Дизельный двигатель 2,2 л в сборе Mercedes ML (W166) / Mercedes GL (X166) с 2012 года

Двигатель в сборе

Снятие двигателя в сборе с передним подрамником

Модификация с двигателем 651 и индексом 166.004

1. Вакуумный шланг.
4. Магистраль системы охлаждения.
5. Крышка.
8. Шланг системы охлаждения.
9. Универсальный шарнир рулевой колонки.

Модификация с двигателем 642 и индексом 166.024

12. Шланг системы охлаждения.
13. Топливопровод.
19. Болт.
20. Болт.
21. Передний подрамник.
22. Центрирующая панель.
23. Каталитический нейтрализатор.
24. Задняя поперечина двигателя.
25. Раздаточная коробка.
26. Крепежный хомут
27. Нижний рычаг подвески.
М13/5. Циркуляционный насос системы охлаждения.
Y129. Дозирующий клапан.
N37/7b1. Датчик NOx.

Внимание:
- Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.
- Выровнять транспортное средство между стойками подъемника и разместить четыре опорных диска в предусмотренных для этого заводом-изготовителем транспортного средства опорных точках.
- Систему охлаждения открыть только при температуре охлаждающей жидкости ниже 90 ˚С. Медленно отвернуть крышку и сбросить избыточное давление. Не заливать охлаждающую жидкость в емкости для пищевых продуктов. Работать в защитных перчатках, защитной одежде и защитных очках.

1. Зафиксировать транспортное средство на подъемнике.

2. Стравить воздух из передних пневматических стоек при помощи диагностического прибора.

3. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения и зафиксировать рулевое колесо при помощи специального приспособления.

Внимание:
Не поворачивать рулевое колесо во время отсоединения универсального шарнира рулевой колонки.

Примечание:
Снять специальное приспособление для фиксации рулевого колеса, перед подсоединением отрицательной клемму аккумуляторной батареи.

4. Включить нейтральную передачу и ослабить стояночный тормоз.

5. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

6. Снять облицовочную крышку двигателя.

Примечание:
Во время установки, необходимо убедиться в том, что облицовочная крышка двигателя расположена должным образом.

7. Снять впускные воздуховоды.

8. Снять шланг надувочного воздуха, перед охладителем надувочного воздуха.

9. Снять шланг надувочного воздуха, после охладителя надувочного воздуха.

10. Отсоединить вакуумный шланг (1) в месте подсоединения, за левой крышкой (5).

11. Снять крышки (5).

12. Снять передние колеса.

13. Снять защиту правой и левой передних колесных арок.

14. Снять защиту картера двигателя.

15. Отсоединить электропроводку двигателя.

16. Слить охлаждающую жидкость с радиатора системы охлаждения.

17. Отсоединить нижний и верхний шланги радиатора системы охлаждения.

Примечание:
Проверить состояние шлангов системы охлаждения, крепежных хомутов и уплотнительных колец. Заменить их при необходимости.

18. Отсоединить шланг системы охлаждения от водяного насоса.

19. Отсоединить магистраль системы охлаждения (4), расположенную между расширительным бачком и радиатором системы охлаждения.

20. Отсоединить магистраль системы охлаждения (4) от держателя термостата.

21. Отсоединить шланг системы охлаждения (8).

22. Отсоединить шланг системы охлаждения (12) циркуляционного насоса (М13/5) и отсоединить его от продольной балки.

23. Отсоединить электрический разъем вентилятора радиатора системы охлаждения.

24. Отсоединить магистрали маслоохладителя от маслоохладителя, с его правой стороны.

Примечание:
Закрыть открытые отверстия при помощи уплотнительных заглушек.

25. Отсоединить универсальный шарнир (9) рулевого вала.

26. Снять компрессор кондиционера воздуха в сборе с магистралями и отодвинуть его в сторону.

27. Раскрыть крепежный хомут и снять дозирующий клапан (Y129).

28. Снять датчик NOx (N37/7b1).

29. Снять датчик температуры сажевого фильтра (В19/9).

30. Раскрыть крепежный хомут (26) и отсоединить выпускную трубу.

31. Снять защиту днища кузова.

32. Отсоединить задний карданный вал от раздаточной коробки (25).

Примечание:
Отметить положение заднего карданного вала по отношению к фланцу карданного вала, чтобы облегчить его последующую установку.

33. Снять жаростойкий щиток корпуса раздаточной коробки (25).

34. Отсоединить электрические разъемы раздаточной коробки (25).

35. Отсоединить тормозные шланги от поворотных кулаков.

36. Отсоединить электропроводку и электрический разъем датчика износа тормозных колодок.

37. Отсоединить датчики скорости колес от поворотных кулаков, отсоединить их от крепежных кронштейнов и отодвинуть в сторону.

38. Снять скобу тормозного суппорта.

Примечание:
Зафиксировать снятую скобу тормозного суппорта в сборе с тормозным суппортом и подсоединенными тормозными трубками внутри колесной арки при помощи куска проволоки.

39. Отсоединить верхние рычаги подвески от поворотных кулаков.

40. Отсоединить передние амортизаторные стойки от нижних рычагов подвески.

41. Отсоединить топливопроводы (13).

Примечание:
Закрыть открытые отверстия при помощи уплотнительных заглушек.

Примечание:
Во время установки, необходимо заменить крепежные хомуты.

42. Подпереть передний подрамник (21) при помощи подъемной платформы и зафиксировать двигатель при помощи предохранительных ремней, чтобы предотвратить его падение.

Примечание:
Убедиться, что монтажные пластины расположены должным образом.

43. Снять заднюю поперечину двигателя (24) в сборе с задней монтажной опорой двигателя.

44. Снять каталитический нейтрализатор в сборе (23.)

45. Отвернуть гайку крепления резиновой опоры каталитического нейтрализатора (23) к левой центрирующей панели (22).

46. Отвернуть болты (20) крепления центрирующей панели (22) к переднему подрамнику (21).

Примечание:
Во время установки, необходимо использовать новые крепежные болты (20).

47. Отвернуть болты (19) крепления переднего подрамника (21).

Примечание:
Во время установки, необходимо использовать новые крепежные болты (19).

48. Опустить вниз двигатель в сборе с коробкой передач и передним подрамником (21.)

Внимание:
Следить за тем, чтобы двигатель не дотрагивался до панелей кузова.

49. Отсоединить коробку передач от двигателя.

50. Снять двигатель с подъемной платформы.

51. Снять двигатель с переднего подрамника (21).

Установка двигателя в сборе с передним подрамником

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Залить охлаждающую жидкость.

3. Проверить систему охлаждения на предмет наличия следов утечки охлаждающей жидкости.

4. Проверить и отрегулировать углы установки передних колес.

5. Подключить диагностический прибор, считать и стереть коды неисправностей.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

6. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Моменты затяжки:

Болт крепления переднего подрамника к продольной поперечине: 100 Н∙м + 120 ˚ - 180 ˚ + 100 Н∙м + 90 ˚.

Болт крепления универсального шарнира к рулевому валу: 42 Н∙м.

Соединительная гайка крепления датчика температуры сажевого фильтра: 45 Н∙м.

Датчик NOx: 60 Н∙м.

Гайка крепления резиновой опоры каталитического нейтрализатора: 20 Н∙м.

Болт крепления ребра жесткости к продольной поперечине: 60 Н∙м.

Снятие двигателя с переднего подрамника

1. Болт.
2. Монтажная опора двигателя.

1. Подсоединить лебедку к подъемным проушинам двигателя.

2. Снять предохранительный ремень.

3. Зафиксировать передний подрамник на подъемной платформе при помощи предохранительных ремней, чтобы предотвратить его падение.

4. Приподнять двигатель при помощи лебедки.

Примечание:
Поднять двигатель до тех пор, пока натянутся цепи лебедки.

5. Отсоединить передний карданный вал от выходного фланца раздаточной коробки.

Примечание:
Отметить положение переднего карданного вала по отношению к выходному фланцу раздаточной коробки.

6. Отвернуть крепежный болт (1) левой и правой монтажных опор двигателя (2).

7. Снять двигатель в сборе с коробкой передач с переднего подрамника.

Примечание:
Соблюдать осторожность во время поднятия двигателя в сборе с коробкой передач, чтобы не повредить масляный поддон двигателя.

Примечание:
Во время установки, необходимо убедиться в том, что монтажные поры двигателя (2) расположены внутри захватов переднего подрамника должным образом.

Установка двигателя на передний подрамник

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Моменты затяжки:

Болт крепления монтажной опоры двигателя: 53 Н∙м.