Дизельный двигатель 3,0 л в сборе Mercedes ML (W166) / Mercedes GL (X166) с 2012 года

Двигатель в сборе

Снятие двигателя в сборе

1. Вакуумный шланг.
2. Гидравлический шланг.
3. Расширительный бачок системы предотвращения опрокидывания автомобиля.
4. Магистраль системы охлаждения.
5. Крышки.
6. Точка отсоединения.
7. Магистраль системы кондиционирования воздуха.
8. Шланг системы охлаждения.
9. Универсальный шарнир рулевого вала.

12. Шланг системы охлаждения.
13. Топливопроводы.
17. Топливопровод высокого давления.
18. Топливопровод низкого давления.
19. Болты.
20. Болты.
21. Передний подрамник.
22. Центрирующие пластины.
23. Каталитический нейтрализатор в сборе с сажевым фильтром.
24. Задняя поперечина двигателя.
25. Раздаточная коробка.
26. крепежный хомут.
27. Нижний рычаг передней подвески.
М13/5. Циркуляционный насос системы охлаждения.
N37/7b1. Датчик NOх.
Y129. Регулирующий клапан.

Внимание:
- Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.
- Выровнять транспортное средство между стойками подъемника и разместить четыре опорных диска в предусмотренных для этого заводом-изготовителем транспортного средства опорных точках.
- Систему охлаждения открыть только при температуре охлаждающей жидкости ниже 90 ˚С. Медленно отвернуть крышку и сбросить избыточное давление. Не заливать охлаждающую жидкость в емкости для пищевых продуктов. Работать в защитных перчатках, защитной одежде и защитных очках.

1. Зафиксировать транспортное средство на подъемнике.

2. Стравить воздух из передних пневматических стоек при помощи диагностического прибора.

3. Установить передние колеса в положение прямолинейного движения и зафиксировать рулевое колесо при помощи специального приспособления.

Внимание:
Не поворачивать рулевое колесо во время отсоединения универсального шарнира рулевой колонки.

Примечание:
Снять специальное приспособление для фиксации рулевого колеса, перед подсоединением отрицательной клемму аккумуляторной батареи.

4. Включить нейтральную передачу и ослабить стояночный тормоз.

5. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

6. Снять облицовочную крышку двигателя.

Примечание:
Во время установки, необходимо убедиться в том, что облицовочная крышка двигателя расположена должным образом.

7. Снять впускные воздуховоды.

8. Снять шланг надувочного воздуха, перед охладителем надувочного воздуха.

9. Снять шланг надувочного воздуха, после охладителя надувочного воздуха.

10. Отсоединить вакуумный шланг (1) в месте подсоединения, за левой крышкой (5).

11. Снять крышки (5).

12. Откачать жидкость из расширительного бачка системы предотвращения опрокидывания автомобиля (3).

13. Отсоединить гидравлический шланг (2) от гидравлической магистрали.

Примечание:
Во время установки, необходимо использовать новый крепежный хомут.

Примечание:
Закрыть открытые отверстия при помощи уплотнительных заглушек.

14. Зафиксировать транспортное средство на подъемнике.

15. Снять передние колеса.

16. Снять защиту передних колесных арок.

17. Снять защиту картера двигателя.

18. Отсоединить электропроводку двигателя.

19. Слить охлаждающую жидкость из радиатора.

20. Отсоединить нижний и верхний шланги радиатора системы охлаждения.

Примечание:
Проверить состояние шлангов системы охлаждения, крепежных хомутов и уплотнительных колец. Заменить их при необходимости.

21. Отсоединить магистраль системы охлаждения (4), расположенную между расширительным бачком и радиатором системы охлаждения.

22. Отсоединить шланг охлаждения (8).

23. Отсоединить шланг системы охлаждения (12) циркуляционного насоса (М13/5) и отсоединить его от продольной балки.

24. Отсоединить магистрали маслоохладителя от маслоохладителя АКП, с его правой стороны.

Примечание:
Закрыть открытые отверстия при помощи уплотнительных заглушек.

25. Отсоединить универсальный шарнир (9) рулевого вала.

26. Откачать хладагент из системы кондиционирования воздуха при помощи сервисной станции.

27. Отсоединить магистраль системы кондиционирования воздуха (7) от конденсатора.

28. Отсоединить магистраль системы кондиционирования воздуха в точке отсоединения (6).

29. Раскрыть крепежный хомут и снять регулирующий клапан (Y129).

30. Снять датчик NOx (N37/7b1).

31. Раскрыть крепежный хомут (26) и отсоединить выпускную трубу.

32. Снять боковые защитные панели днища кузова.

33. Отсоединить топливопровод высокого давления (17).

Примечание:
Закрыть открытые отверстия при помощи уплотнительных заглушек.

Примечание:
Во время установки, необходимо заменить уплотнительное кольцо.

34. Отсоединить топливопровод низкого давления (17).

Примечание:
Закрыть открытые отверстия при помощи уплотнительных заглушек.

Примечание:
Во время установки, необходимо заменить уплотнительное кольцо.

35. Отсоединить задний карданный вал от раздаточной коробки (25).

Примечание:
Отметить положение заднего карданного вала по отношению к фланцу карданного вала, чтобы облегчить его последующую установку.

36. Снять жаростойкий щиток раздаточной коробки (25).

37. Отсоединить электрические разъемы датчика абсолютного давления, мотора привода и клапана переключения раздаточной коробки (25).

38. Отсоединить тормозные шланги от поворотных кулаков.

39. Отсоединить электропроводку и электрический разъем датчика износа тормозных колодок.

40. Снять скобу тормозного суппорта.

Примечание:
Зафиксировать снятую скобу тормозного суппорта в сборе с тормозным суппортом и подсоединенными тормозными трубками внутри колесной арки при помощи куска проволоки.

41. Отсоединить датчики скорости колес от поворотных кулаков, отсоединить их от крепежных кронштейнов и отодвинуть в сторону.

42. Отсоединить верхние рычаги подвески от поворотных кулаков.

43. Отсоединить передние амортизаторные стойки от нижних рычагов подвески (27).

44. Отсоединить топливопроводы (13).

Примечание:
Закрыть открытые отверстия при помощи уплотнительных заглушек.

Примечание:
Во время установки, необходимо заменить крепежные хомуты.

45. Подпереть передний подрамник (21) при помощи подъемной платформы и зафиксировать двигатель при помощи предохранительных ремней, чтобы предотвратить его падение.

Примечание:
Убедиться, что монтажные пластины расположены должным образом.

46. Снять заднюю поперечину двигателя (24) в сборе с задней монтажной опорой двигателя.

47. Отвернуть гайку крепления резиновой опоры каталитического нейтрализатора (23) к левой центрирующей панели (22).

48. Отвернуть болты (20) крепления центрирующей панели (22) к переднему подрамнику (21).

Примечание:
Во время установки, необходимо использовать новые крепежные болты (20).

49. Отвернуть болты (19) крепления переднего подрамника (21).

Примечание:
Во время установки, необходимо использовать новые крепежные болты (19).

50. Опустить вниз двигатель в сборе с коробкой передач и передним подрамником (21.)

Внимание:
Следить за тем, чтобы двигатель не дотрагивался до панелей кузова.

51. Зафиксировать двигатель при помощи подъемника со стрелой.

52. Отсоединить гидравлическую магистраль от гидравлического насоса.

53. Снять каталитический нейтрализатор в сборе с сажевым фильтром (23).

54. Снять коробку передач в сборе с гидротрансформатором (модификация с коробкой передач 722.9).

55. Снять монтажные опоры двигателя с монтажных кронштейнов.

56. Снять двигатель с переднего подрамника (21).

Установка двигателя в сборе

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Залить охлаждающую жидкость.

3. Проверить систему охлаждения на предмет наличия следов утечки охлаждающей жидкости.

4. Залить жидкость и прокачать гидропривод системы предотвращения опрокидывания автомобиля.

5. Проверить и отрегулировать уровень масла коробки передач.

6. Проверить и отрегулировать углы установки передних колес.

7. Подключить диагностический прибор, считать и стереть коды неисправностей.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

8. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Моменты затяжки:

Датчик NOx: 60 Н∙м.

Гайка крепления резиновой опоры каталитического нейтрализатора: 20 Н∙м.

Болт крепления универсального шарнира к рулевому валу: 42 Н∙м.