Кути установки коліс Nissan Leaf з 2010 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
ремонт ходової частини Nissan Leaf, ходова частина автомобіля Nissan Leaf, передня підвіска Nissan Leaf, задня підвіска Nissan Leaf, ремонт передньої підвіски Nissan Leaf, ремонт задньої підвіски Nissan Leaf

Кути установки коліс

Примітка:
Значення кутів установки коліс наведено в розділі «Сервісні дані та специфікація» в кінці розділу.

Перевірка кутів установки коліс передньої підвіски

Увага:
Механізми регулювання розвалу, поздовжнього та поперечного кутів нахилу осі повороту на даному автомобілі відсутні. Якщо величина розвалу, поздовжнього чи поперечного кутів нахилу осі повороту не відповідають нормі, перевірити компоненти передньої підвіски щодо зносу і ушкоджень. Замінити відповідні несправні деталі на нові.

Примітка:
- Значення поперечного кута нахилу осі повороту вказано для довідки, перевірка даної величини не потрібна.
- Вимірювання кутів установки коліс повинно проводитись на автомобілі при спорядженій масі.

Примітка:
Під «спорядженою масою» мається на увазі автомобіль без пасажирів і вантажу, з водієм за кермом і повністю заправлений паливом, рідиною, що охолоджує, і мастильними матеріалами. Запасне колесо, домкрат, комплект бортового інструменту та килимки повинні розташовуватись на своїх місцях.

Попередні перевірки

Перевірити таке:

• Шини щодо зносу та відповідного тиску (див. відповідний розділ нижче в цьому розділі).
• Колеса автомобіля на наявність люфтів.
• Колісні підшипники на наявність люфта (див. розділ 13 «Привідні вали та колісні маточини»).
• Кульові шарніри важелів підвіски на наявність люфтів.
• Функціонування стояків підвіски.
• Всі елементи кріплення підвіски на предмет послаблень і деформації.
• Усі компоненти підвіски на наявність тріщин, деформації та інших пошкоджень.
• Висоту автомобіля (становище кузова).

Загальна інформація та рекомендації

Виробник рекомендує виконувати центрування осей для правильного вимірювання кутів установки коліс. Центрувальна лінійка має бути рівною.

Обладнання для перевірки геометрії підвіски повинне підлягати регулярному калібруванню для забезпечення правильності вимірювання. При перевірці кутів установки коліс необхідно дотримуватись інструкцій, що додаються до перевірного обладнання.

Процес перевірки кутів встановлення коліс

Увага:
- Використовувати лише значення кутів установки коліс, наведені в цьому посібнику.
- Під час відображення налаштувань кутів установки коліс у різних вимірювальних стендах використовуються «індикатори» (зелений/червоний, плюс або мінус, Go/No Go). Не користуйтеся цими індикаторами. Специфікація щодо кутів установки коліс, закладена в програму перевірочного обладнання, може бути неправильною, що призведе до помилкових налаштувань підвіски.
- Деякі останні перевірочні стенди обладнані опцією "компенсації кочення" для "компенсації" датчиків (вимірювальних маячків або головного блоку). Не використовувати функцію «компенсації кочення».
- використовувати функцію «компенсації піддомкрачуванням». Після встановлення вимірювальних маячків або головного блоку підняти автомобіль і провернути колеса на півоберта в обидві сторони (докладніша інформація наводиться в інструкціях, що додаються до вимірювального стенду).