Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Бензиновый двигатель N13, N20

Бензиновый двигатель N55

Дизельный двигатель

Система питания и управления двигателя

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Механическая трансмиссия

Автоматическая коробка передач

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система кондиционирования и отопления

Пассивная безопасность

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Электросхемы

  • 12-вольтовая бортовая сеть
  • Aвтоматическое тягово-сцепное устройство
  • Виртуальный дисплей
  • Aдаптивное освещение поворотов
  • Боковое освещение
  • Видеомодуль
  • Внешнее заднее освещение
  • Встроенная автоматическая система отопления и кондиционирования в high исполнении
  • Встроенная автоматическая система отопления и кондиционирования в базовом исполнении
  • Гибридный привод
  • Гнездо диагностического разъема
  • Головное устройство
  • Динамики Hi-Fi
  • Динамики, стерео
  • Интерфейс двигателя N13
  • Интерфейс двигателя N20
  • Интерфейс двигателя N47
  • Интерфейс двигателя N55
  • Комбинация приборов
  • Коммутационный центр в рулевой колонке
  • Контакты с массой спереди
  • Контакты с массой внутри салона
  • Контакты с массой. задняя часть
  • Модуль безопасности при столкновении
  • Модуль подключения эл. оборудования прицепа
  • Наружные зеркала заднего вида 1
  • Наружные зеркала заднего вида 2
  • Наружные зеркала заднего вида 3
  • Освещение салона
  • Охлаждение двигателя
  • Парковочный ассистент
  • Переднее внешнее освещение галогенные фары
  • Переднее внешнее освещение ксеноновые фары
  • Переднее внешнее освещение
  • светодиодные фары
  • Подъемно-сдвижная крышка люка
  • Прикуриватель, гнездо разъема
  • Радиоприемник
  • Ручное сиденье водителя
  • Ручное сиденье переднего пассажира
  • Сиденье водителя с функцией памяти
  • Сиденье переднего пассажира с электроприводом
  • Система автоматического запуска и выключения двигателя
  • Система динамического контроля устойчивости
  • Система обогрева задних сидений
  • Система охранной сигнализации
  • Система питания
  • Система стеклоочистителей, -омывателей
  • Стеклоподъемники
  • Телекоммуникация
  • Центральный замок
  • Шина k-can
  • Шина k-can2
  • Шина flexray
  • Шина most
  • Шина lin
  • Шина pt-can2
  • Электромеханический усилитель рулевого привода
  • Электронная система управления КПП
  • Электрохромное зеркало

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Система питания дизельного двигателя BMW 3 с 2011 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема BMW 3, моменты затяжки BMW 3, система питания дизельных двигателей BMW 3, система питания дизельных двигателей BMW 3

3. Система питания дизельного двигателя

Снятие и установка / замена насоса высокого давления

Внимание:

Специальное приспособление 11 8 741 из комплекта приспособлений 11 8 740 после установки должно обязательно до завершения всех ремонтных работ оставаться привинченным к звездочке цепной передачи.

При работах с контурами топлива следует предохранять генератор от загрязнения. Накрыть генератор. Несоблюдение этого условия может привести к выходу генератора из строя

Примечание:

После отсоединения распределительного трубопровода обязательно заглушить отверстия насоса и ресивера специальными колпачками 32 1 270. Положение насоса высокого давления относительно клапанного механизма не оказывает воздействия на функционирование. Но его следует учитывать при монтаже и демонтаже.

Для большей наглядности все изображения даны при снятом двигателе

1. Выключить зажигание.

2. Снять отсек управляющей электроники.

3. Снять задний звукоизоляционный кожух.

4. Снять кожух обтекателя.

5. Снять переднюю панель нижней защиты агрегатов.

6. Снять направляющую трубку маслоизмерительного щупа.

7. Зафиксировать положение коленвала в ВМТ конца такта сжатия.

8. Отвернуть накидную гайку напорного трубопровода на насосе высокого давления.

Примечание:

Не снимать напорный трубопровод

система питания дизельного двигателя BMW 3 с 2011 года, система питания дизельного двигателя БМВ 3 с 2011 года

9. Расфиксировать разъем (1) и отсоединить его от узла дозирования.

10. Отсоединить трубопроводы подачи и возврата топлива (2) от насоса высокого давления.

Примечание:

При установке заменить хомуты

система питания дизельного двигателя BMW 3 с 2011 года, система питания дизельного двигателя БМВ 3 с 2011 года

11. Снять запорную крышку с крышки ГРМ. На рисунке запорная крышка показана на снятом двигателе.

12. Заменить крышку с кольцом круглого сечения.

система питания дизельного двигателя BMW 3 с 2011 года, система питания дизельного двигателя БМВ 3 с 2011 года

13. Ввернуть специальное приспособление 11 8 741 из комплекта приспособлений 11 8 740 для позиционирования звездочки насоса высокого давления. После этого убрать специальное приспособление 11 8 742. Специальное приспособление 11 8 741 остается до завершения ремонтных работ в крышке ГРМ.

система питания дизельного двигателя BMW 3 с 2011 года, система питания дизельного двигателя БМВ 3 с 2011 года

14. Вывернуть болты (1),(2),(3),(4).

15. Снять опору насоса высокого давления.

система питания дизельного двигателя BMW 3 с 2011 года, система питания дизельного двигателя БМВ 3 с 2011 года

16. Вывернуть болты (1).

система питания дизельного двигателя BMW 3 с 2011 года, система питания дизельного двигателя БМВ 3 с 2011 года

Внимание:

Специальное приспособление 11 8 741 остается в крышке ГРМ. Центральный болт остается в звездочке

17. Отвернуть резьбовое крепление звездочки в насосе высокого давления.

Примечание:

Центральный болт опирается на приспособление 11 8 740 пока выпрессовывается насос высокого давления

18. Снять насос высокого давления.

система питания дизельного двигателя BMW 3 с 2011 года, система питания дизельного двигателя БМВ 3 с 2011 года

19. Для установки вала насоса высокого давления в звездочку (1) нужно по возможности отклонить насос высокого давления на пару градусов (согласование шлицевого паза с выступом, см. стрелку). После этого снова повернуть насос высокого давления в положение крепления.

система питания дизельного двигателя BMW 3 с 2011 года, система питания дизельного двигателя БМВ 3 с 2011 года

Внимание:

При установке нового насоса высокого давления необходимо согласовать звездочку насоса. Для этого повернуть насос высокого давления на ступенчатой части вала на 45° против часовой стрелки (вид сверху). Не допускать повреждения вала, особенно конической части

система питания дизельного двигателя BMW 3 с 2011 года, система питания дизельного двигателя БМВ 3 с 2011 года

Примечание:

При установке опоры насоса высокого давления необходимо соблюдать предписанную последовательность

20. Затянуть от руки до прилегания головки (без зазора) в последовательности 1-2-3-4.

21. Затянуть с окончательным моментом. Последовательность затяжки 2-3-4-1.

система питания дизельного двигателя BMW 3 с 2011 года, система питания дизельного двигателя БМВ 3 с 2011 года

22. Собрать двигатель.

23. Удалить воздух из системы питания в соответствии с указаниями диагностической системы BMW.

24. Проверить систему питания на герметичность.

25. Сбросить значения коррекции топливного электронасоса в соответствии с указаниями диагностической системы BMW.

Снятие и установка / замена всех систем системы впрыска

Внимание:

При работах с контурами масла, топлива и охлаждающей жидкости следует предохранять генератор от загрязнения.

Накрыть генератор. Использовать только безворсовую ветошь. Перед демонтажем очистить трубопроводы или детали от грязи

1. Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ DDE.

2. Выключить зажигание.

3. Снять с форсунок все трубопроводы для слива просачивающегося топлива.

4. Снять все напорные трубопроводы, ведущие к форсункам.

5. Заглушить все открытые отверстия системы питания защитными пробками.

6. Вывернуть болт (1) зажимного кулачка.

7. Снять зажимной кулачок, болт и центрирующее кольцо.

8. Вынуть систему впрыскивания легкими вращательными движениями вверх.

Примечание:

Медное уплотнительное кольцо необходимо заменять после каждого отвинчивания зажимного кулачка

Примечание:

При установке подтянуть опору зажимного кулачка (элемент крепления крышки головки блока цилиндров)

Примечание:

При сборке следить за правильным положением прокладочной шайбы по отношению к центрирующему элементу болта для выравнивания зажимного кулачка. Зафиксировать зажимной кулачок в положении установки с указанным моментом затяжки

система питания дизельного двигателя BMW 3 с 2011 года, система питания дизельного двигателя БМВ 3 с 2011 года

9. Прочистить каналы систем впрыска.

Примечание:

Медное уплотнительное кольцо не должно остаться в гнезде форсунки

10. Вставить заглушку 13 5 215 с помощью монтажного стержня 13 5 214 в канал форсунки. Вынуть монтажный стержень.

система питания дизельного двигателя BMW 3 с 2011 года, система питания дизельного двигателя БМВ 3 с 2011 года

11. Вставить приспособление для очистки со щеточной головкой 13 5 210 в канал форсунки.

система питания дизельного двигателя BMW 3 с 2011 года, система питания дизельного двигателя БМВ 3 с 2011 года

12. С помощью подходящего приспособления (SW8) подвигать щеточную головку в гнезде форсунки вверх и вниз с одновременным вращательным движением. После вынимания приспособления для очистки продуть гнездо форсунки сжатым воздухом.

система питания дизельного двигателя BMW 3 с 2011 года, система питания дизельного двигателя БМВ 3 с 2011 года

Внимание:

Надевать защитные очки и накрывать канал форсунки, например, ветошью

13. Удалить заглушку 13 5 215 с помощью монтажного стержня 13 5 214.

Примечание:

Обязательно заменить медное уплотнительное кольцо (1) на системе впрыскивания (2)

система питания дизельного двигателя BMW 3 с 2011 года, система питания дизельного двигателя БМВ 3 с 2011 года

Примечание:

Перед установкой в гнезда слегка смазать инжекторы (от медного уплотнительного кольца до конца стержня инжектора) смазкой, устойчивой к высоким температурам. Следить за положением установки штуцера высокого давления

14. В случае замены ЭБУ DDE или форсунки нужно также выполнить коррекцию количества топлива, впрыскиваемого форсунками. Значение (1) коррекции (7-значный буквенно-цифровой код) выгравирован на каждой системе впрыскивания (2).

система питания дизельного двигателя BMW 3 с 2011 года, система питания дизельного двигателя БМВ 3 с 2011 года

При установке новых систем впрыскивания нужно считать соответственно значения коррекции.

Значение коррекции (7-значный буквенно-цифровой код) выгравирован на каждой форсунке.

Ввести цифры/буквы в соответствии с местом установки (цилиндром) новых форсунок.

  • Выбрать "DDE"
  • Выбрать "Коррекции, коррекция количества топлива, впрыскиваемого форсунками"
  • Выбрать "План проверки".
  • Для каждого цилиндра при замене одного инжектора следует ввести калибровку.

Калибровка новых инжекторов необходима для того, чтобы обеспечить их полную работоспособность.

система питания дизельного двигателя BMW 3 с 2011 года, система питания дизельного двигателя БМВ 3 с 2011 года

15. Собрать двигатель.

16. Проверить записанные коды неисправностей.

17. Стереть коды неисправностей

18. Проверить систему питания на герметичность.

Замена топливного фильтра

1. Снять заднюю нижнюю защиту агрегатов.

2. Снять зажим (1).

3. Снять систему (2) подогрева топлива с топливного фильтра.

4. Расфиксировать и отсоединить топливопровод (3).

5. Вывернуть болт (4).

6. Снять топливный фильтр (5).

система питания дизельного двигателя BMW 3 с 2011 года, система питания дизельного двигателя БМВ 3 с 2011 года

7. Установить снятые детали на автомобиль в обратной последовательности.

8. Проверить герметичность системы питания.

Датчик давления наддува

Параметр Значение
Диапазон напряжения датчика давления наддува 0,5–4,5В
Диапазон измерения давления наддува 0,22,5бар
Максимальный выходной ток 10мА
Диапазон температур от -40°C до 130°C

Снятие

1. Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ DDE.

2. Выключить зажигание.

3. Снять звукоизоляционный кожух.

4. Расфиксировать и отсоединить разъем (1).

5. Вывернуть болт (2).

6. Момент затяжки 13 62 5AZ.

7. Снять датчик (3) давления наддува.

система питания дизельного двигателя BMW 3 с 2011 года, система питания дизельного двигателя БМВ 3 с 2011 года

8. Проверить уплотнительное кольцо датчика давления наддува и в случае повреждения заменить.

Установка

Примечание:

Смазать уплотнительное кольцо тонким слоем смазки для облегчения скольжения

1. Установить снятые детали в обратной последовательности.

2. Проверить сохраненные сообщения о неисправности.

3. Удалить коды ошибок.

Датчик положения коленчатого вала

Параметр Значение
Диапазон напряжения 4,5–5,5В
Напряжение сигнала 4,1–5,1В
Диапазон частоты вращения до 8000об/мин
Диапазон воздушного зазора 0,1–1,8мм
Макс. потребление тока 25мА
Температура наружного воздуха от -40°C до 160°C

Снятие

1. Снять отсек управляющей электроники.

2. Отсоединить разъем (1) от импульсного датчика.

3. Вывернуть болт (2).

система питания дизельного двигателя BMW 3 с 2011 года, система питания дизельного двигателя БМВ 3 с 2011 года

4. Снять импульсный датчик.

Установка

Установка производится в обратной последовательности.