Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Двигатель

Сцепление

Коробка передач M26 или G

Повышающая передача

Коробка передач M27 или N

Ведущий мост H или 34

Ведущий мост G или 51A/53

Передний мост (с независимой подвеской)

Передний мост (с зависимой подвеской)

Подвеска

Рулевое управление с реечной передачей

Рулевое управление шариковый винт-гайка

Тормозная система

Электрическая система

Обновление модели автомобиля 1989 года

Обновление модели автомобиля с 1992 по 1994 год двигатель

Обновление модели автомобиля 1995 года

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Компоненты переднего моста с зависимой подвеской Ford Transit c 1986 года (+обновления 1991 и 1994 года)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Ford Transit, регулировка сцепления Ford Transit, трансмиссия Ford Transit, коробка передач Ford Transit

Компоненты переднего моста

Ремонт переднего моста (замена уплотнительных колец и осей поворота) можно иногда выполнить, не отсоединяя мост от шасси, и наоборот, в некоторых случаях, если оси поворота заклинило в картере моста. Если в мастерской нет в наличии специального съемника для подобных видов работ, снятие моста является необходимой процедурой, чтобы извлечь оси при помощи пресса.

Снятие моста

  • Установить опорные стойки под переднюю часть кузова автомобиля, затем снять колеса.
  • Отсоединить поперечные рулевые тяги и стабилизаторы поперечной устойчивости.
  • Снять тормозной суппорт и подвесить его на проволоке, чтобы не подвергать гибкие шланги чрезмерной нагрузке.
  • Отсоединить амортизаторы в нижней части.
  • Установить гаражный домкрат, оснащенный специальной опорой под мост.

Мост можно снять с или без рессор, в первом случае, необходимо снять передние оси и задние серьги, а во втором случае, снять фланцы.

Картер моста зафиксирован вместе с рессорами двумя заготовками для отцентровки, которые устанавливаются на опору картера моста, а также в срез, предназначенный для листа рессоры.

Установка моста

  • Выполнить все действия в последовательности, обратной снятию, имейте в виду, что между рессорой и опорой моста не должно быть загрязнений. Не забудьте центровочные заготовки. Если ваш автомобиль оснащен стабилизаторами поперечной устойчивости, подшипники на картере моста будут находиться на расстоянии 620 мм, сохраняя одинаковое расстояние на каждом краю.

Шкворень поворотного кулака

Снятие

Эту процедуру можно выполнить, когда мост установлен в автомобиле, если ось поворота не заклинивает в картере моста, а также располагая всеми необходимыми инструментами и попросив о помощи ассистента. Если ступица снята, выполнить данную процедуру будет намного легче.

Установить переднюю часть кузова автомобиля на опорные стойки, при этом рекомендуется располагать опорные стойки как можно ближе к шкворням поворотных кулаков. Снять колеса.

  • Снять тормозной суппорт, подвесить его на проводе, чтобы снять нагрузку с гибких шлангов тормозной системы.
  • Снять рулевые сошки.
  • Отвернуть две пресс-масленки по краям моста.
  • Удалить заглушки.
  • Выпрессовать шпонки.
  • Снять ось поворота.
  • При необходимости снять регулировочные прокладки.

Установка

  • Установить на место регулировочные прокладки, если они снимались, регулировку можно будет выполнить после того, как автомобиль будет опущен на землю.

При необходимости заменить уплотнительные кольца на поворотном кулаке, они идентичны, после установки их необходимо расточить.

  • Установить упорный подшипник на вилку поворотного кулака около нижнего рычага подвески.
  • Установить поворотный кулак на картер моста и установить необходимую толщину регулировочных шайб, которые нужно установить между мостом и верхним плечом поворотного кулака.
  • Совместить отверстия поворотного кулака с отверстиями в картере моста.
  • Закрепить верхнюю часть оси, совместив срез в отверстии под шпонку на оси по отношению к отверстию на картере моста. Убедиться, что регулировочная шайба установлена в соответствующее положение.
  • Установить на место новую шпонку (ее необходимо заменять каждый раз).
  • Установить заглушки с прокладками, установить пресс-масленки.
  • Закрепить плечо механизма рулевого управления.
  • Опустить автомобиль.

Ступица

Снятие

  • Чтобы получить доступ к тормозному диску, необходимо снять ступицу.
  • Поднять переднюю часть кузова и снять колесо.
  • Снять тормозной суппорт и подвесить его на проводе, чтобы не повредить гибкие шланги.
  • Снять упор.
  • Отвернуть гайку.
  • Снять ступицу с внешним подшипником.

При необходимости извлечь внутренний подшипник с уплотнительным кольцом.

  • Диск крепится на ступице посредством пяти болтов.

Установка

  • Закрепить диск на ступице.

Если вы снимали внутренний подшипник, установить его на место с уплотнительным кольцом.

  • Установить ступицу, внешний подшипник, шайбу и гайку крепления. Затянуть гайку крепления, проворачивая колесо, чтобы подшипники стали на место.
  • Отрегулировать рабочий зазор подшипников.
  • Установить упор на штифт.
  • Установить на место колпачок, затем колесо.
  • Опустить автомобиль.