Тяговый электромотор Nissan Leaf c 2010 года

Тяговый электромотор

1. Выпускной водяной патрубок.
2. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
3. Предупредительная бирка о высоком напряжении.
4. Кронштейн правой монтажной опоры мотора.
5. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
6. Впускной водяной патрубок.
7. Правая монтажная опора мотора.
8. Болты сливных отверстий.
9. Прокладка.
10. Тяговый электромотор.
11. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
12. Понижающий редуктор.
13. Прокладка.
14. Пробка сливного отверстия.
15. Кронштейн левой монтажной опоры мотора.
16. Левая монтажная опора мотора.
17. Пробка заправочного отверстия.
18. Кронштейн задней монтажной опоры.
19. Задняя монтажная опора мотора.
20. Шланг сапуна.

• А. Шлицы вала.
• В. Внутренняя часть первичного вала (внутренние шлицы).

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: нанести смазку на литиевой основе с включением дисульфида молибдена.

Снятие и установка тягового электромотора

Внимание:
- Поскольку электромобиль содержит аккумуляторные батареи высокого напряжения, существует риск поражения электрическим током, утечек тока или прочих происшествий в случае неправильного обращения с компонентами высокого напряжения и автомобилем. Соблюдать указанный порядок выполнения работ при проведении проверок и обслуживания.
- Убедиться в удалении сервисной пробки для размыкания цепи высокого напряжения перед выполнением проверок или обслуживания электропроводки и компонентов высокого напряжения.
- Поместить снятую сервисную пробку себе в карман, чтобы кто-либо посторонний не подключил её случайно до завершения всех необходимых работ.
- При работе с системой высокого напряжения использовать средства индивидуальной защиты: изолирующие перчатки и обувь, очки/лицевой щиток.
- Следить за тем, чтобы посторонние лица не касались автомобиля. Если работы не производятся, накрывать компоненты высокого напряжения изолирующей пленкой или чем-то подобным для предотвращения случайного контакта с ними.
- Существует вероятность возникновения неисправности при переключении автомобиля в режим READY при извлеченной сервисной пробке. Не переводить автомобиль в режим READY без необходимости.

Снятие электромотора

Внимание:
Разомкнуть цепь высокого напряжения (см. главу 8 «Силовые аккумуляторные батареи»).

1. Проверить наличие напряжения в цепи высокого напряжения (убедиться в том, что конденсатор разряжен):

• Снять защитный поддон литий-ионных аккумуляторных батарей.

Внимание:
Во избежание поражения электрическим током использовать средства индивидуальной защиты.

• Отсоединить разъем высокого напряжения с передней стороны литий-ионных аккумуляторных батарей.

Внимание:
Касание высоковольтных компонентов без использования надлежащих средств индивидуальной защиты приведет к поражению электрическим током.

• Измерить напряжение между выводами высоковольтного кабеля.

Внимание:
Касание высоковольтных компонентов без использования надлежащих средств индивидуальной защиты приведет к поражению электрическим током.

Примечание:
Требуемое значение напряжения: не более 5 В.

Внимание:
Для измерения напряжения использовать тестер с диапазоном измерения не менее 500 В.

2. Слить охлаждающую жидкость из радиатора (см. главу 10 «Система охлаждения высоковольтного контура»).

3. Выкрутить болты сливных отверстий (А), чтобы слить охлаждающую жидкость из тягового электромотора.

Внимание:
Во избежание поражения электрическим током использовать средства индивидуальной защиты.

4. Снять инвертор тягового электромотора (см. выше в данной главе).

5. Слить трансмиссионное масло из редуктора (см. главу 12 «Редуктор и главная передача»).

6. Снять тяговый электромотор с редуктором с автомобиля вместе с подрамником (см. главу 14 «Подвеска»).

7. Снять редуктор с подрамника (см. главу 12 «Редуктор и главная передача»).

8. Установить такелажные проушины на тяговый электромотор, чтобы подготовить его к подъему гаражной лебедкой.

1. Задняя такелажная проушина.
2. Передняя такелажная проушина.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления такелажных проушин: 28,0 Н·м.

Внимание:
Во избежание поражения электрическим током использовать средства индивидуальной защиты.

9. Отвернуть болты правой монтажной опоры электромотора, после чего поднять электромотор лебедкой, чтобы снять его с подрамника.

Внимание:
Во избежание поражения электрическим током использовать средства индивидуальной защиты.

Установка электромотора

Внимание:
Во избежание поражения электрическим током использовать средства индивидуальной защиты.

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего

• Обязательно устанавливать зажимы высоковольтных проводов на свои места. Если зажим поврежден, заменить его перед установкой новым.
• После заправки охлаждающей жидкости удалить воздух из системы охлаждения (см. главу 10 «Система охлаждения высоковольтного контура»).
• Если тяговый электромотор заменяется новым, с помощью диагностического прибора CONSULT необходимо внести соответствующие данные в блок управления электромобиля и удалить код неисправности «P325C».
• Если тяговый электромотор заменяется новым, наклеить предупредительную бирку о высоком напряжении (А), как показано на рисунке.

• Перед установкой тягового электромотора с редуктором нанести смазку по всей окружности шлицев вала (А), а также заложить смазку (не менее 8,5 г, не более 20 г) в первичный вал редуктора (внутренние шлицы) (В). Следить за тем, чтобы не повредить уплотнительное кольцо круглого сечения (1) при установке.

Внимание:
Перед нанесением смазки очистить поверхности от старой смазки и частиц абразива.

• Подсоединить трехступенчатый высоковольтный разъем, следуя показанной на рисунке последовательности.

• По завершению установки всех компонентов выполнить проверку электрического эквипотенциала тягового электромотора (см. ниже), электрического компрессора кондиционера (см. главу 19 «Система кондиционирования и отопитель») и инвертора тягового электромотора (см. выше).

Проверка тягового электромотора после установки

После установки тягового электромотора измерить сопротивление между алюминиевой частью электромотора и кузовом автомобиля, а также выполнить проверку электрического эквипотенциала.

Внимание:
Во избежание поражения электрическим током использовать средства индивидуальной защиты.

Примечание:
- Стандартное значение сопротивления: не более 0,1 Ом.
- Если результаты измерений отличаются от нормы, проверить наличие краски, масла, загрязнений или любых других посторонних субстанций на болтах или проводимых монтажных элементах. При обнаружении любых посторонних субстанций очистить окружающий участок и удалить посторонние субстанции.