Періодичне обслуговування Nissan Leaf з 2010 року

Періодичне обслуговування

Періодичне обслуговування передньої підвіски

Загальна перевірка компонентів підвіски

Перевірити стан кріплення (послаблення, люфти) кожного компонента, а також стан самих компонентів (знос, пошкодження).

Перевірка люфту кульових опор

1. Встановити передні колеса у положення прямолінійного руху.

2. Підняти автомобіль на підйомнику, щоб вивісити передні колеса.

3. Перевірити наявність люфта в кульових опорах, розгойдуючи їх вгору/вниз сталевим монтуванням або подібним інструментом, поміщеним між важелем підвіски та поворотним кулаком. У разі виявлення люфтів замінити нижній важіль підвіски на новий.

Увага:
- Не натискати педаль гальма під час перевірки люфту кульових опор.
- Не перевіряти люфт у кульових опорах на автомобілі, що стоїть на землі.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити пильовики кульових опор. Не докладати надмірних зусиль, щоб не порушити геометрію підвіски (кути встановлення коліс).

Перевірка стійок підвіски

Перевірити наявність витоків оливи та пошкоджень. За необхідності замініть стійку підвіски.

Періодичне обслуговування задньої підвіски

Загальна перевірка компонентів підвіски

Перевірити стан кріплення (послаблення, люфти) кожного компонента, а також стан самих компонентів (знос, пошкодження).

Перевірка амортизаторів

Перевірити наявність витоків оливи та пошкоджень. За необхідності замініть стійку підвіски.

Періодичне обслуговування коліс автомобіля

Перевірка коліс автомобіля

Колеса з легкосплавними дисками

1. Перевірити рівномірність зносу шин та тиск у них.

2. Перевірити диски на наявність деформації, тріщин та інших пошкоджень. Якщо колісний диск деформований, зняти його та перевірити величину биття:

• Зняти шину з легкосплавного диска та встановити його на балансувальний стенд.
• Встановіть індикатор годинного типу, як показано на малюнку.

• Перевірити радіальне биття, якщо значення осьової (А) або вертикальної (В) деформації перевищують гранично допустимі значення (див. розділ «Сервісні дані та специфікація» нижче), замінити легкосплавний диск новим.

Колеса зі сталевими дисками

1. Перевірити рівномірність зносу шин та тиск у них.

2. Перевірити диски на наявність деформації, тріщин та інших пошкоджень. Якщо колісний диск деформований, зняти його та перевірити величину биття:

• Зняти шину зі сталевого диска та встановити його на балансувальний стенд.
• Встановіть два індикатори годинного типу, як показано на малюнку.

• Обнулити обидва індикатори.
• Провертаючи колісний диск, перевірити показання індикаторів вартового типу в кількох точках по колу диска.
• Обчислити биття у кожній точці за такими формулами:

1) Осьове биття (А) = ( + )/2. 2) Радіальне биття (В) = ( +)/2.

• Вибрати максимальне позитивне та негативне значення биття. Для визначення загального биття підсумувати обидва ці значення.

Увага:
У випадку, якщо позитивне або негативне значення не доступні, використовувати як загальне биття максимальне значення (негативне або позитивне).

• Якщо загальне биття перевищує гранично допустиме значення (див. розділ «Сервісні дані та специфікація» нижче), замініть колісний диск на новий.

Ротація коліс

З метою збільшення терміну служби шин автомобільних коліс рекомендується проводити ротацію коліс згідно з наведеною нижче схемою з періодичністю через кожні 12000 км пробігу.

При установці коліс затягувати колісні гайки встановленим моментом затягування (див. відповідний розділ нижче в цьому розділі).

Примітка:
Після перестановки коліс необхідно виконати процедуру реєстрації ID датчиків системи стеження за тиском у шинах (див. відповідний розділ нижче в цьому розділі).