Передний мост Mercedes ML (W166) / Mercedes GL (X166) с 2012 года

Передний мост

Поворотный кулак

Снятие поворотного кулака

1. Поворотный кулак.
2. Рулевая тяга.
3. Тормозной суппорт.
4. Кронштейн.
5. Шаровой шарнир.
6. Гайка.
7. Шаровая опора.

• L6/1. Датчик скорости переднего левого колеса.
• L6/2. Датчик скорости переднего правого колеса.

Внимание:
Выровнять транспортное средство между стойками подъемника и разместить четыре опорных диска в предусмотренных для этого заводом-изготовителем транспортного средства опорных точках.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

1. Поднять транспортное средство при помощи подъемника.

2. Стравить воздух из пневматической подвески.

3. Проверить техническое состояние шарового шарнира (5).

4. Снять тормозной диск.

5. Отсоединить датчик скорости переднего левого колеса (L6/1) или датчик скорости переднего правого колеса (L6/2) от поворотного кулака и отодвинуть его в сторону.

6. Отсоединить кронштейн (4) от поворотного кулака (1) и отодвинуть его в сторону.

7. Отсоединить наконечник рулевой тяги (2) от поворотного кулака (1).

8. Отвернуть гайку крепления тяги стабилизатора поперечной устойчивости к поворотному кулаку (1).

9. Отвернуть гайку (6) крепления переднего приводного вала.

10. Выпрессовать передний приводной вал из фланца переднего приводного вала.

Примечание:
Для модели с полным приводом.

11. Отвернуть гайку шарового шарнира (5).

12. Выпрессовать верхний шаровой шарнир (5) из поворотного кулака (1).

13. Отвернуть гайку шаровой опоры (7) и снять поворотный кулак (1).

Установка поворотного кулака

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Моменты затяжки:

Гайка крепления переднего приводного вала к фланцу переднего приводного вала: 250 Н∙м - 180 ˚ + 200 Н∙м + 30 ˚.

Гайка крепления рулевой тяги к поворотному кулаку: 65 Н∙м.

Гайка крепления шаровой опоры к нижнему рычагу подвески: 80 Н∙м + 90 ˚.

Гайка крепления шарового шарнира верхнего рычага подвески к поворотному кулаку: 100 Н∙м + 45 ˚.

Болт крепления датчика скорости переднего колеса к поворотному кулаку: 8 Н∙м.

Ступица переднего колеса

Снятие ступицы переднего колеса

1. Передний приводной вал.
2. Ступица переднего колеса в сборе с подшипником.
2s. Болт.
3. Плоская крышка.

Внимание:
Выровнять транспортное средство между стойками подъемника и разместить четыре опорных диска в предусмотренных для этого заводом-изготовителем транспортного средства опорных точках.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

1. Снять переднее колесо.

2. Отвернуть гайку крепления переднего приводного вала (1).

3. Снять тормозной диск.

4. Выпрессовать передний приводной вал (1) из поворотного кулака.

Примечание:
Выпрессовать передний приводной вал (1) до тех пор, пока появиться доступ к крепежным болтам (2s).

5. Отвернуть крепежные болты (2s) и снять ступицу переднего колеса в сборе с подшипником (2).

6. Проверить плоскую крышку (3) на предмет наличия следов повреждений и деформации. Заменить плоскую крышку при необходимости.

Установка ступицы переднего колеса

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Моменты затяжки:

Болт крепления плоской крышки к поворотному кулаку: 14 Н∙м.

Гайка крепления переднего приводного вала к фланцу переднего приводного вала: 250 Н∙м - 180 ˚ + 200 Н∙м + 30 ˚.

Болт крепления ступицы колеса в сборе с подшипником к поворотному кулаку: 80 Н∙м + 45 ˚.

Передний приводной вал

Снятие переднего приводного вала

10. Передний приводной вал.
10m. Пыльник.
10r. Защитное кольцо.
10s. Стопорное кольцо.

Внимание:
Выровнять транспортное средство между стойками подъемника и разместить четыре опорных диска в предусмотренных для этого заводом-изготовителем транспортного средства опорных точках.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

1. Снять поворотный кулак.

2. Отсоединить амортизаторную стойку от нижнего рычага передней подвески.

3. Извлечь передний приводной вал (10) из переднего дифференциала и снять его.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльники (10m) и защитное кольцо (10r) переднего приводного вала (10).

Примечание:
Во время установки, необходимо использовать новое стопорное кольцо (10s).

Установка переднего приводного вала

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Момент затяжки:

Гайка крепления передней амортизаторной стойки к нижнему рычагу подвески: 100 Н∙м + 180 ˚.

Замена пыльников переднего приводного вала

1. Стопорное кольцо.
2. Внутреннее соединение.
3. Передний приводной вал.
4. Стопорное кольцо.
5. Большой крепежный хомут.
6. Внутренний пыльник.
7. Маленький крепежный хомут.
8. Внешнее соединение.
9. Большой крепежный хомут.
10. Внешний пыльник.
11. Маленький крепежный хомут.

Внимание:
Выровнять транспортное средство между стойками подъемника и разместить четыре опорных диска в предусмотренных для этого заводом-изготовителем транспортного средства опорных точках.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

1. Снять передний приводной вал (3).

2. Отсоединить внутренний пыльник (6) и внешний пыльник (10) от соединения.

3. Выбить внешнее соединение (8).

4. Отсоединить внутренний пыльник (6) или внешний пыльник (10) от переднего приводного вала (3).

Примечание:
Внутренний пыльник (6) может быть снят только после того, как снято внешнее соединение (8).

Примечание:
Во время установки пыльников, необходимо поместить подходящую втулку на шлицевую часть переднего приводного вала (3), чтобы избежать повреждения пыльников.

5. Заменить стопорное кольцо (1, 4).

6. Установку произвести в порядке обратном снятию.

7. Установить передний приводной вал (3).

Количество смазки:

Пыльник внутреннего соединения (все модификации, кроме модификации с кодом 430 и модификации 166.074): 140 г.

Пыльник внешнего соединения (все модификации, кроме модификации с кодом 430 и модификации 166.074): 175 г.

Пыльник внутреннего соединения (модификация с кодом 430 и модификация 166.074): 175 г.

Пыльник внешнего соединения (модификация с кодом 430 и модификация 166.074): 180 г.

Передний дифференциал

Снятие переднего дифференциала

1. Передний дифференциал.
1е. Вентиляционный шланг.
1f. Фланец.
1s. Болт.
2. Карданный вал.

Внимание:
Выровнять транспортное средство между стойками подъемника и разместить четыре опорных диска в предусмотренных для этого заводом-изготовителем транспортного средства опорных точках.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

1. Установить лебедку для снятия двигателя.

2. Зафиксировать транспортное средство на подъемнике.

3. Снять угловую защитную панель днища кузова транспортного средства.

4. Слить масло из переднего дифференциала (1).

5. Снять передние приводные валы.

6. Отметить положение переднего карданного вала (2) по отношению к фланцу (1f) переднего дифференциала (1).

7. Отсоединить передний карданный (2) от переднего дифференциала (1).

1) Отметить положение переднего карданного вала по отношению к фланцу переднего дифференциала.

2) Отвернуть крепежные болты в порядке 1-6 и отсоединить карданный вал от переднего дифференциала.

Примечание:
Во время установки, необходимо сначала предварительно затянуть крепежный болт №1 рекомендуемым моментом затяжки 10 Н∙м, затем затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежный болт №2, а затем затянуть рекомендуемым моментом затяжки остальные крепежные болты в порядке 3-4-1-5-6.

8. Снять клапан системы предотвращения опрокидывания автомобиля в сборе с его кронштейном.

9. Отсоединить передние монтажные опоры двигателя от переднего подрамника.

10. Поднять двигатель.

11. Снять вентиляционный шланг (1е) с переднего дифференциала (1).

Примечание:
Во время установки, необходимо проверить вентиляционный шланг (1е) на предмет наличия следов повреждений.

12. Отвернуть болты (1s).

13. Снять передний дифференциал (1).

Примечание:
Снятие передний дифференциал (1) движением вправо и вниз.

Установка переднего дифференциала

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Моменты затяжки:

Болт крепления передней монтажной опоры двигателя к переднему подрамнику: 53 Н∙м.

Болт крепления переднего карданного вала к переднему дифференциалу: 40 Н∙м + 90 ˚.

Болт/гайка крепления переднего дифференциала к переднему подрамнику: 60 Н∙м + 45 ˚ + 100 Н∙м + 45 ˚.

Маслозаправочная пробка переднего дифференциала: 35 Н∙м.

Сливная пробка переднего дифференциала: 35 Н∙м.

Количество масла: 0,8 л.