Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та усунення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування автомобіля

Витратні матеріали для проведення технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Система керування електросиловим агрегатом

Тяговий електромотор

Силові акумулятори

Система заряджання електромобіля

Система охолодження високовольтного контуру

Система керування прискоренням

Редуктор та головна передача

Привідні вали та колісні маточини

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання та обігрівач

Бортова мережа, електрообладнання та електросхеми

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Щоденні перевірки та визначення несправностей Nissan Leaf з 2010 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Nissan Leaf, моменти затягування Nissan Leaf, несправності Nissan Leaf, мануал Nissan Leaf, manual Nissan Leaf, схема Nissan Leaf, характеристики Nissan Leaf, будова Nissan Leaf, ремонт Nissan Leaf, коди помилок Nissan Leaf

Щоденні перевірки та усунення несправностей

Автомобіль як транспортний засіб з'явився відносно недавно - трохи більше ста років тому, наприкінці XIX століття. Однак за такий відносно короткий проміжок часу він еволюціонував від простого візка, що саморухається, до шедевра інженерної думки, що втілює в собі технології та інновації сучасної науки. Сучасний автомобіль не вимагає складних операцій з догляду, необхідні підтримки його у робочому стані. Однак для попередження та запобігання серйозним поломкам необхідно виявляти їх на ранніх стадіях розвитку, що дозволить не тільки заощадити на ремонті (несправність одного елемента, неусунена вчасно, може спричинити розвиток комплексу порушень у роботі як окремих елементів, так вузлів, агрегатів і навіть систем в цілому), але й унеможливити зниження ресурсу автомобіля щодо закладеного виробником, а можливо навіть продовжити термін експлуатації.

Для цього необхідно виконувати такі операції.

1. Перевірки на автомобілі до початку руху.

Перед кожною поїздкою водію необхідно перевірити таке:

  • Зовні автомобіля:

1. Загальний стан та зовнішній вигляд автомобіля.

2. Стан коліс та шин, а також затягування колісних гайок (болтів). Рекомендується перевірити тиск у шинах (включаючи запасне колесо).

3. Відсутність витоків робочих рідин (слід враховувати, що на автомобілях, обладнаних системою кондиціонування можлива наявність слідів рідини, спричинені конденсатом, що не є несправністю).

4. Стан склоочисників (особливо у зимовий період). Необхідно виключити примірзання щіток, щоб не призвести до пошкодження вітрового скла та механізму склоочисників.

  • Моторний відсік:

1. Перевірити рівень гальмівної рідини у розширювальному бачку. При необхідності долити гальмівну рідину до необхідного рівня. Переконатися у відсутності видимих ​​витоків гальмівної рідини.

2. Перевірити рівень рідини системи охолодження у розширювальному бачку.

3. Перевірити рівень рідини у бачку для омивача вітрового скла.

2. Увімкнення живлення електромобіля.

  • Живлення увімкнулося, загорівся індикатор готовності до руху (READY).

1. При включенні живлення електромобіля спалахують деякі сигналізатори окремих систем автомобіля, в цей момент проводиться самодіагностика цих систем. Через кілька секунд сигналізатори повинні згаснути. Якщо будь-який із сигналізаторів не згас, необхідно звернутися до наведеного в цьому посібнику розділу «Експлуатація автомобіля» або на СТО.

2. Перевірити функціонування всіх елементів системи освітлення. У разі виявлення будь-яких несправностей дивіться розділ «Електрообладнання» або зверніться на СТО. Слід перевірити:

а) Фари головного освітлення (ближнє / дальнє світло фар / протитуманні фари).

в) Покажчики поворотів та повторювачі покажчиків (передні та задні).

с) Задні стоп-сигнали, задній протитуманний ліхтар та ліхтар заднього ходу автомобіля.

  • Живлення електромобіля не включається.

1. Перевірити рівень заряду літій-іонних акумуляторів.

2. Перевірити рівень заряду 12-вольтної акумуляторної батареї (див. «Події надзвичайної ситуації»).

3. Перевірити та переконатися, що клеми електропроводки підключені до акумуляторної батареї належним чином (див. розділ «Експлуатація автомобіля»). Також перевірити клеми електропроводки на наявність окислення (при необхідності очистити клеми).

3. Перевірити справність запобіжників (див. «Дії у надзвичайній ситуації»).

3. Початок руху.

  • Автомобіль розпочав рух без проблем

1. Перед початком руху необхідно пристебнутись ременем безпеки.

2. Завжди намагатися починати рух плавно, оскільки поки що у автомобіля мінімальна швидкість навантаження на всі елементи трансмісії та ходової частини максимальні. Тому, щоб виключити передчасне зношування, необхідно:

а) Не натискати різко на педаль акселератора.

с) Не робити різкого старту при повністю вивернутих керованих колесах. Якщо автомобіль передньопривідний, цим можна пошкодити пильовик та/або ШРУС (шарнір рівних кутових швидкостей), зайво перевантаживши його.

d) Якщо початок руху під підйом, рекомендується використовувати гальмо стоянки (в окремих випадках на сучасних автомобілях встановлюються системи допомоги при рушанні на схилі).

4. Під час руху.

1. Під час руху необхідно завжди звертати увагу на щиток приладів та сигналізатори.

2. Необхідно звертати увагу на поведінку автомобіля під час руху по прямій, у поворотах, при прискоренні та при гальмуванні. Так як більшість серйозних порушень і несправностей (які неможливо визначити на автомобілі або під час початку руху), проявляють себе тільки при русі. Порушення в налаштуваннях або несправності ходової частини виявляються у вигляді стуків та погіршення керованості автомобіля.

  • Ривки автомобіля при гальмуванні

1. У цьому випадку причиною може бути короблення гальмівного диску (-ів). Тому необхідно якнайшвидше звернутися на СТО для ремонту.

Примітка:
У більшості випадків на СТО запропонують два варіанти усунення несправності, а саме:
- Проточка з подальшим шліфуванням гальмівних дисків/гальмівних барабанів до ремонтного розміру.
- Повна заміна гальмівного диска.
Перший варіант вирішення проблеми менш дорогий, але є один істотний недолік - колодки гальмівних механізмів і гальмівний диск повинні притертися, а це займе певний проміжок часу, протягом якого при гальмуванні відчуватимуться невеликі ривки.
Другий варіант виключає недолік першого, але він дорожчий.

2. Погана затягування болтів/гайок кріплення коліс.

3. Попадання бруду чи намерзання льоду на гальмівних механізмах автомобіля. У разі намерзання, необхідно рухаючись на невеликій швидкості, кілька разів натиснути на педаль гальма, щоб прогріти гальмівні механізми.

Кольоровий розділ

Наведений нижче малюнок спростить визначення тієї чи іншої несправності. Помітивши будь-які відхилення від норми на вашому автомобілі (сторонні шуми, стукіт, течі, ознаки нерівномірного зносу, порушення в керованості тощо) локалізуйте місце ознаки несправності, зіставте його з малюнком і зверніться до таблиці за посиланням. Якщо не вдається визначити точне джерело сторонніх шумів, необхідно зробити це хоча б приблизно. Потім, використовуючи ілюстрацію та таблицю виявити конкретну несправність.

На малюнку та в таблиці нижче наведено найпоширеніші джерела шумів, проте подібні ознаки можуть виникати і в інших місцях автомобіля.

Якщо неможливо визначити місцезнаходження несправності за малюнком, необхідно спробувати виявити причину за основними категоріями і пунктами, наведеними в таблиці.

щоденні перевірки та визначення несправностей Nissan Leaf з 2010 року, щоденні перевірки та визначення несправностей Ніссан Ліф з 2010 року

Примітка:
На малюнку такі позиції вказують:
4 – Амортизаторні стійки передньої підвіски
10 – Педальний вузол

Таблиця причин порушень у роботі автомобіля

№ позиції на малюнку Ознака несправності Можлива причина Спосіб усунення
Трансмісія
1 Металевий «хрускіт» і стукіт при повороті автомобіля

Примітка:
При цьому автомобіль зривається з траєкторії.

Порушення у роботі диференціалу головної передачі.

Примітка:
В основному це заклинювання сателітів через зношування або порушення регулювань.

Здійснити ремонт (див. розділ «Редуктор та головна передача»)
2 Характерний металевий «хрускіт» та биття кульок при повороті (повно- або передньопривідні автомобілі) Попадання бруду в ШРУС (шарнір рівних кутових швидкостей) через порваний пильовик Замінити пильовик і промити ШРУС (див. розділ «Привідні вали та колісні маточини»)
Підвищений знос ШРУС Замінити ШРУС (див. розділ «Привідні вали та колісні маточини»)
Увага:
Уникати початку руху та підвищених навантажень при старті, коли колеса повністю вивернуті (передньопривідні автомобілі), оскільки цим можна пошкодити ШРУСи.
3 Звуковий звук з боку редуктора головної передачі (в основному під навантаженням) Порушення регулювання зазору у зачепленні головної передачі Розібрати перевірку технічного стану та відрегулювати (див. розділ «Редуктор і головна передача»)
Недостатня кількість або відсутність трансмісійної оливи в картері головної передачі Долити або залити потрібний об'єм трансмісійної оливи (див. розділ «Редуктор та головна передача»).

Примітка:
Якщо трансмісійна олія була відсутня, необхідно виявити причину витоку та провести перевірку технічного стану головної передачі, при підвищеному зносі – замінити на нову (див. розділ «Редуктор і головна передача»)

Шасі автомобіля
4 Глухий металевий стукіт у верхній частині амортизаторної стійки (амортизатора) при наїзді на дорожні нерівності або перешкоди Розбито опору амортизаторної стійки (верхнє кріплення амортизатора)

Примітка:
Не плутати з пробоєм підвіски при наїзді на дорожню перешкоду (див. «Тлумачний словник»).

Замінити опору амортизаторної стійки та перевірити технічний стан амортизаторної стійки (див. розділ «Підвіска»)
5 Перегрів колісного диска та маточини колеса Перекіс при встановленні або підвищений знос підшипника маточини колеса Замінити, провести регулювання (див. розділ «Підвіска»)
6 Стук, що походить від підвіски автомобіля Підвищений знос шарового шарніра наконечника рульової тяги Замінити наконечник кермової тяги (див. розділ «Рульове керування»)
Для визначення зносу необхідно:
- Вивісити колесо, що перевіряється, встановити під нижній важіль підвіски підпору.
- Взятися за колесо за передню та задню частини та похитати в горизонтальній площині.
- Якщо з'явиться стукіт, значить шаровий шарнір надмірно зношений і його необхідно замінити
Підвищене зношування кульової опори нижнього важеля підвіски Замінити (див. розділ «Підвіска»)
Для визначення зносу необхідно:
- Вивісити колесо, що перевіряється, встановити під нижній важіль підвіски підпору.
- Взятися за колесо у верхній та нижній частині та похитати у вертикальній площині.
- Якщо з'явиться стукіт, попросити помічника натиснути на педаль гальма і повторити переміщення колеса.
- Якщо стукіт не зник після натискання на педаль гальма, значить кульова опора надмірно зношена і її необхідно замінити.
Зношування підшипників маточини колеса Замінити (див. розділ «Підвіска»)
Для визначення зносу необхідно:
- Вивісити колесо, що перевіряється, встановити під нижній важіль підвіски підпору.
- Взятися за колесо у верхній та нижній частині та похитати у вертикальній площині.
- Якщо з'явиться стукіт, попросити помічника натиснути на педаль гальма і повторити переміщення колеса.
- Якщо стукіт зник після натискання на педаль гальма, значить, підшипник маточини колеса необхідно замінити
Зношування стійок стабілізатора поперечної стійкості Замінити (див. розділ «Підвіска»)
Знос втулок стабілізатора поперечної стійкості (часто поводиться при повороті автомобіля) Замінити (див. розділ «Підвіска»)
7 Вібрації на рульовому колесі з підвищенням швидкості руху

Примітка:
Вібрації можливі через неякісне дорожнє покриття

Биття керованих коліс, в результаті розбалансування (при подальшому збільшенні швидкості чути удари в підвісці, можливі ривки автомобіля)

Увага:
Може призвести до дуже серйозних пошкоджень ходової частини та кермового керування автомобіля

Здійснити балансування коліс, при необхідності провести перевірку технічного стану ходової частини в цілому.
Перевірити кути установки керованих коліс
- Відпустилися елементи кріплення ходової частини та/або кермового керування

Увага:
Для кріплення елементів ходової частини і рульового керування використовують гайки/болти, що самоконтрятся, або корончасті гайки з подальшою шплінтівкою, бути особливо уважним, щоб при установці гайки були зашплінтовані належним чином.

- Попадання бруду або намерзання льоду на колесах та/або колісних арках.
- Відпустилися болти/гайки кріплення коліс.
Затягнути всі елементи ходової частини з необхідним моментом затягування (див. розділ «Підвіска»)
8 Розгойдування автомобіля під час руху по нерівному дорожньому покриттю Витікання робочої рідини з амортизатора (-ів), як результат втрата демпферної здатності амортизатора Замінити (див. розділ «Підвіска»)
Відведення автомобіля від прямолінійного руху Порушення кутів встановлення керованих коліс Відрегулювати кути установки (див. розділ «Підвіска»)

Примітка:
При цьому можливе нерівномірне зношування покришок коліс.

Нерівномірне зношування покришок коліс нижче «Види зносу протектора шин»
Порушення в установці кермового колеса Здійснити регулювання (див. розділ «Рульове управління»)
Залипання колодок гальмівного механізму з одного боку автомобіля Можна перевірити, по черзі вивісивши кожне колесо і провернувши від руки. Колесо має обертатися вільно, без заїдання.

Примітка:
У цьому випадку можлива поява диму з гальмівного механізму (горіння пилу та фрикційного матеріалу)


розділ «Тормозна система»
Порушення геометричних параметрів елементів підвіски (важелі, поворотний кулак, тяги) Здійснити перевірку геометричних параметрів на спеціальному стенді.
При необхідності замінити дефектні деталі (див. розділ «Підвіска»)
Порушення в роботі систем пасивної безпеки ABS, ESP (система курсової стійкості), ASR (протибуксувальна система) Рахувати коди несправностей, використовуючи спеціальний сканер.
При необхідності зробити ремонт (див. розділ «Тормозна система»)
Ривки автомобіля при гальмуванні Короблення гальмівного диска через сильний перегрів Здійснити перевірку технічного стану і, при необхідності, замінити (див. розділ «Тормозна система»)
Нерівномірне знос гальмівних дисків Замінити (див. розділ «Тормозна система»)
Перекіс гальмівних колодок Усунути несправність (див. розділ Гальмівна система)
Порушення у роботі системи ABS Рахувати коди несправностей, використовуючи спеціальний сканер.
При необхідності зробити ремонт (див. розділ «Тормозна система»)
- Попадання бруду або намерзання льоду на колесах та/або колісних арках.
- Відпустилися болти/гайки кріплення коліс
- Перед поїздкою провести огляд та очистити колеса та колісні арки від намерзлого снігу
- Затягнути болти кріплення з необхідним моментом затягування
9 Втрата ефективності гальмування
(Потрібне підвищене зусилля при натисканні на гальмо педаль)
Надмірне знос фрикційних накладок гальмівних колодок

Примітка:
Також гальмування може супроводжуватись металевим скрипом.

Замінити (див. розділ «Тормозна система»)
Перекіс гальмівних колодок (порушення при встановленні) Замінити (див. розділ «Тормозна система»)
Порушення герметичності одного з контурів гідроприводу гальм

Примітка:
При цьому гальма педаль провалиться приблизно наполовину свого ходу

Знайти місце розгерметизації та провести ремонт (див. розділ «Тормозна система»)
Примерзання окремих елементів гальмівного механізму у зимовий період експлуатації На невеликій швидкості кілька разів натиснути на гальмо педаль, щоб розігріти гальмівні механізми
10 Педаль гальма провалилася, автомобіль практично не знижує швидкість

Увага:
Це дуже небезпечна ситуація, оскільки наслідком може бути дорожньо-транспортна пригода.

Причина у підвищенні гальмівної системи.

Примітка:
В екстреній ситуації під час руху, при виникненні цієї ситуації, необхідно по черзі кілька разів натиснути на педаль гальма і, при необхідності, акуратно використовувати гальмо стоянки

Перед кожною поїздкою необхідно перевіряти технічний стан гальмівної системи (див. вище), щоб передчасно знайти та усунути несправність.
Прокачати гальмівну систему (див. розділ «Тормозна система»).
Витік гальмівної рідини з гідроприводу гальм Знайти та усунути місце витоку (див. розділ «Тормозна система»)
Кузов
11 Сторонні шуми кузовних елементів Ослаблення кріплень Перетягнути з необхідним моментом затягування
Недостатній проміжок між елементами кузова - Якщо можливо, розвести компоненти в сторони, послабивши і затягнувши їх кріплення з необхідним моментом затяжки.
- Ізолювати компоненти за допомогою відповідних матеріалів, наприклад, поліуретанових прокладок, поролонових подушок, фетрової стрічки або поліуретанової стрічки

Види зносу протекторів шин

Візуальний огляд стану протектора шин дозволяє визначити з високим ступенем точності причину нерівномірного зносу, усунення якої дозволить покращити керованість автомобіля, знизити витрату палива та продовжити термін експлуатації шин.

Підвищений знос по краях покришки
щоденні перевірки та визначення несправностей Nissan Leaf з 2010 року, щоденні перевірки та визначення несправностей Ніссан Ліф з 2010 року
Тиск у шині нижче норми
щоденні перевірки та визначення несправностей Nissan Leaf з 2010 року, щоденні перевірки та визначення несправностей Нісан Ліф з 2010 року
Довести до норми тиск у шинах
Підвищений знос у центрі покришки
щоденні перевірки та визначення несправностей Nissan Leaf з 2010 року, щоденні перевірки та визначення несправностей Ніссан Ліф з 2010 року
Тиск у шині вищий за норму
щоденні перевірки та визначення несправностей Nissan Leaf з 2010 року, щоденні перевірки та визначення несправностей Нісан Ліф з 2010 року
Тріщини
щоденні перевірки та визначення несправностей Nissan Leaf з 2010 року, щоденні перевірки та визначення несправностей Ніссан Ліф з 2010 року
Тиск у шині нижче норми
щоденні перевірки та визначення несправностей Nissan Leaf з 2010 року, щоденні перевірки та визначення несправностей Нісан Ліф з 2010 року
Підвищений знос з одного боку
щоденні перевірки та визначення несправностей Nissan Leaf з 2010 року, щоденні перевірки та визначення несправностей Ніссан Ліф з 2010 року
Порушено встановлення поперечного нахилу осі повороту
щоденні перевірки та визначення несправностей Nissan Leaf з 2010 року, щоденні перевірки та визначення несправностей Ніссан Ліф з 2010 року
Налаштувати кути установки коліс
Косий знос
щоденні перевірки та визначення несправностей Nissan Leaf з 2010 року, щоденні перевірки та визначення несправностей Ніссан Ліф з 2010 року
Порушено встановлення сходження коліс
щоденні перевірки та визначення несправностей Nissan Leaf з 2010 року, щоденні перевірки та визначення несправностей Ніссан Ліф з 2010 року
Налаштувати кути установки коліс
Знос плямами
щоденні перевірки та визначення несправностей Nissan Leaf з 2010 року, щоденні перевірки та визначення несправностей Ніссан Ліф з 2010 року
Колесо не збалансоване
щоденні перевірки та визначення несправностей Nissan Leaf з 2010 року, щоденні перевірки та визначення несправностей Ніссан Ліф з 2010 року
Збалансувати колесо
Зубчасте зношування
щоденні перевірки та визначення несправностей Nissan Leaf з 2010 року, щоденні перевірки та визначення несправностей Ніссан Ліф з 2010 року
Колесо не збалансоване Збалансувати колесо
Пошкодження колеса підшипника Замінити колісний підшипник
Пошкоджено кульову опору Замінити кульову опору
Порушення роботи амортизатора Замінити амортизатор