Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Двигатель

Сцепление

Коробка передач M26 или G

Повышающая передача

Коробка передач M27 или N

Ведущий мост H или 34

Ведущий мост G или 51A/53

Передний мост (с независимой подвеской)

Передний мост (с зависимой подвеской)

Подвеска

Рулевое управление с реечной передачей

Рулевое управление шариковый винт-гайка

Тормозная система

Электрическая система

Обновление модели автомобиля 1989 года

Обновление модели автомобиля с 1992 по 1994 год двигатель

Обновление модели автомобиля 1995 года

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Подробные сведения о переднем мосте обновленной модели Ford Transit с 1992 по 1994 год

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Ford Transit, регулировка сцепления Ford Transit, трансмиссия Ford Transit, коробка передач Ford Transit

Подробные сведения

Углы установки переднего моста контролируют положение автомобиля во время движения.

Параллельность колес

Все модели автомобилей
Допустимая погрешность до необходимой регулировки 2 мм схождения при открытии(-2,0)
Регулировка при необходимости +1

Осевой зазор подшипников колес:

Затянуть гайку крепления подшипников колеса моментом затяжки 2,8 даН∙м, проворачивая ступицу. Отвернуть регулировочную гайку на 180°270°. Провернуть ступицу перед окончательной затяжкой регулировочной гайки моментом затяжки 1 даН∙м. максимально допустимое значение осевого зазора составляет 0,050 мм.

Момент затяжки (даН∙м) и угол дотяжки

Контргайки шаровых шарниров рулевого управления: 8.

Гайка крепления амортизатора: 4,6.

Гайки крепления сайлент-блока амортизатора: 4,9.

Болт крепления тормозного суппорта: 10,5.

Гайка крепления тяги стойки стабилизатора поперечной устойчивости: 2,4.

Болты крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

Гайки крепления колес: 8,5.

Болт крепления гибкого уплотнения на фиксирующей пластине вала рулевого управления: 3,1.

Болты крепления передней опоры к поперечной балке: 2,9.

Болты крепления корпуса рулевого механизма:5.

Контргайка шарового шарнира рулевого управления на поворотном кулаке: 4,9.

Гайка и болт крепления нижнего рычага подвески к передней опоре: 17,2.

Болты крепления поперечной балки к шасси: 8.

Гайка и болт крепления шаровой опоры нижнего рычага подвески к рычагу подвески: 4,6.

Болт крепления нижнего рычага подвески к поперечной балке:

  1. Этап: 22 для ранее использовавшихся болтов крепления; 24 для новых болтов крепления.
  2. Этап: отвернуть.
  3. Этап: 20.
  4. Этап: дотянуть на угол 45°.

Углы развала колес и углы продольного наклона оси поворотного шкворня

Автомобили Развал колес Угол продольного наклона оси поворотного шкворня
Номинальное значение Допуск Номинальное значение Допуск
80 Fourgon и Combi LCX 2,65° От 1,15° до 4,15° 0,13° От 0,13° до -0,87°
100 Fourgon LCX 2,65° От 1,15° до 4,15° 0,10° От 1,10° до -0,90°
100 Fourgon LCY 1,55° От 0,05° до 3,05° 0,07° От -0,93 до 1,07°
100 Combi LCX 2,65° От 1,15° до 4,15° 0,10° От 1,10° до -0,90°
100 Combi LCY 1,55° От 0,05° до 3,05° 0,07° От -0,93 до 1,07°
100 Minibus 9pl. LCX 2,83° От 1,33 до 4,33° -0,07° От 0,93° до -1,07°
115 C/cabine LCY 1,40° От -1,10° до 2,90° 0,05° От -0,95° до 1,05°
120 Minibus 12 pl. LCX 2,20° От 0,70° до -3,70° -0,17° От 0,83° до -1,17°
120 Fourgon и Combi LCX 1,83° От 0,33° до 3,33° 0,08° От 1,08° до -0,92°
120 Minibus 15 pl. LCX 2,15° От 0,65° до 3,65° 0,05° От 1,05° до -0,95°
120 C/cabine LCX 1,83° От 0,33° до 3,33° -0,37° От 0,63° до -1,37°
120 D/Cab LCX 1,83° От 0,33° до 3,33° -0,46° От 0,54 до -1,46°°
130 Minibus 15 pl. LCY 1,78° От 0,28° до 3,28° 0,00° От -1,00° до 1,00°
150 Fourgon и Combi LCX 1,43° От -070° до 2,93° 0,11° От 1,11° до -0,89°
150 Fourgon и Combi LCY 1,75° От 0,25° до 3,25° 0,13° От -0,87° до 1,13°
150 C/cabine LCX 0,92° От - 0,58° до 2,42° -0,45° От 0,55° до -1,45°
150 C/cabine LCY 1,55° От 0,05° до 3,05° 0,07° От -0,93° до 1,07°
150 D/Cab LCY 1,53° От 0,03° до 3,03° -0,16° От -1,16° до 0,84°
150 Minibus 17 pl. LCY 1,88° От 0,38° до 3,38° 0,07° От -0,93° до 1,07°
190 Fourgon и Combi LCY 1,65° От 0,15° до 3,15° 0,13° От 0,87 до 1,13°
190 C/cabine LCY 1,55° От 0,05° до 3,05° 0,07° От -0,93° до 1,07°
190EF C/cabine LCY 1,57° 0,07° до 3,07° -0,12° От -1,12° до 0,88°
190EF D/Cab LCY 1,53 От 0,03° до 3,03° -0,17° От -1,17° до 0,83°
Максимальное расстояние между правым и левым колесом 1,25°