Щоденні перевірки та визначення несправностей Nissan Leaf з 2010 року

Щоденні перевірки та усунення несправностей

Автомобіль як транспортний засіб з'явився відносно недавно - трохи більше ста років тому, наприкінці XIX століття. Однак за такий відносно короткий проміжок часу він еволюціонував від простого візка, що саморухається, до шедевра інженерної думки, що втілює в собі технології та інновації сучасної науки. Сучасний автомобіль не вимагає складних операцій з догляду, необхідні підтримки його у робочому стані. Однак для попередження та запобігання серйозним поломкам необхідно виявляти їх на ранніх стадіях розвитку, що дозволить не тільки заощадити на ремонті (несправність одного елемента, неусунена вчасно, може спричинити розвиток комплексу порушень у роботі як окремих елементів, так вузлів, агрегатів і навіть систем в цілому), але й унеможливити зниження ресурсу автомобіля щодо закладеного виробником, а можливо навіть продовжити термін експлуатації.

Для цього необхідно виконувати такі операції.

1. Перевірки на автомобілі до початку руху.

Перед кожною поїздкою водію необхідно перевірити таке:

• Зовні автомобіля:

1. Загальний стан та зовнішній вигляд автомобіля.

2. Стан коліс та шин, а також затягування колісних гайок (болтів). Рекомендується перевірити тиск у шинах (включаючи запасне колесо).

3. Відсутність витоків робочих рідин (слід враховувати, що на автомобілях, обладнаних системою кондиціонування можлива наявність слідів рідини, спричинені конденсатом, що не є несправністю).

4. Стан склоочисників (особливо у зимовий період). Необхідно виключити примірзання щіток, щоб не призвести до пошкодження вітрового скла та механізму склоочисників.

• Моторний відсік:

1. Перевірити рівень гальмівної рідини у розширювальному бачку. При необхідності долити гальмівну рідину до необхідного рівня. Переконатися у відсутності видимих ​​витоків гальмівної рідини.

2. Перевірити рівень рідини системи охолодження у розширювальному бачку.

3. Перевірити рівень рідини у бачку для омивача вітрового скла.

2. Увімкнення живлення електромобіля.

• Живлення увімкнулося, загорівся індикатор готовності до руху (READY).

1. При включенні живлення електромобіля спалахують деякі сигналізатори окремих систем автомобіля, в цей момент проводиться самодіагностика цих систем. Через кілька секунд сигналізатори повинні згаснути. Якщо будь-який із сигналізаторів не згас, необхідно звернутися до наведеного в цьому посібнику розділу «Експлуатація автомобіля» або на СТО.

2. Перевірити функціонування всіх елементів системи освітлення. У разі виявлення будь-яких несправностей дивіться розділ «Електрообладнання» або зверніться на СТО. Слід перевірити:

а) Фари головного освітлення (ближнє / дальнє світло фар / протитуманні фари).

в) Покажчики поворотів та повторювачі покажчиків (передні та задні).

с) Задні стоп-сигнали, задній протитуманний ліхтар та ліхтар заднього ходу автомобіля.

• Живлення електромобіля не включається.

1. Перевірити рівень заряду літій-іонних акумуляторів.

2. Перевірити рівень заряду 12-вольтної акумуляторної батареї (див. «Події надзвичайної ситуації»).

3. Перевірити та переконатися, що клеми електропроводки підключені до акумуляторної батареї належним чином (див. розділ «Експлуатація автомобіля»). Також перевірити клеми електропроводки на наявність окислення (при необхідності очистити клеми).

3. Перевірити справність запобіжників (див. «Дії у надзвичайній ситуації»).

3. Початок руху.

• Автомобіль розпочав рух без проблем

1. Перед початком руху необхідно пристебнутись ременем безпеки.

2. Завжди намагатися починати рух плавно, оскільки поки що у автомобіля мінімальна швидкість навантаження на всі елементи трансмісії та ходової частини максимальні. Тому, щоб виключити передчасне зношування, необхідно:

а) Не натискати різко на педаль акселератора.

с) Не робити різкого старту при повністю вивернутих керованих колесах. Якщо автомобіль передньопривідний, цим можна пошкодити пильовик та/або ШРУС (шарнір рівних кутових швидкостей), зайво перевантаживши його.

d) Якщо початок руху під підйом, рекомендується використовувати гальмо стоянки (в окремих випадках на сучасних автомобілях встановлюються системи допомоги при рушанні на схилі).

4. Під час руху.

1. Під час руху необхідно завжди звертати увагу на щиток приладів та сигналізатори.

2. Необхідно звертати увагу на поведінку автомобіля під час руху по прямій, у поворотах, при прискоренні та при гальмуванні. Так як більшість серйозних порушень і несправностей (які неможливо визначити на автомобілі або під час початку руху), проявляють себе тільки при русі. Порушення в налаштуваннях або несправності ходової частини виявляються у вигляді стуків та погіршення керованості автомобіля.

• Ривки автомобіля при гальмуванні

1. У цьому випадку причиною може бути короблення гальмівного диску (-ів). Тому необхідно якнайшвидше звернутися на СТО для ремонту.

Примітка:
У більшості випадків на СТО запропонують два варіанти усунення несправності, а саме:
- Проточка з подальшим шліфуванням гальмівних дисків/гальмівних барабанів до ремонтного розміру.
- Повна заміна гальмівного диска.
Перший варіант вирішення проблеми менш дорогий, але є один істотний недолік - колодки гальмівних механізмів і гальмівний диск повинні притертися, а це займе певний проміжок часу, протягом якого при гальмуванні відчуватимуться невеликі ривки.
Другий варіант виключає недолік першого, але він дорожчий.

2. Погана затягування болтів/гайок кріплення коліс.

3. Попадання бруду чи намерзання льоду на гальмівних механізмах автомобіля. У разі намерзання, необхідно рухаючись на невеликій швидкості, кілька разів натиснути на педаль гальма, щоб прогріти гальмівні механізми.

Кольоровий розділ

Наведений нижче малюнок спростить визначення тієї чи іншої несправності. Помітивши будь-які відхилення від норми на вашому автомобілі (сторонні шуми, стукіт, течі, ознаки нерівномірного зносу, порушення в керованості тощо) локалізуйте місце ознаки несправності, зіставте його з малюнком і зверніться до таблиці за посиланням. Якщо не вдається визначити точне джерело сторонніх шумів, необхідно зробити це хоча б приблизно. Потім, використовуючи ілюстрацію та таблицю виявити конкретну несправність.

На малюнку та в таблиці нижче наведено найпоширеніші джерела шумів, проте подібні ознаки можуть виникати і в інших місцях автомобіля.

Якщо неможливо визначити місцезнаходження несправності за малюнком, необхідно спробувати виявити причину за основними категоріями і пунктами, наведеними в таблиці.

Примітка:
На малюнку такі позиції вказують:
4 – Амортизаторні стійки передньої підвіски
10 – Педальний вузол

Таблиця причин порушень у роботі автомобіля

Види зносу протекторів шин

Візуальний огляд стану протектора шин дозволяє визначити з високим ступенем точності причину нерівномірного зносу, усунення якої дозволить покращити керованість автомобіля, знизити витрату палива та продовжити термін експлуатації шин.

Підвищений знос по краях покришки	Тиск у шині нижче норми	Довести до норми тиск у шинах
Підвищений знос у центрі покришки	Тиск у шині вищий за норму
Тріщини	Тиск у шині нижче норми
Підвищений знос з одного боку	Порушено встановлення поперечного нахилу осі повороту	Налаштувати кути установки коліс
Косий знос	Порушено встановлення сходження коліс	Налаштувати кути установки коліс
Знос плямами	Колесо не збалансоване	Збалансувати колесо
Зубчасте зношування	Колесо не збалансоване	Збалансувати колесо
	Пошкодження колеса підшипника	Замінити колісний підшипник
	Пошкоджено кульову опору	Замінити кульову опору
	Порушення роботи амортизатора	Замінити амортизатор