Замена элементов системы питания дизельных двигателей Hyundai Santa Fe с 2018 года

4. Замена элементов системы (дизельные двигатели)

Топливный бак

Снятие и установка

Внимание:

Будьте осторожны, не повредите детали, находящиеся под автомобилем (нижняя крышка пола, топливный фильтр, топливный бак и адсорбер), при подъеме автомобиля с помощью подъемника.

1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) провод АКБ.

2. Демонтировать заднее сиденье с левой стороны.

3. Выверните крепежные винты и снимите сервисную крышку (A) топливного насоса.

4. Отсоедините быстросъемный разъем (А) возвратного топливопровода и быстросъемный разъем (В) подающего топливопровода.

5. Отсоедините разъем топливного насоса (C).

6. Поднимите автомобиль.

7. Снимите блок карданного вала (4WD).

8. Снимите узел муфты (4WD).

9. Демонтировать глушитель в сборе.

10. Отсоедините быстросъемный разъем топливоналивного шланга (С) и уравнительного шланга (А).

11. Отсоедините вентиляцию (A).

12. Подоприте топливный бак с помощью домкрата (A).

13. Выверните установочные болты (А) и снимите хомут крепления топливного бака. Затем демонтируйте топливный бак (С).

Примечание:

Момент затяжки: 39,2 – 53,9 Н·м.

14. Установка производится в порядке, обратном снятию.

15. После работы выпустите воздух из контура низкого давления топлива.

Топливный насос в сборе (топливный насос низкого давления (ТННД))

Снятие и установка

1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) провод АКБ.

2. Демонтировать заднее сиденье с левой стороны.

3. Выверните крепежные винты и снимите сервисную крышку (A) топливного насоса.

4. Отсоедините быстросъемный разъем (А) возвратного топливопровода и быстросъемный разъем (В) подающего топливопровода.

5. Отсоедините разъем топливного насоса (C).

6. Снимите крышку (С) с помощью специального инструмента (A) [09310-B8100], затем снимите топливный насос (С) с топливного бака.

Примечание:

- В ходе демонтажа крышки соблюдайте осторожность, чтобы не повредить топливный бак и топливный насос.

- При демонтаже крышки нажмите на верхнюю часть рукой и вращайте ключ против часовой стрелки.

*Топливный насос*

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:

Проверьте уплотнение во время установки топливного насоса.

8. После работы выпустите воздух из контура низкого давления топлива.

Проверка технического состояния (датчик уровня топлива)

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

2. Снимите блок топливного насоса.

3. С помощью омметра измерьте сопротивление между выводами № 1 и № 6 разъема (A) датчика в каждом положении.

Электродвигатель топливного насоса

Снятие и установка

1. Снимите топливный насос.

2. Отсоедините разъем (В) электродвигателя топливного насоса и разъем (А) датчика топлива.

3. Снимите трубку подачи топлива (А).

4. Отсоедините фиксаторный крюк (В) и снимите головку в сборе (С).

5. Снимите стакан (B), отпустив фиксаторы (A).

6. Отсоедините провод (A) «массы».

7. Отсоедините крепежные крюки (А) и снимите фильтр предварительной очистки.

8. Снимите электродвигатель (А) топливного насоса в направлении, указанном стрелкой.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Блок управления топливным насосом (FPCM)

Описание

Аналогично, как и на двигателях THETA 2,4 GDI (см. выше).

Снятие и установка

1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) провод АКБ.

2. Демонтировать заднее сиденье с левой стороны.

3. Выверните крепежные винты и снимите сервисную крышку (A) топливного насоса.

4. Отсоедините быстросъемный разъем (А) возвратного топливопровода и быстросъемный разъем (В) подающего топливопровода.

5. Отсоедините разъем топливного насоса (C).

6. Снимите крышку (С) с помощью специального инструмента (A) [09310-B8100], затем снимите топливный насос (С) с топливного бака.

Примечание:

- В ходе демонтажа крышки соблюдайте осторожность, чтобы не повредить топливный бак и топливный насос.

- При демонтаже крышки нажмите на верхнюю часть рукой и вращайте ключ против часовой стрелки.

*FPCM*

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:

Проверьте уплотнение во время установки топливного насоса.

8. После работы выпустите воздух из контура низкого давления топлива.

Проверка технического состояния

1. Подключить KDS к диагностическом разъему (DLC) автомобиля.

2. Проверьте на наличие кодов неисправности и в случае обнаружения следуйте инструкциям по устранению.

3. Проверьте напряжение питания на датчике давления топлива (FPS) [3 и 7].

Примечание:

Технические характеристики: 5В.

4. Проверьте напряжение, подаваемое на датчик давления топлива (FPS) на холостом ходу [2 и 3].

Примечание:

Технические характеристики: 1,9 - 3,2 В.

Датчик уровня топлива

Снятие и установка

1. Снимите топливный насос.

2. Нажмите на крепежный крюк (A) отверткой, затем извлеките датчик топлива (B) в направлении, указанном стрелкой.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Топливный фильтр

Внимание:

Будьте осторожны, не повредите детали, находящиеся под автомобилем (нижняя крышка пола, топливный фильтр, топливный бак и адсорбер), при подъеме автомобиля с помощью подъемника.

Замена фильтрующего элемента топливного фильтра

1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) провод АКБ.

2. Снимите боковую нижнюю крышку (A).

3. Снимите крышку топливного фильтра (A) с помощью ключа для фильтра и замените фильтрующий элемент на новый (B).

Примечание:

Поместите контейнер с водой под топливный фильтр.

Замена топливного фильтра в сборе

1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) провод АКБ.

2. Снимите боковую нижнюю крышку (A).

3. Отсоедините разъем топливного фильтра (А).

4. Отсоедините быстросъемный разъем (В) впускного топливопровода и быстросъемный разъем (С) выпускного топливопровода.

5. Выверните болт крепления, затем снимите узел топливного фильтра.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

- При замене топливного фильтра (А) необходимо использовать новое кольцевое уплотнение (В).

- Положение канавки (C) на маркировке крышки.

Слив воды из топливного фильтра

Топливный фильтр дизельного двигателя играет важную роль в отделении воды от топлива, в результате вода скапливается на дне фильтра. В случае накопления воды в топливном фильтре, в положении ON (ВКЛ) переключателя зажигания включится сигнальная лампа.

Примечание:

Если своевременно не слить воду, скопившуюся в топливном фильтре, возможно повреждение основных компонентов, таких как топливная система, в результате попадания воды в топливный фильтр.

1. Включите зажигание.

2. Проверьте лампу датчика воды.

Примечание:

Технические характеристики: приблизительно 3,5 с.

3. Снимите сливную заглушку (А).

Примечание:

Поместите контейнер с водой под топливный фильтр.

4. После слива жидкости плотно затяните пробку сливного отверстия (А).

Примечание:

- Момент затяжки: 3,9 Н·м.

- При установке сливной пробки убедитесь, что используете новую сливную пробку.

- При установке сливной пробки убедитесь в наличии кольцевого уплотнения.

*Уплотнительное кольцо*

5. По завершении слива надежно затяните датчик воды.

6. Запустите двигатель и убедитесь, что контрольная лампа топливного фильтра не горит.

Заливная горловина в сборе

Снятие и установка

Выполняется аналогично, как и на бензиновых двигателях (см. выше).

Топливный насос высокого давления

Описание

Топливный насос высокого давления представляет собой соединяющее звено между магистралями низкого и высокого давления. При любых рабочих условиях он отвечает за обеспечение достаточного количества топлива под высоким давлением в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Он также обеспечивает избыточное давление для быстрого начала движения и быстрого нагнетания давления в топливной рампе. Насос высокого давления непрерывно создает давление в системе, необходимое для гидроаккумулятора высокого давления (топливной рампы). Это означает, что в отличие от обычных систем топливо не требуется специально сжимать для каждого индивидуального процесса впрыска.

Технические характеристики:

Снятие и установка

Внимание:

При работе с топливной системой всегда выполнять требования техники безопасности.

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

2. Снимите впускной коллектор.

3. Снимите стартер.

4. Установите стопор (A) маховика (с помощью специального инструмента 09231-2B100).

5. Снимите верхний шумопоглощающий экран (A).

6. Снимите сервисную пробку топливного насоса высокого давления (A).

7. Установите стопор (А) звездочки съемника топливного насоса высокого давления (специальный инструмент №: 09331-1M100).

8. Закрутите болт (B) звездочки съемника топливного насоса высокого давления (специальный инструмент №: 09331-1M100).

Примечание:

Затяните два винта (A) после совмещения канавок двух деталей стопора звездочки друг с другом.

9. Выверните болты крепления (A) топливного насоса высокого давления.

Примечание:

Момент затяжки: 73,5 – 88,2 Н·м.

10. Демонтируйте топливный насос высокого давления, вращая болт (А) съемника (специальный инструмент №: 09331-1M100) по часовой стрелке.

11. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Подводящая трубка (топливная рампа)

Технические характеристики

Снятие и установка

Внимание:

При работе с топливной системой всегда выполнять требования техники безопасности.

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

2. Снимите впускной коллектор.

3. Демонтируйте топливную трубку высокого давления (A).

Примечание:

Фланцевая гайка крепления топливопровода высокого давления: 24,5 - 28,4 Н·м.

4. Выверните установочные болты (A), затем снимите топливную рампу (B).

Примечание:

- Монтажный болт системы Common Rail: 19,6 - 26,5 Н·м.

- Фланцевая гайка крепления топливопровода высокого давления: 24,5 - 28,4 Н·м.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Форсунки

Описание

Форсунка установлена в каждом цилиндре. Она впрыскивает сжатое топливо из топливной рампы в каждый цилиндр при получении электрического сигнала.

Технические характеристики:

Проверка технического состояния

Сопротивление обмотки

Внимание:

Так как пьезоэлектрическая форсунка работает от пост. тока макс. напряжением 200 В, существует риск поражения электрическим током при закорачивании линии управления и т. п. Поэтому во время ремонта форсунки или ее проводки необходимо отсоединить отрицательную (-) клемму АКБ и подождать приблизительно 30 секунд.

1. Выключите зажигание.

2. Отсоедините разъем форсунки (A).

3. Измерьте сопротивление между выводами 1 и 2.

4. Убедитесь, что значение соответствует 0,35 - 0,43 Ом [20°C].

Проверка компрессии (Compression test)

1. Выключите зажигание.

2. Подключите систему GDS к разъему канала данных (DLC).

3. Включите зажигание.

4. Выберите «Vehicle, Model year, Engine, System» (Автомобиль, модельный год, двигатель, система).

5. Выберите «Vehicle S/W Management» (Управление программным обеспечением автомобиля).

6. Выберите пункт «Engine Test Function» (функция проверки двигателя).

7. Выберите пункт «Compression Test» (проверка компрессии).

8. Выполните проверку согласно приведенному ниже сообщению. Если скорость работы одного цилиндра намного выше, чем скорость работы других цилиндров, то в этом цилиндре несоответствующее давление компрессия.

Сравнение для холостого хода (Idle speed comparison)

1. Выключите зажигание.

2. Подключите систему GDS к разъему канала данных (DLC).

3. Включите зажигание.

4. Выберите «Vehicle, Model year, Engine, System» (Автомобиль, модельный год, двигатель, система).

5. Выберите «Vehicle S/W Management» (Управление программным обеспечением автомобиля).

6. Выберите пункт «Engine Test Function» (функция проверки двигателя).

7. Выберите пункт «Idle Speed Comparision» (сравнение скорости холостого хода).

8. Выполните проверку согласно приведенному ниже сообщению. Если объем впрыска слишком большой или слишком маленький, то скорость холостого хода будет чрезмерно высокой или низкой.

Сравнение количества впрыскиваемого топлива

1. Выключите зажигание.

2. Подключите систему GDS к разъему канала данных (DLC).

3. Включите зажигание.

4. Выберите «Vehicle, Model year, Engine, System» (Автомобиль, модельный год, двигатель, система).

5. Выберите «Vehicle S/W Management» (Управление программным обеспечением автомобиля).

6. Выберите пункт «Engine Test Function» (функция проверки двигателя).

7. Выберите пункт «Injection Quantity Comparison» (сравнение количества впрыскиваемого топлива).

8. Выполните проверку согласно приведенному ниже сообщению.

Примечание:

После замены неисправной форсунки проверьте автомобиль с помощью приведенных ниже испытаний.

- Проверка компрессии (Compression test).

- Сравнение для холостого хода (Idle speed comparison).

- Сравнение количества впрыскиваемого топлива.

Снятие

Внимание:

При работе с топливной системой всегда выполнять требования техники безопасности.

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

2. Отсоедините разъем форсунки (A).

3. Отсоедините возвратную магистраль (A) форсунки.

Примечание:

Перед подсоединением или отсоединением возвратной магистрали форсунок нужно убедиться, что фиксатор разблокирован. В противном случае пробка может сломаться, что приведет к утечке топлива вокруг ниппеля форсунки.

Способ отсоединения возвратной магистрали форсунки:

(1) Потяните шкафчик (A) в вертикальном направлении, чтобы освободить замок.

(2) Возьмитесь за возвратную магистраль и отсоедините ее от ниппеля, подняв вверх.

Продолжение описание работ:

4. Демонтируйте топливную трубку высокого давления (A).

5. Выверните болт (A) крепления хомута, затем снимите форсунку (C) и хомут (B).

Если форсунка пристала к головке блока цилиндров, используйте специальный инструмент 09351-4A300, 0K338-2F100, как показано ниже.

Во время снятия форсунки № 3 или форсунки № 4 сделайте зазор для установки специального инструмента, сняв кронштейн (A) крепления подающей топливной магистрали.

Установка

Примечание:

- Затяните крепление форсунки до указанного момента.

- Если форсунку случайно уронили, проверьте ее на наличие неисправностей.

1. Установите форсунку на каждый цилиндр.

2. Установите крепление форсунки.

3. Слегка затяните болт крепления хомута.

4. Затяните фланцевые гайки с обеих сторон.

5. Затяните болт (A) крепления хомута форсунки до указанного момента.

Примечание:

- Болт крепления хомута форсунки: 29,4 - 33,4 Н·м.

- Обязательно используйте динамометрический ключ.

6. Затяните фланцевую гайку (A) на стороне форсунки до указанного момента.

Примечание:

- Фланцевая гайка крепления топливопровода высокого давления: 24,5 - 28,4 Н·м.

- Обязательно используйте динамометрический ключ.

7. Затяните фланцевую гайку (A) на стороне топливной рампы до указанного момента.

Примечание:

- Фланцевая гайка крепления топливопровода высокого давления: 24,5 - 28,4 Н·м.

- Во время установки топливопровода высокого давления затягивайте гайку до указанного момента с помощью специального (SST 09314-3A000).

8. Подсоедините возвратную магистраль форсунки:

(1) Проверьте разблокирование фиксатора (A).

(2) Установите разъем вручную.

(3) Поверните фиксатор на 90° по часовой стрелке.

(4) Проверьте правильность блокировки фиксатора (A).

9. Подсоедините разъем форсунки.

10. Подсоединить отрицательный (–) провод к АКБ.

Регулировка

После замены форсунки НЕОБХОДИМО с помощью сканера ввести в блок ECM данные о форсунках (7 цифр) каждого цилиндра. Также, после замены ECM НЕОБХОДИМО с помощью GDS ввести в новый блок ECM данные о форсунках (7 цифр) каждого цилиндра.

*Специфические данные форсунок*

1. Снимите форсунку.

2. Установите форсунки.

3. Выполните процедуру «Ввод данных для отдельных форсунок».

Ввод специфических данных форсунок:

1. Выключите зажигание.

2. Подключите систему GDS к разъему канала данных (DLC).

3. Включите зажигание.

4. Выберите «Vehicle, Model year, Engine, System» (Автомобиль, модельный год, двигатель, система).

5. Выберите «Vehicle S/W Management» (Управление программным обеспечением автомобиля).

6. Выберите пункт «injector Specific Data» (данные для отдельных форсунок).

7. Выполните процедуру ввода специфических данных форсунок согласно приведенному ниже сообщению.

8. При выводе сообщения об успешном выполнении нажмите OK, затем выключите зажигание.

9. Приблизительно через 10 с включите зажигание и повторно проверьте специфические данные форсунок, занесенные в память ECM. В случае ошибки повторно введите специфические данные форсунок (7 цифр) в ECM.

Реле подогревателя топлива

Проверка технического состояния

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

2. Снимите крышку блока реле дизельного двигателя.

3. Снимите реле нагревателя топлива (A).

4. Проверить с помощью омметра непрерывность цепи между выводами (30 и 87).

5. Подайте напряжение 12 В к клемме 85 и “массу” к клемме 86, затем проверьте непрерывность между клеммами (30 и 87).

*АКБ*

6. Установите реле нагревателя топлива.

7. Установите крышку блока реле дизельного двигателя.