Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

ПОездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть дизельного двигателя объемом 2,2 л

Механическая часть дизельного двигателя объемом 3,0 л (индекс 642)

Механическая часть бензинового двигателя объемом 3,5 л (индекс 276)

Механическая часть бензинового двигателя объемом 4,7 л (индекс 278)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Капот
  • Бамперы
  • Решетка радиатора
  • Передние двери
  • Задние двери
  • Подъемная дверь багажного отделения
  • Приборная панель
  • Центральная напольная консоль
  • Облицовочные панели и накладки салона
  • Наружные зеркала заднего вида
  • Кузовные зазоры
  • Сервисные данные и спецификация

Пассивная безопасность

Система кондиционирования

Электрооборудование и электросхемы

Толковый словарь

Система смазки модели с бензиновым двигателем 3,5 л Mercedes ML (W166) / Mercedes GL (X166) с 2012 года

Модель с бензиновым двигателем объемом 3,5 л (индекс 276)

Технические операции на автомобиле

Проверка давления моторного масла

модель с бензиновым двигателем объемом 3,5 л (индекс 276) Mercedes ML W166 c 2012 года, модель с бензиновым двигателем объемом 3,5 л (индекс 276) Mercedes GL X166 с 2012 года, модель с бензиновым двигателем объемом 3,5 л (индекс 276) Мерседес МЛ В166 с 2012 года, модель с бензиновым двигателем объемом 3,5 л (индекс 276) Мерседес ГЛ Х166 с 2012 года

01. Термометр.
02. Переходник.
03. Манометр.
2. Резьбовая пробка.
3. Уплотнительное кольцо.
4. Шланг.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

1. Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры.

2. Вставить термометр (01) внутрь направляющей трубки маслоизмерительного щупа и проверить температуру моторного масла.

3. Заглушить двигатель и проверить уровень моторного масла.

Примечание:
Уровень моторного масла должен находиться между отметками «Max» и «Min» маслоизмерительного щупа.

Примечание:
Транспортное средство должно быть расположено на ровной горизонтальной поверхности.

4. Снять облицовочную крышку двигателя.

5. Отвернуть резьбовую пробку (2) из крышки картера цепи привода ГРМ.

Примечание:
Во время установки, необходимо заменить уплотнительное кольцо (3).

6. Вкрутить переходник (02) в сборе с уплотнительным кольцом (3) внутрь установочного отверстия резьбовой пробки (2).

7. Подсоединить шланг (4) в сборе с манометром (03) к переходнику (02).

8. Запустить двигатель и проверить давление моторного масла.

Давление моторного масла:

При частоте оборотов холостого хода: более 0,9 Бар.

При частоте оборотов коленчатого вала 3000 об/мин и температуре масла 100 ˚С: от 3 Бар до 5 Бар.