Блок кліматичної установки Nissan Leaf з 2010 року

Блок кліматичної установки

1. Блок кліматичної установки.
2. Дренажний шланг.
3. Стійка панелі приладів.
4. Поперечка панелі приладів.

Примітка:
: кліпса.

1. Вентиляційне ущільнення.
2. Ущільнення обдування скла.
3. Верхнє корпусне кріплення.
4. Допоміжна заслінка обдування стекол.
5. Центральна заслінка вентиляції та обдування скла.
6. Ліве бічне вентиляційне ущільнення.
7. Нижнє корпусне кріплення.
8. Праве бічне вентиляційне ущільнення.
9. Подовжувальний провід.
10. Силовий транзистор.
11. Верхня частина повітрозабірного корпусу.
12. Впускна заслінка.
13. Нижня частина повітрозабірного корпусу.
14. Ліва частина корпусу повітродуву.
15. Права частина корпусу повітродуву.
16. Модуль повітродуву.
17. Впускне ущільнення.
18. Кришка фільтра.
19. Салонний фільтр.
20. Права частина корпусу кондиціонера.
21. Впускний датчик.
22. Випарник.
23. Пластина.
24. Втулка розширювального клапана.
25. Кільце ущільнювача круглого перерізу.
26. Розширювальний клапан.
27. Кільце ущільнювача круглого перерізу.
28. Кришка випарника.
29. Втулка патрубків обігрівача.
30. Хомут.
31. Шланг обігрівача.
32. Шланг обігрівача.
33. Хомут.
34. Стійка патрубків обігрівача.
35. Сердечник обігрівача.
36. Ліва частина корпусу кондиціонера.
37. Ексгаустер.
38. Шланг ексгаустера.
39. Заслінка для області ніг.
40. Шток заслінки для ніг.
41. Бічна вентиляційна заслінка.
42. Напрямна змішувальна заслінка.
43. Верхня змішувальна заслінка.
44. Нижня змішувальна заслінка.
45. Ущільнення корпусу.

• А. До водяних портів.

Примітка:
: замінювати деталь новою після кожного зняття.

Зняття та встановлення блоку кліматичної установки

Увага:
Перед кожним розкриттям контуру системи кондиціонування необхідно виконувати процедуру повернення холодильного масла (див. відповідний розділ нижче в цьому розділі). Однак, якщо виявлено значний витік холодоагенту або холодильного масла, процедуру повернення холодильного масла проводити заборонено.

Зняття блоку кліматичної установки

1. За допомогою спеціальної заправної станції відкачати холодоагент із системи кондиціювання (див. інструкцію з експлуатації, що додається до заправної станції виробником).

2. Злити робочу рідину обігрівача (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

3. Зняти панель верхньої частини капота (див. розділ 17 «Кузов»).

4. Відвернути болт (А), після чого від'єднати шланг низького тиску (1) та трубопровід високого тиску (2) від розширювального клапана.

Увага:
Щоб уникнути попадання в систему сторонніх матеріалів (у тому числі атмосферної вологи) використовувати ковпачки або вінілову плівку для закупорювання з'єднувальних портів трубопроводів та розширювального клапана.

5. Видалити хомути та від'єднати шланги обігрівача (1).

6. Зняти панель приладів у зборі (див. розділ 17 «Кузов»).

7. Зняти бічний вентиляційний повітропровід (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).

8. Від'єднайте дренажний шланг (1).

9. Відвернути гайки (А), після чого зняти стійку панелі приладів (1).

10. Відкрутити гвинти (А) і зняти блок запобіжників (1).

11. Відвернути болти (А) шини маси.

12. Для зняття поперечки приладової панелі видалити всі необхідні електричні роз'єми та затискачі проводів, після чого прибрати джгути проводів убік, щоб вони не заважали роботі.

13. Перемістити рульову колонку в таке положення, щоб вона не заважала роботі.

14. Відвернути болти кріплення поперечки приладової панелі (А) та болти кріплення блоку кліматичної установки (В), після чого зняти поперечку приладової панелі (1).

15. Зняти блок кліматичної установки з автомобіля.

Встановлення блоку кліматичної установки

Встановлення здійснюється в порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступних зауважень.

Увага:
- Щоб уникнути погіршення властивостей ущільнень, використовувати тільки спеціальне холодильне масло для електричного компресора.
- Щоб уникнути підмішування звичайної холодильної оливи, не використовувати відновлені оливи. Використовувати лише нову холодильну оливу відповідного типу. Навіть незначна кількість звичайної холодильної оливи при попаданні в систему кондиціонування може призвести до погіршення ущільнень та втрати герметичності.
- Щоб уникнути погіршення продуктивності системи кондиціонування, не використовувати флуоресцентний склад для виявлення витоків холодоагенту (як це робиться у звичайних автомобільних системах кондиціювання). Крім того, слідкувати за тим, щоб флуоресцентний склад не потрапив у холодильну оливу.
- Щоб уникнути витоків холодоагенту, замінювати кільця ущільнювача новими після кожного зняття. Перед установкою нанести на кільця ущільнювача холодильне масло.
- Виконати перевірку герметичності системи кондиціювання при заправці системи холодоагентом за допомогою спеціального електронного детектора витоків холодоагенту.

Примітка:
Заправка робочої рідини обігрівача описана вище у відповідному розділі цього розділу.