Показать содержание книги

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Бензиновый двигатель N13, N20

Бензиновый двигатель N55

Дизельный двигатель

Система питания и управления двигателя

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Механическая трансмиссия

Автоматическая коробка передач

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система кондиционирования и отопления

Пассивная безопасность

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Электросхемы

12-вольтовая бортовая сеть
Aвтоматическое тягово-сцепное устройство
Виртуальный дисплей
Aдаптивное освещение поворотов
Боковое освещение
Видеомодуль
Внешнее заднее освещение
Встроенная автоматическая система отопления и кондиционирования в high исполнении
Встроенная автоматическая система отопления и кондиционирования в базовом исполнении
Гибридный привод
Гнездо диагностического разъема
Головное устройство
Динамики Hi-Fi
Динамики, стерео
Интерфейс двигателя N13
Интерфейс двигателя N20
Интерфейс двигателя N47
Интерфейс двигателя N55
Комбинация приборов
Коммутационный центр в рулевой колонке
Контакты с массой спереди
Контакты с массой внутри салона
Контакты с массой. задняя часть
Модуль безопасности при столкновении
Модуль подключения эл. оборудования прицепа
Наружные зеркала заднего вида 1
Наружные зеркала заднего вида 2
Наружные зеркала заднего вида 3
Освещение салона
Охлаждение двигателя
Парковочный ассистент
Переднее внешнее освещение галогенные фары
Переднее внешнее освещение ксеноновые фары
Переднее внешнее освещение
светодиодные фары
Подъемно-сдвижная крышка люка
Прикуриватель, гнездо разъема
Радиоприемник
Ручное сиденье водителя
Ручное сиденье переднего пассажира
Сиденье водителя с функцией памяти
Сиденье переднего пассажира с электроприводом
Система автоматического запуска и выключения двигателя
Система динамического контроля устойчивости
Система обогрева задних сидений
Система охранной сигнализации
Система питания
Система стеклоочистителей, -омывателей
Стеклоподъемники
Телекоммуникация
Центральный замок
Шина k-can
Шина k-can2
Шина flexray
Шина most
Шина lin
Шина pt-can2
Электромеханический усилитель рулевого привода
Электронная система управления КПП
Электрохромное зеркало

Толковый словарь

BMW 3 (F30 / F31) с 2011 года, книга по ремонту в электронном виде

Читать

Купить в PDF 37.01 $

Как оплатить и скачать

Только оригинальные руководства

Доступно сразу после оплаты

Полное соответствие бумажным изданиям

100% защита ваших оплат

(9)

Технические данные BMW 3 с 2011 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
BMW 3 технические характеристики, BMW 3 технические характеристики двигателей, BMW 3 комплектация, BMW 3 цена

1. Технические данные

Двигатель 1,6 л

Ремонтные данные

Классификация подшипников в верхней и нижней части блок-картера:

Для расположения подшипников 1-5 всегда нужны обозначения на коленчатом вале.

Цветовую маркировку нужно взять из таблицы.

Пример:

Подшипник 1. Буква P

Подшипник 2. Буква K

Подшипник 3. Буква I

Подшипник 4. Буква N

Подшипник 5. Буква N

Классификация подшипников в верхней и нижней части блок-картера:

Для расположения подшипников 1-5 всегда нужны обозначения на блок-картере.

Цветовую маркировку нужно взять из таблицы.

Пример:

Подшипник 1. Буква T

Подшипник 2. Буква Q

Подшипник 3. Буква Q

Подшипник 4. Буква R

Подшипник 5. Буква R

Пример: коленчатый вал / блок-картер.

Подшипник (1): Буква P на валу и буква T на блок-картере дают цвета подшипников по порядку для блок-картера Or= оранжевый с канавкой для подвода масла.

Буква P на валу и буква T на блок-картере дают цвета подшипников по порядку для нижней части блок-картера (основание) Ge = желтый без канавки для подвода масла.

Подшипник (2): Буква K на валу и буква Q на блок-картере дают цвета подшипников по порядку для блок-картера Or= оранжевый с канавкой для подвода масла.

Буква K на валу и буква Q на блок-картере дают цвета подшипников по порядку для нижней части блок-картера (опорной плиты) GE = желтый без канавки для подвода масла.

Подшипник (3): Буква I на валу и буква Q на блок-картере дают цвета подшипников по порядку для блок-картера Or= оранжевый с канавкой для подвода масла.

Буква I на валу и буква Q на блок-картере дают цвета подшипников по порядку для нижней части блок-картера (основание) Or = оранжевый без канавки для подвода масла.

Подшипник (4): Буква N на валу и буква R на блок-картере дают цвета подшипников по порядку для блок-картера Ge= желтый без канавки для подвода масла.

Буква N на валу и буква R на блок-картере дают цвета подшипников по порядку для нижней части блок-картера (основание) Ge = желтый без канавки для подвода масла.

Внимание! Следовать указаниям из дополнительной таблицы.

Подшипник (5): Буква N на валу и буква R на блок-картере дают цвета подшипников по порядку для блок-картера Ge= желтый с канавкой для подвода масла.

Буква N на валу и буква R на блок-картере дают цвета подшипников по порядку для нижней части блок-картера (основание) Gr= зеленый без канавки для подвода масла.

Цвета подшипников коленчатого вала, постель 1–4

Sw = черный.

Gr = зеленый.

Ge = желтый

Or = оранжевый.

Br = коричневый.

Таблица с перечнем классификации подшипников: Верхняя часть, подшипники 1 – 4
Коленчатый вал

Подшипники 1– 4

K
u
r
b
e
I
g
e
h
ae
u
s
e

Кор

Таблица с перечнем классификации подшипников: Нижняя часть, подшипники 1 – 4
Коленчатый вал

Подшипники 1– 4

K
u
r
b
e
I
g
e
h
ae
u
s
e

Кор

Цвета подшипников коленчатого вала, постель 5:

Sw = черный.

Gr = зеленый.

Ge = желтый

Or = оранжевый.

Br = коричневый (только в верхней части блок-картера).

Таблица с перечнем классификации подшипников: Верхняя часть, подшипник 5
Коленчатый вал

Подшипник 5

K
u
r
b
e
I
g
e
h
ae
u
s
e

Кор

Таблица с перечнем классификации подшипников: Нижняя часть, подшипник 5
Коленчатый вал

Подшипник 5

K
u
r
b
e
I
g
e
h
ae
u
s
e

Двигатель 2,0 л.

Основные данные

Цилиндр		4
Диаметр цилиндра	мм	84
Ход поршня	мм	89,6
Рабочий объем	см³	1986
Степень сжатия	:1	10,0
Допустимая максимальная частота вращения	об/мин	7000
Допустимая продолжительная частота вращения	об/мин	6500
Давление сжатия: Минимальное и максимальное значение Valvetronic на полную нагрузку.		7...10
Давление сжатия: Максимальный разброс значений всех цилиндров.	бар	2

Ремонтные данные

Диаметр цилиндра Класс 0^a)	мм	84,000^+0,02
Диаметр отверстия Класс 00)	мм	Обработка невозможна!
Диаметр отверстия Класс 1)	мм	Обработка невозможна!
Допустимая овальность цилиндра а)	мм	0,01
Допустимая конусность цилиндра а)	мм	0,01
Допустимый суммарный зазор при износе между поршнем и цилиндром (бывший в эксплуатации двигатель)	мм	0,15
Ремонтный размер коренного подшипника		Основная опора
Оригинал (маркировка A)	мм	55,00... 55,01
Оригинал (маркировка B)	мм	55,00... 55,01
Оригинал (маркировка C)	мм	55,01... 55,02

a) новое состояние или дополнительная обработка


Высота головки блока цилиндров: Номинальный размер	мм	112,5 ± 0,05
Допуск на обработку	мм	112,2 ± 0,05
Направляющая втулка клапана в качестве запасной части отсутствует
Внутренний диаметр установленной направляющей втулки клапана
Впускной клапан, номинальный	мм	5,00 ... 5,01
Выпускной клапан, номинальный	мм	6,00 ... 6,01
Максимальный зазор (между стержнем и направляющей втулкой клапана)	мм	не поддается измерению
Подшипники распределительного вала
Упорный подшипник распредвала впускных клапанов (ширина)	мм	18,90... 18,93
Упорный подшипник эксцентрикового вала (ширина)	мм	33,51... 33,55
Угол рабочей фаски	°	45
Угол коррекции: наружный	°	35
Угол коррекции: внутренний, выпускной клапан	°	60
Угол коррекции: внутренний, впускной клапан	°	65
Ширина рабочей фаски седла клапана: Впускной	мм	1,25 ^+0,2
Ширина рабочей фаски седла клапана: выпускной	мм	1,65^+0,2
Диаметр теоретического седла клапана
Опорная поверхность седла клапана: Наружный диаметр впуска	мм	30,4^+0,1
Опорная поверхность седла клапана: Наружный диаметр выпуска	мм	26,6^+0.
Диаметр тарелки клапана
Впускной	мм	32,0 ±0,05
выпускной		28,0± 0,1
Диаметр стержня клапана
Впускной	мм	4,968 ±0,0075
выпускной	мм	5,950±0,0075
Ремонтные размеры упорного подшипника коленвала
Номинальный	мм	24,020 ... 24,053
Ступень 1	мм	Обработка невозможна!
Ступень2	мм	Обработка невозможна!
Осевой зазор коленчатого вала	мм	0,060-0,250
Коэффициент трения коленвала	Нм	2-2,5
Ремонтные размеры шатунных шеек коленвала
Маркировка (b)	мм	49,9730...49,9834
Маркировка (r)	мм	49,9835...49,9930
Ступень 1	мм	Обработка невозможна!
Ступень2	мм	Обработка невозможна!
Радиальный зазор между вкладышами и шейкой коленчатого вала	мм	0,025 ... 0,071
Ремонтные размеры шеек коренных подшипников		Шейка коренного подшипника № 2,3,4,5
номинальный (маркировка S/1)	мм	49,999 ... 49,993
номинальный (маркировка S/2)	мм	49,992 ... 49,987
номинальный (маркировка S/3)	мм	49,986 ... 49,980
Радиальный зазор подшипников коленвала	мм	0,020 ... 0,046
Максимально допустимое биение на средней коренной шейке	мм	0,15
Ремонтные размеры шеек коренных подшипников		Шейка коренного подшипника № 1
номинальный (маркировка S/1)	мм	49,984 ... 49,978
номинальный (маркировка S/2)	мм	49,977 ... 49,972
номинальный (маркировка S/3)	мм	49,971 ... 49,980
Радиальный зазор подшипников коленвала	мм	0,020 ... 0,046
Максимально допустимое биение на средней коренной шейке	мм	0,15
Поршни и пальцы подобраны в пары - заменять только вместе.
Точка замера ”A” (положение)	мм	12
Диаметр поршня в точке замера ”A”
Номинальный (новый размер)	мм	83,95... 83,96
Ремонтный размер (новый размер)	мм	%
Ремонтный размер (новый размер)	мм	%
Зазор между поршнем и расточкой (новый поршень)	мм	0,01...0,03
Зазор между поршнем и стенкой цилиндра (бывший в эксплуатациипоршень)	мм	0,02...0,05
Допустимый суммарный зазор при износе между поршнем и цилиндром (бывший в эксплуатации двигатель)	мм	0,15
1-я канавка
Зазор в замке поршневого кольца	мм	0,15...0,30
Осевой зазор	мм	0,03...0,08
2-я канавка
Зазор в замке поршневого кольца	мм	0,30...0,50
Осевой зазор	мм	0,02..0,06
3-я канавка
Зазор в замке поршневого кольца	мм	0,20...0,90
Осевой зазор	мм	не поддается измерению
Упорный подшипник распредвала впускных клапанов (ширина)	мм	19,000... 19,043
Радиальный зазор	мм	0,038 ... 0,083
Осевой зазор	мм	0,07... 0,143
Упорный подшипник распределительного вала выпускных клапанов (ширина)	мм	19,000... 19,043
Радиальный зазор	мм	0,038 ... 0,083
Осевой зазор	мм	0,07... 0,143
Диаметр нижней неразъемной головки шатуна (без подшипника)	мм	53,600 ... 53,616
Втулка нижней головки шатуна: Внутренний диаметр	мм	22,004 ... 22,013
Допустимое отклонение массы шатунов внутри двигателя (без вкладышей подшипников)	г	± 5

Классификация коренных подшипников:

Для верхней части блок-картера используются буквенные обозначения A / B или C).

Буквенное обозначение (K) указывает на сторону сцепления.

Такая же последовательность действий при отсутствующей условной букве (К).

Постелям коренного подшипника присваиваются номера от 5 до 1, первое место опоры находится на управляющем приводе

Классификация коренных подшипников:

Для нижней части блок-картера используются цифровые обозначения 1 / 2 или 3).

Подшипниковым постелям присваиваются номера (1) от 1 до 5, первое место опоры находится на управляющем приводе.

Буквенные обозначения (2) необходимы исключительно для классификации шатунных подшипников.

Принять во внимание классификацию подшипников.

Буквенные обозначения на блоке цилиндров:

буквенное обозначение A = вкладыш подшипника (1) цвет желтый с канавкой для подвода масла

Буквенное обозначение В = вкладыш подшипника (1) цвет синий с канавкой для подвода масла.

буквенное обозначение A = вкладыш подшипника (1) цвет красный с канавкой для подвода масла

Цифры маркировки на коленчатом вале:

цифра маркировки 1 = вкладыш подшипника (2) желтый без канавки для подвода масла

Параметр 2 = вкладыш подшипника (2) синий без канавки для подвода масла.

цифра маркировки 3 = вкладыш подшипника (2) красный без канавки для подвода масла.

Пример монтажа:

для подшипника 1 с буквенным обозначением C на блок-картере и параметром 2 на коленчатом валу используется вкладыш подшипника (1) с цветом красный дляверхней части блок-картера и вкладыш подшипника (2) с цветом синий для нижней части блок-картера (опорная плита).

(A1) блок-картер / желтый	(B1) Блок-картер / синий	(C1) Блок-картер / синий
(A1) нижняя часть блок-картера / желтый	(B1) нижняя часть блок-картера / желтый	(C1) Нижняя часть блок-картера / синий

(A2) блок-картер / желтый	(B2) Блок-картер / синий	(C2) блок-картер / красный
(A2) Нижняя часть блок-картера / синий	(B2) Нижняя часть блок-картера / синий	(C2) Нижняя часть блок-картера / синий

(A3) Блок-картер / синий	(B3) Блок-картер / синий	(C3) блок-картер / красный
(A3) Нижние части блок-картера/ синий	(B3) нижняя часть блок-картера / красный	(C3) нижняя часть блок-картера / красный