Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

ПОездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть дизельного двигателя объемом 2,2 л

Механическая часть дизельного двигателя объемом 3,0 л (индекс 642)

Механическая часть бензинового двигателя объемом 3,5 л (индекс 276)

Механическая часть бензинового двигателя объемом 4,7 л (индекс 278)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Капот
  • Бамперы
  • Решетка радиатора
  • Передние двери
  • Задние двери
  • Подъемная дверь багажного отделения
  • Приборная панель
  • Центральная напольная консоль
  • Облицовочные панели и накладки салона
  • Наружные зеркала заднего вида
  • Кузовные зазоры
  • Сервисные данные и спецификация

Пассивная безопасность

Система кондиционирования

Электрооборудование и электросхемы

Толковый словарь

Блок цилиндров дизельного двигателя 3,0 л Mercedes ML (W166) / Mercedes GL (X166) с 2012 года

Блок цилиндров

Коленчатый вал

Снятие коленчатого вала

блок цилиндров Mercedes ML W166 c 2012 года, блок цилиндров Mercedes GL X166 с 2012 года, блок цилиндров Мерседес МЛ В166 с 2012 года, блок цилиндров Мерседес ГЛ Х166 с 2012 года

  1. Коленчатый вал.
  2. Нижние вкладыши коренных подшипников коленчатого вала.
  3. Верхние вкладыши коренных подшипников коленчатого вала.
  4. Крышка коренного подшипника коленчатого вала.
  5. Крышка опорного подшипника коленчатого вала.
  6. Упорные шайбы.
  7. Болты.
  8. Болты.
  9. Болт.
  10. Крышка коренного подшипника коленчатого вала.

1. Снять шкив коленчатого вала.

2. Снять поршни.

3. Снять крышку картера ГРМ.

4. Отвернуть болты (8, 9) в порядке обратном порядку затяжки.

5. Отметить положение крышек коренных подшипников коленчатого вала (4, 10) и крышки опорного подшипника коленчатого вала (5) и осторожно снять их.

6. Снять верхние вкладыши коренных подшипников коленчатого вала (3).

7. Извлечь коленчатый вал (1) из картера двигателя.

8. Снять нижние вкладыши коренных подшипников коленчатого вала (2).

Примечание:
При установке необходимо нанести моторное масло на шейки коленчатого вала и нижние вкладыши коренных подшипников коленчатого вала (2).

9. Снять упорные шайбы (6).

Установка коленчатого вала

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Затянуть болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала в порядке, указанном на рисунке, рекомендуемым моментом затяжки.

блок цилиндров Mercedes ML W166 c 2012 года, блок цилиндров Mercedes GL X166 с 2012 года, блок цилиндров Мерседес МЛ В166 с 2012 года, блок цилиндров Мерседес ГЛ Х166 с 2012 года

1) Затянуть болты (с 1 по 16) рекомендуемым моментом затяжки.