Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Двигатель

Сцепление

Коробка передач M26 или G

Повышающая передача

Коробка передач M27 или N

Ведущий мост H или 34

Ведущий мост G или 51A/53

Передний мост (с независимой подвеской)

Передний мост (с зависимой подвеской)

Подвеска

Рулевое управление с реечной передачей

Рулевое управление шариковый винт-гайка

Тормозная система

Электрическая система

Обновление модели автомобиля 1989 года

Обновление модели автомобиля с 1992 по 1994 год двигатель

Обновление модели автомобиля 1995 года

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Общая информация и спецификации коробки передач МТ 75 обновленной модели Ford Transit с 1989 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Ford Transit, давление в шинах Ford Transit, неисправности Ford Transit, подготовка к зиме Ford Transit, тормоза Ford Transit, масляный фильтр Ford Transit, топливный фильтр Ford Transit, фильр салона Ford Transit, регулировка фар Ford Transit

Общая информация и спецификации

С начала 1989 года на автомобили модели Ford Transit устанавливались новые коробки передач, заменившие более ранние механические коробки передач, устанавливающиеся на автомобили данной модели. Это синхронизированная пятиступенчатая коробка передач.

Тип: МТ 75.

Техническое обслуживание

Емкость картера: 1,25 л.

Качество трансмиссионного масла: ESDM2C 186A.

Момент затяжки

Крепление переднего картера к заднему картеру: 25 Н∙м.

Направляющая выжимного подшипника сцепления: 200 Н∙м.

Корончатая опорная гайка переднего подшипника промежуточного вала: затянуть гайку моментом затяжки от 20 до 25 Н∙м, затем отвернуть на угол 60°.

Гайка крепления пластины привода: 200 Н∙м.

Вал шестерни передачи заднего хода: 30 Н∙м.