Блок управления системой пассивной безопасности (SRSCM) и датчики столкновения Hyundai Santa Fe с 2018 года

2. Блок управления системой пассивной безопасности (SRSCM) и датчики столкновения

Местоположение компонентов

1. ЭБУ системы пассивной безопасности (SRSCM). 2. Задний гравитационный датчик бокового удара (G-SIS). 3. Передний гравитационный датчик бокового удара (G-SIS). 4. Датчик фронтального удара (FIS). 5. Датчик фронтального удара (FIS). 6. Датчик давления для определения силы бокового удара (P-SIS).

Блок управления SRS (SRSCM)

Описание

Основная цель блока SRSCM (блок управления системой пассивной безопасности) — определить, должно ли то или иное событие повлечь за собой срабатывание системы. В случае необходимости блок SRSCM принимает решение о необходимости срабатывания преднатяжителей и/или подушек безопасности. Затем блок SRSCM должен подать достаточное питание на пиропатроны преднатяжителей и подушек.

Для принятия решения в блок поступают данные от датчиков удара и других компонентов системы безопасности. SRSCM не сможет определять столкновение или активировать устройства системы пассивной безопасности до стабилизации сигналов в цепи SRSCM.

Существует вероятность, что блок SRSCM сможет активировать устройства сдерживания примерно через две секунды, но в то же время гарантируется, что система сможет полностью функционировать по завершении проверки.

После включения зажигания SRSCM должен выполнить рутинные процедуры диагностики и включить индикатор готовности системы. Система должна непрерывно выполнять рутинные процедуры диагностики и уведомлять о сбоях в системе путем включения сигнальной лампы при обнаружении неисправности. Для ускорения обслуживания системы управления пассивной безопасностью будет использоваться последовательный диагностический интерфейс связи.

Снятие

1. Остановите двигатель.

2. Перед началом работы отсоедините отрицательный провод АКБ и подождите не менее трех минут.

3. Снимите напольную консоль.

4. Выверните крепежные болты и снимите воздуховод.

5. Потяните замок разъема SRSCM вверх, затем отсоедините разъем.

6. Выверните болты крепления SRSCM и снимите SRSCM.

Внимание:

Демонтаж и монтаж SRSCM или других компонентов пассивной системы безопасности должен производиться при выключенном зажигании, чтобы избежать случайного срабатывания надувной подушка безопасности.

Установка

1. Остановите двигатель.

2. Перед началом работы отсоедините отрицательный провод АКБ и подождите не менее трех минут.

3. Установите блок SRSCM и болт крепления блока (3 шт.).

Примечание:

Момент затяжки: 10,8 – 12,7 Н·м.

4. Подсоедините разъем жгута SRSCM.

5. Установите задний воздуховод.

6. Установите узел напольной консоли.

7. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

8. После установки блока SRSCM проверьте правильность функционирования: поверните ключ зажигания в положение "ON", при этом контрольная лампа SRS должна загореться примерно на шесть секунд и затем погаснуть.

Внимание:

После замены SRSCM всегда выполняйте вариантное кодирование. Кроме того, выполните установку нуля для датчика поперечного ускорения.

Вариантное кодирование

После замены блока SRSCM на новый необходимо выполнить процедуру «Variant Coding» (вариантное кодирование):

1. Подсоедините кабель GDS к разъему канала передачи данных на нижнем щитке передней панели со стороны водителя и включите GDS.

2. Выберите «S/W Management» (управление программным обеспечением) и «Car model» (модель автомобиля).

3. Выберите «Airbag» (подушка безопасности) и «ACU/SRSCM Variant Coding» (вариантное кодирование ACU/SRSCM).

4. Выполните процедуру «ACU/SRSCM Variant Coding» (вариантное кодирование GDS) согласно инструкциям на экране GDS.

Датчик лобового столкновения (FIS)

Описание

Датчики фронтального удара (FIS) находятся в переднем модуле (FEM). Они представляют собой удаленные датчики, реагирующие на локальные ускорения. Основной целью датчиков фронтального удара (FIS) является определение столкновения. Датчики фронтального удара (FIS) передают данные об ускорении в блок SRSCM.

Снятие

Внимание:

Не включайте зажигание и не подключайте аккумуляторную батарею во время замены датчика лобового столкновения.

1. Перед началом работы отсоедините отрицательный провод АКБ и подождите не менее трех минут.

2. Отсоедините разъем датчика фронтального удара (В), затем ослабьте крепежный болт и снимите датчик фронтального удара (А).

Установка

Внимание:

Не включайте зажигание и не подключайте аккумуляторную батарею во время замены датчика лобового столкновения.

1. Установите новый передний датчик удара.

2. Затяните гайку крепления датчика фронтального удара.

Примечание:

Момент затяжки: 7,8 – 10,8 Н·м.

3. Подсоедините разъем датчика фронтального удара.

4. Установите узел радиатора.

5. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

6. После установки датчика фронтального удара проверьте правильность функционирования системы: включите зажигание, при этом индикатор системы пассивной безопасности должен загореться примерно на шесть секунд и затем погаснуть.

Датчик бокового столкновения (SIS)

Описание

Датчик бокового удара (SIS) состоит из двух датчиков давления, которые установлены в центре каждого модуля передней двери (левой и правой) и двух задних датчиков, которые установлены в задних стойках (левой и правой).

- Передний датчик бокового удара также называют датчиком давления бокового удара (P-SIS), поскольку он определяет давление в месте установки датчика, возникшее в результате столкновения.

- Задний датчик бокового удара также называют А-SIS, поскольку он определяет ускорение в месте установки датчика, возникшее в результате столкновения.

SRSCM принимает решение о развертывании надувной подушки безопасности и времени развертывания на основании сигнала столкновения, полученного от SIS в случае столкновения.

Снятие

Внимание:

- Снятие подушки безопасности должно производиться в соответствии с мерами предосторожности/технологиями, описанными ранее.

- Не включайте зажигание и не подключайте аккумуляторную батарею во время замены датчика бокового столкновения.

Датчик давления бокового удара (P-SIS (дверь))

1. Перед началом работы отсоедините отрицательный провод АКБ и подождите не менее трех минут.

2. Снимите обивку передней двери.

3. Отсоедините разъем (A) переднего датчика бокового удара.

4. Выверните винт и снимите передний датчик бокового удара (А).

Гравитационный датчик бокового удара (G-SIS (стойка B))

1. Перед началом работы отсоедините отрицательный вывод АКБ и подождите не менее тридцати секунд.

2. Снимите панель отделки средней стойки.

3. Отсоедините разъем (В), ослабьте монтажный болт и снимите датчик бокового удара (А).

Гравитационный датчик бокового удара (G-SIS (стойка C))

1. Перед началом работы отсоедините отрицательный провод АКБ и подождите не менее трех минут.

2. Снимите боковую облицовку багажника.

3. Отсоедините разъем (В), ослабьте монтажный болт и снимите датчик бокового удара (А).

Установка

Внимание:

- Не включайте зажигание и не подключайте аккумуляторную батарею во время замены датчика бокового столкновения.

- Необходимо соблюдать указанные моменты затяжки и пользоваться определенным инструментом, потому что гравитационные датчики для определения силы бокового удара (G-SIS) могут быть повреждены.

- Проблемы могут произойти из-за старения G-SIS, характеристики регистрации столкновения могут также быть нарушены при вращении ГАЙКИ.

- Дверной модуль не должен трансформироваться, поскольку SRSCM определяется факт столкновения через датчик давления в дверном модуле.

Датчик давления бокового удара (P-SIS (дверь))

1. Закрепите новый передний датчик бокового удара при помощи винтов, затем подключите его разъем.

Примечание:

- Момент затяжки: 7,8 – 10,8 Н·м.

- Используйте только указанные болты.

2. Установите обивку передней двери.

3. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

4. После установки переднего датчика бокового удара проверьте его функциональность: включите зажигание, при этом индикатор системы пассивной безопасности должен загореться примерно на шесть секунд и затем погаснуть.

Гравитационный датчик бокового удара (G-SIS (стойка B))

1. Установите датчик бокового удара с помощью болта, затем разъем датчика бокового удара.

Примечание:

Момент затяжки: 7,8 – 10,8 Н·м.

2. Установите панель отделки средней стойки.

3. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

4. После установки заднего датчика бокового удара проверьте его функциональность: включите зажигание, при этом индикатор системы пассивной безопасности должен загореться примерно на шесть секунд и затем погаснуть.

Гравитационный датчик бокового удара (G-SIS (стойка C))

1. Установите новый задний датчик бокового удара, затянуть болт крепления и подсоедините разъем.

Примечание:

Момент затяжки: 7,8 – 10,8 Н·м.

2. Установите боковую облицовку багажника.

3. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

4. После установки заднего датчика бокового удара проверьте его функциональность: включите зажигание, при этом индикатор системы пассивной безопасности должен загореться примерно на шесть секунд и затем погаснуть.

Выключатель защелки ремня (BS)

Описание

SRSCM контролирует состояние пряжки ремня безопасности водителя и переднего пассажира. SRSCM обеспечивается по одному контакту для ввода данных о статусе замка ремня безопасности водителя и переднего пассажира. Цепь замка ремня безопасности работает от внутреннего напряжения вольтодобавки, поставляемого SRSCM, и для возвращения сигнала используется масса шасси. Состояние пряжки влияет на срабатывание SRSCM. Если замок ремня безопасности не будет застегнут, то соответствующий преднатяжитель ремня безопасности не будет деактивизирован.

Снятие

1. Перед началом работы отсоедините отрицательный провод АКБ и подождите не менее трех минут.

2. Снимите узел переднего сиденья.

3. Снимите провод датчика замка ремня безопасности (А).

4. Ослабьте болт крепления, затем снимите выключатель замка ремня безопасности.

Установка

Внимание:

Проложите жгут проводов так, чтобы исключить вероятность их защемления и соприкосновения с другими частями.

1. Установите датчик замка ремня безопасности.

2. Установите узел переднего сиденья.

3. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

4. После установки датчика замка ремня безопасности проверьте правильность функционирования системы: включите зажигание, при этом индикатор системы пассивной безопасности должен загореться примерно на шесть секунд и затем погаснуть.

Система классификации пассажира (OCS)

Описание

Чтобы выполнить нормальную активацию системы подушек безопасности, SRSCM обнаруживает коды диагностированных проблем для системы классификации пассажира (OCS). Если сиденье занято, OCS определяет статус присутствия пассажира и передает сигнал в SRSCM по линии CAN.

SRSCM распознает сигнал в виде 2 (двух) различных классификаций: 1 (пустое кресло или пассажир небольшого размера в детской удерживающей системе); 2 (Кресло занято пассажиром крупного размера и пассажиром небольшого размера).

С помощью этого сигнала блок управления подушками безопасности определяет необходимость раскрытия подушки безопасности пассажира (PAB).

Снятие

Блок системы классификации пассажира (OCS)

1. Перед началом работы отсоедините отрицательный провод АКБ и подождите не менее трех минут.

2. Снимите переднее сиденье пассажира.

3. Выверните винты крепления, отсоедините разъем (А) OCS ECU и снимите блок OCS.

Датчик системы классификации пассажира (OCS)

1. Перед началом работы отсоедините отрицательный провод АКБ и подождите не менее трех минут.

2. Снимите переднее сиденье пассажира.

3. Отсоедините разъем датчика OCS.

4. Снимите подушку сиденья пассажира в сборе.

Установка

Блок системы классификации пассажира (OCS)

1. Установите OCS ECU и датчик на переднее сиденье в сборе.

2. Подсоедините разъем OCS ECU.

3. Установите сиденье переднего пассажира в сборе.

4. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

5. После установки OCS проверьте функциональность системы:

- Включите зажигания при этом индикатор SRS должен загореться примерно на шесть секунд и затем погаснуть.

- Лампа освещения багажника будет включаться на четыре секунды и выключаться на три секунды. Через семь секунд он должен остаться выключенным, если OCS не требует нажатия и подушка безопасности пассажира включена.

Примечание:

После замены подушки сиденья, оснащенной блоком OCS, не забудьте выполнить сброс настроек OCS c помощью GDS.

Датчик системы классификации пассажира (OCS)

1. Установите узел подушки пассажирского сиденья.

2. Подсоедините разъем датчика OCS.

3. Установите сиденье переднего пассажира в сборе.

4. Подключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

5. После установки OCS проверьте функциональность системы:

- Включите зажигания при этом индикатор SRS должен загореться примерно на шесть секунд и затем погаснуть.

- Лампа освещения багажника будет включаться на четыре секунды и выключаться на три секунды. Через семь секунд он должен остаться выключенным, если OCS не требует нажатия и подушка безопасности пассажира включена.

Примечание:

После замены подушки сиденья, оснащенной блоком OCS, не забудьте выполнить сброс настроек OCS c помощью GDS.

Процедура сброса данных OCS

Вы должны выполнить процедуру сброса настроек OCS после ремонта или замены практически всех деталей сиденья пассажира (сиденье в сборе полностью не включено):

1. Переведите ключ зажигания в положение «OFF» и подключите GDS.

2. Зажигание «ВКЛ», двигатель «ВЫКЛ», выберите «Управление ПО» и «Модель автомобиля».

3. Выберите OCS и «Сброс датчика кузова».

4. Выполните процедуру «Body sensor reset» (Сброс датчика кузова) согласно инструкциям на экране GDS.