Снятие и установка автоматической коробки передач (GA8HP45Z) BMW 3 с 2011 года

2. Снятие и установка автоматической коробки передач (GA8HP45Z)

Внимание:

По окончании ремонтных работ проверить уровень масла в коробке передач. Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла. Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач

Двигатель 1,6 л

1. Отсоединить АКБ.

2. Снять стартер.

3. Снять систему выпуска ОГ.

4. Снять теплоизоляционные экраны.

5. Отсоединить карданный вал от коробки передач.

6. Отвернуть промежуточную опору.

7. Подвязать карданный вал к днищу автомобиля.

Внимание:

Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала

8. Вывернуть болт (1).

9. Снять держатели (2).

10. Вывернуть болты (2).

11. Снять поперечину (1) рамы.

12. Вывернуть болты (1).

13. Снять теплозащитный кожух (2).

14. Вывернуть болт (1) крепления перемычки соединения с массой (2).

15. Вывернуть болты (1).

16. Вывернуть болт (1).

17. Отвернуть 4 болта (2) преобразователя с помощью специального приспособления 24 1 110.

Примечание:

При установке заменить болты преобразователя

18. Удалить возможные остатки клея с резьбы.

19. Снять кожухи (1).

20. Вывернуть болты (2).

21. Подготовить специальное приспособление (1) 24 4 161 с фасонной деталью (2) 24 4165.

22. Вставить приспособление 24 4 160 в отверстие картера коробки передач и слегка зажать его болтом (1).

23. Подтянуть и закрепить приспособление болтом (2).

24. Затем затянуть болт (1).

25. Вывернуть болт (1).

26. Отсоединить гидравлические трубопроводы (2), идущие к радиатору коробки передач.

Примечание:

При установке заменить уплотнительные кольца

27. Повернув, расфиксировать и отсоединить разъем (1).

Примечание:

Штырей не касаться

28. Открепить кабель из креплений.

29. Вставить специальное приспособление 24 2 390 в уплотнительную втулку.

30. Подпереть коробку передач с помощью специальных приспособлений 23 4 050, 00 2 030.

31. Закрепить ее на креплении натяжным ремнем (1).

32. Вывернуть болты (3).

33. Вывернуть винты.

34. Снять коробку передач.

Примечание:

Через отверстие стартера должен иметься доступ к отверстию (2) компенсирующей муфты. Проверить правильность установки центрирующих втулок (1, 3). Заменить поврежденные центрирующие втулки

Примечание:

При установке провернуть гидротрансформатор крутящего момента, чтобы отверстие гидротрансформатора встало соосно с отверстием компенсирующей муфты. Скрепить фланцы автоматической коробки передач и двигателя

35. Установить обратно снятые агрегаты и детали.

Двигатель 2,0 л

1. Отсоединить АКБ.

2. Снять переднюю и заднюю нижнюю защиту агрегатов.

3. Снять систему выпуска ОГ.

4. Снять теплоизоляционные экраны.

5. Вывернуть болты (2).

6. Снять поперечину (1) рамы.

7. Вывернуть болт (1).

8. Снять кронштейн (2).

9. Вывернуть винты (1).

10. Снять защитный кожух (2).

11. Вывернуть болт (1) крепления перемычки соединения с массой (2).

12. Вывернуть болт (1).

13. Отсоединить гидравлические трубопроводы (2), идущие к радиатору коробки передач.

Примечание:

При установке заменить уплотнительные кольца

14. Отвернуть гайки (1).

15. Вывернуть болты (2).

16. Снять держатель (3) катализатора (5).

17. Отвернуть гайки (4).

18. Снять резинометаллический шарнир катализатора.

19. Вывернуть винты (1).

20. Снять щиток (2) движением вниз.

21. Снять накладку.

22. Провернуть двигатель за демпфер крутильных колебаний вперед до появления в отверстии болта (1).

23. Ослабить все 6 винтов гидротрансформатора крутящего момента.

Внимание:

Заменить все 6 болтов гидротрансформатора крутящего момента

24. Вывернуть болт с накатанной головкой (1) из специального приспособления 2 222 741 перед вставкой в выемку картера коробки передач (не вынимать полностью).

25. Вставить специальное приспособление 2 222 741 фасонной деталью (3) в выемку.

26. Слегка затянуть гайку с накаткой (2).

27. Полностью ввернуть болт с накатанной головкой (1). При этом фиксирующий штифт (4) должен находиться между гидротрансформатором крутящего момента и двигателем.

28. Специальное приспособление 2 222 741 переместить в выемке так, чтобы фиксирующий штифт (4) прилегал к гидротрансформатору крутящего момента.

29. Гайкой с накаткой (2) зафиксировать специальное приспособление 2 222 741 и гидротрансформатор крутящего момента.

30. Повернув, расфиксировать и отсоединить разъем (1).

Примечание:

Штырей не касаться

31. Открепить кабель из креплений.

32. Вставить специальное приспособление 24 2 390 в уплотнительную втулку.

33. Подпереть коробку передач с помощью специальных приспособлений 23 4 050, 00 2 030.

34. Закрепить ее на креплении натяжным ремнем (1).

35. Отвернуть гайки (1) и вывернуть болты (2).

36. Отсоединить карданный вал от коробки передач.

37. Отвернуть промежуточную опору.

38. Подвязать карданный вал к днищу автомобиля.

Внимание:

Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала

39. Вывернуть болты.

Примечание:

При установке проверить положение центрирующих втулок (1). Заменить поврежденные центрирующие втулки

Примечание:

При установке провернуть гидротрансформатор крутящего момента, чтобы отверстие гидротрансформатора встало соосно с отверстием маховика

40. Скрепить фланцы автоматической коробки передач и двигателя.

41. Установить снятые детали и агрегаты в обратной последовательности.

Двигатель 3,0 л

Внимание:

В автомобилях с двигателем N54/N55 до даты изготовления 09/2012 для крепления коробки передач установлены в том числе и алюминиевые болты. С даты изготовления 09/2012 для крепления коробки передач установлены только стальные болты

Примечание:

После каждого выворачивания алюминиевые болты подлежат замене. Допускаются алюминиевые болты с и без цветового обозначения (син.).

Для надежной идентификации:

Алюминиевые винты не магнитные. Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения). На выбор можно заменить алюминиевые болты на стальные

1. Отсоединить АКБ.

2. Снять переднюю и заднюю нижнюю защиту агрегатов.

3. Снять систему выпуска ОГ.

4. Снять теплоизоляционные экраны.

5. Отсоединить карданный вал от коробки передач.

6. Отвернуть промежуточную опору.

7. Подвязать карданный вал к днищу автомобиля.

Внимание:

Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала

8. Вывернуть болты (2).

9. Снять поперечину (1) рамы.

10. Отвернуть гайку (1) и снять перемычку соединения с массой (2) со штифта.

11. Отвернуть гайку (6) и снять держатель (5).

12. Отвернуть болты (3) и снять теплозащитный кожух (4).

13. Снять крышку (1).

14. Вывернуть алюминиевые винты (2).

15. Отвернуть гайки (3).

16. Снять держатель (4).

Примечание:

При установке алюминиевые болты (2) подлежат обязательной замене

17. Провернуть двигатель за демпфер крутильных колебаний вперед до появления в отверстии болта (1).

18. Вывернуть 6 болтов крепления гидротрансформатора с помощью приспособления 24 1 110.

Примечание:

При установке заменить болты (при необходимости очистить резьбу от остатков клея)

19. Вывернуть болт с накатанной головкой (1) из специального приспособления 2 222 741 перед вставкой в выемку картера коробки передач (не вынимать полностью).

20. Вставить специальное приспособление 24 1 370 фасонной деталью (3) в выемку.

21. Слегка затянуть гайку с накаткой (2).

22. Полностью ввернуть винт с накатанной головкой (1). При этом фиксирующий штифт (4) должен находиться между гидротрансформатором крутящего момента и двигателем.

23. Специальное приспособление 2 222 741 переместить в выемке так, чтобы фиксирующий штифт (4) прилегал к гидротрансформатору крутящего момента.

24. Гайкой с накаткой (2) зафиксировать специальное приспособление 2 222 741 и гидротрансформатор крутящего момента.

25. Вывернуть болт (1).

26. Отсоединить гидравлические трубопроводы (2), идущие к радиатору коробки передач.

Примечание:

При установке заменить уплотнительные кольца

27. Повернув, расфиксировать и отсоединить разъем (1).

Внимание:

Штырей не касаться

28. Вставить специальное приспособление 24 2 390 в уплотнительную втулку.

29. Освободить кабель разъема коробки передач и стартера из креплений.

30. Подпереть коробку передач с помощью специальных приспособлений 23 4 050, 00 2 030.

31. Закрепить ее на креплении натяжным ремнем (1).

32. Вывернуть болты (3).

33. Вывернуть болты и снять коробку передач.

Примечание:

При установке соблюдать положение установки винтов

34. Затянуть болты предписанным моментом затяжки.

35. Закрепить приспособление для затяжки на заданный угол 00 9 120 магнитами 00 9130 и затянуть синие алюминиевые болты на заданный угол затяжки.

36. Проверить правильность установки центрирующих втулок (2 и 3).

37. Заменить поврежденные центрирующие втулки.

Примечание:

Через выемку картера должен иметься доступ к отверстию (1) ведомого диска

38. Провернуть гидротрансформатор крутящего момента, чтобы отверстие гидротрансформатора встало соосно с отверстием компенсирующей муфты.

39. Скрепить фланцы автоматической коробки передач и двигателя.

40. Установить снятые детали в обратном порядке.

Дизельный двигатель 2,0 л

1. Отсоединить АКБ.

2. Снять стартер.

3. Снять систему выпуска ОГ.

4. Снять теплоизоляционные экраны.

5. Отсоединить карданный вал от коробки передач.

6. Отвернуть промежуточную опору.

7. Подвязать карданный вал к днищу автомобиля.

Внимание:

Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала

8. Отвернуть гайку (1).

9. Снять держатели (2).

10. Вывернуть болт (1) крепления перемычки соединения с массой (2).

11. Провернуть коленвал двигателя в направлении вращения за демпфер крутильных колебаний с помощью специального приспособления 11 6 480 настолько, чтобы болт (1) был виден сквозь выемку.

12. Вывернуть 4 болта преобразователя (1) с помощью специального приспособления 24 1 110.

Примечание:

При установке заменить болты преобразователя

13. Удалить возможные остатки клея с резьбы.

14. Подготовить специальное приспособление (1) 24 4 161 с фасонной деталью (2) 24 4 166, как показано на рисунке.

15. Вставить приспособление 24 4 160 в отверстие картера коробки передач и слегка зажать его болтом (1).

16. Подтянуть и закрепить приспособление болтом (2), затем затянуть болт (1).

17. Вывернуть болт (1).

18. Отсоединить гидравлические трубопроводы (2), идущие к радиатору коробки передач.

Примечание:

При установке заменить уплотнительные кольца

19. Повернув, расфиксировать и отсоединить разъем (1).

Внимание:

Штырей не касаться

20. Вставить специальное приспособление 24 2 390 в уплотнительную втулку.

21. Освободить кабель разъема коробки передач и стартера из креплений.

22. Подпереть коробку передач с помощью специальных приспособлений 23 4 050, 00 2 030.

23. Закрепить ее на креплении натяжным ремнем.

24. Вывернуть болты (3).

25. Вывернуть болты и снять коробку передач.

Примечание:

Соблюдать положение установки болтов. болты имеют различную длину

26. Проверить положение центрирующих втулок (1).

27. Заменить поврежденные центрирующие втулки (1).

Примечание:

Через выемку картера должен иметься доступ к отверстию (2) ведомого диска

28. Провернуть гидротрансформатор крутящего момента, чтобы отверстие гидротрансформатора встало соосно с отверстием компенсирующей муфты.

29. Скрепить фланцы автоматической коробки передач и двигателя.

30. Установить снятые детали в обратной последовательности.

Установка новой коробки передач (GA8HP45Z)

Внимание:

Не допускать попадания трансмиссионного масла на кожу и вдыхания паров трансмиссионного масла. Надевать защитные перчатки. Обеспечить достаточную вентиляцию

1. Слить масло для автоматических коробок передач через маслосливное отверстие.

Внимание:

По окончании работ запрограммировать ЭБУ коробки передач

2. Собрать вытекающее трансмиссионное масло и отправить на утилизацию.

3. Перед установкой оборотной коробки передач тщательно промыть радиатор КПП и трубопроводы.

Примечание:

По окончании ремонтных работ проверить уровень масла в коробке передач

Внимание:

Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла. Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач

Примечание:

Новая коробка передач поставляется заправленной маслом

4. Снять АКПП.

5. Переставить несущий кронштейн коробки передач.

6. Вывернуть болт (2).

7. Снять держатель (1) и установить на новую коробку передач.

8. Переставить защиту при транспортировке.

9. Переставить все держатели проводов.

10. Переставить все пробки.

11. Переставить защитный колпачок на выходном валу.

Внимание:

После демонтажа транспортировочной скобы нужно зафиксировать гидротрансформатор крутящего момента от выскальзывания

Замена мехатроники (GA8HP45Z)

Внимание:

Не допускать попадания трансмиссионного масла на кожу и вдыхания паров трансмиссионного масла. Надевать защитные перчатки. Обеспечить достаточную вентиляцию

Примечание:

По окончании ремонтных работ загрузить специальный уровень данных из диагностической системы BMW

Внимание:

На автомобилях с автоматической функцией СТАРТ/СТОП установлен объемный накопитель масла в мехатронике. По окончании ремонтных работ проверить уровень масла в коробке передач. Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла. Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач

Внимание:

Соблюдать указания по защите от электростатического разряда

1. Снять масляный картер коробки передач.

2. При необходимости снять объемный накопитель масла.

Внимание:

Электростатический разряд может повредить мехатроник. Поэтому запрещается касаться контактов в разъеме. После выполнения этого этапа работ сразу вставить специальное приспособление

3. Повернув, расфиксировать и отсоединить разъем (1).

4. Вставить приспособление 24 2 390 в уплотнительную втулку (1).

5. Вывернуть болт (1) и расфиксировать уплотнительную втулку с задвижкой (2).

6. Отметить положение уплотнительной втулки.

7. Вынуть уплотнительную втулку (1).

Примечание:

При установке заменить уплотнительную втулку (1)

8. Слегка насадить уплотнительную втулку (выступ внутрь).

9. Повернуть так, чтобы выступ попал в выемку коробки передач.

10. Задвинуть уплотнительную втулку.

Примечание:

Не допускать повреждения выступа на уплотнительной втулке

Только для автомобилей без накопителя объема масла

1. Вывернуть все болты (1 и 2).

M6 x 59 мм

M6 x 20 мм

2. Осторожно снять мехатроник.

Примечание:

При установке заменить все болты (1 и 2)

3. Заменить кольца круглого сечения для смазочных каналов к мехатронику и смазать маслом для АКПП.

Только для автомобилей с накопителем объема масла

1. Вывернуть все болты (1 и 2).

M6 x 59 мм.

M6 x 20 мм.

2. Осторожно снять мехатроник.

Примечание:

При установке заменить все болты (1 и 2)

3. Заменить кольца круглого сечения для смазочных каналов к мехатронику и смазать маслом для АКПП.

Примечание:

При установке заменить уплотнение (1)

4. Новый уплотнитель смазать маслом для АКПП и установить.

5. Ввернуть направляющие штифты 24 1 430 в резьбовые отверстия 4 и 9.

6. Установить мехатроник.

7. Завести кулачки (2) в шток (3) выбора передач.

8. Перекрестно в несколько приемов завернуть барашковые гайки до прилегания мехатроника.

Внимание:

Обратить внимание на различную длину болтов. Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач

9. Ввернуть болты 8 и 14 до прилегания их головок.

10. Вывернуть направляющие штифты 24 1 430 и ввернуть остальные болты.

11. Затянуть болты в последовательности от 1 до 18.

Внимание:

У автомобилей с объемным накопителем масла необходимо закрепить винт 17 (M6 x 59 мм) с объемным накопителем масла

12. При необходимости установить объемный накопитель масла.

13. Установить снятые детали в обратной последовательности.

Замена объемного накопителя масла (GA8HP45Z)

Примечание:

Собрать вытекающее трансмиссионное масло и отправить на утилизацию

1. Отвернуть болты (1) (M6x20).

2. Отвернуть болт (2) (M6x59).

3. Осторожно расфиксировать разъем (3) с помощью отвертки.

4. Осторожно извлечь накопитель объема масла.

Внимание:

Винты крепления гидравлического накопителя импульсов при снятии необходимо заменить

Замена сальника гидротрансформатора крутящего момента (GA8HP45Z)

Внимание:

Не допускать попадания трансмиссионного масла на кожу и вдыхания паров трансмиссионного масла. Надевать защитные перчатки. Обеспечить достаточную вентиляцию

Внимание:

По окончании ремонтных работ проверить уровень масла в коробке передач. Использовать только разрешенные марки трансмиссионного масла. Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям коробки передач

1. Снять гидротрансформатор крутящего момента.

2. Закрепить коробку передач приспособлением 24 0 200 на сборочном стенде 00 1450.

3. Выпрессовать сальник (1) с помощью приспособлений 24 1 420 и 13 5250.

Примечание:

14 алюминиевых винтов с головкой Torx, входящих в ремонтный комплект привода, снабжены уплотнительным кольцом и также подлежат обязательной замене. При замене винтов (1) вдоль пунктирной линии всегда заменять поочередно по только одному винту

4. Установить сальник на приводной вал.

5. Смазать рабочую кромку уплотнения сальника.

6. Запрессовать сальник (1) до упора с помощью приспособления 24 1410.