Диагностика системы BMW 3 с 2011 года

1. Диагностика системы

Диагностику уровня масла следует проводить на прогретом двигателе.

Измерение расхода масла

Расход моторного масла в каждом отдельном случае может быть определен владельцем только по доливаемому количеству масла. Как только уровень масла опускается ниже отметки MAX на масляном щупе, масло доливается без учета некоторых основных правил, таких, как горизонтальное положение автомобиля, время стекания и т.п. При этом можно легко превысить максимальный уровень, ориентируясь на размер используемой упаковки (например, банки емкостью 1 л). Избыток залитого масла вреден для двигателя, так как из-за эффекта вспенивания масло расходуется быстрее.

Поэтому рекомендуется дать уровню масла опуститься до отметки MIN и только потом долить недостающее количество. Расстояние между метками MAX и MIN соответствует примерно 1,0 - 1,5 литра.

Измерение расхода масла нужно проводить не ранее, чем через 7.500 км, т. к. только тогда заканчивается процесс обкатки двигателя и стабилизируется расход моторного масла.

Измерение расхода масла взвешиванием

Для оценки в возможных гарантийных случаях и удовлетворения пожелания владельца принимаются во внимание только результаты приведенного далее измерения расхода масла взвешиванием, выполненного на станции официального дилера BMW:

Примечание:

Двигатель должен быть герметичным (из него не должно вытекать масло)

Примечание:

Моторное масло можно сливать только из прогретого двигателя. Температура масла в двигателе при этом должна быть не менее 95 °C; считать с помощью диагностической системы BMW

Следы и течи масла из двигателя необходимо устранить до определения расхода масла.

1. Дать двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 минут, при этом температура масла в двигателе не должна опускаться ниже отметки 90 °C.

2. Открыть основной ход крышки масляного фильтра (моторное масло вытекает из корпуса масляного фильтра в масляный картер).

3. Открыть пробку маслосливного отверстия.

4. Дать стечь маслу в течение 15 минут.

5. При необходимости снять вентилятор / кожух вентилятора.

6. Один раз провернуть вал двигателя за демпфер крутильных колебаний на 360 градусов.

7. Дать стечь маслу в течение 15 минут.

8. Закрыть основной ход крышки масляного фильтра.

Примечание:

Порядок затяжки:

• Заменить уплотнительное кольцо.
• Первоначальная затяжка на 30 Нм,
• Окончательная затяжка на 40 Нм

9. Залить предписанное для соответствующего типа двигателя количество моторного масла (с заменой фильтра).

10. Проехать на автомобиле не менее 1000 км / 500 миль; увеличение пробега приводит к значительному улучшению

Измерение результата

1. Проверить двигатель на отсутствие неплотностей, при наличии неплотностей проверка не приведет к достижению цели.

2. Подготовить мерную емкость для сбора количества масла.

3. Дать двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 минут, при этом температура масла в двигателе не должна опускаться ниже отметки 90 °C.

4. Открыть основной ход крышки масляного фильтра (моторное масло вытекает из корпуса масляного фильтра в масляный картер).

5. Отвернуть крышку масляного фильтра на 180°

6. Открыть пробку маслосливного отверстия.

7. При необходимости снять вентилятор / кожух вентилятора.

8. Один раз провернуть вал двигателя за демпфер крутильных колебаний на 360 градусов.

9. Дать стечь маслу в течение 15 минут.

10. Взвесить слитое масло. (Плотность моторного масла при комнатной температуре составляет прим. 0,86 г/cm³

Расход масла = ((Объем залитого масла – объем слитого масла)/0,86 г/см³)/(Пробег до замера/Пробег после замера).

1 см³= 1 л.

Внимание:

Переполнение не распознается датчиком

Причины расхода масла

Расход масла определяется, прежде всего, конструктивным исполнением отдельных узлов и систем. Каждый двигатель внутреннего сгорания характеризуется расходом смазочного масла, обусловленным особенностями системы. Основные причины расхода масла следующие:

• поршень с поршневыми кольцами
• маслоотражательный колпачок
• система вентиляции картера двигателя.

Примечание:

Для бензиновых и дизельных двигателей BMW допустимый максимальный расход масла составляет 0,7 л/1000 км. Для двигателей ”BMW M” вследствие повышенных мощности и числа оборотов допустим максимальный расход масла 1,5 л/1000 км