Система впуска BMW 3 с 2011 года

1. Система впуска

Впускной коллектор

Двигатель 1,6 л

Снятие

1. Снять корпус глушителя шума всасывания.

2. Отсоединить правый канал наддувочного воздуха.

3. Снять держатель блока управления.

4. Отсоединить штекерное соединение (1) от преобразователя давления.

5. Вывернуть болт (2).

6. Отвернуть гайку (1).

7. Снять перемычку соединения с массой (2).

8. Отвернуть гайки (1).

9. Приподнять впускной коллектор с установочных шпилек, пока не покажется штекерное соединение на корпусе дроссельной заслонки.

10. Нажать штекерное соединение (2) на клапане вентиляции топливного бака в направлении, указанном стрелкой, и удерживать в таком положении.

11. Вытянуть L-образный шланг (1) на клапане вентиляции топливного бака (2) в направлении, указанном стрелкой.

12. Вытянуть преобразователь давления (1) в направлении, указанном стрелкой, и положить в моторном отсек.

Примечание:

Подсоединение на преобразователе давления (EPDW) OUT обозначено зеленым кольцом.

Вакуумный трубопровод (1) имеет зеленое кольцо (OUT).

Вакуумный трубопровод (2) без зеленого кольца (VAC)

13. Отсоединить штекерное соединение (1) от дроссельной заслонки.

14. Отсоединить штекерное соединение (1) от датчика давления.

15. Снять впускной коллектор.

Установка

1. Заменить все уплотнители (1).

2. Установить снятые детали в обратной последовательности.

3. Проверить систему впуска на герметичность.

Двигатель 2,0 л

1. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.

2. Снять звукоизоляционный кожух.

3. Разблокировать и отсоединить все разъёмы (1) от блока управления (2) цифровой электронной системы управления двигателем.

4. Отсоединить все подсоединенные к впускному коллектору кабеля.

5. Вывернуть болты и снять ЭБУ DME.

6. Нажать фиксатор (1) трубопровода (2) вентиляции топливного бака.

7. Отсоединить трубопровод (2) вентиляции топливного бака.

8. Разъединить штекерное соединение (1) клапана (2) вентиляции топливного бака.

9. Отсоединить трубопроводы вентиляции топливного бака от клапана вентиляции топливного бака и от корпуса дроссельной заслонки.

10. Отсоединить клапан (2) вентиляции топливного бака от держателя.

11. Отсоединить разъем (1) привода дроссельной заслонки.

12. Выкрутить болты (2)

13. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

14. Разъединить штекерное соединение (1).

15. Расфиксировать быстродействующий затвор (2).

16. Отсоединить канал наддувочного воздуха от корпуса дроссельной заслонки.

17. Отвернуть гайки (1).

18. Раскрыть кабельный бандаж под впускным коллектором подходящим инструментом.

19. Снять впускной коллектор.

Установка

1. Проверить и при необходимости заменить все профильные прокладки.

2. Установить снятые детали в обратной последовательности.

Двигатель 3,0 л

Снятие

1. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.

2. Снять корпус глушителя шума всасывания.

3. Снять кожух катушек зажигания.

4. Снять звукоизоляцию щита передка, центральная верхняя часть

5. Отсоединить левый канал наддувочного воздуха на корпусе дроссельной заслонки.

6. Отсоединить от системы управления двигателем все разъемы (1).

2. Раскрыть зажим (1).

3. Вынуть ответвление жгута проводов (2) из зажима (1).

4. Вынуть все ответвления жгута проводов из держателя (1).

5. Отсоединить разъем (2) от датчика давления наддува.

6. Вынуть все ответвления жгута проводов из держателей (1 и 2).

7. Отсоединить разъем (1) от клапана вентиляции топливного бака.

8. Прижать разблокиратор к вакуумному трубопроводу (1) на вакуумном ресивере (крышка головки блока цилиндров) в направлении, указанном стрелкой, и удерживать.

9. Отсоединить вакуумный трубопровод (1) движением вверх.

10. Отсоединить вакуумный трубопровод (2) движением вверх.

11. Отсоединить разъем (1) от привода дроссельной заслонки.

12. Вывернуть болт (1).

13. Отвернуть гайки (2).

Установка

1. Заменить все уплотнители.

2. Собрать двигатель в обратном порядке.

Дизельный двигатель 2,0 л

Примечание:

При замене впускного коллектора нужно стереть значения положений вихревых клапанов и выполнить новое запоминание

Снятие

1. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи.

2. Снять звукоизоляционный кожух.

3. Снять задний звукоизоляционный кожух / систему впрыскивания.

4. Снять звукоизоляцию щита передка, центральная верхняя часть.

5. Снять корпус воздушного фильтра.

6. Освободить отсек управляющей электроники и отвести его в сторону.

7. Отсоединить напорный трубопровод от корпуса дроссельной заслонки.

8. Расцепить держатель провода (1) с обеих сторон между двигателем и щитом передка и вытянуть кабель из держателя.

9. Разъединить штекерное соединение (1 и 2) на ЭБУ предпусковым разогревом.

10. Вывернуть болт (1) и снять кронштейн (2).

11. Расфиксировать все держатели провода (1 и 2) на впускном коллекторе.

12. Отсоединить разъем (3) от датчика давления наддува.

13. Отвернуть гайку (4) на генераторе.

14. Отвести в сторону плюсовой провод АКБ (5).

15. Отвернуть болты (1) на радиаторе системы рециркуляции отработавших газов.

16. Вывернуть болты (1).

17. Движением вверх вынуть систему впуска.

18. Снять трубку рециркуляции отработавших газов (1) в направлении, указанном стрелкой.

Примечание:

При установке заменить кольцо (1) круглого сечения. Заменить плоскую уплотнительную прокладку (2)

Внимание:

Следующие этапы работы относятся только к автомобилям с вихревыми клапанами

Замена

1. Заменить впускной коллектор.

2. Вывернуть болты (3).

3. Переставить регулятор вихревого клапана (2).

4. Сдвинуть привод дроссельной заслонки (2) вперед в направлении, указанном стрелкой.

5. Отжимать соединительный рычаг (1) при помощи отвертки в направлении, указанном стрелкой, до тех пор, пока направляющий рычаг (3) не снимется с соединительного рычага (1).

6. Разомкнуть скобы (1) на держателе уплотнителя.

7. Разомкнуть скобы (1) на держателе уплотнителя.

8. Снять держатель уплотнителя (2) с вихревым клапаном.

Примечание:

Для монтажа держателя уплотнителя (1) следует открыть все вихревые клапаны. Это предотвращает заедание держателя уплотнителя (1)

9. Выполнить очистку уплотняемых поверхностей на впускном коллекторе (2).

10. Установить держатель уплотнителя (1) с открытыми вихревыми клапанами на впускном коллекторе (2).

Примечание:

Следить за фиксацией (2) на держателе уплотнителя (1)

11. Зафиксировать держатель уплотнителя (1) при помощи скоб на системе впуска.

12. Перед монтажом привода дроссельных заслонок следует расположить соединительный рычаг (1) к впускному коллектору.

13. Подготовить соединительный рычаг (2) для направляющей (1) на впускном коллекторе.

14. Рычаг регулировки рулевой колонки (1) на приводе дроссельных заслонок в указанном месте имеет выпуклую форму.

Примечание:

Рычаг регулировки рулевой колонки (1) на приводе вихревых клапанов должен быть установлен вместе с соединительным рычагом (2) вихревых клапанов к направляющему пазу (3) на впускном коллекторе. Только после этого следует крепить привод вихревых клапанов

15. Зафиксировать сервопривод (1) болтами (3).

Установка

1. Позиционировать систему впуска на головке блока цилиндров.

2. Наживить винты системы впуска в заданном порядке (1 - 4).

Примечание:

Для обеспечения герметичности системы впуска следует соблюдать последовательность затяжки

3. Затянуть болты крепления системы впуска в заданном порядке (1 - 7).

4. Собрать двигатель.

5. Проверить герметичность системы впуска.

6. Проверить функционирование DDE.