Колеса и шины BMW 3 с 2011 года

4. Колеса и шины

Проверка бокового и радиального биения рабочего колеса на балансировочном стенде (колесо снято)

1. Снять колесо.

2. Установить колесо на балансировочный стенд.

Примечание:

Во избежание ошибок при установке необходимо установить колесо на балансировочном стенде так (напр., вентилем вниз), как оно будет установлено на автомобиле

3. Использовать подходящий центрирующий элемент колесного диска, прилагаемый к балансировочному стенду фирмой-производителем.

1. Планшайба
2. Центрирующий элемент колесного диска
3. Типоразмерный фланец
4. Зажимная гайка

4. Использовать приспособление 36 1 030 для проверки.

1. Опора36 1 031
2. Стойка с зажимом 36 1 032
3. Держатель с зажимом 36 1 033
4. Зажим 36 1 034
5. Измерительный ролик 36 1 035
6. Стрелочный индикатор 36 1036

5. Установить приспособление 36 1 030 на поверхность беговой дорожки протектора.

6. Проворачивая колесо рукой, измерить максимальное радиальное биение шины.

Примечание:

Измерительный прибор должен быть установлен строго вертикально к плоскости беговой дорожки протектора

7. Установить приспособление 36 1 030 на боковину покрышки.

8. Проворачивая колесо рукой, измерить максимальное боковое биение шины.

Примечание:

Измерительное устройство устанавливается перпендикулярно к плоскости боковины покрышки.

Буквенная штамповка на покрышке не должна попасть в поле измерения

9. При необходимости проверить радиальное и боковое биение колесного диска.

Стационарная балансировка колеса

1. Снять колесо.

Внимание:

Использовать только аттестованные BMW балансировочные грузики

2. Удалить старые балансировочные грузики, камни, застрявшие в щелях протектора, значительные загрязнения.

3. Проверить давление в шинах и сами шины на отсутствие повреждений, вмятин (деформация, вызванная тем, что автомобиль был поставлен на стоянку после того, как шины при езде разогрелись до горячего состояния).

4. При необходимости проверить боковое и радиальное биение колеса и шины.

5. Использовать подходящий центрирующий элемент колесного диска, прилагаемый к балансировочному стенду фирмой-производителем.

1. Планшайба
2. Центрирующий элемент колесного диска
3. Типоразмерный фланец
4. Зажимная гайка

Внимание:

Во избежание погрешности при перезакреплении колесо необходимо установить на балансировочном стенде так (например, вентилем вниз), как оно будет установлено на автомобиле. Отбалансировать колесо в соответствии с руководством по эксплуатации балансировочного стенда

При легкосплавных ободах с выраженной J-образной формой бортовой закраины действовать следующим образом:

1. Слегка отжать в соответствующем месте боковину покрышки от бортовой закраины с помощью приспособления 36 1 020.

2. Вставить скобу (1).

3. Снять приспособление 36 1020.

4. Приподнять скобу с помощью приспособления 36 1 010. Подложить балансировочный грузик под скобу и зафиксировать.

5. Расположить балансировочный грузик на легкосплавном ободе с выраженной J-образной формой бортовой закраины:

1. Удерживающая пружина.

2. Балансировочный грузик.

Примечание:

При любых других легкосплавных ободах следует использовать клеевые грузики

Использование клеевых грузиков

1. Осторожно удалить старые грузики. При этом не допускать повреждения обода.

2. Выбрать подходящее место установки.

3. Тщательно очистить поверхность наклеивания

Проверка бокового и радиального биения колесного диска

1. Снять колесо.

2. Проверить боковое и радиальное биение колесного диска.

3. Снять шину с дискового колеса.

4. Удалить загрязнения со дна и бортовой закраины обода.

Внимание:

Дисковые колеса ремонту не подлежат

5. Установить диск колеса на балансировочный стенд.

6. Использовать подходящий центрирующий элемент колесного диска, прилагаемый к балансировочному стенду фирмой-производителем.

1. Планшайба
2. Центрирующий элемент колесного диска
3. Типоразмерный фланец
4. Зажимная гайка

7. Приставить индикатор к посадочной полке обода.

8. Проворачивая колесо рукой, измерить максимальное радиальное биение,

9. Произвести измерение на обеих посадочных полках обода.

Примечание:

Индикатор должен находиться строго вертикально к посадочной полке обода

10. Приставить индикатор к боковой закраине обода.

11. Проворачивая колесо рукой, измерить максимальное боковое биение.

12. Произвести измерение на обеих закраинах обода.

Примечание:

Индикатор должен находиться строго вертикально к плоскости бортовой закраины обода

Внимание:

Избегать ошибок при последующем монтаже