Ремонт переднего моста (замена уплотнительных колец и осей поворота) можно иногда выполнить, не отсоединяя мост от шасси, и наоборот, в некоторых случаях, если оси поворота заклинило в картере моста. Если в мастерской нет в наличии специального съемника для подобных видов работ, снятие моста является необходимой процедурой, чтобы извлечь оси при помощи пресса.

Снятие моста

Установить опорные стойки под переднюю часть кузова автомобиля, затем снять колеса.
Отсоединить поперечные рулевые тяги и стабилизаторы поперечной устойчивости.
Снять тормозной суппорт и подвесить его на проволоке, чтобы не подвергать гибкие шланги чрезмерной нагрузке.
Отсоединить амортизаторы в нижней части.
Установить гаражный домкрат, оснащенный специальной опорой под мост.

Мост можно снять с или без рессор, в первом случае, необходимо снять передние оси и задние серьги, а во втором случае, снять фланцы.

Картер моста зафиксирован вместе с рессорами двумя заготовками для отцентровки, которые устанавливаются на опору картера моста, а также в срез, предназначенный для листа рессоры.

Установка моста

Выполнить все действия в последовательности, обратной снятию, имейте в виду, что между рессорой и опорой моста не должно быть загрязнений. Не забудьте центровочные заготовки. Если ваш автомобиль оснащен стабилизаторами поперечной устойчивости, подшипники на картере моста будут находиться на расстоянии 620 мм, сохраняя одинаковое расстояние на каждом краю.

Шкворень поворотного кулака

Снятие

Эту процедуру можно выполнить, когда мост установлен в автомобиле, если ось поворота не заклинивает в картере моста, а также располагая всеми необходимыми инструментами и попросив о помощи ассистента. Если ступица снята, выполнить данную процедуру будет намного легче.

Установить переднюю часть кузова автомобиля на опорные стойки, при этом рекомендуется располагать опорные стойки как можно ближе к шкворням поворотных кулаков. Снять колеса.

Снять тормозной суппорт, подвесить его на проводе, чтобы снять нагрузку с гибких шлангов тормозной системы.
Снять рулевые сошки.
Отвернуть две пресс-масленки по краям моста.
Удалить заглушки.
Выпрессовать шпонки.
Снять ось поворота.
При необходимости снять регулировочные прокладки.

Установка

Установить на место регулировочные прокладки, если они снимались, регулировку можно будет выполнить после того, как автомобиль будет опущен на землю.

При необходимости заменить уплотнительные кольца на поворотном кулаке, они идентичны, после установки их необходимо расточить.

Установить упорный подшипник на вилку поворотного кулака около нижнего рычага подвески.
Установить поворотный кулак на картер моста и установить необходимую толщину регулировочных шайб, которые нужно установить между мостом и верхним плечом поворотного кулака.
Совместить отверстия поворотного кулака с отверстиями в картере моста.
Закрепить верхнюю часть оси, совместив срез в отверстии под шпонку на оси по отношению к отверстию на картере моста. Убедиться, что регулировочная шайба установлена в соответствующее положение.
Установить на место новую шпонку (ее необходимо заменять каждый раз).
Установить заглушки с прокладками, установить пресс-масленки.
Закрепить плечо механизма рулевого управления.
Опустить автомобиль.

Ступица

Снятие

Чтобы получить доступ к тормозному диску, необходимо снять ступицу.
Поднять переднюю часть кузова и снять колесо.
Снять тормозной суппорт и подвесить его на проводе, чтобы не повредить гибкие шланги.
Снять упор.
Отвернуть гайку.
Снять ступицу с внешним подшипником.