Система впуска и выпуска модели с бензиновым двигателем 4,7 л Mercedes ML (W166) / Mercedes GL (X166) с 2012 года

Модель с бензиновым двигателем объемом 4,7 л (индекс 278)

Фильтрующий элемент воздушного фильтра

Снятие и установка фильтрующего элемента воздушного фильтра

Примечание:
Операции по снятию и установке фильтрующего элемента воздушного фильтра модификации с бензиновым двигателем объемом 4,7 л (индекс 278) аналогичны операциям по снятию и установке фильтрующего элемента воздушного фильтра модификации с бензиновым двигателем объемом 3,5 л (индекс 276) с учетом некоторых конструктивных особенностей.

Впускной коллектор

Снятие впускного коллектора

1. Впускной коллектор.
3. Передняя перегородка.
4. Электропроводка.
5. Корпус воздушного фильтра.
6. Вакуумная магистраль.
7. Вакуумная магистраль.
8. Вакуумная магистраль.
9. Электрический разъем.
20. Вентиляционная магистраль.
21. Возвратная магистраль системы охлаждения. N3/10. ЭБУ ME-SFI (ME).

1. Впускной коллектор.
2. Охладитель надувочного воздуха.
20. Вентиляционная магистраль.
21. Возвратная магистраль системы охлаждения.
22. Шланг системы охлаждения.
23. Возвратная магистраль системы охлаждения.
24. Подающая магистраль системы охлаждения.
26. Кронштейн.
27. Шланг системы охлаждения.
28. Кронштейн.
29. Патрубок.

2. Охладитель надувочного воздуха.
11. Топливопроводы высокого давления.
20. Вентиляционная магистраль.

1. Впускной коллектор.
6. Вакуумная магистраль.
10. Магистраль продувки адсорбера улавливания паров топлива.
30. Болты.
31. Болты.
32. Расширительный бачок.
Y 77/1. Датчик управления давлением.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

1. Снять ЭБУ ME-SFI (ME) (N3/10).

2. Снять оба корпуса воздушных фильтров (5).

3. Снять изоляцию между корпусами воздушных фильтров (5) и крышкой головки блока цилиндров.

4. Снять левую и правую передние перегородки (3).

5. Снять защитные щитка топливных насосов высокого давления и снять изоляцию с топливных насосов высокого давления.

6. Отсоединить вакуумную магистраль (8) усилителя тормозов от вакуумного насоса и впускного коллектора (1).

7. Отсоединить вакуумную магистраль (7) от впускного коллектора (1).

8. Отсоединить электропроводку от впускного коллектора (1) и крышек головок блока цилиндров, и отодвинуть электропроводку в сторону.

9. Стравить остаточное давление топливной системы при помощи сервисного клапана.

10. Снять топливопроводы высокого давления (11).

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не согнуть и не повредить топливопроводы высокого давления.

11. Отсоединить электропроводку (4) от впускного коллектора (1).

12. Отсоединить магистраль продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (10) от впускного коллектора (1).

13. Снять расширительный бачок (32) и отодвинуть его в сторону.

14. Отсоединить вакуумную магистраль (6) датчика управления давлением (Y77/1).

15. Отсоединить датчик управления давлением (Y77/1) в сборе с кронштейном от впускного коллектора (1) и отодвинуть его в сторону.

16. Снять воздуховоды надувочного воздуха.

17. Слить охлаждающую жидкость из радиатора.

18. Отсоединить вентиляционную магистраль (20) охладителя надувочного воздуха (2).

19. Ослабить крепежный хомут вентиляционной магистрали (20).

20. Снять приводной ремень.

21. Отсоединить гидравлический насос системы предотвращения опрокидывания автомобиля в сборе с кронштейном от крышки цепи привода ГРМ и отодвинуть его в сторону в сборе с подсоединенными магистралями (модификация с системой предотвращения опрокидывания автомобиля).

22. Снять направляющий шкив в сборе с кронштейном с крышки цепи привода ГРМ (модификация без системы предотвращения опрокидывания автомобиля).

23. Отсоединить возвратную магистраль системы охлаждения (21) от корпуса масляного фильтра.

24. Отсоединить возвратную магистраль системы охлаждения (22) от шланга системы охлаждения.

25. Отсоединить возвратную магистраль системы охлаждения (23) от крышки цепи привода ГРМ.

26. Отсоединить нижний кронштейн (28) подающей магистрали системы охлаждения (24) от крышки цепи привода ГРМ.

27. Отсоединить подающую магистраль системы охлаждения (24) от шланга системы охлаждения (27).

28. Отсоединить верхний кронштейн (26) подающей магистрали системы охлаждения (24) от крышки цепи привода ГРМ.

29. Отвернуть болт патрубка (29) вентиляционной магистрали (20) и извлечь патрубок (29) из крышки цепи привода ГРМ.

30. Отвернуть болты (30) крепления впускного коллектора (1).

31. Поднять вверх впускной коллектор (1).

32. Отсоединить электрический разъем (9).

33. Ослабить крепления электрического разъема (9) к впускному коллектору (1).

34. Снять впускной коллектор (1) движением вверх.

Установка впускного коллектора

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Проверить систему охлаждения на предмет наличия следов утечки топлива.

3. Подсоединить диагностический прибор, считать и стереть коды неисправностей.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

4. Запустить двигатель и проверить наличие следов утечки топлива.

Моменты затяжки:

Болт крепления охладителя надувочного воздуха к впускному коллектору: 9 Н∙м.

Болт крепления подающей магистрали к крышке цепи привода ГРМ: 9 Н∙м.

Болт крепления магистрали системы охлаждения к крышке цепи привода ГРМ/корпусу масляного фильтра: 9 Н∙м.

Болт крепления кронштейна датчика управления давлением к впускному коллектору: 5 Н∙м.

Болт крепления впускного коллектора к головке блока цилиндров: 9 Н∙м.

Болт крепления кронштейна направляющего шкива/насоса системы предотвращения опрокидывания автомобиля к крышке цепи привода ГРМ: 20 Н∙м.

Соединительная гайка крепления топливопровода к топливной рампе: 22 Н∙м.

Соединительная гайка крепления топливопровода к топливному насосу высокого давления: 22 Н∙м.

Болт крепления сервисного клапана топливной системы к крышке головки блока цилиндров: 9 Н∙м.

Турбонагнетатель в сборе с выпускным коллектором

Снятие турбонагнетателя в сборе с выпускным коллектором

2. Выпускная труба.
3. Фиксирующая пластина.
5. Крепежные зажимы.
6. Крепежный зажим.
7. Жаростойкий щиток.
8. Жаростойкий щиток.
9. Кронштейн.

1. Турбонагнетатель в сборе с выпускным коллектором.
1а. Гайки.
1b. Гайки.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

1. Слить моторное масло.

2. Снять двигатель в сборе с передним подрамником.

3. Отсоединить крепежный зажим (6) на жаростойком щитке (7).

Примечание:
Данную операцию произвести во время снятия правого турбонагнетателя с выпускным коллектором (1).

4. Отсоединить магистраль хладагента от компрессора кондиционера воздуха.

Примечание:
Данную операцию произвести во время снятия левого турбонагнетателя с выпускным коллектором (1).

5. Снять жаростойкий щиток (7).

6. Снять жаростойкий щиток (8).

Примечание:
Во время установки, необходимо убедиться в том, что крепежные зажимы (5) расположены должным образом на жаростойком щитке (8) и прокладке выпускного коллектора.

7. Отсоединить вакуумный шланг клапана управления давлением от турбонагнетателя в сборе с выпускным коллектором (1).

8. Снять воздуховоды надувочного воздуха.

Примечание:
Закрыть открытые отверстия при помощи защитных крышек.

9. Отсоединить магистраль системы охлаждения охладителя надувочного воздуха от крышки цепи привода ГРМ.

Примечание:
Данную операцию произвести во время снятия правого турбонагнетателя с выпускным коллектором (1).

10. Снять магистрали системы охлаждения.

11. Отсоединить верхний маслопровод от турбонагнетателя в сборе с выпускным коллектором (1).

12. Отсоединить нижний маслопровод от масляного поддона.

13. Снять кронштейн (8) между выпускной трубой (2) и головкой блока цилиндров.

14. Снять выпускную трубу (2).

15. Снять фиксирующую пластинку (3) с турбонагнетателя в сборе с выпускным коллектором (1).

Примечание:
Во время установки, необходимо использовать новую фиксирующую пластинку (3).

16. Отвернуть гайки (1а, 1b) крепления турбонагнетателя в сборе с выпускным коллектором (1).

17. Снять турбонагнетатель в сборе с выпускным коллектором (1) с головки блока цилиндров.

Примечание:
- Во время установки, необходимо заменить прокладку выпускного коллектора.
- Установка турбонагнетателя в сборе с выпускным коллектором

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Проверить уровень моторного масла.

Примечание:
Транспортное средство должно быть расположено на ровной горизонтальной поверхности.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

3. Запустить двигатель и проверить наличие следов утечки выхлопных газов.

Моменты затяжки:

Гайка (М7) крепления турбонагнетателя в сборе с выпускным коллектором к головке блока цилиндров: 15 Н∙м.

Гайка (М8) крепления турбонагнетателя в сборе с выпускным коллектором к головке блока цилиндров: 20 Н∙м.

Болт крепления жаростойкого щитка к турбонагнетателю/головке блока цилиндров: 9 Н∙м.

Болт крепления выпускной трубы к турбонагнетателю: 25 Н∙м.

Болт крепления кронштейн к выпускной трубе: 25 Н∙м.

Гайка крепления кронштейна выпускной трубы к головке блока цилиндров: 20 Н∙м.

Болт крепления магистрали хладагента к компрессору системы кондиционирования воздуха: 20 Н∙м.