Замена элементов системы питания бензиновых двигателей Hyundai Santa Fe с 2018 года

3. Замена элементов системы (бензиновые двигатели)

Внимание:

Если непосредственно после остановки двигателя производить демонтаж топливного насоса высокого давления, топливопровода, подающей трубки или форсунки, то вероятно получение травм в результате выброса топлива под высоким давлением. Перед снятием любых компонентов топливной системы высокого давления выполните сброс остаточного давления в топливной магистрали высокого давления, следуя приведенной выше «Процедуре сброса остаточного давления топлива».

Топливный бак

Снятие и установка

1. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.

2. Снимите подушку заднего сиденья.

3. Отверните крепежные гайки и снимите воздуховод (A) заднего левого сиденья.

4. Выверните крепежные винты и снимите сервисную крышку (A) топливного насоса.

Двигатели THETA 2,4 GDI:

5. Отсоедините разъем (модуля управления топливным насосом (А) и разъем датчика давления топлива (В).

6. Отсоедините быстрый соединитель трубы топливопровода (С).

Двигатели THETA 2,4 MPI / LAMBDA 3,5 МРI:

7. Отсоедините разъем (A) топливного насоса и разъем (B) трубки подачи топлива.

Продолжение описания общих работ:

8. Поднимите автомобиль.

9. Снимите блок карданного вала [4WD].

10. Снимите узел муфты. [4WD].

11. Демонтировать глушитель в сборе.

12. Выверните крепежные винты и снимите защиту (A) топливного насоса.

13. Отсоедините топливоналивной шланг (A).

14. Отсоедините уравнительный шланг (B).

15. Быстросъемный разъем вентиляционного шланга (А).

16. Отсоедините паропровода быстросъемный разъем (В).

17. Подоприте топливный бак с помощью домкрата (A).

18. Выверните крепежные болты и снимите хомут крепления топливного бака (А). Затем демонтируйте топливный бак (В).

Примечание:

Момент затяжки: 39,2 – 54,0 Н·м.

19. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Топливный насос в сборе (топливный насос низкого давления (ТННД))

Проверка технического состояния

Двигатели THETA 2,4 GDI

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините кабель от отрицательного вывода АКБ.

2. Снимите блок топливного насоса.

3. Проверьте работу электродвигателя, подсоединив питание к выводу 1, а массу - к выводу 6 разъема (А) топливного насоса.

4. Также убедитесь, что при перемещении поплавка от точки "E" до точки "F" сопротивление изменяется плавно.

Двигатели THETA 2,4 MPI / LAMBDA 3,5 МРI

Электродвигатель топливного насоса:

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

2. Снимите блок топливного насоса.

3. Проверьте работу электродвигателя, подсоединив питание к выводу 2, а «массу» – к выводу 4 разъема (А) топливного насоса.

*АКБ*

Датчик уровня топлива:

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

2. Снимите блок топливного насоса.

3. С помощью омметра измерьте сопротивление между выводами № 1 и № 3 разъема (A) датчика в каждом положении (см. таблицу выше).

4. Также убедитесь, что при перемещении поплавка от точки "E" до точки "F" сопротивление изменяется плавно.

Снятие и установка

1. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.

2. Снимите подушку заднего сиденья.

3. Отверните крепежные гайки и снимите воздуховод (A) заднего левого сиденья.

4. Выверните крепежные винты и снимите сервисную крышку (A) топливного насоса.

Двигатели THETA 2,4 GDI:

5. Отсоедините разъем (модуля управления топливным насосом (А) и разъем датчика давления топлива (В).

6. Отсоедините быстрый соединитель трубы топливопровода (С).

Двигатели THETA 2,4 MPI / LAMBDA 3,5 МРI:

7. Отсоедините разъем (A) топливного насоса и разъем (B) трубки подачи топлива.

Продолжение описания общих работ:

8. Снимите стопорное кольцо (А) с помощью специального инструмента [№: 09310-B8100].

Примечание:

- В ходе демонтажа крышки соблюдайте осторожность, чтобы не повредить топливный бак и топливный насос.

- При демонтаже крышки нажмите на верхнюю часть рукой и вращайте ключ против часовой стрелки.

9. Снимите топливный насос с топливного бака.

*Топливный насос*

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:

Соблюдайте направление топливного насоса во время установки.

Топливный фильтр / электродвигатель топливного насоса

Снятие и установка

Двигатели THETA 2,4 GDI

1. Снимите топливный насос.

2. Отсоедините разъем (A) проводки электронасоса и разъем (B) датчика топлива.

3. Отсоедините крепежный фиксатор (A), затем отсоедините подающую трубку (B).

4. Снять фиксатор амортизатора (C) и демонтировать крышку в сборе (D).

5. Отсоедините крепежный крюк (A) и снимите стакан.

6. Отсоедините крепежный фиксатор (A) регулятора давления топлива.

7. Снимите регулятор давления топлива (B) с топливного фильтра.

8. Отсоедините крепежные крюки (A) и снимите фильтр предварительной очистки (B).

9. Снимите электродвигатель топливного насоса (C) с топливного фильтра (D), потянув его вниз.

10. Снимите топливный фильтр (D).

*Топливный фильтр*

*Электродвигатель топливного насоса*

11. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Двигатели THETA 2,4 MPI / LAMBDA 3,5 МРI

1. Снимите топливный насос.

2. Отсоедините разъем (А) электродвигателя топливного насоса и разъем (В) датчика топлива.

3. Нажмите на крепежный крюк (A) отверткой, затем извлеките датчик топлива (B) в направлении, указанном стрелкой.

4. Разъедините трубку подачи топлива (В), предварительно сняв крепежный фиксатор (A).

5. Отсоедините крючки-фиксаторы (В) и снимите головку в сборе (А).

6. Снимите стакан (B), отпустив фиксаторы (A).

7. Отсоедините провод (A) «массы».

8. Отсоедините разъем (В) электродвигателя топливного насоса.

9. Извлеките шплинт (А), затем снимите регулятор давления топлива (В).

10. Отсоедините крепежные крюки (A) и снимите фильтр предварительной очистки (B).

11. Снимите электродвигатель (А) топливного насоса в направлении, указанном стрелкой.

12. Отсоедините крепежные крюки и снимите кронштейн топливного фильтра (A).

13. Снимите топливный фильтр.

*Топливный фильтр*

14. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Датчик уровня топлива

Снятие и установка

Двигатели THETA 2,4 GDI

1. Снимите топливный насос.

2. Отсоедините разъем (А) датчика топлива.

3. Демонтировать датчик указателя уровня топлива (А) в направлении стрелки.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Двигатели THETA 2,4 MPI / LAMBDA 3,5 МРI

1. Снимите топливный насос.

2. Отсоедините разъем (А) электродвигателя топливного насоса и разъем (В) датчика топлива.

3. Нажмите на крепежный крюк (A) отверткой, затем извлеките датчик топлива (B) в направлении, указанном стрелкой.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Регулятор давления топлива

Снятие и установка

Двигатели THETA 2,4 GDI

1. Снимите топливный насос.

2. Отсоедините разъем (A) проводки электронасоса и разъем (B) датчика топлива.

3. Отсоедините крепежный фиксатор (A), затем отсоедините подающую трубку (B).

4. Снять фиксатор амортизатора (C) и демонтировать крышку в сборе (D).

5. Отсоедините крепежный крюк (A) и снимите стакан.

6. Отсоедините крепежный фиксатор (A) регулятора давления топлива.

7. Снимите регулятор давления топлива (B) с топливного фильтра.

*Регулятор давления топлива*

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Двигатели THETA 2,4 MPI / LAMBDA 3,5 МРI

1. Снимите топливный насос.

2. Отсоедините разъем (А) электродвигателя топливного насоса и разъем (В) датчика топлива.

3. Нажмите на крепежный крюк (A) отверткой, затем извлеките датчик топлива (B) в направлении, указанном стрелкой.

4. Разъедините трубку подачи топлива (В), предварительно сняв крепежный фиксатор (A).

5. Отсоедините крючки-фиксаторы (В) и снимите головку в сборе (А).

6. Снимите стакан (B), отпустив фиксаторы (A).

7. Отсоедините провод (A) «массы».

8. Отсоедините разъем (В) электродвигателя топливного насоса.

9. Извлеките шплинт (А), затем снимите регулятор давления топлива (В).

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Блок управления топливным насосом (FPCM) (двигатели THETA 2,4 GDI)

Описание

Блок управления топливным насосом (FPCM) установлен в правой части топливного бака. Он управляет работой электродвигателя пост. тока внутри топливного насоса низкого давления. Блок сравнивает моментальное значение давления топлива, измеренное датчиком давления топлива (FPS), с целевым значением давления топлива от ЭБУД и создает необходимое давление топлива с помощью управления электродвигателем топливного насоса и регулировки расхода топлива в топливопроводе низкого давления между топливными насосами низкого и высокого давления.

Срабатывание:

1. ЭБУД передает информацию о целевом давлении топлива в FPCM по сети CAN.

2. FPS передает в FPCM информацию о фактическом давлении в топливной магистрали низкого давления между топливными насосами низкого и высокого давления. FPCM перенаправляет информацию в ЭБУД. FPCM также обеспечивает диагностику неисправностей FPCM, электродвигателя топливного насоса и FPS и передает диагностическую информацию в ЭБУД.

3. FPCM сравнивает информацию о фактическом давлении топлива от FPS с информацией о целевом давлении топлива от ЭБУД и контролирует напряжение, подаваемое на электродвигатель топливного насоса низкого давления. FPCM регулирует подачу топлива с помощью управления топливным насосом низкого давления в зависимости от частоты вращения коленчатого вала (об/мин) и нагрузки автомобиля.

Технические характеристики:

Снятие и установка

1. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.

2. Снимите подушку заднего сиденья.

3. Отверните крепежные гайки и снимите воздуховод (A) заднего левого сиденья.

4. Выверните крепежные винты и снимите сервисную крышку (A) топливного насоса.

5. Отсоедините разъем (модуля управления топливным насосом (А) и разъем датчика давления топлива (В).

6. Отсоедините быстрый соединитель трубы топливопровода (С).

7. Снимите стопорное кольцо (А) с помощью специального инструмента [№: 09310-B8100].

Примечание:

- В ходе демонтажа крышки соблюдайте осторожность, чтобы не повредить топливный бак и топливный насос.

- При демонтаже крышки нажмите на верхнюю часть рукой и вращайте ключ против часовой стрелки.

8. Снимите топливный насос с топливного бака.

*FPCM*

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Датчик давления топлива (FPS) (двигатели THETA 2,4 GDI)

Описание

Датчик давления топлива (FPS) установлен в верхней части топливного насоса низкого давления. Он измеряет давление в топливной магистрали низкого давления. На основании значения давления топлива, измеренного с помощью FPS, и объема расхода топлива блок управления топливным насосом (FPCM) определяет необходимость включения топливного насоса низкого давления. После включения насоса низкого давления FPS продолжает передавать информацию о давлении топлива в FPCM, а FPCM продолжает управлять расходом топлива с помощью сигнала обратной связи от FPS.

Технические характеристики:

Проверка технического состояния

1. Подключить GDS к диагностическом разъему (DLC) автомобиля.

2. Проверьте, что выходное напряжение датчика давления топлива (FPS) соответствует техническим характеристикам (см. таблицу выше).

Снятие и установка

1. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.

2. Снимите подушку заднего сиденья.

3. Отверните крепежные гайки и снимите воздуховод (A) заднего левого сиденья.

4. Выверните крепежные винты и снимите сервисную крышку (A) топливного насоса.

5. Отсоедините разъем (A) датчика давления топлива.

6. Извлеките фиксирующий штифт (В) датчика давления топлива.

7. Снимите датчик давления топлива с топливного насоса.

*FPS*

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Заливная горловина в сборе

Снятие и установка

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Поднимите автомобиль.

3. Снимите левое заднее колесо с шиной и внутреннюю колесную арку.

4. Отсоедините быстросъемный разъем топливоналивного шланга (В) и уравнительного шланга (А).

5. Разъедините быстроразъемный разъем (В) вентиляционного шланга.

6. Отверните гайки (A) крепления кронштейна и снимите узел топливозаливной горловины.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Подводящая трубка (топливная рампа)

Снятие и установка

Двигатели THETA 2,4 GDI

Внимание:

При снятии топливного насоса высокого давления, топливопровода высокого давления, подающего топливопровода и форсунки существует риск получения травм в результате утечки топлива под высоким давлением. Поэтому запрещается выполнять ремонтные работы непосредственно после остановки двигателя.

1. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.

2. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

3. Отсоедините удлинительные разъемы (A) форсунки и датчика давления в топливной рампе.

4. Снимите впускной коллектор.

5. Выверните болты (A) крепления функционального блока топливопровода высокого давления.

Примечание:

Момент затяжки: 7,8 – 11,8 Н·м.

6. Отверните фланцевые гайки (A), затем отсоедините топливопровод высокого давления.

Примечание:

Момент затяжки: 26,5 – 32,4 Н·м.

7. Снимите крышку (А) из вспененного материала, закрывающую форсунки.

8. Выверните болты крепления (A) и снимите узел топливной рампы и форсунок.

Примечание:

Момент затяжки: 18,6 – 23,5 Н·м.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

Внимание:

- Запрещается повторное использование топливопровода высокого давления.

- При закреплении топливопровода высокого давления, топливопровода или подводящей трубы соблюдайте приведенный ниже порядок закрепления и указанные значения момента затяжки, поскольку вышеперечисленные детали являются основными компонентами топливной системы высокого давления.

- Затяните вручную гайки (A, B) на обоих концах топливного насоса и подводящей трубы. Гайки при этом должны быть расположены вертикально.

- Установите и надежно закрепите при помощи динамометрического ключа зажимной кронштейн топливопровода (C).

- Момент затяжки болтов, используемых для закрепления зажимного кронштейна топливопровода высокого давления: 7,8 - 11,8 Н·м.

- Используйте динамометрический ключ и специальный сервисный инструмент, чтобы полностью затянуть гайки (A, B) на концах топливного насоса и подводящей трубы до заданного момента затяжки. При затягивании гаек убедитесь, что динамометрический ключ не находится под углом.

- Момент затяжки гаек с обоих концов топливопровода высокого давления: 26,5 - 32,4 Н·м.

- Будьте осторожны: не изменяйте форму топливопровода высокого давления.

- Будьте осторожны: при затягивании гаек избегайте наклонного положения инструмента.

- После сборки топливопровода высокого давления необходимо провести осмотр изделия на наличие утечек топлива.

- Для монтажа топливопровода высокого давления используйте специальный сервисный инструмент (0931-3Q100).

Двигатели THETA 2,4 MPI

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.

Примечание:

После снятия реле топливного насоса может зарегистрироваться код неисправности (DTC). Удалите этот код с помощью GDS после завершения работ по сбросу остаточного давления в топливной линии.

3. Отсоедините разъем форсунки (A).

4. Выверните болт (B) кронштейна крепления жгута.

5. Отверните гайку крепления и отсоедините топливопровод питания (C).

Примечание:

Момент затяжки: 7,8 – 9,8 Н·м.

6. Выверните болт крепления (D) и снимите узел топливной рампы и форсунок.

Примечание:

Момент затяжки: 18,6 – 23,5 Н·м.

7. Отсоедините фиксаторы (A) и отделите форсунки от топливной рампы.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

- Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента.

- Действуйте осторожно, поскольку в случае падения компонента возможно повреждение его внутренних частей. В случае падения компонент необходимо тщательно проверить перед установкой.

- Смажьте уплотнительные кольца форсунок моторным маслом.

- Осматривайте уплотнительные кольца форсунок в процессе установки.

Двигатели LAMBDA 3,5 МРI

1. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.

2. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) провод АКБ.

3. Демонтируйте ресивер впускного коллектора.

4. Отверните крепежные гайки (A) и отсоедините подающую топливную магистраль (B).

5. Отсоединить разъем (А) форсунок (ряд 1).

Примечание:

Разъем форсунок (ряд 2) был отсоединен при демонтаже ресивера впускного коллектора.

6. Выверните болты (B) крепления подающей трубки.

Примечание:

Момент затяжки: 9,0 – 11,8 Н·м.

7. Снимите узел подающего топливопровода и форсунок.

8. Отсоединить фиксаторы (A) и отделить инжекторы от рампы форсунок.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

- Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента.

- Действуйте осторожно, поскольку в случае падения компонента возможно повреждение его внутренних частей. В случае падения компонент необходимо тщательно проверить перед установкой.

- Смажьте уплотнительные кольца форсунок моторным маслом.

- Осматривайте уплотнительные кольца форсунок в процессе установки.

Топливный насос высокого давления (двигатели THETA 2,4 GDI)

Снятие и установка

Внимание:

При снятии топливного насоса высокого давления, топливопровода высокого давления, подающего топливопровода и форсунки существует риск получения травм в результате утечки топлива под высоким давлением. Поэтому запрещается выполнять ремонтные работы непосредственно после остановки двигателя.

1. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.

2. Выключить зажигание и отсоединить отрицательный (–) провод от АКБ.

3. Отсоедините разъем (А) клапана регулятора давления топлива и быстросъемный разъем (В) трубки подачи топлива.

Примечание:

Перед отсоединением быстросъемного разъема необходимо открыть прижимную крышку (В) (если используется фиксатор).

Внимание:

При разъединении быстродействующего соединителя (A) с помощью инструмента следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить пластиковый хомут (B). При повреждении фиксатора может возникнуть утечка из топливной магистрали вследствие слабого соединения.

4. Отсоедините топливопровод высокого давления.

5. Выверните крепежные болты (А), затем демонтируйте топливный насос высокого давления (В) с головки блока цилиндров в сборе.

Примечание:

Момент затяжки: 12,8 - 14,7 Н·м.

Внимание:

По очереди выверните два болта (с шагом 0,5 оборота). При полном выкручивании одного из болтов (при условии, что второй болт не вывернут) поверхность корпуса головки блока цилиндров может быть повреждена вследствие напряжения пружины насоса.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

- Убедитесь, что быстроразъемное соединение топливного шланга низкого давления (A) подключено к топливному насосу высокого давления надлежащим образом (при соединении должен слышаться характерный щелчок).

- Убедитесь в надежности соединения топливного шланга низкого давления к топливному насосу высокого давления, потянув за соединение.

- Затяните трубку высокого давления (B) с номинальными моментами затяжки.

- Поскольку утечка топлива может стать причиной возгорания, проверьте все соединительные детали топливопровода на наличие утечки при работающем двигателе.

- Перед установкой топливного насоса высокого давления установите роликовый толкатель в самое нижнее положение, вращая коленчатый вал. В противном случае монтажные болты могут сломаться вследствие напряжения пружины насоса.

- Не используйте вывернутый болт повторно.

- Повторное использование топливопровода высокого давления не допускается.

- Затяните монтажные болты топливного насоса высокого давления вручную, затем затягивайте болты по очереди на малый шаг (0,5 оборота).

- Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента.

- Сначала установите и полностью затяните крепежные элементы без применения инструмента, затем затяните их требуемым моментом с помощью динамометрического ключа. Нарушение соосности болтов или гаек с ответными отверстиями или крепежными элементами может привести к повреждению резьбы и утечке топлива.

- Действуйте осторожно, поскольку в случае падения компонента возможно повреждение его внутренних частей. В случае падения компонент необходимо тщательно проверить перед установкой.

- Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо (А) топливного насоса высокого давления, роликовый толкатель (В) и выступ (С). Также нанесите моторное масло в канавку, где она соединяется с выступом (С).

- С помощью специального инструмента [09314-3Q100] установите топливопровод высокого давления.

Форсунки

Описание

Двигатели THETA 2,4 GDI

Форсунка GDI не отличается от обычной форсунки за исключением того, что она распрыскивает топливо непосредственно в камеру сгорания и оснащена вихревым диском, вызывающем вращение топлива на выходе из сопла. Улучшает пульверизацию топлива. ЭБУД управляет как цепями питания (сторона высокого уровня), через которые на форсунки подается напряжение, так и цепями «массы» (сторона низкого уровня), предназначенными для активизации форсунок. Кроме того, от одного и того же набора драйверов питаются две форсунки. Поскольку катушки зажигания соединены с парами цилиндров (1-4 и 2-3), форсунки также работают попарно.

Технические характеристики:

Двигатели THETA 2,4 MPI / LAMBDA 3,5 МРI

На основании информации, получаемой от различных датчиков, ЭБУД может рассчитать объем топлива для впрыска. Топливная форсунка является электромагнитным клапаном. Объем топлива для впрыска контролируется с помощью времени впрыска. ЭБУД управляет каждой форсункой с помощью замыкания цепи управления на «массу». Когда ЭБУД включает форсунку с помощью замыкания цепи управления на «массу», напряжение цепи уменьшается (теоретически до 0 В), и происходит впрыск топлива. Когда ЭБУД выключает форсунку с помощью размыкания цепи управления, топливная форсунка закрывается, а напряжение моментально увеличивается до максимума.

Технические характеристики:

Проверка технического состояния

1. Выключите зажигание.

2. Отсоедините разъем форсунки.

3. Измерьте сопротивление между выводами 1 и 2 форсунок.

4. Проверьте соответствие сопротивления техническим характеристикам (см. таблицу выше).

Снятие и установка

Двигатели THETA 2,4 GDI

Внимание:

При снятии топливного насоса высокого давления, топливопровода высокого давления, подающего топливопровода и форсунки существует риск получения травм в результате утечки топлива под высоким давлением. Поэтому запрещается выполнять ремонтные работы непосредственно после остановки двигателя.

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Сбросьте остаточное давление в топливопроводе.

Примечание:

После снятия реле топливного насоса может зарегистрироваться код неисправности (DTC). Удалите этот код с помощью GDS после завершения работ по сбросу остаточного давления в топливной линии.

3. Снимите узел подающего топливопровода и форсунок.

4. Отсоедините фиксаторы (A) и отделите форсунки от топливной рампы.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

1. Уплотнительное кольцо камеры сгорания. 2. Резиновая шайба. 3. Опорный диск. 4. Уплотнительное кольцо.

- Не используйте снятый фиксатор форсунки повторно.

- Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента.

- Действуйте осторожно, поскольку в случае падения компонента возможно повреждение его внутренних частей. Если компонент падал, проверьте его перед установкой.

- Смажьте уплотнительные кольца форсунок моторным маслом.

- Не используйте снятое уплотнительное кольцо повторно.

- Не используйте вывернутый болт повторно.

- При установке форсунки старайтесь не повредить наконечник.

- Не используйте опорный диск повторно.

- Не используйте резиновую шайбу повторно.

- При установке резиновой шайбы ее следует развернуть частью со стальной пластиной (A) в сторону установочной части цилиндра, чтобы резиновая пластина (B) оказалась обращенной в сторону корпуса форсунки.

- Не используйте уплотнительное кольцо камеры сгорания повторно.

- Сначала затяните болты крепления подающей магистрали вручную, затем затяните их в указанном порядке (② → ③ →① →④).

Двигатели THETA 2,4 MPI

См. выше “Снятие и установка подводящей трубки (топливной рампы)”.

Двигатели LAMBDA 3,5 МРI

См. выше “Снятие и установка подводящей трубки (топливной рампы)”.

Замена (двигатели THETA 2,4 GDI)

Во избежание утечек после снятия форсунки необходимо заменить уплотнительное кольцо камеры сгорания на новое:

1. Снимите уплотнительное кольцо (A) камеры сгорания с помощью кусачек.

Примечание:

Прочно сожмите уплотнительное кольцо, надавите на него, чтобы образовалась небольшая петля, затем разрежьте его. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кусачками поверхность клапанной втулки.

2. Перед установкой уплотнительного кольца необходимо очистить канавку чистой тканью. Нагар на уплотнительной поверхности форсунки нужно тщательно удалить с помощью латунной проволочной щетки.

Примечание:

Поверхности нового уплотнительного кольца должны быть чистыми, без смазки.

3. Разместите направляющую для установки уплотнения (B) (09353-2B000) на наконечнике (А) форсунки. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить наконечник. Большим и указательным пальцами наденьте уплотнительное кольцо (С) на конический инструмент для установки и двигайте его, пока оно не встанет в канавку. Вся сборка не должна занимать больше 2 – 3 с.

4. Для калибровки уплотнительного кольца, нужно вставить форсунку в калибровочный инструмент (А) (09353-2B000), затем одновременно нажать на нее и повернуть на 180° в калибровочном инструменте.

5. Выньте форсунку из калибровочного инструмента, вращая ее в обратном направлении.

Примечание:

Убедитесь, что уплотнительное кольцо не было повреждено во время установки форсунки и что на его окружности отсутствуют царапины. Не используйте уплотнительное кольцо камеры сгорания повторно. На уплотнении не должно быть смазки и масла.

6. Проверьте правильность установки уплотнительного кольца (A) камеры сгорания.