Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Двигатель

Сцепление

Коробка передач M26 или G

Повышающая передача

Коробка передач M27 или N

Ведущий мост H или 34

Ведущий мост G или 51A/53

Передний мост (с независимой подвеской)

Передний мост (с зависимой подвеской)

Подвеска

Рулевое управление с реечной передачей

Рулевое управление шариковый винт-гайка

Тормозная система

Электрическая система

Обновление модели автомобиля 1989 года

Обновление модели автомобиля с 1992 по 1994 год двигатель

Обновление модели автомобиля 1995 года

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Технические характеристики переднего моста с зависимой подвеской Ford Transit c 1986 года (+обновления 1991 и 1994 года)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Ford Transit, давление в шинах Ford Transit, неисправности Ford Transit, подготовка к зиме Ford Transit, тормоза Ford Transit, масляный фильтр Ford Transit, топливный фильтр Ford Transit, фильр салона Ford Transit, регулировка фар Ford Transit

Технические характеристики (негруженный автомобиль)

Угол продольного наклона оси поворота:

  • Автомобили, оснащенные дизельными двигателями: от 2° до 5°45'.
  • Автомобили, оснащенные бензиновыми двигателями: от 2°30' до 6°15'.

Развал: от 0°30' до 1°30'.

Угол поворота наружного колеса: от 41°30' до 42°30'.

Угол поворота внутреннего колеса: от 31 °30' до 32°30'.

Угол схождения колеса: от 0 до 1,6 мм.

Зазор подшипников ступицы: от 0,03 до 0,13 мм.

Момент затяжки

Гайка крепления упорного подшипника: от 40 до 50 Н∙м.

Рулевая сошка: от 70 до 95 Н∙м.

Болты крепления тормозного суппорта: от 95 до 115 Н∙м.

Гайки крепления амортизатора:

  • Верхние: от 40 до 50 Н∙м.
  • Нижние: от 70 до 90 Н∙м.

Гайки крепления шаровой опоры поперечной тяги рулевой трапеции: от 50 до 70 Н∙м.

Гайки крепления ступицы колеса: от 25 до 35 Н∙м, затем отвернуть гайки, чтобы получить необходимое значение зазора.