после нажатия на педаль тормоза, значит шаровая опора чрезмерно изношена и ее необходимо заменить.
Износ подшипников ступицы колеса Заменить (см. главу «Подвеска»)
Для определения износа необходимо:
- Вывесить проверяемое колесо, установить под нижний рычаг подвески подпору.
- Взяться за колесо в верхней и нижней части и покачать в вертикальной плоскости.
- Если появится стук, попросить помощника нажать на педаль тормоза и повторить перемещения колеса.
- Если стук исчез после нажатия на педаль тормоза, значит, подшипник ступицы колеса необходимо заменить
Износ стоек стабилизатора поперечной устойчивости Заменить (см. главу «Подвеска»)
Износ втулок стабилизатора поперечной устойчивости (часто проявляет себя при повороте автомобиля) Заменить (см. главу «Подвеска»)
7 Вибрации на рулевом колесе с повышением скорости движения

Примечание:

Вибрации возможны из-за некачественного дорожного покрытия

Биение управляемых колес, в результате расбаллансировки (при последующем увеличении скорости слышны удары в подвеске, возможны рывки автомобиля)

Внимание:

Может привести к очень серьезным повреждениям ходовой части и рулевого управления автомобиля

Произвести балансировку колес, при необходимости произвести проверку технического состояния ходовой части в целом.
Проверить углы установки управляемых колес
- Отпустились элементы крепления ходовой части и/или рулевого управления

Внимание:

Для крепления элементов ходовой части и рулевого управления используют самоконтрящиеся гайки/болты или корончатые гайки с последующей шплинтовкой, быть особенно внимательным, чтобы при установке гайки были зашплинтованы должным образом.

- Попадание грязи или намерзание льда на колесах и/или колесных арках.
- Отпустились болты/гайки крепления колес.
Затянуть все элементы ходовой части с требуемым моментом затяжки (см. главу «Подвеска»)
8 Раскачивание автомобиля при движении по неровному дорожному покрытию Утечки рабочей жидкости из амортизатора (-ов), как результат потеря демпферной способности амортизатора Заменить (см. главу «Подвеска»)
Увод автомобиля от прямолинейного движения Нарушение углов установки управляемых колес Отрегулировать углы установки (см. главу «Подвеска»)

Примечание:

При этом возможен неравномерный износ покрышек колес.

Неравномерный износ покрышек колес См. ниже «Виды износов протектора шин»
Нарушения в установке рулевого колеса Произвести регулировку (см. главу «Рулевое управление»)
Залипание колодок тормозного механизма с одной стороны автомобиля Можно проверить, вывесив поочередно каждое колесо и провернув от руки. Колесо должно вращаться свободно, без заедания.

Примечание:

В данном случае возможно появление дыма из тормозного механизма (горение пыли и фрикционного материала)


См. главу «Тормозная система»
Нарушение геометрических параметров элементов подвески (рычаги, поворотный кулак, тяги) Произвести проверку геометрических параметров на специальном стенде.
При необходимости заменить дефектные детали (см. главу «Подвеска»)
Нарушения в работе систем пассивной безопасности ABS, ESP (система курсовой устойчивости), ASR (противобуксовочная система) Считать коды неисправностей, используя специальный сканер.
При необходимости произвести ремонт (см. главу «Тормозная система»)
Рывки автомобиля при торможении Коробление тормозного диска из-за сильного перегрева Произвести проверку технического состояния и, при необходимости заменить (см. главу «Тормозная система»)
Неравномерный износ тормозных дисков Заменить (см. главу «Тормозная система»)
Перекос тормозных колодок Устранить неисправность (см. главу Тормозная система)
Нарушение в работе системы ABS Считать коды неисправностей, используя специальный сканер.
При необходимости произвести ремонт (см. главу «Тормозная система»)
- Попадание грязи или намерзание льда на колесах и/или колесных арках.
- Отпустились болты/гайки крепления колес
- Перед поездкой произвести осмотр и очистить колеса и колесные арки от намерзшего снега
- Затянуть болты крепления с требуемым моментом затяжки
9 Потеря эффективности торможения
(Требуется повышенное усилие при нажатии на педаль тормоза)
Чрезмерный износ фрикционных накладок тормозных колодок

Примечание:

Также торможение может сопровождаться металлическим скрипом.

Заменить (см. главу «Тормозная система»)
Перекос тормозных колодок (нарушение при установке) Заменить (см. главу «Тормозная система»)
Нарушение герметичности одного из контуров гидропривода тормозов

Примечание:

При этом педаль тормоза провалится приблизительно наполовину своего хода

Найти место разгерметизации и произвести ремонт (см. главу «Тормозная система»)
Примерзание отдельных элементов тормозного механизма в зимний период эксплуатации На небольшой скорости несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы разогреть тормозные механизмы
10 Педаль тормоза провалилась, автомобиль практически не снижает скорость

Внимание:

Это очень опасная ситуация, так как следствием может быть дорожно-транспортное происшествие.

Причина в завоздушенности тормозной системы.

Примечание:

В экстренной ситуации во время движения, при возникновении данной ситуации, необходимо поочередно несколько раз нажать на педаль тормоза и, при необходимости аккуратно использовать стояночный тормоз

Перед каждой поездкой необходимо проверять техническое состояние тормозной системы (см. выше), чтобы преждевременно найти и устранить неполадку.
Прокачать тормозную систему (см. главу «Тормозная система»).
Утечка тормозной жидкости из гидропривода тормозов Найти и устранить место утечки (см. главу «Тормозная система»)
Кузов
11 Посторонние шумы кузовных элементов Ослабление креплений Перезатянуть с требуемым моментом затяжки
Недостаточный зазор между элементами кузова - Если возможно, то развести компоненты в стороны, ослабив и затянув их крепления с требуемым моментом затяжки.
- Изолировать компоненты при помощи подходящих материалов, например, полиуретановых прокладок, поролоновых подушек, фетровой ленты или полиуретановой ленты

Виды износа протекторов шин

Визуальный осмотр состояния протектора шин позволяет определить с высокой степенью точности причину неравномерного износа, устранение которой позволит улучшить управляемость автомобиля, снизить расход топлива и продлить срок эксплуатации шин.

Повышенный износ по краям покрышки
ежедневные проверки и определение неисправностей Nissan Leaf с 2010 года, ежедневные проверки и определение неисправностей Ниссан Лиф с 2010 года
Давление в шине ниже нормы
ежедневные проверки и определение неисправностей Nissan Leaf с 2010 года, ежедневные проверки и определение неисправностей Ниссан Лиф с 2010 года
Довести до нормы давление в шинах
Повышенный износ в центре покрышки
ежедневные проверки и определение неисправностей Nissan Leaf с 2010 года, ежедневные проверки и определение неисправностей Ниссан Лиф с 2010 года
Давление в шине выше нормы
ежедневные проверки и определение неисправностей Nissan Leaf с 2010 года, ежедневные проверки и определение неисправностей Ниссан Лиф с 2010 года
Трещины
ежедневные проверки и определение неисправностей Nissan Leaf с 2010 года, ежедневные проверки и определение неисправностей Ниссан Лиф с 2010 года
Давление в шине ниже нормы
ежедневные проверки и определение неисправностей Nissan Leaf с 2010 года, ежедневные проверки и определение неисправностей Ниссан Лиф с 2010 года
Повышенный износ с одной стороны
ежедневные проверки и определение неисправностей Nissan Leaf с 2010 года, ежедневные проверки и определение неисправностей Ниссан Лиф с 2010 года
Нарушена установка поперечного наклона оси поворота
ежедневные проверки и определение неисправностей Nissan Leaf с 2010 года, ежедневные проверки и определение неисправностей Ниссан Лиф с 2010 года
Отрегулировать углы установки колес
Косой износ
ежедневные проверки и определение неисправностей Nissan Leaf с 2010 года, ежедневные проверки и определение неисправностей Ниссан Лиф с 2010 года
Нарушена установка схождения колес
ежедневные проверки и определение неисправностей Nissan Leaf с 2010 года, ежедневные проверки и определение неисправностей Ниссан Лиф с 2010 года
Отрегулировать углы установки колес
Износ пятнами
ежедневные проверки и определение неисправностей Nissan Leaf с 2010 года, ежедневные проверки и определение неисправностей Ниссан Лиф с 2010 года
Колесо не отбалансировано
ежедневные проверки и определение неисправностей Nissan Leaf с 2010 года, ежедневные проверки и определение неисправностей Ниссан Лиф с 2010 года
Отбалансировать колесо
Зубчатый износ
ежедневные проверки и определение неисправностей Nissan Leaf с 2010 года, ежедневные проверки и определение неисправностей Ниссан Лиф с 2010 года
Колесо не отбалансировано Отбалансировать колесо
Повреждение подшипника колеса Заменить колесный подшипник
Повреждена шаровая опора Заменить шаровую опору
Нарушение работы амортизатора Заменить амортизатор