Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Двигатель

Сцепление

Коробка передач M26 или G

Повышающая передача

Коробка передач M27 или N

Ведущий мост H или 34

Ведущий мост G или 51A/53

Передний мост (с независимой подвеской)

Передний мост (с зависимой подвеской)

Подвеска

Рулевое управление с реечной передачей

Рулевое управление шариковый винт-гайка

Тормозная система

Электрическая система

Обновление модели автомобиля 1989 года

Обновление модели автомобиля с 1992 по 1994 год двигатель

Обновление модели автомобиля 1995 года

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Общая информация о двигателе Ford Transit c 1986 года (+обновления 1991 и 1994 года)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Ford Transit, давление в шинах Ford Transit, неисправности Ford Transit, подготовка к зиме Ford Transit, тормоза Ford Transit, масляный фильтр Ford Transit, топливный фильтр Ford Transit, фильр салона Ford Transit, регулировка фар Ford Transit

Общая информация

Двигатель Ford 2,5 ID был пущен в начале 1984 года на базе более ранних моделей двигателей Ford Transit, которые выпускались до конца 1985 года. С 1986 года он устанавливался на новое поколение автомобилей модели Ford Transit и фургоны А 0407.

По большей части данный двигатель с непосредственным впрыском топлива имеет ту же конструкцию, что и его предшественник 2401 с непрямым впрыском топлива и с наклоном цилиндров по отношению к вертикальной оси 22°30', газораспределительный механизм приводится в действие зубчатым приводным ремнем, а масляный насос приводит в действие шестерня коленвала.

Среди прочих особенностей этого двигателя с непосредственным впрыском топлива стоит отметить распредвал с масляными каналами; охлаждение днища поршня осуществляется посредством впрыска масла из калиброванных отверстий, расположенных в боковой части шеек коленвала, это масло смазывает поршневые пальцы в верхней части шатунов.

В данном двигателе гильзы цилиндров расположены непосредственно в блоке цилиндров и могут растачиваться до ремонтных размеров в зависимости от эксплуатационных условий. Камера сгорания встроена в днище поршня и имеет тороидальную форму, шатуны доступны в четырех размерных группах в зависимости от различного межосевого расстояния. Что касается впрыска топлива, данный автомобиль оснащен топливным насосом роторного типа.

Компоновочная схема двигателя Ford 2,5 ID

общая информация Ford Transit, общая информация Ford Transit Форд Транзит