Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Бензиновый двигатель N13, N20

Бензиновый двигатель N55

Дизельный двигатель

Система питания и управления двигателя

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Механическая трансмиссия

Автоматическая коробка передач

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система кондиционирования и отопления

Пассивная безопасность

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Электросхемы

  • 12-вольтовая бортовая сеть
  • Aвтоматическое тягово-сцепное устройство
  • Виртуальный дисплей
  • Aдаптивное освещение поворотов
  • Боковое освещение
  • Видеомодуль
  • Внешнее заднее освещение
  • Встроенная автоматическая система отопления и кондиционирования в high исполнении
  • Встроенная автоматическая система отопления и кондиционирования в базовом исполнении
  • Гибридный привод
  • Гнездо диагностического разъема
  • Головное устройство
  • Динамики Hi-Fi
  • Динамики, стерео
  • Интерфейс двигателя N13
  • Интерфейс двигателя N20
  • Интерфейс двигателя N47
  • Интерфейс двигателя N55
  • Комбинация приборов
  • Коммутационный центр в рулевой колонке
  • Контакты с массой спереди
  • Контакты с массой внутри салона
  • Контакты с массой. задняя часть
  • Модуль безопасности при столкновении
  • Модуль подключения эл. оборудования прицепа
  • Наружные зеркала заднего вида 1
  • Наружные зеркала заднего вида 2
  • Наружные зеркала заднего вида 3
  • Освещение салона
  • Охлаждение двигателя
  • Парковочный ассистент
  • Переднее внешнее освещение галогенные фары
  • Переднее внешнее освещение ксеноновые фары
  • Переднее внешнее освещение
  • светодиодные фары
  • Подъемно-сдвижная крышка люка
  • Прикуриватель, гнездо разъема
  • Радиоприемник
  • Ручное сиденье водителя
  • Ручное сиденье переднего пассажира
  • Сиденье водителя с функцией памяти
  • Сиденье переднего пассажира с электроприводом
  • Система автоматического запуска и выключения двигателя
  • Система динамического контроля устойчивости
  • Система обогрева задних сидений
  • Система охранной сигнализации
  • Система питания
  • Система стеклоочистителей, -омывателей
  • Стеклоподъемники
  • Телекоммуникация
  • Центральный замок
  • Шина k-can
  • Шина k-can2
  • Шина flexray
  • Шина most
  • Шина lin
  • Шина pt-can2
  • Электромеханический усилитель рулевого привода
  • Электронная система управления КПП
  • Электрохромное зеркало

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Блок цилиндров BMW 3 с 2011 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
блок цилиндров BMW 3, головка блока цилиндров BMW 3, прокладка блока цилиндров BMW 3

3. Блок цилиндров

Снятие и установка / замена всех поршней

Двигатель 1,6 л

Внимание:

Для выполнения работ со стопорными кольцами поршневых пальцев необходимы защитные очки

Внимание:

При повторном использовании устанавливать поршни, шатуны и вкладыши подшипников следует на то же место и в том же положении. Шатуны и крышки шатунных подшипников помечены одинаковыми буквами подбора в пару. Изменение места установки ведет к повреждению двигателя. Поршни и поршневые пальцы составляют пару и не являются взаимозаменяемыми

Снятие

1. Снять двигатель.

2. Установить двигатель на сборочный стенд.

3. Снять впускной коллектор.

4. Снять головку блока цилиндров.

5. Снять масляный картер.

6. Снять масляный насос.

Примечание:

При сильном масляном нагаре:

Осторожно удалить масляный нагар со стенок цилиндров

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

Примечание:

Перед снятием отмаркировать все поршни и шатуны с помощью керна

Пример:

Стрелка (1) показывает в сторону привода распредвала.

Расположение (2) по цилиндрам.

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

Примечание:

Перед снятием отмаркировать все поршни и шатуны с помощью керна

Пример:

Отмаркировать расположение (1) по цилиндрам.

Стрелка (2) показывает в сторону привода распредвала.

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

7. Вывернуть шатунные болты (1).

8. Снять крышки шатунов.

Внимание:

Шатуны и крышки шатунных подшипников помечены одинаковыми буквами подбора в пару.

Изменение места установки ведет к повреждению двигателя

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

Внимание:

Опасность повреждения масляной форсунки

9. Насадить специальное приспособление 11 9 620 на нижнюю головку шатуна.

10. Выдавить шатун с поршнем в сторону головки блока цилиндров.

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

Внимание:

Для выполнения следующего этапа работы необходимы защитные очки

Внимание:

Поршни и поршневые пальцы составляют пару и не являются взаимозаменяемыми

11. Вынуть стопорное кольцо поршневого пальца с помощью отвертки в направлении, указанном стрелкой.

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

12. При необходимости заменить шатун.

Примечание:

При установке поршневой палец должен проталкиваться через втулку нажатием пальца руки и не иметь видимого зазора с ней

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

13. Измерить зазор между поршнем и расточкой в блоке цилиндров.

14. Измерить диаметр поршня в мкм в точке А нижней кромки юбки и со смещением под углом 90° к оси поршневого пальца.

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

15. Установить микрометр на зеркало цилиндра. Установить нутромер микрометра на нулевую отметку.

16. Измерить:

Диаметр цилиндра внизу, в середине и вверху в направлении движения и вращения, диаметр расточки цилиндра, зазор между поршнем и стенкой цилиндра.

17. При необходимости заменить поршень.

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

Установка

1. Установить все поршневые кольца.

2. Установить все вкладыши подшипников.

3. Смазать маслом поршни и поршневые кольца.

4. Предварительно установить поршень в специальное приспособление 11 9 670 .

5. Ввернуть специальное приспособление 11 9 620 в шатун.

Примечание:

При установке проверить положение и отсутствие повреждений защитных выступов на специальном приспособлении 11 9620

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

6. Вставить поршень с шатуном в цилиндр.

Внимание:

Опасность поломки поршневых колец.

Устанавливать поршни следует только нажатием пальца руки, не вбивать (см. стрелку)

7. Вставить поршни (1) так, чтобы стрелка на днище поршня показывала в сторону привода распредвала.

При повторном использовании поршней, учесть расположение (2) по цилиндрам.

8. Запрессовать поршни с помощью специального приспособления 11 9670.

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

Внимание:

Место излома (1) на шатуне.

Шатуны и крышки шатунов помечены одинаковыми буквами (2) подбора в пару и их нельзя менять местами. Перестановка или неправильный монтаж крышки шатунов на нижнюю часть шатуна ведет к повреждению двигателя. Обе буквы (2) подбора в пару должны находиться на одной стороне

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

9. Слегка смазать шатунную шейку коленчатого вала.

10. Совместить шатун и шатунную шейку коленчатого вала.

11. Снять специальное приспособление 11 9620.

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

12. Проверить маркировку (1) на цилиндрах.

13. Установить крышки (2) подшипников таким образом, чтобы совпали буквы подбора в пару.

Стрелка показывает в сторону привода распредвала.

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

14. Вставить новые шатунные болты (1).

Затяжка шатунных болтов на заданный угол осуществляется с помощью специального приспособления 00 9120.

15. Собрать двигатель в обратной последовательности.

Двигатель 2,0 л

Внимание:

Для выполнения работ со стопорными кольцами поршневых пальцев необходимы защитные очки

Внимание:

При повторном использовании устанавливать поршни, шатуны и вкладыши подшипников следует на то же место и в том же положении.

Поршни и поршневые пальцы составляют пару и не являются взаимозаменяемыми. Замена отдельных шатунов недопустима, так как они классифицируются по массе.

Шатуны и крышки шатунных подшипников помечены одинаковыми буквами подбора в пару, их перестановка ведет к повреждению двигателя

1. Снять двигатель.

2. Установить двигатель на сборочный стенд.

3. Снять впускной коллектор.

4. Снять головку блока цилиндров.

5. Снять масляный картер.

6. Снять масляный насос.

Примечание:

При сильном масляном нагаре осторожно удалить масляный нагар со стенок цилиндров

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

Внимание:

Не выворачивать болт (1).

Масляную форсунку (2) нельзя переставлять или деформировать. При необходимости вновь отрегулировать (опасность повреждения)

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

7. Вывернуть шатунные болты (1).

8. Снять крышки шатунных подшипников (2).

Внимание:

Шатуны и крышки шатунных подшипников помечены одинаковыми буквами подбора в пару, их перестановка ведет к повреждению двигателя

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

9. Ввернуть приспособление 11 8 590 в нижний конец шатуна.

10. Выдавить шатун с поршнем в сторону головки блока цилиндров.

Внимание:

Опасность повреждения масляной форсунки

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

Примечание:

Для выполнения следующего этапа работы необходимы защитные очки

11. Для того, чтобы подцепить и вынуть стопорное поршневое кольцо (1) опереться специальным приспособлением 11 4 492 на поршень (2).

12. Подцепить стопорное поршневое кольцо (1) с помощью приспособления 11 4 492 и снять в направлении, указанном стрелкой.

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

Внимание:

Шатуны классифицируются по массе и их можно получить только в комплекте.

Нельзя устанавливать вместе старые и новые шатуны

Примечание:

Поршневой палец должен проталкиваться через втулку нажатием пальца руки и не иметь видимого зазора с ней

13. Измерить зазор при установке поршня:

Измерить диаметр поршня микрометром на расстоянии А от нижней кромки юбки в плоскости под углом 90° к оси поршневого пальца.

Диаметр поршня в точке замера A.

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

14. Установить микрометр на зеркало цилиндра. Установить нутромер микрометра на нулевую отметку. Измерить диаметр цилиндра внизу, в середине и вверху в направлении движения и вращения, диаметр расточки цилиндра, зазор между поршнем и стенкой цилиндра, допустимый зазор при износе деталей.

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

Примечание:

При необходимости заменить поршень

15. Закрепить в тисках приспособление 11 5 341.

Примечание:

Поршни и поршневые пальцы подобраны друг к другу

16. Ввернуть подходящее приспособление 11 5 342 диаметром 10,7 в приспособление 11 5341.

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

17. Зафиксировать поршень (1) с шатуном в специальном приспособлении 11 5341.

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

Внимание:

Необходимы защитные очки

18. Вынуть стопорное кольцо и выпрессовать поршневой палец.

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

Внимание:

Разрыв стопорного кольца поршневого пальца нужно установить на поршне в положение 6 часов. Опасность повреждения

19. Вложить стопорное поршневое кольцо (2) в канавку приспособления 11 8 562 .

20. Привести стопорное поршневое кольцо (2) в монтажное положение (1).

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

21. Вставить приспособление 11 8 564 до стопорного кольца (1) поршневого пальца.

Приспособление 11 8 562 и 11 8 564 подготовлено.

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

Внимание:

Необходимы защитные очки

Направляющий выступ и вырез на приспособлении 11 8 562 должны показывать в сторону днища поршня, только тогда можно правильно установить приспособление 11 8 564 .

22. Если приспособления 11 8 562 и 11 8 564 расположены правильно, нужно запрессовать стопорное кольцо поршневого пальца в направлении, указанном стрелкой, с помощью пластмассового молотка.

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

23. Установить все поршневые кольца.

24. Установить все вкладыши подшипников.

25. Смазать моторным маслом поршни и поршневые кольца.

26. Предварительно установить поршень (2) в приспособление 11 8 141 .

27. Навернуть приспособление 11 8 590 на шатун (2).

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

Примечание:

При установке проверить правильность положения и отсутствие повреждений защитных выступов (1) на приспособлении 11 8590

28. Вставить поршень с шатуном в цилиндр.

Внимание:

Опасность повреждения масляной форсунки. Опасность поломки поршневых колец.

Устанавливать поршни следует только нажатием пальца руки, не вбивать

29. Вставить поршни так, чтобы стрелка на днище поршня показывала в сторону привода распредвала.

30. Вдавить поршень (1) с помощью приспособления 11 8141.

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

Внимание:

Шатуны и крышки шатунных подшипников помечены одинаковыми буквами (1) подбора в пару и их нельзя менять местами.

Перестановка или неправильный монтаж крышки шатунного подшипника на нижнюю часть шатуна ведет к повреждению двигателя

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

31. Слегка смазать шатунную шейку коленчатого вала.

32. Совместить шатун и шатунную шейку коленчатого вала.

33. Отвернуть приспособление 11 8 590 против часовой стрелки.

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

34. Установить крышки (2) подшипников таким образом, чтобы совпали буквы подбора в пару.

35. Вставить новые шатунные болты (1).

36. Затянуть болты крышки шатуна (1).

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

37. Зафиксировать шатунные болты (1) с помощью приспособления 00 9120.

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

38. Собрать двигатель в обратной последовательности.

Уплотнение нижней части блок-картера

Двигатель 2,0 л

Снятие

Внимание:

Снимать головку блока цилиндров и коленвал не нужно

1. Снять двигатель.

2. Установить двигатель на сборочный стенд.

3. Снять сцепление (если установлено).

4. Снять левый и правый кронштейн опоры двигателя.

5. Снять масляный картер.

6. Снять демпфер крутильных колебаний.

7. Снять масляный насос.

8. Разжать хомут (1) и отсоединить шланг системы охлаждения.

9. Расфиксировать и отсоединить разъем (2).

10. Вывернуть болты (3) и снять насос охлаждающей жидкости.

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

11. Вывернуть болт (1).

12. Отсоединить трубопровод для стока масла (2).

Примечание:

При установке заменить кольцо круглого сечения

13. Отсоединить вентиляционный трубопровод (3).

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

Примечание:

Отверстие для фиксации в положении в ВМТ находится на стороне выпуска ниже выпускного коллектора

14. Провернуть двигатель за центральный болт и заблокировать маховик с помощью приспособления 11 0300.

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

15. Зафиксировать маховик с помощью специального приспособления (1) 11 9 260.

Примечание:

Следить за тем, чтобы специальное приспособление 11 9 260 полностью вошло в зубчатое зацепление на маховике

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

Внимание:

Привести коленвал в ВМТ

16. Снять двухмассовый маховик

17. Зафиксировать маховик с помощью приспособления 11 9 260.

18. Вывернуть болты крепления маховика с помощью приспособления 11 4180.

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

Внимание:

Ротор (1) электромагнитный.

Для защиты от стружки уложить ротор (1) в пластиковый пакет

19. Снять ротор (1) с коленвала.

Примечание:

При установке проверить центрирующую втулку отсутствие повреждений. Обратить внимание на положение индуктора

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

20. Вывернуть болт (1) на импульсном датчике.

21. Сдвинуть импульсный датчик (2) вверх.

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

22. Вывернуть болты (1) блок-картера вдоль линии.

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

23. Вывернуть болты M10 блок-картера в порядке от 10 до 1.

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

24. Отсоединить нижнюю часть блок-картера (1) от верхней (2) с помощью подходящего инструмента (3).

25. Снять нижнюю часть блок-картера (1) движением вверх.

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

Внимание:

Коленвал без нижней части блок-картера (1) не поворачивать (опасность повреждения)

Внимание:

Приводная цепь натянута. Коленвал не приподнимать

26. Осторожно снять сальник (1).

27. Собрать вытекающее моторное масло ветошью (2).

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

28. Осторожно снять сальник (1) по направлению вперед.

29. Собрать вытекающее моторное масло ветошью (2).

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

Внимание:

Защитить блок-картер от остатков герметика ветошью (1)

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

30. Удалить остатки герметика (1) приспособлением 11 4470.

Сборка

Примечание:

Проверить срок годности герметика, ни в коем случае не использовать герметик с истекшим сроком годности.

Максимальное время обработки герметика составляет 10 минут

31. Нанести на указанные места слой герметика шириной 2,0 - 2,6 мм.

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

32. Приложить нижнюю часть блок-картера (1) (см. центрирующие втулки).

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

33. Ввернуть все болты M10 блок-картера в последовательности 1 - 10, затянуть с моментом затяжки.

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

34. Для контроля отметить все болты M10 цветными штрихами (1).

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

35. Подтянуть все болты при помощи специального приспособления 00 9 120 с соблюдением нужной последовательности.

Примечание

После затяжки всех болтов отметить их положение при помощи цветных штрихов

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

36. Вставить все болты блок-картера (1) и затянуть от середины к краю.

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

Внимание:

Установка и герметизация стыка между блоком цилиндров и передним сальником коленвала описаны ниже. Если не выполняются отдельные операции и не выдерживается порядок выполнения работ, блок цилиндров теряет наружную герметичность в районе сальника

37. Осторожно установить сальник (1) в направлении, указанном стрелкой, на коленчатом валу.

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

38. Закрутить специальное приспособление (1) на коленчатом валу.

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

39. Выровнять сальник с помощью специального приспособления 11 9 231 параллельно корпусу.

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

40. Запрессовать сальник заподлицо с помощью приспособления119231 в комбинации с приспособлением119233.

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

41. Подготовить задний сальник коленвала (1) в приспособлении 11 8220.

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

42. С помощью специального приспособления 11 8 220 позиционировать сальник (1) на коленчатом валу.

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

43. Надеть сальник (1) с помощью специального приспособления 11 8 220.

44. Разместить сальник (1) на блок-картере параллельно системе.

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

45. Закрепить специальное приспособление 11 9 182 с помощью специального приспособления 11 9 184 на карданном валу.

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

46. Подготовить специальное приспособление 11 9 181 для монтажа.

47. Надеть специальное приспособление 2 212 827 на специальное приспособление 11 9181.

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

48. Вставить сальник с помощью специального приспособления 11 9 181 и 2 212 827 в сочетании со специальным приспособлением 11 9 183.

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

49. Вкрутить сальник до упора с помощью приспособления 11 9183.

блок цилиндров BMW 3 с 2011 года, блок цилиндров БМВ 3 с 2011 года

50. Собрать двигатель.