Блок цилиндров изготовлен из серого чугуна, гильзы цилиндров выточены непосредственно в блоке цилиндров (существуют четыре различных размерных группы).

Коренные подшипники коленвала

Коленвал оснащен пятью коренными подшипниками, задний подшипник имеет больший диаметр по сравнению с остальными четырьмя, осевой зазор коленвала регулируется центральным подшипником № 3, на каждой поверхности которого установлены съемные опорные полукольца, при ремонте вы можете использовать кольца различной толщины. Крышки подшипников закреплены на блоке цилиндров посредством болтов без шайб.

Коренные подшипники распредвала

Распредвал оснащен пятью подшипниками скольжения. Подшипник № 1 находится со стороны газораспределительного механизма.

Вкладыш подшипника № 1 отличается от четырех остальных. Он оснащен выступом, который обеспечивает надежную посадку в постели. Если вкладыши подшипников изношены или имеют следы заедания, необходимо их заменить, при ремонте внешний диаметр будет больше на 50 мм.

При помощи съемника, извлечь вкладыши в указанной последовательности: вкладыши подшипника № 1, затем № 2, 3 и 4.

В задней части двигателя, снять герметичную крышку распредвала, затем извлечь вкладыши подшипника № 5.

Проверить постели подшипников и при обнаружении следов износа, выполнить расточку, чтобы установить подшипники ремонтных размеров.
Совместить смазочные отверстия вкладышей подшипников с отверстиями в блоке цилиндров.
В задней части двигателя, установить вкладыш подшипника № 5, затем установить вкладыши подшипников в следующие последовательности: № 4, 3 и 2.
В последнюю очередь установить вкладыш подшипника № 1, убедившись, что выступ совместился с пазом в блоке цилиндров.
Запрессовать выступ в паз.

Гнезда толкателей

Толкатели перемещаются непосредственно в блоке цилиндров. В случае износа или заедания толкателей необходимо заменить блок цилиндров.