Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Двигатель

Сцепление

Коробка передач M26 или G

Повышающая передача

Коробка передач M27 или N

Ведущий мост H или 34

Ведущий мост G или 51A/53

Передний мост (с независимой подвеской)

Передний мост (с зависимой подвеской)

Подвеска

Рулевое управление с реечной передачей

Рулевое управление шариковый винт-гайка

Тормозная система

Электрическая система

Обновление модели автомобиля 1989 года

Обновление модели автомобиля с 1992 по 1994 год двигатель

Обновление модели автомобиля 1995 года

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Блок цилиндров Ford Transit c 1986 года (+обновления 1991 и 1994 года)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
блок цилиндров Ford Transit, головка блока цилиндров Ford Transit, прокладка блока цилиндров Ford Transit

Блок цилиндров

Блок цилиндров изготовлен из серого чугуна, гильзы цилиндров выточены непосредственно в блоке цилиндров (существуют четыре различных размерных группы).

Коренные подшипники коленвала

Коленвал оснащен пятью коренными подшипниками, задний подшипник имеет больший диаметр по сравнению с остальными четырьмя, осевой зазор коленвала регулируется центральным подшипником № 3, на каждой поверхности которого установлены съемные опорные полукольца, при ремонте вы можете использовать кольца различной толщины. Крышки подшипников закреплены на блоке цилиндров посредством болтов без шайб.

Коренные подшипники распредвала

Распредвал оснащен пятью подшипниками скольжения. Подшипник № 1 находится со стороны газораспределительного механизма.

Вкладыш подшипника № 1 отличается от четырех остальных. Он оснащен выступом, который обеспечивает надежную посадку в постели. Если вкладыши подшипников изношены или имеют следы заедания, необходимо их заменить, при ремонте внешний диаметр будет больше на 50 мм.

При помощи съемника, извлечь вкладыши в указанной последовательности: вкладыши подшипника № 1, затем № 2, 3 и 4.

В задней части двигателя, снять герметичную крышку распредвала, затем извлечь вкладыши подшипника № 5.

  • Проверить постели подшипников и при обнаружении следов износа, выполнить расточку, чтобы установить подшипники ремонтных размеров.
  • Совместить смазочные отверстия вкладышей подшипников с отверстиями в блоке цилиндров.
  • В задней части двигателя, установить вкладыш подшипника № 5, затем установить вкладыши подшипников в следующие последовательности: № 4, 3 и 2.
  • В последнюю очередь установить вкладыш подшипника № 1, убедившись, что выступ совместился с пазом в блоке цилиндров.
  • Запрессовать выступ в паз.

Гнезда толкателей

Толкатели перемещаются непосредственно в блоке цилиндров. В случае износа или заедания толкателей необходимо заменить блок цилиндров.