Цепь привода ГРМ бензинового двигателя 3,5 л Mercedes ML (W166) / Mercedes GL (X166) с 2012 года

Цепь привода ГРМ

Снятие цепи привода ГРМ

01. Приспособление для разделения цепи привода ГРМ.
02. Упорный шпиндель.
03. Упорный штифт.
1. Старая цепь привода ГРМ.
2. Новая цепь привода ГРМ.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять соответствующую крышку головки блока цилиндров.

3. Снять соответствующий натяжитель цепи привода ГРМ.

4. Снять крышку вспомогательного подшипника распределительных валов.

5. Снять распределительные валы в сборе с фазовращателями.

6. Отсоединить старую цепь привода ГРМ (1).

1) Накрыть картер цепи привода ГРМ и головку блока цилиндров при помощи ветоши.

2) Установить упорный шпиндель (02) в специальное приспособление для разделения цепи привода ГРМ (01).

3) Установить специальное приспособление для разделения цепи привода ГРМ (01) на старую цепь привода ГРМ (1).

Примечание:
Убедиться, что упорный штифт (03) совмещен со штифтом (указано стрелкой) звена цепи привода ГРМ.

4) Вкрутить упорный шпиндель (02) и разделить цепь привода ГРМ (1).

5) Отвернуть упорный шпиндель (02) и снять специальное приспособление для разделения цепи привода ГРМ (01).

Установка цепи привода ГРМ

1. Установить новую цепь привода ГРМ (2).

1) Накрыть картер цепи привода ГРМ и головку блока цилиндров при помощи ветоши.

Примечание:
Всегда снимать соединительное звено, после установки новой цепи привода ГРМ. Соединительное звено предназначено только для облегчения установки новой цепи привода ГРМ.

2) Подсоединить новую цепь привода ГРМ (2) к старой цепи привода ГРМ (1) при помощи соединительного звена (01).

3) Убрать ветошь.

4) Медленно вращать коленчатый вал в направлении его вращения до тех пор, пока появится возможность соединить концы новой цепи привода ГРМ (2).

Примечание:
Для выполнения данной процедуры прибегнуть к помощи ассистента.

5) Накрыть картер цепи привода ГРМ и головку блока цилиндров при помощи ветоши.

6) Снять соединительное звено (01) и старую цепь привода ГРМ (1).

Примечание:
Соединительное звено (01) предназначено только для облегчения установки новой цепи привода ГРМ.

2. Скрепить новую цепь привода ГРМ (2).

1) Вставить новое заклепочное звено в сборе с центральными пластинами в концы цепи привода ГРМ.

2) Втолкнуть заклепочное звено внутрь цепи привода ГРМ до упора.

3) Вставить вставку с меткой F 14 внутрь заклепочного инструмента (01) и зафиксировать ее там при помощи монтажного болта.

4) Вставить вставку с меткой D 15 внутрь заклепочного инструмента (01) и зафиксировать ее там

5) Вставить наружную пластину (3) внутрь вставки D 15.

6) Установить заклепочный инструмент (01) на новую цепь привода ГРМ таким образом, чтобы распорная втулка вставки F14 расположилась на цепи привода ГРМ (4).

Примечание:
Убедиться, что заклепочное звено и наружная пластина (3) совмещены.

7) Вкрутить упорный шпиндель (02) заклепочного инструмента (01) до тех пор, пока появится устойчивое сопротивление.

Примечание:
Во время вкручивания упорного шпинделя (02) необходимо убедиться в том, что штифты заклепочного звена входят внутрь отверстий наружной пластины (3).

8) Снять заклепочный инструмент (01).

9) Повернуть вставку с меткой D 15 на другую сторону (указано стрелкой).

10) Установить заклепочный инструмент (01) строго по центру обоих установочных штифтов нового заклепочного звена (указано стрелкой на рисунке).

11) Затянуть шпиндель (02) заклепочного инструмента (01) до упора.

12) Снять заклепочный инструмент (01).

13) Проверить надежность и правильность заклепочного соединения (указано стрелками).

3. Установить распределительные валы в сборе с фазовращателями.

4. Установить крышку вспомогательного подшипника распределительных валов.

5. Установить соответствующий натяжитель цепи привода ГРМ.

6. Проверить исходное положение распределительных валов.

7. Установить соответствующую крышку головки блока цилиндров.

8. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

9. Запустить двигатель и проверить наличие следов утечки.

Моменты затяжки:

Болт крепления крышки вспомогательного подшипника распределительных валов к головке блока цилиндров: 8 Н∙м + 90 ˚.