Рулевое управление шариковый винт-гайка - снятие, установка, разборка и сборка Ford Transit c 1986 года (+обновления 1991 и 1994 года)

Рулевое управление – снятие, установка, сборка и разборка

Снятие и установка

• Поднять переднюю часть кузова автомобиля и установить опорные стойки.
• Отсоединить шаровый шарнир от поперечной тяги рулевой трапеции.
• Снять рулевую сошку.
• Отсоединить карданный вал между валом червяка и валом рулевого колеса.
• Отвернуть три болта крепления картера и снять его.

При установке выполнить все действия в обратной последовательности.

Разборка

• Отвернуть регулировочную гайку на зубчатом секторе.
• Отвернуть и удалить болты крепления крышки, снять крышку с зубчатым сектором, затем рассоединить обе детали.
• Расконтрить гайки ограничителя хода в верхней части картера и снять его, как и упор, отвернуть гайку крепления внешнего сепаратора подшипника.
• Извлечь винт и гайку из картера рулевого механизма.
• На дне картера извлечь наружное кольцо качения нижнего подшипника.
• Извлечь вал червяка, наружное кольцо качения верхнего подшипника и извлечь два шариковых подшипника, установленных по краям червяка.

Вы можете отсоединить гайку от червяка. Зафиксировав гайку в тисках.

• Снять крышку и удалить специальные болты крепления винтового канала, срезать заклепку, чтобы получить доступ к вторичному каналу.
• Отметить направление установки гайки на червяк.
• Снять винтовые каналы, чтобы получить доступ к 62 шарикам, отсоединить гайку от червяка.

Сборка

• Заменить уплотнительные кольца зубчатого сектора в картере.
• Установить гайку на вал, обращая внимание на установочные метки, которые были нанесены при разборке.
• Поддерживая гайку, установить 62 шарика.
• Установить на место направляющие винтового канала и зафиксировать их.
• Установить внешние дорожки качения подшипников в картер и установить червяк с гайкой.
• Установить верхний шариковый подшипник на червяк.
• Установить гайку внешнего сепаратора верхнего подшипника, чтобы винт вращался с преднатягом подшипников (от 0,3 до 0,8 кг/см).
• Установить упор и гайку на ограничители хода при помощи ключа для гаек с радиальными отверстиями.
• Снова проверить преднатяг подшипников червяка, при необходимости отрегулировать положение гайки сепаратора подшипника.
• Установить сальник с кромкой в картер рулевого механизма (со стороны рулевой сошки).

На краю вала зубчатого сектора (со стороны боковой крышки) есть отверстия, в которое устанавливается головка регулировочного болта преднатяга вала.

Боковой зазор данной вала должен составлять 0,05 мм.

Чтобы обеспечить необходимый зазор, существует большое количество регулировочных шайб от 1,57 до 1,75 мм.

• Установить головку болта в отверстие в валу зубчатого сектора.
• Установить гайку болта в центральную часть резьбы.
• Смазать гнезда уплотнительных колец и кромки сальников.
• Установить параллельно вал зубчатого сектора в картер, убедившись, что центральный зубец сектора совместился с центральным отверстием гайки.
• Заложить смазку в картер.
• Убедиться, что вал зубчатого сектора установлен до упора в гнездо, чтобы устранить зазор между зубьями и убедиться, что регулировочный винт установлен должным образом.

Регулировка момента сопротивления вращению рулевого колеса.

Расположение компонентов рулевого управления шариковый винт-гайка.

• Нанести герметик на обе поверхности прокладки и установить ее в крышку.
• Установить центральную часть боковой крышки на край регулировочного болта.

При помощи плоской отвертки установить регулировочный болт до упора в отверстие с резьбой в крышке.

• Установить крышку на картер и затянуть три болта крепления.
• Повернуть влево и вправо вал с червяком, чтобы установить должным образом зубья сектора и гайку.
• Установить картер рулевого механизма.
• Подсоединить кардан к ведущему валу.
• Измерить момент сопротивления вращению, значение не должно превышать 2,5 – 3 Н∙м.
• Подействовать на болт на краю вала зубчатого сектора, чтобы получить данное значение, затянуть контргайку.

Рулевая колонка (для моделей с картером).

Рулевое управление типа шариковый винт-гайка.