Система кондиционирования Nissan Leaf c 2010 года

Система кондиционирования

Хладагент

Для выполнения любых операций с хладагентом, необходимо специальное оборудование – станция для удаления и зарядки хладагента. При проведении работ необходимо строго следовать инструкциям завода-изготовителя оборудования для работы с системой кондиционирования.

Внимание:
Перед началом проведения любых работ, связанных с контуром хладагента, необходимо внимательно ознакомиться с разделом «Меры предосторожности» в начале данной главы.

Холодильное масло

Поддержка уровня смазки в системе кондиционирования

Холодильное масло циркулирует в контуре системы кондиционирования вместе с хладагентом. Необходимо заправлять компрессор смазкой при каждой замене компонентов системы кондиционирования или в случае обнаружения больших утечек хладагента. Важно поддерживать уровень холодильного масла в системе на должном уровне. В противном случае могут возникнуть следующие неисправности:

• При недостаточном количестве смазки в системе: заклинивание компрессора.
• При избыточном количестве смазки в системе: недостаточное охлаждение воздуха кондиционером (вследствие недостаточного теплообмена).

Примечание:
Холодильное масло: ND-OIL 11 (специально для электрического компрессора).

Проверка качества холодильного масла

В случае неполадок в работе компрессора (посторонние шумы изнутри компрессора, недостаточное охлаждение воздуха кондиционером), рекомендуется проверить состояние холодильного масла.

1. Снять электрический компрессор кондиционера (см. соответствующий раздел ниже).

2. Определить состояние слитого холодильного масла, ориентируясь по следующему рисунку.

Результат проверки 1: заменить только компрессор.

Результат проверки 2: заменить компрессор и бачок хладагента.

Процедура возврата холодильного масла

Внимание:
Не выполнять процедуру возврата холодильного масла, если обнаружена значительная утечка хладагента или холодильного масла.

1. Включить питание электромобиля и настроить следующие условия:

• Кондиционер: включен.
• Скорость вентилятора (воздуходува): максимальная.
• Переключатель забора воздуха: рециркуляция.
• Настройки температуры: максимальное охлаждение.

2. Дать поработать системе кондиционирования в течение примерно 10 минут.

3. Остановить кондиционер. Процедура возврата холодильного масла завершена.

Процедура регулировки количества холодильного масла при замене компонентов системы кондиционирования, кроме компрессора

Заправить холодильное масло в систему количеством, вычисленным по следующим условиям.

Например: количество масло, которое необходимо добавить при замене испарителя и бачка составляет 35 + 10 + α.

Процедура регулировки количества холодильного масла при замене компрессора кондиционера

1. Слить холодильное масло со снятого компрессора и измерить его количество:

• Перевернуть компрессор, чтобы слить холодильное масло через порты высокого (А) и низкого (В) давления.

• Измерить общее количество холодильного масла, слитого из снятого компрессора.

2. Слить холодильное масло из нового компрессора в количестве, вычисленном по следующей формуле: количество масло, которое нужно слить = F–(D+S+R+α).

Количество масла, которое нужно слить = F–(D+S+R+α).

• F: количество масла, содержащегося в новом компрессоре.
• D: количество масла, слитого из снятого компрессора.
• S: количество смазки, остающегося внутри снятого компрессора (20 см³).
• R: количество смазки, которое нужно добавить в зависимости от компонентов, снимаемых помимо компрессора.
• α: количество холодильного масла, циркулируемого вместе с хладагентом в процессе рецикла

Внимание:
Если количество слитого из снятого компрессора холодильного масла менее 60 см³, произвести вычисление, приняв значение «D» как 40 см³.

Пример: количество масла, которое нужно слить из нового компрессора при замене компрессора и бачка хладагента (при D=60, α=5):

150-(60+20+5+5)=60 см³.

3. Установить компрессор и проверить работоспособность системы кондиционирования.

Внимание:
Включить питание электромобиля и привести его в режим готовности к движению (READY), после чего включить кондиционер как минимум на одну минуту для приработки системы.

Электрический компрессор системы кондиционирования

1. Шланг высокого давления.
2. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
3. Электрический компрессор.
4. Кронштейн компрессора.
5. Стойка компрессора.
6. Наклейка с предупреждением о высоком напряжении.
7. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
8. Шланг низкого давления.

• А. К конденсатору.
• В. К испарителю.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.

Снятие и установка электрического компрессора кондиционера

Внимание:
- Поскольку электромобиль содержит аккумуляторные батареи высокого напряжения, существует риск поражения электрическим током, утечек тока или прочих происшествий в случае неправильного обращения с компонентами высокого напряжения и автомобилем. Соблюдать указанный порядок выполнения работ при проведении проверок и обслуживания.
- Убедиться в удалении сервисной пробки для размыкания цепи высокого напряжения перед выполнением проверок или обслуживания электропроводки и компонентов высокого напряжения.
- Поместить снятую сервисную пробку себе в карман, чтобы кто-либо посторонний не подключил её случайно до завершения всех необходимых работ.
- При работе с системой высокого напряжения использовать средства индивидуальной защиты: изолирующие перчатки и обувь, очки/лицевой щиток.
- Следить за тем, чтобы посторонние лица не касались автомобиля. Если работы не производятся, накрывать компоненты высокого напряжения изолирующей пленкой или чем-то подобным для предотвращения случайного контакта с ними.
- Существует вероятность возникновения неисправности при переключении автомобиля в режим READY при извлеченной сервисной пробке. Не переводить автомобиль в режим READY без необходимости.

Снятие

Внимание:
Разомкнуть цепь высокого напряжения (см. главу 8 «Силовые аккумуляторные батареи»).

1. Проверить наличие напряжения в цепи высокого напряжения (убедиться в том, что конденсатор разряжен):

• Снять защитный поддон литий-ионных аккумуляторных батарей.

Внимание:
Во избежание поражения электрическим током использовать средства индивидуальной защиты.

• Отсоединить разъем высокого напряжения с передней стороны литий-ионных аккумуляторных батарей.

Внимание:
Касание высоковольтных компонентов без использования надлежащих средств индивидуальной защиты приведет к поражению электрическим током.

• Измерить напряжение между выводами высоковольтного кабеля.

Внимание:
Касание высоковольтных компонентов без использования надлежащих средств индивидуальной защиты приведет к поражению электрическим током.

Примечание:
Требуемое значение напряжения: не более 5 В.

Внимание:
Для измерения напряжения использовать тестер с диапазоном измерения не менее 500 В.

2. С помощью специальной заправочной станции откачать хладагент из системы кондиционирования (см. инструкцию по эксплуатации, прилагаемую к заправочной станции производителем).

3. Снять верхнюю решетку радиатора.

4. Отвернуть гайку (А), после чего отсоединить шланг низкого давления (1) от электрического компрессора.

Внимание:
Во избежание поражения электрическим током использовать средства индивидуальной защиты.

Внимание:
- Закупорить порт низкого давления электрического компрессора колпачком для предотвращения утечем масла.
- Во избежание попадания в систему посторонних материалов (в том числе атмосферной влаги) использовать колпачки или виниловую пленку для закупоривания соединительных портов.

5. Отвернуть гайку (А) и отсоединить шланг высокого давления (1) от электрического компрессора.

Внимание:
Во избежание поражения электрическим током использовать средства индивидуальной защиты.

Внимание:
- Закупорить порт низкого давления электрического компрессора колпачком для предотвращения утечем масла.
- Во избежание попадания в систему посторонних материалов (в том числе атмосферной влаги) использовать колпачки или виниловую пленку для закупоривания соединительных портов.

6. Отсоединить электрические разъемы портов быстрой зарядки (1) внутри моторного отсека.

Стрелка на рисунке указывает в сторону передней части автомобиля

Внимание:
- Во избежание поражения электрическим током немедленно обмотать изолентой выводы отсоединенного высоковольтного разъема.
- Во избежание поражения электрическим током использовать средства индивидуальной защиты.

7. Отсоединить электрический разъем порта нормальной зарядки (1) внутри моторного отсека.

Стрелка на рисунке указывает в сторону передней части автомобиля

Внимание:
- Во избежание поражения электрическим током немедленно обмотать изолентой выводы отсоединенного высоковольтного разъема.
- Во избежание поражения электрическим током использовать средства индивидуальной защиты.

8. Переместить водяной шланг так, чтобы он не мешал работе.

9. Снять передний защитный поддон (см. главу 17 «Кузов»).

10. Снять переднее правое колесо с автомобиля.

11. Снять передний подкрылок (см. главу 17 «Кузов»).

12. Отвернуть болты (А), после чего снять стойку компрессора (1).

Внимание:
Во избежание поражения электрическим током использовать средства индивидуальной защиты.

13. Отсоединить высоковольтный разъем (А).

Внимание:
- Во избежание поражения электрическим током немедленно обмотать изолентой выводы отсоединенного высоковольтного разъема.
- Во избежание поражения электрическим током использовать средства индивидуальной защиты.

Примечание:
Для отсоединения высоковольтного разъема нужно разблокировать фиксатор, как показано на рисунке.

14. Отсоединить электрический разъем низкого напряжения (А).

Внимание:
Во избежание поражения электрическим током использовать средства индивидуальной защиты.

15. Отвернуть болты крепления (А) электрического компрессора (1).

Внимание:
Во избежание поражения электрическим током использовать средства индивидуальной защиты.

16. Снять электрический компрессор (1) с автомобиля.

Внимание:
Во избежание поражения электрическим током использовать средства индивидуальной защиты.

17. Отвернуть болты крепления (А), после чего снять кронштейн компрессора (1).

Внимание:
Во избежание поражения электрическим током использовать средства индивидуальной защиты.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующих замечаний.

Внимание:
Во избежание поражения электрическим током использовать средства индивидуальной защиты.

Внимание:
- Следить за тем, чтобы зажимы высоковольтной проводки были установлены на свои места. Если зажимы повреждены, заменить их новыми перед установкой.
- Перед установкой нового компрессора отрегулировать количество холодильного масла (см. соответствующий раздел выше).
- Во избежание ухудшения свойств уплотнений использовать только специальное холодильное масло для электрического компрессора.
- Во избежание подмешивания обычного холодильного масла не использовать восстановленные масла. Использовать только новое холодильное масло соответствующего типа. Даже незначительное количество обычного холодильного масла при попадании в систему кондиционирования может привести к ухудшению уплотнений и потери герметичности.
- Во избежание ухудшения производительности системы кондиционирования не использовать флуоресцентный состав для обнаружения утечек хладагента (как это делается в обычных автомобильных системах кондиционирования). Кроме того, следить за тем, чтобы флуоресцентный состав не попал в холодильное масло.
- Во избежание утечек хладагента заменять уплотнительные кольца новыми после каждого снятия. Перед установкой нанести на уплотнительные кольца холодильное масло.
- Выполнить проверку герметичности системы кондиционирования при заправке системы хладагентом с помощью специального электронного детектора утечек хладагента.
- Включить питание электромобиля и привести его в режим готовности к движению (READY), после чего включить кондиционер как минимум на одну минуту для приработки системы.

Примечание:
Если стойка компрессора заменяется новой, сначала нужно убедиться в отсутствии пыли или грязи на поверхности стойки компрессора, после чего поместить новую наклейку с предупреждением о высоком напряжении в положение (А), как показано на рисунке.

Примечание:
При подсоединении высоковольтного разъема соблюдать порядок действий, приведенный на рисунке.

Проверка электрического компрессора после установки

После установки электрического компрессора измерить сопротивление между электрическим компрессором и кузовом автомобиля, а также выполнить проверку электрического эквипотенциала.

• А: алюминиевая часть корпуса электрического компрессора.
• В: болт массы в моторном отсеке.

Стрелка на рисунке указывает в сторону передней части автомобиля

Внимание:
Во избежание поражения электрическим током использовать средства индивидуальной защиты.

Примечание:
- Стандартное значение сопротивления: не более 0,1 Ом.
- Если результаты измерений отличаются от нормы, проверить наличие краски, масла, загрязнений или любых других посторонних субстанций на болтах или проводимых монтажных элементах. При обнаружении любых посторонних субстанций очистить окружающий участок и удалить посторонние субстанции.

Трубопроводы и шланги системы кондиционирования

1. Блок климатической установки.
2. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
3. Трубопровод высокого давления.
4. Конденсатор.
5. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
6. Шланг высокого давления.
7. Электрический компрессор.
8. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
9. Шланг низкого давления.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

Снятие и установка шланга высокого давления

Внимание:
Перед каждым вскрытием контура системы кондиционирования необходимо производить процедуру возврата холодильного масла (см. соответствующий раздел ниже в данной главе). Однако, если обнаружена значительная утечка хладагента или холодильного масла, процедуру возврата холодильного масла производить запрещено.

Снятие

1. С помощью специальной заправочной станции откачать хладагент из системы кондиционирования (см. инструкцию по эксплуатации, прилагаемую к заправочной станции производителем).

2. Снять верхнюю решетку радиатора.

3. Снять заправочный патрубок бачка омывателя.

4. Отвернуть болт (А), после чего отсоединить шланг высокого давления (1) от конденсатора.

Внимание:
Во избежание попадания в систему посторонних материалов (в том числе атмосферной влаги) использовать колпачки или виниловую пленку для закупоривания соединительных портов трубопроводов и конденсатора.

5. Отвернуть гайку (А) и отсоединить шланг высокого давления (1) от электрического компрессора.

Внимание:
Во избежание поражения электрическим током использовать средства индивидуальной защиты.

Внимание:
Во избежание попадания в систему посторонних материалов (в том числе атмосферной влаги) использовать колпачки или виниловую пленку для закупоривания соединительных портов трубопроводов и компрессора.

6. Отсоединить шланг высокого давления от автомобиля.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующих замечаний.

Внимание:
- Во избежание ухудшения свойств уплотнений использовать только специальное холодильное масло для электрического компрессора.
- Во избежание подмешивания обычного холодильного масла не использовать восстановленные масла. Использовать только новое холодильное масло соответствующего типа. Даже незначительное количество обычного холодильного масла при попадании в систему кондиционирования может привести к ухудшению уплотнений и потери герметичности.
- Во избежание ухудшения производительности системы кондиционирования не использовать флуоресцентный состав для обнаружения утечек хладагента (как это делается в обычных автомобильных системах кондиционирования). Кроме того, следить за тем, чтобы флуоресцентный состав не попал в холодильное масло.
- Во избежание утечек хладагента заменять уплотнительные кольца новыми после каждого снятия. Перед установкой нанести на уплотнительные кольца холодильное масло.
- Выполнить проверку герметичности системы кондиционирования при заправке системы хладагентом с помощью специального электронного детектора утечек хладагента.

Снятие и установка шланга низкого давления

Внимание:
Перед каждым вскрытием контура системы кондиционирования необходимо производить процедуру возврата холодильного масла (см. соответствующий раздел ниже в данной главе). Однако, если обнаружена значительная утечка хладагента или холодильного масла, процедуру возврата холодильного масла производить запрещено.

Снятие

1. С помощью специальной заправочной станции откачать хладагент из системы кондиционирования (см. инструкцию по эксплуатации, прилагаемую к заправочной станции производителем).

2. Снять верхнюю решетку радиатора.

3. Отвернуть гайку (А) от кронштейна шланга низкого давления (1).

4. Отвернуть болт (А), после чего отсоединить шланг низкого давления (1) от расширительного клапана.

Внимание:
Во избежание попадания в систему посторонних материалов (в том числе атмосферной влаги) использовать колпачки или виниловую пленку для закупоривания соединительных портов трубопроводов и расширительного клапана.

5. Отвернуть гайку (А) и отсоединить шланг низкого давления (1) от электрического компрессора.

Внимание:
Во избежание поражения электрическим током использовать средства индивидуальной защиты.

Внимание:
Во избежание попадания в систему посторонних материалов (в том числе атмосферной влаги) использовать колпачки или виниловую пленку для закупоривания соединительных портов трубопроводов и компрессора.

6. Отсоединить шланг низкого давления от автомобиля.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующих замечаний.

Внимание:
- Во избежание ухудшения свойств уплотнений использовать только специальное холодильное масло для электрического компрессора.
- Во избежание подмешивания обычного холодильного масла не использовать восстановленные масла. Использовать только новое холодильное масло соответствующего типа. Даже незначительное количество обычного холодильного масла при попадании в систему кондиционирования может привести к ухудшению уплотнений и потери герметичности.
- Во избежание ухудшения производительности системы кондиционирования не использовать флуоресцентный состав для обнаружения утечек хладагента (как это делается в обычных автомобильных системах кондиционирования). Кроме того, следить за тем, чтобы флуоресцентный состав не попал в холодильное масло.
- Во избежание утечек хладагента заменять уплотнительные кольца новыми после каждого снятия. Перед установкой нанести на уплотнительные кольца холодильное масло.
- Выполнить проверку герметичности системы кондиционирования при заправке системы хладагентом с помощью специального электронного детектора утечек хладагента.

Снятие и установка трубопровода высокого давления

Внимание:
Перед каждым вскрытием контура системы кондиционирования необходимо производить процедуру возврата холодильного масла (см. соответствующий раздел ниже в данной главе). Однако, если обнаружена значительная утечка хладагента или холодильного масла, процедуру возврата холодильного масла производить запрещено.

Снятие

1. Снять шланг низкого давления (см. выше).

2. Снять заправочный патрубок бачка омывателя.

3. Отвернуть болт (А), после чего отсоединить шланг высокого давления (1) с трубопроводом высокого давления (2) от конденсатора.

Внимание:
Во избежание попадания в систему посторонних материалов (в том числе атмосферной влаги) использовать колпачки или виниловую пленку для закупоривания соединительных портов трубопроводов и расширительного клапана.

4. Отсоединить трубопровод высокого давления от расширительного клапана.

Внимание:
Во избежание попадания в систему посторонних материалов (в том числе атмосферной влаги) использовать колпачки или виниловую пленку для закупоривания соединительных портов трубопроводов и расширительного клапана.

5. Снять панель верхней части капота (см. главу 17 «Кузов»).

6. Переместить электрический водяной насос так, чтобы он не мешал работе.

7. Отсоединить трубопровод высокого давления от автомобиля.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующих замечаний.

Внимание:
- Во избежание ухудшения свойств уплотнений использовать только специальное холодильное масло для электрического компрессора.
- Во избежание подмешивания обычного холодильного масла не использовать восстановленные масла. Использовать только новое холодильное масло соответствующего типа. Даже незначительное количество обычного холодильного масла при попадании в систему кондиционирования может привести к ухудшению уплотнений и потери герметичности.
- Во избежание ухудшения производительности системы кондиционирования не использовать флуоресцентный состав для обнаружения утечек хладагента (как это делается в обычных автомобильных системах кондиционирования). Кроме того, следить за тем, чтобы флуоресцентный состав не попал в холодильное масло.
- Во избежание утечек хладагента заменять уплотнительные кольца новыми после каждого снятия. Перед установкой нанести на уплотнительные кольца холодильное масло.
- Выполнить проверку герметичности системы кондиционирования при заправке системы хладагентом с помощью специального электронного детектора утечек хладагента.

Конденсатор

1. Конденсатор.
2. Кронштейн.
3. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
4. Бачок хладагента.
5. Кронштейн бачка хладагента.
6. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
7. Датчик давления хладагента.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.

Снятие и установка конденсатора

Внимание:
Перед каждым вскрытием контура системы кондиционирования необходимо производить процедуру возврата холодильного масла (см. соответствующий раздел ниже в данной главе). Однако, если обнаружена значительная утечка хладагента или холодильного масла, процедуру возврата холодильного масла производить запрещено.

Снятие

1. С помощью специальной заправочной станции откачать хладагент из системы кондиционирования (см. инструкцию по эксплуатации, прилагаемую к заправочной станции производителем).

2. Снять верхнюю решетку радиатора.

3. Снять заправочный патрубок бачка омывателя.

4. Отвернуть болт (А), после чего отсоединить шланг высокого давления (1) с трубопроводом высокого давления (2) от конденсатора.

Внимание:
Во избежание попадания в систему посторонних материалов (в том числе атмосферной влаги) использовать колпачки или виниловую пленку для закупоривания соединительных портов трубопроводов и конденсатора.

5. Снять кронштейн зарядного порта.

6. Снять нижнюю опорную стойку радиатора.

7. Снять верхнюю опорную стойку радиатора.

8. Отсоединить разъем датчика давления хладагента (А).

9. Извлечь конденсатор вверх, вжав фиксаторы справа и слева от радиатора, для снятия конденсатора.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующих замечаний.

Внимание:
При установке конденсатора следить за тем, чтобы надежно вставить монтажные крючки, отмеченные на рисунке стрелками.

Внимание:
- Во избежание ухудшения свойств уплотнений использовать только специальное холодильное масло для электрического компрессора.
- Во избежание подмешивания обычного холодильного масла не использовать восстановленные масла. Использовать только новое холодильное масло соответствующего типа. Даже незначительное количество обычного холодильного масла при попадании в систему кондиционирования может привести к ухудшению уплотнений и потери герметичности.
- Во избежание ухудшения производительности системы кондиционирования не использовать флуоресцентный состав для обнаружения утечек хладагента (как это делается в обычных автомобильных системах кондиционирования). Кроме того, следить за тем, чтобы флуоресцентный состав не попал в холодильное масло.
- Во избежание утечек хладагента заменять уплотнительные кольца новыми после каждого снятия. Перед установкой нанести на уплотнительные кольца холодильное масло.
- Выполнить проверку герметичности системы кондиционирования при заправке системы хладагентом с помощью специального электронного детектора утечек хладагента.
- Включить питание электромобиля и привести его в режим готовности к движению (READY), после чего включить кондиционер как минимум на одну минуту для приработки системы.

Бачок хладагента

Снятие и установка бачка хладагента

Внимание:
Перед каждым вскрытием контура системы кондиционирования необходимо производить процедуру возврата холодильного масла (см. соответствующий раздел ниже в данной главе). Однако, если обнаружена значительная утечка хладагента или холодильного масла, процедуру возврата холодильного масла производить запрещено.

Снятие

1. С помощью специальной заправочной станции откачать хладагент из системы кондиционирования (см. инструкцию по эксплуатации, прилагаемую к заправочной станции производителем).

2. Отсоединить разъем датчика давления хладагента (А).

3. Очистить пространство вокруг бачка хладагента от загрязнений и коррозии.

4. Отвернуть болты крепления (А), после чего снять бачок хладагента (1) с конденсатора.

Внимание:
Во избежание попадания в систему посторонних материалов (в том числе атмосферной влаги) использовать колпачки или виниловую пленку для закупоривания соединительных портов бачка и конденсатора.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующих замечаний.

Внимание:
- Во избежание ухудшения свойств уплотнений использовать только специальное холодильное масло для электрического компрессора.
- Во избежание подмешивания обычного холодильного масла не использовать восстановленные масла. Использовать только новое холодильное масло соответствующего типа. Даже незначительное количество обычного холодильного масла при попадании в систему кондиционирования может привести к ухудшению уплотнений и потери герметичности.
- Во избежание ухудшения производительности системы кондиционирования не использовать флуоресцентный состав для обнаружения утечек хладагента (как это делается в обычных автомобильных системах кондиционирования). Кроме того, следить за тем, чтобы флуоресцентный состав не попал в холодильное масло.
- Во избежание утечек хладагента заменять уплотнительные кольца новыми после каждого снятия. Перед установкой нанести на уплотнительные кольца холодильное масло.
- Выполнить проверку герметичности системы кондиционирования при заправке системы хладагентом с помощью специального электронного детектора утечек хладагента.

Датчик давления хладагента

Снятие и установка датчика давления хладагента

Внимание:
Перед каждым вскрытием контура системы кондиционирования необходимо производить процедуру возврата холодильного масла (см. соответствующий раздел ниже в данной главе). Однако, если обнаружена значительная утечка хладагента или холодильного масла, процедуру возврата холодильного масла производить запрещено.

Снятие

1. Снять бачок хладагента (см. выше).

2. Зафиксировать бачок хладагента (1) в тисках (А), после чего с помощью гаечного ключа (В) выкрутить датчик давления хладагента (2).

Внимание:
- Для предотвращения царапин обмотать бачок ветошью.
- Во избежание попадания в систему посторонних материалов (в том числе атмосферной влаги) использовать колпачки или виниловую пленку для закупоривания монтажного отверстия датчика давления хладагента.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующих замечаний.

Внимание:
- Во избежание утечек хладагента заменять уплотнительные кольца новыми после каждого снятия. Перед установкой нанести на уплотнительные кольца холодильное масло.
- Выполнить проверку герметичности системы кондиционирования при заправке системы хладагентом с помощью специального электронного детектора утечек хладагента.

Испаритель

Снятие и установка испарителя

Снятие

1. Снять блок климатической установки (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

2. Разобрать блок климатической установки, чтобы снять испаритель.

3. Снять расширительный клапан и впускной датчик с испарителя.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующих замечаний.

Внимание:
- Во избежание утечек хладагента заменять уплотнительные кольца новыми после каждого снятия. Перед установкой нанести на уплотнительные кольца холодильное масло.
- При установке нового испарителя следить за тем, чтобы установить впускной датчик в то же положение, что и до снятия.
- При снятии или установке впускного датчика следить за тем, чтобы не проворачивать вставную часть кронштейна. Несоблюдение этого требования может стать причиной повреждений испарителя.
- После установки нового испарителя отрегулировать уровень холодильного масла в системе (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Расширительный клапан

1. Блок климатической установки.
2. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
3. Расширительный клапан.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.

Снятие и установка расширительного клапана

Внимание:
Перед каждым вскрытием контура системы кондиционирования необходимо производить процедуру возврата холодильного масла (см. соответствующий раздел ниже в данной главе). Однако, если обнаружена значительная утечка хладагента или холодильного масла, процедуру возврата холодильного масла производить запрещено.

Снятие

1. С помощью специальной заправочной станции откачать хладагент из системы кондиционирования (см. инструкцию по эксплуатации, прилагаемую к заправочной станции производителем).

2. Отвернуть болт (А), после чего отсоединить шланг низкого давления (1) и трубопровод высокого давления (2) от расширительного клапана.

Внимание:
Во избежание попадания в систему посторонних материалов (в том числе атмосферной влаги) использовать колпачки или виниловую пленку для закупоривания соединительных портов трубопроводов и расширительного клапана.

3. Отвернуть болты крепления (А), после чего снять расширительный клапан (1).

Внимание:
Во избежание попадания в систему посторонних материалов (в том числе атмосферной влаги) использовать колпачки или виниловую пленку для закупоривания соединительных портов расширительного клапана и испарителя.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующих замечаний.

Внимание:
- Во избежание ухудшения свойств уплотнений использовать только специальное холодильное масло для электрического компрессора.
- Во избежание подмешивания обычного холодильного масла не использовать восстановленные масла. Использовать только новое холодильное масло соответствующего типа. Даже незначительное количество обычного холодильного масла при попадании в систему кондиционирования может привести к ухудшению уплотнений и потери герметичности.
- Во избежание ухудшения производительности системы кондиционирования не использовать флуоресцентный состав для обнаружения утечек хладагента (как это делается в обычных автомобильных системах кондиционирования). Кроме того, следить за тем, чтобы флуоресцентный состав не попал в холодильное масло.
- Во избежание утечек хладагента заменять уплотнительные кольца новыми после каждого снятия. Перед установкой нанести на уплотнительные кольца холодильное масло.
- Выполнить проверку герметичности системы кондиционирования при заправке системы хладагентом с помощью специального электронного детектора утечек хладагента.