Снятие и установка двигателя обновленной модели Ford Transit с 1995 года

Снятие и установка двигателя

Примечание:
Описанная ниже процедура производилась на двигателе мощностью 100 л.с., однако ее можно использовать также и для других версий двигателей.

Снятие

• Отсоединить провод «массы» от аккумуляторной батареи.
• Снять нижнее защитное покрытие двигателя, затем слить систему охлаждения.
• Отсоединить нижний шланг радиатора от штуцера на водяном насосе.
• Отвернуть болты крепления фиксатора капота в моторном отсеке, затем снять капот.
• Отсоединить шланги от корпуса термостата.
• Отсоединить вентиляционный шланг.
• Снять расширительный бачок, отвернув два болта крепления и отсоединив подающий шланг.
• Отсоединить решетку радиатора, однако на данный момент не снимать ее, для этого отсоединить выступы крепления и отвернуть два болта крепления.
• Отсоединить при необходимости шланг омывателя фар головного освещения, расположенного на решетке радиатора, затем снять решетку радиатора.
• Снять передние амортизаторы, зафиксированные посредством 6 болтов крепления.
• Отсоединить управляющий трос открытия капота, для этого отсоединить трос от зажимов, затем переместить его в сторону.
• Снять фиксатор капота и радиатор.
• Отсоединить гибкий подающий шланг турбокомпрессора от воздушного фильтра.
• Закрыть отверстия, чтобы предотвратить попадание загрязнений и посторонних веществ.
• Снять насос усилителя рулевого управления вместе с опорой, для этого отвернуть гайки и болты крепления, снять приводной клиновой ремень.
• Подвесить насос усилителя рулевого управления при помощи железной проволоки.
• Снять впускной трубопровод с корпуса дроссельной заслонки.
• Закрыть отверстия.
• Отсоединить вакуумные шланги, соединяющие клапаны системы рециркуляции отработавших газов и регулятор разрежения системы рециркуляции отработавших газов, корпус дроссельной заслонки и датчик разрежения во впускном коллекторе, блок управления дроссельной заслонки и регулятор разрежения системы рециркуляции отработавших газов.
• Отсоединить шланги отопителя на приборной панели.
• Сжать муфту пластиковой втулки и извлечь шланг при помощи острогубцев.

Примечание:
Будьте предельно внимательны, не потеряйте уплотнительные кольца.

• Отсоединить вакуумные трубопроводы от вакуумного насоса, затем выводы и электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости и электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов.
• Отсоединить электрический разъем от датчика положения /частоты вращения коленвала.
• Отсоединить вывод предпускового подогрева двигателя и электрический разъем ТНВД.
• Снять стартер.
• Отсоединить красный провод (В+) от генератора, открыв крышку над проводами и разъемами.
• Отсоединить центральный кабель двигателя, для этого снять крышку, потянуть фиксатор назад, провернуть электрический разъем в направлении, указанном стрелкой и извлечь его (смотрите иллюстрацию).
• Отсоединить электрический разъем реле на брызговике.
• Отсоединить возвратный топливопровод.
• Отсоединить промежуточный вал рулевого управления.
• Снять корпус рулевого механизма, переместив его вперед, а затем как можно ниже.
• Отвернуть болты крепления передней крышки корзины сцепления.
• Отсоединить отводящий трубопровод коллектора, снять опору.

Снять нижнюю крышку корзины сцепления, поддерживаемую двумя раздающимися скобами с каждой стороны.

• Снять фиксацию и отсоединить электрический разъем фонарей заднего хода.
• Снять верхнюю крышку корзины сцепления, которая крепится посредством раздающихся скоб по бокам.
• Подпереть коробку передач посредством деревянного бруска, установленного на поперечную балку.
• Отсоединить опоры двигателя, отвернув гайки крепления.
• Зафиксировать опору для подъема двигателя на переднем мосту, задняя точка предусмотрена для снятия двигателя в сборе с коробкой передач.
• Слегка поднять двигатель.
• Снять правую опору двигателя с выступом, затем левую опору.
• Поднять двигатель, соблюдая все меры предосторожности, затем извлечь его из моторного отсека и установить на верстак.

Установка

Перед установкой:

• Очистить внутренние шлицы диска сцепления, шлицы первичного вала коробки передач и направляющей втулки упорного подшипника сцепления.
• Слегка смазать первичный вал, опорный подшипник коленвала и направляющую втулку (спецификация ESDM-1 C220-A).
• Смазать резьбу болтов крепления контрящим составом (Loctite 270).
• Заменить все самоконтрящиеся гайки.

При установке, обязательно отцентровать двигатель относительно углублений в опорах двигателя.

• Проверить уровень моторного масла и при необходимости долить его.
• Закрыть вентиль сливного отверстия охлаждающей жидкости и медленно заправить систему охлаждения.
• Подсоединить провод «массы» к аккумуляторной батарее.
• Провернуть двигатель стартером и проверить системы на наличие утечек.

Чтобы отсоединить узел проводов, переместить фиксатор назад и провернуть разъем.

Болты крепления коробки передач.

• 1 и 2. Болты крепления.

Чтобы отсоединить шланги отопителя, необходимо сжать втулку при помощи узкогубцев.

• Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить.