Система впуска и выпуска модели с бензиновым двигателем 3,5 л Mercedes ML (W166) / Mercedes GL (X166) с 2012 года

Модель с бензиновым двигателем объемом 3,5 л (индекс 276)

Фильтрующий элемент воздушного фильтра

Снятие фильтрующего элемента воздушного фильтра

Внимание:
Работать в защитных перчатках, защитной одежде и защитных очках.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

1. Переместить ключ зажигания в положение «OFF».

2. Открыть капот.

3. Снять корпус воздушного фильтра (2о).

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить корпус воздушного фильтра во время снятия.

4. Отсоединить впускной воздуховод (4).

5. Ослабить крепежные болты (1).

Примечание:
Не выворачивать крепежные болты (1) полностью из крышки корпуса воздушного фильтра (2u).

6. Снять крышку корпуса воздушного фильтра (2u) и снять фильтрующий элемент воздушного фильтра (3).

Примечание:
Во время установки, необходимо заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра (3).

Установка фильтрующего элемента воздушного фильтра

1. Очистить внутренние поверхности крышки корпуса воздушного фильтра (2u) и корпуса воздушного фильтра (2о).

2. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Момент затяжки:

Болт крепления воздушного фильтра к крышке головки блока цилиндров: 9 Н∙м.

Болт крепления воздушного фильтра к опорной распорке впускной воздушной трубки: 9 Н∙м.

Впускной коллектор

Снятие впускного коллектора

1. Впускной коллектор.
1а. Крышка.
1s. Болты.
2. Всасывающий шланг.
3. Крепежный хомут.
4. Магистраль продувки адсорбера системы улавливания паров топлива.
5. Магистраль системы вентиляции картера двигателя.
6. Вакуумная магистраль.
7. Вакуумная магистраль.
8. Корпус воздушного фильтра.
9. Впускной воздуховод.
11. Магистраль системы вентиляции картера двигателя.
В2/5. Датчик массового расхода воздуха.
В17/1. Датчик температуры впускаемого воздуха.
В28/7. Датчик давления.
М16/6. Привод дроссельной заслонки.
Y77/2. Электрический разъем.
Y77/3. Электрический разъем.

1h. Кронштейн.
1l. Левый промежуточный фланец.
1r. Правый промежуточный фланец.
14. Болты.
15. Болты.
16. Магистраль системы рециркуляции отработавших газов двигателя.
17. Болт.

1. Впускной коллектор.
1l. Левый промежуточный фланец.
1r. Правый промежуточный фланец.
12. Прокладки.
13. Прокладки.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

1. Переместить ключ зажигания в положение «OFF».

2. Снять переднюю крышку двигателя.

3. Снять корпус воздушного фильтра (8) в сборе с впускным воздуховодом (9).

4. Снять теплоизоляционную перегородку.

5. Отсоединить магистраль продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (4) от впускного коллектора (1).

6. Отсоединить магистраль системы вентиляции картера двигателя (5) от впускного шланга (2) и отсоединить ее от впускного коллектора (1).

7. Отсоединить магистраль системы вентиляции картера двигателя (11) от впускного коллектора (1).

Примечание:
Во время установки, необходимо использовать новое уплотнение.

8. Отсоединить электрический разъем датчика давления (В28/7).

9. Отсоединить электрический разъем привода дроссельной заслонки (М16/6).

10. Отсоединить электропроводку от привода дроссельной заслонки (М16/6).

Примечание:
Крепежный зажим электропроводки расположен под приводом дроссельной заслонки (М16/6).

11. Отсоединить вакуумную магистраль (7) вакуумного усилителя тормозов от впускного коллектора (1) и вакуумного насоса.

12. Отсоединить вакуумную магистраль (6) от вакуумного насоса.

13. Отсоединить электрический разъем датчика температуры впускаемого воздуха (В17/1).

14. Отсоединить электрические разъемы (Y77/3) и (Y77/2).

15. Снять крышку (1а) впускного коллектора (1).

16. Отвернуть болты (1s) впускного коллектора к промежуточным фланцам (1l, 1r).

17. Снять впускной коллектор (1).

Примечание:
Накрыть промежуточные фланцы (1l, 1r) при помощи ветоши.

Примечание:
Во время установки, необходимо заменить прокладки (13).

18. Отвернуть болты (14, 15) крепления правого промежуточного фланца (1r).

19. Снять правый промежуточный фланец (1r).

Примечание:
Во время установки, необходимо заменить прокладки (12).

20. Снять кронштейн (1h) с магистрали системы рециркуляции отработавших газов двигателя (16).

Примечание:
Повернуть кронштейн (1h) влево, чтобы снять его.

Примечание:
Во время установки, необходимо убедиться в том, что кронштейн расположен должным образом.

21. Отвернуть болт (17).

22. Отвернуть болты крепления левого промежуточного фланца (1l).

23. Снять левый промежуточный фланец (1l).

Примечание:
Во время установки, необходимо заменить прокладки (12).

Установка впускного коллектора

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

2. Запустить двигатель и проверить наличие следов утечки топлива.

Моменты затяжки:

Болт крепления впускной воздушной трубки к промежуточному фланцу: 9 Н∙м.

Болт крепления промежуточного фланца к головке блока цилиндров: 9 Н∙м.

Болт крепления магистрали системы рециркуляции отработавших газов к кронштейну: 12 Н∙м.

Болт крепления воздушного фильтра к крышке головки блока цилиндров: 9 Н∙м.

Болт крепления воздушного фильтра к опорной распорке впускной воздушной трубки: 9 Н∙м.

Выпускной коллектор

Снятие выпускного коллектора

1l. Левый выпускной коллектор в сборе с каталитическим нейтрализатором.
2. Электропроводка двигателя.
3. Кронштейн.
4. Магистраль системы рециркуляции отработавших газов двигателя.
5. Электрический разъем.
6. Жаростойкий щиток.
G3/3. Левый датчик кислорода выше каталитического нейтрализатора.
G3/5. Левый датчик кислорода ниже каталитического нейтрализатора.

1r. Правый выпускной коллектор в сборе с каталитическим нейтрализатором.
1s. Крепежные гайки.
4. Магистраль системы рециркуляции отработавших газов.
7. Жаростойкий щиток.
8. Электрический разъем.
13. Электропроводка.
G3/4. Правый датчик кислорода выше каталитического нейтрализатора.
G3/6. Правый датчик кислорода выше каталитического нейтрализатора.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

1. Снять соответствующую защитную панель днища кузова.

2. Отсоединить магистраль системы рециркуляции отработавших газов (4) от выпускного коллектора в сборе с каталитическим нейтрализатором (1r или 1l).

Примечание:
Во время установки, необходимо использовать новую прокладку.

Примечание:
Операции, описанные ниже, необходимо произвести при снятии левого выпускного коллектора в сборе с каталитическим нейтрализатором (1l).

3. Снять переднюю крышку двигателя.

4. Снять ЭБУ ME-SFI (ME).

5. Отсоединить электропроводку (2) от кронштейна (3) ЭБУ ME-SFI (ME).

6. Отсоединить магистраль продувки адсорбера системы улавливания паров топлива от кронштейна (3) ЭБУ ME-SFI (ME).

7. Отсоединить электрический разъем электропроводки двигателя (2) от кронштейна (3) ЭБУ ME-SFI (ME).

8. Отсоединить электрические разъемы (5) от их кронштейнов.

9. Ослабить крепление кронштейна (3) ЭБУ ME-SFI (ME) в сборе с жаростойким щитком (6).

10. Снять левый датчик кислорода выше каталитического нейтрализатора (G3/3).

11. Снять кронштейн (3) ЭБУ ME-SFI (ME) в сборе с жаростойким щитком (6).

Примечание:
Операции, описанные ниже, необходимо произвести при снятии правого выпускного коллектора в сборе с каталитическим нейтрализатором (1r).

12. Снять корпус воздушного фильтра.

13. Отсоединить электрические разъемы (8) от их кронштейнов.

14. Отсоединить электропроводку (13) от жаростойкого щитка (7) и магистрали системы рециркуляции отработавших газов двигателя (4).

15. Снять правый датчик кислорода выше каталитического нейтрализатора (G3/4).

16. Снять жаростойкий щиток правого выпускного коллектора в сборе с каталитический нейтрализатором (1r).

Примечание:
Операции, описанные ниже, необходимо произвести при снятии правого или левого выпускного коллектора в сборе с каталитическим нейтрализатором (1r или 1l).

17. Отвернуть крепежные гайки (1s) выпускного коллектора в сборе с каталитическим нейтрализатором (1r или 1l).

18. Снять выпускной коллектор в сборе с каталитическим нейтрализатором (1r или 1l).

Примечание:
Во время установки, необходимо использовать новую прокладку выпускного коллектора.

Примечание:
Перед установкой выпускного коллектора, необходимо проверить техническое состояние резьбовых шпилек.

19. Снять датчик кислорода ниже каталитического нейтрализатора (G 3\5 или G 3\6).

Установка выпускного коллектора

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

2. Запустить двигатель и проверить наличие следов утечки выхлопных газов.

Моменты затяжки:

Болт крепежного хомута магистрали системы рециркуляции отработавших газов двигателя: 9 Н∙м.

Болт крепления воздушного фильтра к крышке головки блока цилиндров: 9 Н∙м.

Болт крепления воздушного фильтра к опорной распорке впускной воздушной трубки: 9 Н∙м.

Гайка крепления выпускного коллектора к головке блока цилиндров: 16 Н∙м.