Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Двигатель

Сцепление

Коробка передач M26 или G

Повышающая передача

Коробка передач M27 или N

Ведущий мост H или 34

Ведущий мост G или 51A/53

Передний мост (с независимой подвеской)

Передний мост (с зависимой подвеской)

Подвеска

Рулевое управление с реечной передачей

Рулевое управление шариковый винт-гайка

Тормозная система

Электрическая система

Обновление модели автомобиля 1989 года

Обновление модели автомобиля с 1992 по 1994 год двигатель

Обновление модели автомобиля 1995 года

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Рулевое управление шариковый винт-гайка - снятие, установка, разборка и сборка Ford Transit c 1986 года (+обновления 1991 и 1994 года)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Ford Transit, ремонт рулевого управления Ford Transit, моменты затяжки Ford Transit

Рулевое управление – снятие, установка, сборка и разборка

Снятие и установка

  • Поднять переднюю часть кузова автомобиля и установить опорные стойки.
  • Отсоединить шаровый шарнир от поперечной тяги рулевой трапеции.
  • Снять рулевую сошку.
  • Отсоединить карданный вал между валом червяка и валом рулевого колеса.
  • Отвернуть три болта крепления картера и снять его.

При установке выполнить все действия в обратной последовательности.

Разборка

  • Отвернуть регулировочную гайку на зубчатом секторе.
  • Отвернуть и удалить болты крепления крышки, снять крышку с зубчатым сектором, затем рассоединить обе детали.
  • Расконтрить гайки ограничителя хода в верхней части картера и снять его, как и упор, отвернуть гайку крепления внешнего сепаратора подшипника.
  • Извлечь винт и гайку из картера рулевого механизма.
  • На дне картера извлечь наружное кольцо качения нижнего подшипника.
  • Извлечь вал червяка, наружное кольцо качения верхнего подшипника и извлечь два шариковых подшипника, установленных по краям червяка.

Вы можете отсоединить гайку от червяка. Зафиксировав гайку в тисках.

  • Снять крышку и удалить специальные болты крепления винтового канала, срезать заклепку, чтобы получить доступ к вторичному каналу.
  • Отметить направление установки гайки на червяк.
  • Снять винтовые каналы, чтобы получить доступ к 62 шарикам, отсоединить гайку от червяка.

Сборка

  • Заменить уплотнительные кольца зубчатого сектора в картере.
  • Установить гайку на вал, обращая внимание на установочные метки, которые были нанесены при разборке.
  • Поддерживая гайку, установить 62 шарика.
  • Установить на место направляющие винтового канала и зафиксировать их.
  • Установить внешние дорожки качения подшипников в картер и установить червяк с гайкой.
  • Установить верхний шариковый подшипник на червяк.
  • Установить гайку внешнего сепаратора верхнего подшипника, чтобы винт вращался с преднатягом подшипников (от 0,3 до 0,8 кг/см).
  • Установить упор и гайку на ограничители хода при помощи ключа для гаек с радиальными отверстиями.
  • Снова проверить преднатяг подшипников червяка, при необходимости отрегулировать положение гайки сепаратора подшипника.
  • Установить сальник с кромкой в картер рулевого механизма (со стороны рулевой сошки).

На краю вала зубчатого сектора (со стороны боковой крышки) есть отверстия, в которое устанавливается головка регулировочного болта преднатяга вала.

Боковой зазор данной вала должен составлять 0,05 мм.

Чтобы обеспечить необходимый зазор, существует большое количество регулировочных шайб от 1,57 до 1,75 мм.

  • Установить головку болта в отверстие в валу зубчатого сектора.
  • Установить гайку болта в центральную часть резьбы.
  • Смазать гнезда уплотнительных колец и кромки сальников.
  • Установить параллельно вал зубчатого сектора в картер, убедившись, что центральный зубец сектора совместился с центральным отверстием гайки.
  • Заложить смазку в картер.
  • Убедиться, что вал зубчатого сектора установлен до упора в гнездо, чтобы устранить зазор между зубьями и убедиться, что регулировочный винт установлен должным образом.

снятие рулевого управления винт-гайка автомобиле Ford Transit, снятие рулевого управления винт-гайка автомобиле Форд Транзит

Регулировка момента сопротивления вращению рулевого колеса.

снятие рулевого управления винт-гайка автомобиле Ford Transit, снятие рулевого управления винт-гайка автомобиле Форд Транзит

Расположение компонентов рулевого управления шариковый винт-гайка.
  • Нанести герметик на обе поверхности прокладки и установить ее в крышку.
  • Установить центральную часть боковой крышки на край регулировочного болта.

При помощи плоской отвертки установить регулировочный болт до упора в отверстие с резьбой в крышке.

  • Установить крышку на картер и затянуть три болта крепления.
  • Повернуть влево и вправо вал с червяком, чтобы установить должным образом зубья сектора и гайку.
  • Установить картер рулевого механизма.
  • Подсоединить кардан к ведущему валу.
  • Измерить момент сопротивления вращению, значение не должно превышать 2,5 – 3 Н∙м.
  • Подействовать на болт на краю вала зубчатого сектора, чтобы получить данное значение, затянуть контргайку.

снятие рулевого управления винт-гайка автомобиле Ford Transit, снятие рулевого управления винт-гайка автомобиле Форд Транзит

Рулевая колонка (для моделей с картером).

снятие рулевого управления винт-гайка автомобиле Ford Transit, снятие рулевого управления винт-гайка автомобиле Форд Транзит

Рулевое управление типа шариковый винт-гайка.