Колеса и шины Hyundai Santa Fe с 2018 года

4. Колеса и шины

Шины

Износ шин

Внимание:

Колеса и шины должны быть рекомендованного размера. Их несоблюдение может привести к нарушению характеристик и затруднению рулевого управления и, в конечном итоге, к тяжелому ДТП.

1. Измерьте глубину дорожек протектора шин.

Примечание:

Глубина рисунка протектора [предел]:1,6 мм.

2. Если глубина (А) рисунка протектора меньше предельного значения, замените шину.

Примечание:

Если глубина рисунка протектора шины меньше 1,6 мм, будут видны индикаторы (В) износа.

Перестановка колёс

Проверка на утягивание в сторону и рысканье

Если рулевое управление «тянет» на сторону, проверните шины согласно приведенной ниже процедуре.

1. Проверните обе передние шины и проведите дорожное испытание курсовой устойчивости.

*Передний

Задний*

2. Если автомобиль будет утягивать в противоположную сторону, проверните передние и задние шины и повторите дорожное испытание.

*Передний

Задний*

3. Если автомобиль будет продолжать утягивать в сторону, проверните передние шины еще раз и повторите дорожное испытание.

*Передний

Задний*

4. Если автомобиль будет продолжать утягивать в противоположную сторону, замените передние шины на новые,

*Передний

Задний*

Колеса

Порядок затягивания гаек ступицы

1. Затягивайте гайки ступицы следующим образом.

Примечание:

Момент затяжки: 107,8 – 127,5 Н·м.

Внимание:

1. При использовании инструмента с приводом окончательный момент затяжки необходимо проверить при помощи динамометрического ключа.

2. Если автомобиль заводится в течение 19 минут после замены колеса на остановленном автомобиле, то сработает контрольная лампа неисправности TPMS на комбинации приборов:

– Вышеприведенный признак неисправности возникает из-за ошибки связи между BCM и новым ID TPMS.

– Этот индикатор ошибки связи выключается спустя 19 минут после остановки автомобиля через автоматический процесс регистрации ID TPMS в BCM (при начале движения автомобиля после остановки длиной в более, чем 19 минут, индикатор выключается автоматически).

Проверка биения

1. Поднимите автомобиль домкратом.

2. Измерьте биение колес с помощью циферблатного индикатора, как показано на рисунке.

3. Если измеренное значение превышает допустимый предел, замените колесо.

Углы установки передних колес

1. При использовании компьютеризированного оборудования регулировки колес для проверки регулировки передних колес автомобиль должен быть размещен на ровной поверхности, а передние колеса должны быть установлены прямо.

2. Перед проверкой убедитесь, что передняя подвеска и система рулевого управления находятся в нормальном рабочем состоянии, а давление воздуха в шинах соответствует норме.

Примечание:

Перед измерением углов установки передних колес необходимо заменить изношенные, разболтанные или поврежденные детали передней подвески.

Схождение

Если колеса повернуты вовнутрь в сторону передней части автомобиля, схождение положительное (+). Если колеса повернуты наружу в сторону передней части автомобиля, схождение отрицательное (-). Схождение измеряется в градусах суммарно с обеих сторон.

*Передн.*

Регулировка схождения:

1. Отверните стопорную гайку наконечника соединительной тяги.

2. Снимите фиксатор гофрированного чехла во избежание перекручивания гофрированного чехла.

3. Отрегулируйте схождение, уменьшая или увеличивая длину соединительной тяги вращением. Регулировку схождения необходимо производить, вращая левую и правую соединительные тяги одинаково.

Примечание:

Схождение:

- Общее: 0,1° ± 0,2°.

- Для одного колеса: 0,05° ± 0,1°.

4. После регулировки схождения установите фиксатор гофрированного чехла и затяните стопорную гайку наконечника соединительной тяги до указанного момента.

Примечание:

Момент затяжки: 49,0 - 53,9 Н·м.

5. Выполните калибровку датчика угла поворота рулевого колеса.

Развал

Когда верхние точки колес откланяются наружу автомобиля, тогда развал положительный (+). Когда верхние точки колес откланяются внутрь автомобиля, тогда развал отрицательный (-). Поворотный кулак узла стойки установлен на предприятии-изготовителе с определенным углом развала и регулировки не требует. Если развал не находится в пределах спецификаций, замените или отремонтируйте поврежденные части подвески и проведите повторную проверку.

Примечание:

Номинальное значение развала: -0,5° ± 0,5°.

А - Положительный угол развала. В - Абсолютная вертикаль. С - Ось стойки.

Продольный наклон поворотного шкворня

Продольный наклон поворотного шкворня – это угол наклона оси поворота определяет отклонение оси стойки от вертикали по направлению движения автомобиля или против него. Отклонение ее назад является положительным (+), а вперед – отрицательным (-). Продольный наклон поворотного шкворня предварительно устанавливаются на заводе, он не нуждаются в регулировке. Если продольный наклон поворотного шкворня не находится в пределах спецификаций, замените или отремонтируйте поврежденные части подвески и проведите повторную проверку.

Примечание:

Угол продольного наклона оси поворота колеса: 4,38° ± 0,5°.

*Вперед*

Углы установки задних колес

1. При использовании компьютеризированного оборудования регулировки колес для проверки регулировки задних колес автомобиль должен быть размещен на ровной поверхности.

2. Перед проверкой убедитесь, что задняя подвеска находится в нормальном рабочем состоянии, а давление воздуха в шинах соответствует норме.

Схождение

Если колеса повернуты вовнутрь в сторону передней части автомобиля, схождение положительное (+). Если колеса повернуты наружу в сторону передней части автомобиля, схождение отрицательное (-). Схождение измеряется в градусах суммарно с обеих сторон.

*Передн.*

Регулировка схождения:

1. Ослабьте гайку кулачкового болта (A) вспомогательного рычага.

2. Отрегулируйте схождение задних колес вращением кулачкового болта (A) заднего вспомогательного рычага в ту или иную сторону. Регулировку схождения необходимо производить, вращая левый и правый кулачковый болты одинаково.

Примечание:

Номинальное значение схождения:

- Общее: 0,2° ± 0,2°.

- Для одного колеса: 0,1° ± 0,1°.

3. После завершения регулировки схождения затяните гайку требуемым моментом.

Примечание:

Момент затяжки: 78,5 – 98,1 Н·м.

Развал

Развал предварительно установлен на заводе, он не нуждается в регулировке. Если развал не находится в пределах спецификаций, замените или отремонтируйте поврежденные части подвески и проведите повторную проверку.

Примечание:

Номинальное значение развала: -1,0° ± 0,5°.