Обслуживание системы BMW 3 с 2011 года

3. Обслуживание системы

Опорожнение, вакуумирование и заполнение системы кондиционирования (R134a)

Внимание:

Производить работы над контуром хладагента разрешено только специалистам с удостоверением о допуске к обслуживанию и ремонту систем отопления и кондиционирования. Он должен предоставляться не позже 04.07.2010 (действительно только для стран ЕС; в прочих странах - соблюдать действующие в данных странах правила).

Контур хладагента находится под высоким давлением!

Если защитные колпачки клапанов наполнения открываются с трудом, существует опасность травмирования из-за негерметичности золотников.

Любые ремонтные работы должны выполняться только при отсутствии давления в контуре хладагента!

Перед началом ремонтных работ следует проверить фактическое падение давления по манометру станции для обслуживания кондиционеров.

Избегать контакта с хладагентом и рефрижераторным маслом. Соблюдать правила техники безопасности

Внимание:

Опасность повреждения! Разрешается использовать только разрешенный BMW хладагент R134a. Запускать двигатель только тогда, когда система отопления и кондиционирования заправлена по всем правилам

Внимание:

Опасность повреждения! Соблюдать положения SI 08 07 10 (669)!

Передвигать станцию для обслуживания кондиционеров с осторожностью!

Соблюдать руководство по эксплуатации и интервалы технического обслуживания станции технического обслуживания кондиционеров! Следить за тем, чтобы шланги станции технического обслуживания кондиционеров опорожнялись по окончанию процесса откачки или наполнения!

В станцию для обслуживания кондиционеров встроены высокочувствительные компоненты, в частности, весы. При неправильных действиях, например, быстром пересечении неровного участка дороги, они могут быть повреждены. Это ведет к значительному снижению точности измерений при откачивании и наполнении

Внимание:

В течение всего процесса откачивания, вакуумирования и наполнения автомобиль должен стоять на земле!

Наполнение высоко поднятого автомобиля ведет к снижению уровня наполнения

Внимание:

В течение всего процесса откачивания, вакуумирования и наполнения автомобиль должен стоять на земле! Наполнение высоко поднятого автомобиля ведет к снижению уровня наполнения

Примечание:

При рекламации выполнить проверку мощности кондиционера! При отсутствии выполнить опорожнение, вакуумирование и заполнение системы отопления и кондиционирования в соответствии с руководством по эксплуатации соответствующей станции для обслуживания кондиционеров

Примечание:

Чтобы улучшить отделение хладагента от хладагентной смазки, дать двигателю автомобиля поработать несколько минут на небольших оборотах (800-1200 об/мин) с включенной системой отопления и кондиционирования.

Это способствует тому, что рефрижераторное масло меньше увлекается за хладагентом при откачивании.

Залить через станцию для обслуживания кондиционеров такое же количество свежего рефрижераторного масла, которое было откачано. Во время откачивания вентилятор устройства обогрева и кондиционирования должен работать на средней скорости работы вентилятора. Благодаря этому откачивание будет проходить более эффективно, поскольку давление стороны низкого давления увеличится

Примечание:

Откачанное рефрижераторное масло утилизируется как специальные отходы

Вакуумирование системы отопления и кондиционирования

Каждый раз перед заполнением кондиционера его следует вакуумировать. Процесс вакуумирования должен занимать не менее 30 минут. При вакуумировании из системы отопления и кондиционирования полностью удаляется атмосферный воздух, водяной пар и другие газы. Это делает возможной последующее заполнение кондиционера хладагентом.

Если при отключенной системе вакуум не стабилен, следует выполнить тест-блок для проверки контура хладагента на негерметичность.

Во время вакуумирования вентилятор устройства обогрева и кондиционирования должен работать на средней скорости работы вентилятора. Благодаря этому вакуумирование будет проходить более эффективно, поскольку давление стороны низкого давления увеличится.

Заполнение системы отопления и кондиционирования

Перед заполнением кондиционера хладагентом следует заменить рефрижераторное масло в том количестве, которое вытекло при откачке хладагента. Дополнительно следует компенсировать потери в соответствии с таблицей «Потеря хладагента R134a».

В таблице 1 приводится, какая потеря хладагента допускается после определенного времени. Неплотности отсутствуют. Рефрижераторное масло нельзя доливать.

В таблице 2 приводится, какое количество рефрижераторного масла необходимо доливать через определенное время при недопустимой потере хладагента по причине неплотности

Примечание:

В случае замены детали в системе отопления и кондиционирования, в зависимости от типа детали, необходимо долить рефрижераторное масло, даже если при откачивании не было выявлено заметных потерь. В связи с этим соблюдать соответствующие указания производителя системы отопления и кондиционирования, а также руководство по эксплуатации соответствующей станции по обслуживанию (допуски и погрешности).

Заправочная емкость системы кондиционирования указана на заводской табличке (1)

Проверка мощности кондиционера

Перед проверкой мощности кондиционера следует выполнить некоторые условия:

1. Подсоединить диагностическую систему. Проверить ЗУ неисправностей (в ЗУ неисправностей не должно быть неисправностей).

2. Установить термометр с отдельным индикаторным элементом у подголовника. Вывести индикаторный элемент из салона автомобиля наружу.

3. Проверку следует выполнять в подходящем помещении при окружающей температуре от 18° C.

4. Температура автомобиля должна быть примерно такой же, как температура окружающей среды в ремонтной зоне.

5. Двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры (не относится к электромобилям).

Нагреть воздух в салоне автомобиля

В процессе нагрева не нажимать клавишу включения кондиционера.

1. Закрыть все окна и двери.

2. Включить режим рециркуляции.

3. Направить воздух в пространство для ног и включить обогрев стекол.

4. На автомобилях с CID: В меню кондиционера (CID) установить систему распределения воздуха на 100 % пространство для ног для стороны водителя и переднего пассажира, а режим оттаивания на 100 % для стороны водителя (распространяется как на водителя, так и на переднего пассажира).

5. Установить максимальную температуру.

6. Установить максимальную скорость работы вентилятора.

7. Запустить двигатель (не относится к электромобилям).

Охладить салон автомобиля

1. Довести температуру воздуха в салоне автомобиля до 45 °C (измеряется у подголовника) и включить компрессор кондиционера с помощью «выключателя кондиционера».

• На автомобилях с клавишей MAX-AC: активизация MAX-AC (= макс. мощность охлаждения)
• На автомобилях без клавиши MAX-AC: Установить максимальную мощность охлаждения с помощью следующих действий:

2. Установить минимальную температуру.

3. Установить максимальную скорость работы вентилятора.

4. Установить послойную регулировку температуры воздуха на максимальный холод (4 синих сектора).

5. Открыть только вентиляцию.

6. Остальные заслонки закрыть (выход воздуха только из центральной вентиляционной решетки слева и справа).

7. Через 5 минут одновременно измерить температуру вентилируемого воздуха из обоих дефлекторов (центральной вентиляционной решетки слева и справа). Показание температуры должно составлять ≤ 16 °C, а разница между правой и левой стороной должна составлять не более 2 °C.

При недостижении одного или обоих заданных значений температуры откачать хладагент из системы кондиционирования. Измерить количество откачанного хладагента.

Если оно не соответствует заданному количеству: долить хладагент и повторить проверку.

Если количество хладагента в норме, измерить давление.