Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Система управления электросиловым агрегатом

Тяговый электромотор

Силовые аккумуляторные батареи

Система зарядки электромобиля

Система охлаждения высоковольтного контура

Система управления ускорением

Редуктор и главная передача

Приводные валы и колесные ступицы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Бортовая сеть, электрооборудование и электросхемы

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Передние колесные ступицы и поворотные кулаки Nissan Leaf c 2010 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Nissan Leaf, ходовая часть автомобиля Nissan Leaf, передняя подвеска Nissan Leaf, задняя подвеска Nissan Leaf, ремонт передней подвески Nissan Leaf, ремонт задней подвески Nissan Leaf

Передние колесные ступицы и поворотные кулаки

передние колесные ступицы и поворотные кулаки Nissan Leaf с 2010 года, передние колесные ступицы и поворотные кулаки Ниссан Лиф с 2010 года

  • *88,3 Н·м
  • 55 Н·м*
  1. Поворотный кулак.
  2. Брызговик.
  3. Болт ступицы.
  4. Колесная ступица в сборе (со встроенным подшипником).
  5. Тормозной диск.
  6. Гайка колесной ступицы.
  7. Регулировочный колпачок.
  8. Стопорный шплинт.

Примечание:

А: процесс затяжки описывается в тексте.

передние колесные ступицы и поворотные кулаки Nissan Leaf с 2010 года, передние колесные ступицы и поворотные кулаки Ниссан Лиф с 2010 года : заменять деталь новой после каждого снятия.

Снятие и установка поворотного кулака с колесной ступицей

Снятие

1. Снять колесо с автомобиля.

2. Снять датчик частоты вращения колеса с электропроводкой (см. главу 15 «Тормозная система»).

3. Удалить стопорную пластину тормозного шланга со стойки подвески (см. главу 15 «Тормозная система»).

4. Снять тормозной суппорт в сборе и подвесить его так, чтобы он не мешал работе (см. главу 15 «Тормозная система»).

Внимание:

Не нажимать на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте.

5. Снять тормозной диск.

Внимание:

  • Перед снятием тормозного диска нанести установочные метки (А) на колесную ступицу и тормозной диск.
  • Не ронять тормозной диск.

передние колесные ступицы и поворотные кулаки Nissan Leaf с 2010 года, передние колесные ступицы и поворотные кулаки Ниссан Лиф с 2010 года

6. Удалить стопорный шплинт и регулировочный колпачок, после чего ослабить гайку ступицы, используя специальный ключ (А) (KV40104000).

передние колесные ступицы и поворотные кулаки Nissan Leaf с 2010 года, передние колесные ступицы и поворотные кулаки Ниссан Лиф с 2010 года

7. Приложить к гайке ступицы деревянный брусок, после чего ударами молотка по бруску сбить колесную ступицу в сборе с приводного вала.

передние колесные ступицы и поворотные кулаки Nissan Leaf с 2010 года, передние колесные ступицы и поворотные кулаки Ниссан Лиф с 2010 года

Внимание:

  • Не допускать излома шарнира приводного вала под большим углом. Также не допускать чрезмерного растяжения шлицевого соединения.
  • Не допускать падения приводного вала вследствие отсутствия поддержки шарнира, вала или других частей.

Примечание:

Если колесная ступица не отсоединяется даже после выполнения описанной выше процедуры, необходимо использовать подходящий съемник.

8. Отвернуть гайку колесной ступицы.

9. Снять наконечник рулевой тяги с поворотного кулака.

10. Подвесить приводной вал при помощи подходящей проволоки.

11. Снять колесную ступицу с брызговиком с поворотного кулака.

12. Снять наконечник рулевой тяги с поворотного кулака (см. главу 16 «Рулевое управление»).

13. С помощью инструмента с силовым приводом снять поворотный кулак со стойки передней подвески.

14. При помощи съемника шаровых шарниров (А) извлечь болты (1) из колесной ступицы.

передние колесные ступицы и поворотные кулаки Nissan Leaf с 2010 года, передние колесные ступицы и поворотные кулаки Ниссан Лиф с 2010 года

Внимание:

  • Извлекать болты из ступицы только в случае крайней необходимости.
  • Не выбивать болты ступицы молотком во избежание ударов по ступице.
  • Извлекать болты в направлении перпендикулярном поверхности ступицы.

15. Выполнить проверку после снятия (см. ниже).

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

  • Поместить шайбу (А), как показано на рисунке, после чего установить болты ступицы (1) на место, затянув гайку (В).

передние колесные ступицы и поворотные кулаки Nissan Leaf с 2010 года, передние колесные ступицы и поворотные кулаки Ниссан Лиф с 2010 года

Внимание:

  • Убедиться в отсутствии зазора между колесной ступицей и головкой болта.
  • Не использовать болты ступицы повторно, заменять их новыми после каждого снятия.
  • Не использовать повторно гайку крепления поперечного рычага подвески к поворотному кулаку.
  • Очистить установочные поверхности ступицы и её гайки.

Внимание:

Не наносить смазку на установочные поверхности.

  • Очистить установочные поверхности приводного вала и колесной ступицы, после чего нанести 1.0~3.0 г пасты (номер по каталогу: 440037S000) на поверхность (А) шарнира приводного вала.

Внимание:

Нанести пасту на внутреннюю плоскую поверхность крышки шарнира приводного вала.

передние колесные ступицы и поворотные кулаки Nissan Leaf с 2010 года, передние колесные ступицы и поворотные кулаки Ниссан Лиф с 2010 года

  • Затянуть гайку колесной ступицы моментом 180~185 Н·м.

Внимание:

  • Поскольку приводной вал имеет в своей конструкции посадки с натягом, гайку ступицы необходимо затягивать строго установленным моментом затяжки.
  • Для затяжки гайки ступицы необходимо использовать только динамометрический ключ. Не применять инструмент с силовым приводом.
  • Не использовать гайку колесной ступицы повторно.

Примечание:

Момент затяжки гайки колесной ступицы нельзя превышать, чтобы не было посторонних шумов во время работы, а слишком малый момент затяжки может привести к ослаблению соединения.

  • Если тормозной диск используется повторно, при его установке необходимо совместить установочные метки, нанесенные при снятии.
  • При установке стопорного шплинта (1) и регулировочного колпачка (2) необходимо тщательно загнуть выступающие усики шплинта для предотвращения дребезжания.

передние колесные ступицы и поворотные кулаки Nissan Leaf с 2010 года, передние колесные ступицы и поворотные кулаки Ниссан Лиф с 2010 года

Внимание:

Не использовать стопорный шплинт повторно, заменять его новым после каждого снятия.

  • Выполнить окончательную затяжку всех соединений в разгруженном состоянии.

По завершению работ выполнить проверку после установки (см. ниже).

Проверки поворотных кулаков и передних колесных ступиц

Проверка после снятия

Проверить наличие следующих неисправностей и в случае необходимости заменить части новыми:

  • Проверить компоненты на наличие деформации, трещин и других повреждений.
  • Проверить пыльники шаровых шарниров поперечного рычага подвески и наконечников рулевых тяг на наличие повреждений, а в самих шаровых шарнирах - наличие осевого люфта и момент сопротивления качанию.
  • Проверить состояние рычагов подвески (см. главу 14 «Подвеска»).
  • Проверить состояние шаровых шарниров наконечников рулевых тяг (см. главу 16 «Рулевое управление»).

Проверка после установки

1. Проверить надежность подсоединения электропроводки к датчику частоты вращения колеса.

2. Проверить углы установки колес (см. главу 14 «Подвеска»).

3. Выполнить калибровку нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса (см. главу 15 «Тормозная система»).