Педаль гальма Nissan Leaf з 2010 року

Педаль гальма

1. Вузол педалі гальма.
2. Гістерезисний блок.
3. Шплінт.
4. Накладка гальмівної педалі.
5. Затискачі.
6. Гальмівний датчик ASCD.
7. Вимикач стоп-сигналів.
8. Сполучний штифт.
9. Датчик педалі.

Примітка:
: нанести багатофункціональне мастило.
: замінювати деталь новою після кожного зняття.

Перевірка та регулювання педалі гальма

Перевірки

Перевірка висоти педалі гальма

Перевірити висоту (H1) між поверхнею підлоги (1) та верхньою поверхнею педалі гальма.

Примітка:
Номінальна висота педалі гальма (Н1): 159.9 – 169.9 мм.

Увага:
Перед перевіркою необхідно зняти килимок для підлоги.

Перевірка положення вимикача стоп-сигналів та гальмівного датчика ASCD

Перевірити зазор (С) між важелем педалі (1) та різьбовою частиною вимикача стоп-сигналу та гальмівного датчика ASCD (2).

Примітка:
Номінальний проміжок (С): 0.74 – 1.96 мм.

Увага:
При відпущеній педалі гальма стоп-сигнали мають бути вимкнені.

Примітка:
Обережно потягніть педаль гальма для того, щоб створити зазор між упором та різьбовою частиною вимикача стоп-сигналів та гальмівного датчика ASCD (2).

Перевірка висоти педалі гальма при повному натисканні

Зняти килимок для підлоги і виміряти відстань між поверхнею підлоги (1) і верхньою поверхнею педалі гальма (Н2), натиснувши на педаль з зусиллям 196 Н (20 кгс) при включеному живленні електромобіля в режимі готовності до руху (READY).

Примітка:
Номінальна висота педалі гальма при повному натисканні (Н2): не менше 93 мм.

Увага:
Обов'язково знімати килимок для підлоги.

Регулювання

Регулювання висоти педалі гальма

1. Зняти нижнє облицювання панелі приладів (див. розділ 17 «Кузов»).

2. Від'єднати роз'єми вимикача стоп-сигналів та гальмівного датчика ASCD.

3. Для розфіксування повернути вимикач стоп-сигналів та гальмівний датчик ASCD проти годинникової стрілки на 45°.

4. Послабити контргайку (1) вхідного штока.

5. Провертаючи вхідний шток, відрегулювати висоту педалі гальма (Н1) згідно зі специфікацією, після чого знову затягнути контргайку.

Увага:
Різьбова частина вхідного штока повинна виступати всередину сережки (3).

Примітка:
Номінальна висота педалі гальма (Н1): 159.9 – 169.9 мм.

6. Затягнути контргайку моментом 18,7 Нм.

7. Після регулювання висоти педалі гальма відрегулювати зазор між важелем педалі гальма та вимикачем стоп-сигналів та гальмівним датчиком ASCD.

8. Виконати процедуру навчання нульового положення датчика ходу у разі зняття та встановлення або заміни педалі гальма.

Регулювання положення вимикача стоп-сигналів та гальмівного датчика ASCD

1. Зняти нижнє облицювання панелі приладів (див. розділ 17 «Кузов»).

2. Від'єднати роз'єми вимикача стоп-сигналів та гальмівного датчика ASCD.

3. Для розфіксування повернути вимикач стоп-сигналів та гальмівний датчик ASCD проти годинникової стрілки на 45°.

4. Злегка потягнувши планку педалі гальма, утиснути вимикач/датчик (2) до упору, щоб він торкнувся важеля педалі гальма (1), після чого затягнути на 45° за годинниковою стрілкою.

Увага:
- Зазор (С) між важелем педалі гальма та різьбовою частиною вимикача стоп-сигналу або гальмівного датчика ASCD повинен відповідати нормі.
- При відпущеній педалі гальма стоп-сигнали мають бути вимкнені.

Примітка:
Номінальний проміжок (С): 0.74 – 1.96 мм.

5. Виконати процедуру навчання нульового положення датчика ходу у разі зняття та встановлення або заміни педалі гальма.

Регулювання висоти педалі гальма при повному натисканні

1. Здійснити прокачування гальмівної системи.

2. Перевірити висоту педалі гальма (Н2) над поверхнею підлоги (1), натиснувши на педаль із зусиллям 196 Н (20 кгс) при включеному живленні електромобіля в режимі готовності до руху (READY).

Примітка:
Номінальна висота педалі гальма при повному натисканні (Н2): не менше 93 мм.

Увага:
Обов'язково знімати килимок для підлоги.

3. Відрегулювати висоту педалі гальма та зазор вимикача стоп-сигналів та гальмівного датчика ASCD (див. вище).

4. Виконати процедуру навчання нульового положення датчика ходу у разі зняття та встановлення або заміни педалі гальма.

Зняття та встановлення педалі гальма

Зняття педалі гальма

Увага:
Не допускати ударів по вузлу педалі гальма. Щоб уникнути пошкоджень деталей, не упускати вузол педалі гальма.

1. Зняти нижнє облицювання панелі приладів (див. розділ 17 «Кузов»).

2. Від'єднати роз'єми вимикача стоп-сигналів та гальмівного датчика ASCD.

3. Від'єднайте роз'єм датчика ходу педалі гальма.

4. Для розфіксування повернути вимикач стоп-сигналів та гальмівний датчик ASCD (1) проти годинникової стрілки на 45°.

5. Видалити шплінт (1) та витягти з'єднувальний штифт (2) із сережки (3) гідроелектронного блоку керування робочою гальмівною системою.

6. Від'єднати електричний роз'єм педалі акселератора.

7. Зсуньте рульову колонку до упору вниз (див. розділ 16 «Рульове управління»).

8. Зняти вузол педалі гальма.

Увага:
- Щоб уникнути пошкоджень деталей, утримувати гідроелектронний блок управління так, щоб не впустити його і не торкнутися інших деталей.
- Щоб уникнути пошкоджень деталей, не втискати педаль гальма до упору. Якщо педаль гальма була втиснута до упору, замінити її новою.

9. Зняти гістерезисний блок із вузла педалі гальма.

Увага:
Щоб уникнути пошкодження деталей, не упускати гістерезисний блок.

10. Зняти датчик ходу з вузла педалі гальма.

Увага:
Щоб уникнути пошкоджень, не упускати датчик ходу педалі гальма.

11. Зняти педаль акселератора з педального вузла (див. розділ 11 «Система керування прискоренням»).

12. Виконати перевірку педалі гальма після зняття (див. нижче).

Перевірка педалі гальма після зняття

• Перевірити вузол педалі гальма на наявність деформацій, пошкоджень та тріщин на зварних швах. При виявленні будь-яких дефектів замінити вузол педалі гальма на новий.
• Перевірити сполучний штифт із пластиковим фіксатором (А) на наявність пошкоджень та деформації. При виявленні будь-яких дефектів замінити сполучний штифт на новий.

Установка педалі гальма

Установка здійснюється в порядку, зворотному знятті, з урахуванням наступного:

• Не стискати педаль гальма до упору. Якщо педаль гальма була втиснута до упору, замінити її новою.
• Не використовувати повторний з'єднувальний штифт.
• Необхідно замінити вузол педалі гальма новим, якщо він зазнавав удару.
• Нанести багатофункціональне мастило на сполучний штифт та контактні поверхні. (Не потрібно, якщо мастило вже нанесене заздалегідь).

Примітка:
Сполучний штифт може бути вставлений у будь-якому напрямку.

• Після встановлення виконати регулювання положення педалі гальма (див. нижче).
• Виконати процедуру навчання нульового положення датчика ходу у разі зняття та встановлення або заміни педалі гальма.

Регулювання педалі гальма після встановлення

• Відрегулюйте всі параметри педалі гальма після встановлення педального вузла на автомобіль (див. розділи вище).
• Виконати процедуру навчання положення відпускання педалі акселератора (див. розділ 6 «Система керування електросиловим агрегатом»).

Навчання нульового положення датчика ходу педалі гальма

Увага:
Обов'язково виконувати процедуру навчання нульового положення датчика ходу педалі гальма після виконання наступних робіт:
- Зняття та встановлення гідроелектронного блоку управління робочою гальмівною системою.
- Заміна гідроелектронного блоку управління робочою гальмівною системою.
- Зняття та встановлення датчика ходу педалі гальма.
- Заміна датчика ходу педалі гальма.
- Зняття та встановлення педалі гальма.
- Заміна педалі гальма.
- Регулювання висоти педалі гальма.

Примітка:
Використовувати для навчання нульового положення датчика ходу педалі гальма діагностичний прилад CONSULT. Ця процедура не може бути виконана іншими засобами.

1. Зупинити автомобіль та вимкнути електроживлення.

2. Перевірити стан 12-вольтної акумуляторної батареї. При необхідності зарядити або замінити 12-вольтну акумуляторну батарею.

3. Перевірити стан установки гальмівних компонентів. Якщо необхідно, усунути виявлені дефекти ремонтом або заміною.

4. Перевірити та відрегулювати параметри положення педалі гальма (див. вище).

5. При підключеному діагностичному приладі CONSULT увімкнути та знову вимкнути живлення електромобіля.

Увага:
Не допускати готовності електромобіля до руху (ввімкнення індикатора READY).

6. Повторити увімкнення/вимкнення електроживлення два або більше разів.

Увага:
Дотримуватись перерв між включеннями живлення не менше п'яти секунд.

7. Вимкнути живлення електромобіля.

8. Закрити всі двері (у тому числі двері багажника) та почекати зовні автомобіля не менше 5 хвилин.

9. Включити та знову вимкнути живлення електромобіля.

Увага:
Не допускати готовності електромобіля до руху (ввімкнення індикатора READY).

10. Стерти результати самодіагностики гальмівної системи.

Увага:
Вимкнути живлення електромобіля та почекати щонайменше п'ять хвилин після стирання результатів самодіагностики.

11. Натиснути педаль гальма на 100 мм або більше, і утримувати в такому положенні щонайменше п'ять секунд.

12. Відпустити гальмо педаль.

13. Повторити кроки 11 та 12 тричі.

14. Виконати процедуру самодіагностики гальмівної системи. У разі наявності кодів несправностей визначити та усунути несправність.

15. При підключеному діагностичному приладі CONSULT вимкнути живлення електромобіля та зачекати 10 секунд.

16. Увімкнути та знову вимкнути живлення електромобіля.

Увага:
Не допускати готовності електромобіля до руху (ввімкнення індикатора READY).

17. Вибрати «BRAKE» («ГАЛЬМА»), «WORK SUPPORT» («РОБОЧА ПІДТРИМКА») та «STROKE SENSOR 0 POINT LEARNING» («НАВЧАННЯ НУЛЬОВОГО ПОЛОЖЕННЯ ДАТЧИКА ХОДУ») у цій послідовності.

Увага:
Не натискати на педаль гальма.

18. Натисніть START на екрані приладу.

19. У разі появи повідомлення "COMPLETED" ("ЗАВЕРШЕНО"), натиснути "END" ("КІНЕЦЬ"). За наявності повідомлення The operation is incomplete. Try again after confirming the operation condition» («Операція незавершена. Повторіть спробу після дотримання умов») необхідно повторити процедуру від початку (з кроку 2).

20. На діагностичному приладі CONSULT вибрати «BRAKE» («ГАЛЬМА»), «DATA MONITOR» («СТЕЖЕННЯ ДАНИХ») і «STROKE SEN 1 OUTPUT VOLT» («ВИХІДНА НАПРУЖЕННЯ ДАТЧИКА ХОДУ 1»). Переконатися, що значення сигналу відповідає нормі. Якщо результати перевірки не відповідають нормі, виконайте процедуру навчання нульового положення з самого початку.

Примітка:
Вихідна напруга датчика ходу: 0,84~2,38 В.

21. За допомогою діагностичного пристрою CONSULT очистити пам'ять самодіагностики. Для цього вимкнути та знову включити живлення електромобіля.

Увага:
Вимкнути живлення електромобіля та почекати щонайменше п'ять хвилин після видалення результатів самодіагностики.

22. Якщо в пам'яті системи збереглися коди несправностей, визначити та усунути несправність гальмівної системи.