Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Двигатель

Сцепление

Коробка передач M26 или G

Повышающая передача

Коробка передач M27 или N

Ведущий мост H или 34

Ведущий мост G или 51A/53

Передний мост (с независимой подвеской)

Передний мост (с зависимой подвеской)

Подвеска

Рулевое управление с реечной передачей

Рулевое управление шариковый винт-гайка

Тормозная система

Электрическая система

Обновление модели автомобиля 1989 года

Обновление модели автомобиля с 1992 по 1994 год двигатель

Обновление модели автомобиля 1995 года

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Общая информация о переднем мосте с независимой подвеской Ford Transit c 1986 года (+обновления 1991 и 1994 года)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Ford Transit, давление в шинах Ford Transit, неисправности Ford Transit, подготовка к зиме Ford Transit, тормоза Ford Transit, масляный фильтр Ford Transit, топливный фильтр Ford Transit, фильр салона Ford Transit, регулировка фар Ford Transit

Общая информация

На автомобилях, описываемых в данном руководстве, устанавливаются два типа передних мостов. Автомобили Ford Transit с укороченной базой оснащены передним мостом с независимой подвеской, а на автомобили с удлиненной базой и модели А 0407 устанавливают передние мосты с зависимой подвеской.

Передний мост с независимой подвеской типа Макферсон отличается от других систем. На данных фургонах винтовая пружина подвески не посажена жестко в корпус амортизатора, а размещена между нижним рычагом и поперечной балкой. Подобное расположение пружин позволило сократить величину выступов с внутренней стороны на водительском месте. Продольное расположение элементов подвески осуществляется посредством нижнего рычага подвески, прикрепленного в двух точках к лонжеронам и к нижней части шарнира.