Снятие и установка коробки передач МТ 75 обновленной модели Ford Transit с 1989 года

Коробка передач – снятие, установка

Снятие коробки передач

• Отсоединить провод «массы» от аккумуляторной батареи.
• Извлечь резиновый сильфон и крышку рычага переключения передач.
• Отсоединить рычаг от картера, предварительно отвернув три болта крепления.
• Снять воздушный фильтр и внутренний лист покрытия двигателя.
• Отсоединить трубопровод выпускного коллектора.
• Снять стартер.
• Отсоединить карданный вал от коробки передач.
• Отсоединить от коробки передач трос привода спидометра.

Примечание:
Если ваш автомобиль оснащен электронным тахометром, отсоединить электрические провода.

• Отсоединить электрические провода фонарей заднего хода от коробки передач.
• Отвернуть болт крепления скобы опоры двигателя на картере коробки передач с правой и левой стороны.
• Снять пыльник с рычага переключения передач с выжимного подшипника, отсоединить трос и край направляющей.
• Снять задний сайлент-блок коробки передач.
• Установить гаражный домкрат с подходящей опорой под коробку передач, слегка приподнять домкрат.
• Снять поперечную балку коробки передач с правого и левого лонжерона.
• Отсоединить переходную пластину.
• Отвернуть шесть болтов крепления корзины сцепления к двигателю, отсоединить коробку передач от двигателя и извлечь ее из автомобиля.

Установка коробки передач

• Слегка смазать шлицы первичного вала, затем подсоединить коробку передач к двигателю.
• Дальнейшая процедура установки выполняется в последовательности обратной снятию.

Внимание!
Поперечная балка коробки передач ассиметрична, поэтому при установке установочная метка, нанесенная краской, должна быть направлена вперед.

При установке троса сцепления может оказаться, что он слишком короткий и не может быть подсоединен к рычагу, в таком случае, необходимо переместить механизм автоматической регулировки сцепления, установленного на педали. После установки рычага переключения передач на картер коробки передач, установить резиновую крышку таким образом, чтобы установочная метка «TOP REAR» (верх/сзади) была направлена назад, затем установить защитный пыльник.

Разборка коробки передач

• Слить трансмиссионное масло с картера коробки передач.
• Зафиксировать пластину привода, затем отвернуть гайку и извлечь пластину.
• При помощи специального ключа снять направляющую упорного подшипника сцепления, удалить регулировочную шайбу.
• Снять стопорное кольцо первичного вала.
• Снять упорный болт зубчатой гайки промежуточного вала, удалить зубчатую гайку при помощи шестигранной оправки 17 мм.
• Снять заглушки с резьбой механизмов блокировки трех осей рычага выбора передач, снять пружины, шпонки, втулки и шарики.
• Снять выключатель фонарей заднего хода.
• Отвернуть два опорных болта вала шестерни передачи заднего хода.

Примечание:
Данные болты оснащены установочными метками, нанесенными синей краской, не нужно их удалять на данный момент.

• Отвернуть десять болтов крепления картера коробки передач, затем отсоединить два картера при помощи рычагов.

Внимание!
При рассоединении двух картеров, будьте предельно осторожны, не повредите контактные поверхности. Снятие половинок картера коробки передач предусматривает использование специальных инструментов (номера по каталогу: 16041 и 16041-01).

• Проверить отверстие, в которое будет установлен инструмент. Данное отверстие должно быть идеально чистым при рассоединении половинок картера коробки передач. Будьте осторожны, не прикладывайте чрезмерное давление на первичный вал при использовании специального инструмента, в противном случае вы можете повредить синхронизатор шестерни четвертой передачи. Чтобы облегчить рассоединение картеров, использовать как можно больше рычагов.

Задний картер

• Снять крышку шестерни привода спидометра задней половинки картера, снять шестерню.
• Извлечь червяк, затем установить коробку передач в горизонтальное положение на подходящей опоре.
• Выпрессовать два штифта с оси механизма выбора в центральной части шестерен третьей и четвертой передачи, поддерживая ось с противоположной стороны.
• Снять центральную ось управления, удалить фиксирующие шпонки.
• Установить временный вал в отверстие в центральной оси. На данный момент, временный вал должен оставаться в картере.

Внимание!
Прежде чем снять вторичный вал, рекомендуется установить две оси механизма выбора передач в исходное положение.

• Соединить промежуточный и вторичный вал, чтобы облегчить снятие.
• Снять задний кратер, вал шестерни передачи заднего хода, первичный вал, вторичный вал, промежуточный вал и две оси вилок переключения: шестерни первой/второй передачи и пятой передачи/передачи заднего хода.

Части картера коробки передач:

• D. Задний картер.
• С. Выключатель фонарей заднего хода.
• В. Передний картер.
• А. Зубчатая гайка промежуточного вала.

• Извлечь роликовый подшипник из промежуточного вала внутри заднего картера.
• Извлечь три болта крепления опорной пластины шарикового подшипника вторичного вала внутри заднего картера, извлечь подшипник.
• Извлечь две заглушки (1 и 9), закрывающие установочные шпонки осей механизма выбора передач, впрессовав их внутри картера.

Передний картер

Извлечь фиксатор «D» оси вилки переключения шестерен первой/второй передачи, удалить пружину и шарик, затем извлечь заглушки «B» и «E» возврата рычага переключения передач в исходное положение.

• Выпрессовать шариковый подшипник из первичного вала переднего картера изнутри наружу, выполнить те же действия для роликового подшипника промежуточного вала. При этом будьте предельно осторожны, не повредите резьбу зубчатой гайки.