Коробка передач в сборе BMW 3 с 2011 года

1. Коробка передач в сборе

Расшифровка маркировок коробок передач

МКПП

АКПП

Обзор картера коробки передач GS6-17BG

1. Входной вал коробки передач
2. Направляющая трубка
3. Сальник входного вала коробки передач
4. Сальник штока выбора передач
5. Датчик нейтрального положения (Только у автомобилей с автоматической системой пуска / выключения двигателя)
6. Контактный выключатель фонарей заднего хода
7. Шток выбора передач
8. Выходной вал
9. Фланец выходного вала
10. Сальник фланца выходного вала

Обзор картера коробки передач GS6-45BZ/DZ

1. Приводной вал коробки передач
2. Направляющая трубка
3. Сальник приводного вала коробки передач
4. Передняя часть картера коробки передач
5. Внутренние детали
6. Контактный выключатель фонарей заднего хода
7. Датчик нейтрального положения
8. Задняя часть картера коробки передач, валы, шестерни, детали переключения
9. Сальник штока выбора передач
10. Шток выбора передач
11. Выходной вал
12. Фланец выходного вала
13. Сальник

фланца выходного вала

Обзор картера коробки передач GS6-17DG

1. Приводной вал коробки передач
2. Направляющая трубка
3. Сальник приводного вала коробки передач
4. Передняя часть картера коробки передач
5. Датчик нейтрального положения
6. Задняя часть картера коробки передач (Валы, шестерни, детали переключения)
7. Сальник штока выбора передач
8. Шток выбора передач
9. Выходной вал
10. Фланец выходного вала
11. Сальник фланца выходного вала

Детали механизма переключения МКПП

1. Стержень опоры рычага переключения передач
2. Сферический вкладыш (подшипник рычага переключения передач)
3. Чехол рычага переключения передач (гофрированный кожух)
4. Головка рычага переключения передач
5. Оболочка пневмоамортизатора
6. Опора (подшипник стержня)
7. Рычаг переключения передач
8. Тяга привода переключения передач
9. Обойма штока выбора передач
10. Втулка шарнира

Замена головки рычага переключения передач

1. Вынуть рамку чехла из центральной консоли, подняв ее вверх за бока.

Внимание:

Никакими инструментами не пользоваться, иначе можно повредить рамку

Примечание:

Головку при снятии не проворачивать, иначе будет срезан находящий в ней фиксатор угловых перемещений

2. Снять головку сильным рывком.

3. Надев головку на рычаг переключения передач, выровнять ее и надавить так, чтобы она ощутимо защелкнулась.

Снятие и установка рычага переключения передач

Снятие

1. Полностью снять систему выпуска ОГ.

2. Снять теплоизоляционные экраны.

3. Отсоединить карданный вал от коробки передач.

4. Отвернуть промежуточную опору.

5. Подвязать карданный вал к днищу автомобиля.

Внимание:

Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала

6. Снять головку рычага переключения передач.

7. Снять стопорную скобу (1).

8. Извлечь тягу (2) привода переключения передач.

Примечание:

При установке смазать палец тяги привода переключения передач

9. Расфиксировать палец шарнира (1) в направлении, указанном стрелкой, и снять его.

Примечание:

При установке смазать палец шарнира

10. Вынуть стержень (1) опоры рычага переключения передач движением вверх.

11. Подцепив короткой отверткой, вынуть опору (1) из держателя.

12. Осторожно вынуть вниз из проема кузова оболочку пневмоамортизатора (2) со стержнем опоры рычага переключения передач (1) и рычагом переключения передач (3).

Внимание:

Вложенная в оболочку пневмоамортизатора ПВХ-направляющая для проема кузова может легко сломаться при снятии и установке

13. Снять борт оболочки пневмоамортизатора (1) с чашки стержня опоры рычага переключения передач.

14. Нажать на фиксирующий выступ (2) опоры рычага переключения передач и снять рычаг переключения передач (3) со стержня опоры рычага переключения передач.

Примечание:

При установке надеть снизу борт оболочки пневмоамортизатора по всей окружности на тарелку стержня рычага переключения

Установка

1. Смазать сферическую часть рычага переключения передач.

2. Вставить рычаг переключения передач в стержень опоры.

3. Выровнять вкладыши подшипника: фиксирующий выступ сферического вкладыша поперечно направлению движения.

4. Вдавить вкладыши подшипника, надавливая фиксирующий выступ в стержень опоры рычага переключения передач, пока фиксирующий выступ не защелкнется.

Примечание:

При установке стрелка (4) на резиновом чехле должна указывать в направлении движения

5. Вынуть внутренний резиновый гофрированный чехол через чашку стержня опоры рычага переключения передач.

6. Пристегнуть наружный резиновый гофрированный чехол в проем кузова.

7. Установить снятые детали на автомобиль.

Замена рычага переключения передач в сборе

1. Снять рычаг переключения передач.

2. Расфиксировать демпфер (1), повернув против часовой стрелки.

3. Снять демпфер (1) движением вверх.

Примечание:

При установке обратить внимание на надежность фиксации фиксирующих цапф (2) в кулисе демпфера (1)

4. Вытянуть сферический вкладыш (1) из рычага переключения передач.

Примечание:

При установке смазать сферическую часть шарнира

5. Снять резиновый гофрированный чехол (2) с рычага переключения передач (1).

6. Обезжирить рычаг (1) переключения передач.

7. Смазать фасонную часть (2) резинового чехла изнутри составом Circolight.

8. Надеть резиновый чехол сверху на рычаг переключения передач (1) и выровнять его. Стрелка (4) на резиновом чехле должна указывать в направлении движения.

9. Установить снятые детали.

Замена уплотнительного кольца штока выбора передач

Коробка передач GS6-17BG

Внимание:

Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла. Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям механической коробки передач

Примечание:

По окончании ремонтных работ проверить уровень масла в коробке передач

1. Снять систему выпуска ОГ.

2. Снять заднюю панель нижней защиты агрегатов.

3. Снять теплоизоляционные экраны.

4. Отсоединить карданный вал от коробки передач.

5. Отвернуть промежуточную опору.

6. Подвязать карданный вал к днищу автомобиля.

Внимание:

Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала

7. Подцепив стопорное кольцо (1) маленькой отверткой, вывести его из желобка.

8. Сдвинуть стопорное кольцо (1) назад.

9. Извлечь цилиндрический штифт (2).

10. Ввернуть специальное приспособление 2 219 637 до прочного соединения с сальником (1).

11. Выпрессовать сальник с помощью специального приспособления 2 219637.

12. Смазать рабочие кромки уплотнительного кольца и шток выбора передач трансмиссионным маслом.

13. Запрессовать сальник с помощью специального приспособления 23 0220.

14. Установить снятые детали в обратной последовательности.

Коробка передач GS6-45BZ/DZ

1. Включить II передачу.

2. Отсоединить карданный вал от коробки передач.

3. Отвернуть промежуточную опору.

4. Подвязать карданный вал к днищу автомобиля.

Внимание:

Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала

Дальнейшие действия как для коробки GS6-17BG.

Снятие и установка коробки передач

Коробка передач GS6-17BG

Внимание:

По окончании ремонтных работ проверить уровень масла в коробке передач. Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла. Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям механической коробки передач

1. Отсоединить АКБ.

2. Снять стартер.

3. Полностью снять систему выпуска ОГ.

4. Снять теплоизоляционные экраны.

5. Отсоединить карданный вал от коробки передач.

6 Отвернуть промежуточную опору.

7 Подвязать карданный вал к днищу автомобиля.

Внимание:

Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала

8. Вывернуть болты (1).

9. Снять держатели (2).

10. Вывернуть болты (2).

11. Снять поперечину (1) рамы.

12. Вывернуть болт (1).

13. Вывернуть болты (1).

14. Вывернуть болт (1) крепления перемычки соединения с массой (2).

Примечание:

Не отсоединять напорный трубопровод исполнительного цилиндра гидропривода сцепления

Внимание:

Разрежение в исполнительном цилиндре гидропривода сцепления должно уменьшаться постепенно, чтобы через уплотнительную манжету в цилиндр не всасывался воздух

15. Вывернуть болты (1).

16. Снять исполнительный цилиндр (2).

Примечание:

При установке заменить болты (1)

17. Отсоединить разъем (1) провода от выключателя фонарей заднего хода.

18. Отсоединить кабели в точках их крепления к коробке передач.

19. Снять стопорную скобу.

20. Вынуть тягу (1) привода переключения передач из обоймы (2).

Примечание:

При установке смазать палец (3) тяги привода переключения передач

21. Расфиксировать палец шарнира (1) в направлении, указанном стрелкой, и снять его.

22. Вынуть стержень (1) опоры рычага переключения передач движением вверх.

Примечание:

При установке смазать палец шарнира

23. Подпереть коробку передач с помощью специальных приспособлений 23 4 050, 00 2 030.

24. Закрепить ее на креплении натяжным ремнем (1).

25. По окончании ремонтных работ проверить уровень масла в коробке передач.

26. Вывернуть болты (3).

27. Немного опустить коробку передач.

28. Вывернуть болты.

Внимание:

При снятии и установке коробка передач не должна висеть на входном валу, в противном случае деформируется ведомый диск сцепления

29. Коробку передач отвести назад и снять.

30. Проверить правильность установки центрирующих втулок (1 и 2).

31. Заменить поврежденные втулки.

32. Убедиться в правильности установки щитка.

33. Проверить, не липкая ли смазка на входном валу коробки передач. Если смазка липкая, очистить выходной вал и заменить ведомый диск сцепления.

34. Проверить ведомый диск сцепления на отсутствие ржавчины в шлицах и при необходимости заменить его.

35. Тряпкой удалить со шлицев ведомого диска сцепления смазку и пыль, образовавшуюся при истирании фрикционной накладки.

36. Снять и очистить выжимной подшипник и вилку выключения сцепления (не смазывая их!).

37. Надеть до упора маслосъемное кольцо 21 2 220.

38. Смазать шлицы (1) входного вала с помощью кисточки.

39. Снять маслосъемное кольцо.

40. Установить снятые агрегаты и детали в обратном порядке.

Коробка передач GS6-17DG (Двигатель N47)

Внимание:

По окончании ремонтных работ проверить уровень масла в коробке передач. Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла. Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям механической коробки передач

1. Отсоединить АКБ.

2. Снять переднюю и заднюю нижнюю защиту агрегатов.

3. Полностью снять систему выпуска ОГ.

4. Отсоединить карданный вал от коробки передач.

5. Отвернуть промежуточную опору.

Внимание:

Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала

6. Подвязать карданный вал к днищу автомобиля.

7. При снятии коробки передач подпереть двигатель подъемником.

8. Вывернуть болты (1).

9. Отвернуть гайки (1).

10. Вывернуть болты (2).

11. Снять держатель (3).

12. Отвернуть гайку (4).

13. Отсоединить перемычку соединения с массой от коробки передач.

14. Снять кронштейн (1).

Примечание:

Не отсоединять напорный трубопровод исполнительного цилиндра гидропривода сцепления

Внимание:

Разрежение в исполнительном цилиндре гидропривода сцепления должно уменьшаться постепенно, чтобы через уплотнительную манжету в цилиндр не всасывался воздух

15. Отвернуть гайки (2) и снять исполнительный цилиндр гидропривода сцепления (1).

16. Отсоединить разъем (1) провода от выключателя фонарей заднего хода.

17. Отсоединить кабели в точках их крепления к коробке передач.

18. Подпереть коробку передач с помощью приспособлений 23 4 050, 00 2 030.

19. Закрепить ее на креплении натяжным ремнем (1).

Примечание:

По окончании работ проверить уровень масла в коробке передач

20. Вывернуть болты (1).

21. Снять стопорную скобу.

Внимание:

С 04/2008 устанавливаются новые фиксаторы. Фиксатор должен зацепиться концом (1) за палец тяги привода переключения передач

22. Вынуть тягу (1) привода переключения передач из обоймы (2).

Примечание:

При установке смазать палец (3) штока привода переключения передач

23. Расфиксировать палец шарнира (1) в направлении, указанном стрелкой, и снять его.

24. Вынуть стержень (1) опоры рычага переключения передач движением вверх.

Примечание:

При установке смазать палец шарнира

25. Вывернуть болты.

Внимание:

При снятии и установке коробка передач не должна висеть на входном валу, в противном случае может деформироваться ведомый диск сцепления

26. Коробку передач отвести назад и снять.

Примечание:

При установке проверить правильность установки центрирующих втулок (1 и 2)

27. Заменить поврежденные втулки.

28. Убедиться в правильности установки щитка.

29. Проверить, не липкая ли смазка на входном валу коробки передач. Если смазка липкая, очистить приводной вал и заменить ведомый диск сцепления.

30. Проверить ведомый диск сцепления на отсутствие ржавчины в шлицах и при необходимости заменить его.

31. Тряпкой удалить со шлицев ведомого диска сцепления смазку и пыль, образовавшуюся при истирании фрикционной накладки.

32. Снять и очистить выжимной подшипник и вилку выключения сцепления (не смазывая их!).

33. Надеть до упора маслосъемное кольцо 21 2 220.

34. Смазать шлицы (1) входного вала с помощью кисточки.

35. См. Список аттестованных BMW рабочих жидкостей.

36. Снять маслосъемное кольцо.

37. Установить снятые агрегаты и детали в обратном порядке.

Коробка передач GS6-45BZ

Внимание:

По окончании ремонтных работ проверить уровень масла в коробке передач. Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла. Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям механической коробки передач

Внимание:

В автомобилях с двигателем N54/N55 до даты изготовления 09/2012 для крепления коробки передач установлены в том числе и алюминиевые болты. С даты изготовления 09/2012 для крепления коробки передач установлены только стальные болты

Примечание:

После каждого выворачивания алюминиевые болты подлежат замене. Допускаются алюминиевые болты с и без цветового обозначения (син.)

Примечание:

Алюминиевые болты не магнитные. Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения). На выбор можно заменить алюминиевые болты на стальные

1. Снять переднюю и заднюю нижнюю защиту агрегатов.

2. Полностью снять систему выпуска ОГ.

3. Снять теплоизоляционные экраны.

4. Отсоединить карданный вал от коробки передач.

5. Отвернуть промежуточную опору.

6. Подвязать карданный вал к днищу автомобиля.

Внимание:

Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала

Примечание:

При снятии коробки передач подпереть двигатель подъемником

7. Отвернуть гайки (1).

8. Отсоединить держатель (2) и перемычку соединения с массой (3) от днища автомобиля.

9. Вывернуть болты (1).

10. Снять тягу (2).

11. Вывернуть алюминиевые болты (1) на коробке передач.

12. Отвернуть гайки (2).

13. Снять держатель (3).

Примечание:

При установке заменить алюминиевые болты (1)

14. Подпереть коробку передач с помощью специальных приспособлений 23 4 050, 00 2 030.

15. Закрепить ее на креплении натяжным ремнем (1).

16. Отвернуть гайку (1) и болты (2).

17. Снять поперечную балку (3) крепления коробки передач.

Внимание:

Не отсоединять напорный трубопровод исполнительного цилиндра гидропривода сцепления

Внимание:

Разрежение в исполнительном цилиндре гидропривода сцепления должно уменьшаться постепенно, чтобы через уплотнительную манжету в цилиндр не всасывался воздух

18. Отвернуть гайки и снять исполнительный цилиндр гидропривода сцепления.

19. Снять фиксатор (2).

20. Отсоединить тягу (1) привода переключения передач.

Примечание:

При установке смазать тягу привода переключения передач

Внимание:

Фиксатор должен зацепиться концом (1) за палец тяги привода переключения передач

21. Расфиксировать палец шарнира (1) в направлении, указанном стрелкой, и снять его.

22. Вынуть стержень опоры рычага переключения передач движением вверх.

Примечание:

При установке необходимо смазать палец шарнира(1)

23. Отсоединить разъем (1) выключателя фонарей заднего хода.

24. Отсоединить провод из крепежной скобы.

25. Отсоединить разъем (1) датчика нейтральной передачи.

26. Снять все провода с держателя.

27. Вывернуть болты.

Примечание:

В автомобилях с двигателем N54/N55 с даты изготовления 09/2012 установлены только стальные болты (1,2,4,5,6,9)

28. Вывернуть алюминиевые болты с помощью приспособления 00 9 010.

Внимание:

При снятии и установке коробка передач не должна висеть на входном валу, в противном случае может деформироваться ведомый диск сцепления

29 Коробку передач отвести назад и снять.

Примечание:

Заменить алюминиевые болты (3,6,7,8)

Примечание:

Проверить правильность положения центрирующих втулок. Заменить поврежденные центрирующие втулки

Примечание:

Проверить, не липкая ли смазка на входном валу коробки передач. Если смазка липкая, очистить входной вал и заменить ведомый диск сцепления. Проверить ведомый диск сцепления на фрикционную коррозию в зубчатом зацеплении и при необходимости заменить его. Тряпкой удалить со шлицев ведомого диска сцепления смазку и пыль, образовавшуюся при истирании фрикционной накладки

30. Снять и очистить выжимной подшипник и вилку выключения сцепления.

31. Надеть до упора маслосъемное кольцо 21 2 240.

32. Смазать зубчатое зацепление (1) входного вала с помощью кисточки.

33. Снять маслосъемное кольцо.

33. Затянуть болты предписанным моментом затяжки.

34. Закрепить приспособление для затяжки на заданный угол 00 9 120 магнитами 00 9130 и затянуть алюминиевые болты на заданный угол затяжки.

35. Установить обратно снятые детали.

Установка новой коробки передач (GS6-17DG)

1. Слить масло через маслосливное отверстие.

2. Снять коробку передач.

3. Переставить обойму штока переключения передач.

4. Сдвинуть стопорное кольцо (1) назад и выпрессовать цилиндрический штифт (2).

5. Проверить демпфирующую шайбу (6) на отсутствие повреждений и при необходимости заменить.

6. Переставить следующие детали на новую коробку передач:

• Выжимной подшипник и рычаг выключения сцепления.
• Палец с шаровой головкой и пружинную скобу.
• Установочные штифты исполнительного цилиндра гидропривода сцепления.
• При необходимости снова установить датчик нейтральной передачи, болты с Loctite.
• Контактный выключатель фонарей заднего хода.

7. Установить снятые детали на автомобиль.

8. Проверить уровень масла.

Замена направляющей втулки выжимного подшипника сцепления

Коробка передач GS6-17BG

1. Снять коробку передач.

2. Отсоединить выжимной узел сцепления от направляющей трубы (передней крышки).

3. Вывернуть болты.

4. Снять направляющую втулку (1).

Примечание:

При установке заменить болты

5. Очистить новую направляющую втулку.

6. Полностью снять наклейку (1) и удалить остатки клея подходящим растворителем.

7. Установить снятые детали в обратной последовательности.

Коробка передач GS6-45BZ/DZ

1. Снять коробку передач.

2. Снять с направляющей втулки выжимной подшипник и вилку выключения сцепления.

3. Вывернуть болты (1).

4. Снять направляющую втулку (2).

Примечание:

При установке заменить болты (1)

Примечание:

При установке полностью снять наклейку (1) и удалить остатки клея с направляющей трубки подходящим растворителем

Замена обоих стопорных пальцев 6 передачи / передачи заднего хода, при снятой коробке передач

Коробка передач GS6-17BG/DG

Внимание:

У бензиновых двигателей запорная крышка 1 и 2 расположены над стопорным кольцом

1 = стопорный палец VI передачи.

2 = стопорный палец передачи заднего хода.

Внимание:

у дизельных двигателей запорная крышка 1 и 2 расположены под стопорным кольцом

1 = стопорный палец VI передачи.

2 = стопорный палец передачи заднего хода.

Для дизельных двигателей

1. Снять стопорное кольцо (1) подходящим инструментом с корпуса.

Примечание:

При установке заменить стопорное кольцо (1)

2. Подходящим инструментом (1) проколоть уплотнительную крышку (2) и извлечь ее из корпуса.

Внимание:

Не допускать повреждения отверстия. Неровности или вмятины могут привести к негерметичности запорной крышки

Примечание:

При установке заменить крышку (2)

2. Запорная крышка передачи заднего хода

Для бензиновых двигателей

1. Снять стопорное кольцо (1) и шайбу (2).

Примечание:

У дизельных двигателей шайба отсутствует

2. Снять пружину и стопорный палец.

Внимание:

Пружины и стопорный палец 6 передачи и передачи заднего хода местами не путать

Стопорный палец передачи заднего хода

Внимание:

Стопорный палец 6 передачи устанавливается в крышке скосом вниз, к передаче заднего хода. Стопорный палец передачи заднего хода устанавливается в крышке скосом вверх, к 6 передаче

Для бензиновых двигателей

1. Специальным приспособлением 23 4 023 загнать стопорный палец с пружиной сжатия, шайбой и стопорным кольцом в корпус.

2. Запрессовать запорную крышку (1) с помощью специального приспособления 23 4021.

Для дизельных двигателей

1. Специальным приспособлением 23 4 023 загнать стопорный палец с пружиной сжатия, запорной крышкой и стопорным кольцом в корпус.

Внимание:

Обязательное условие: стопорное кольцо должно быть полностью зафиксировано

Замена сальника входного вала

Коробка передач GS6-17BG/DG

Внимание:

По окончании работ заменить масло коробки передач. Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла. Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям коробки передач

1. Снять направляющую трубку.

Примечание:

На торцевой поверхности сальника находятся два скрытых отверстия для демонтажа (1)

2. Ввернуть специальное приспособление 23 0 490 в одно из двух отверстий для демонтажа.

3. Вытянуть сальник при помощи обратного молотка из картера коробки передач.

4. Надеть сальник (1) на специальное приспособление 23 0320.

5. Смазать рабочие кромки сальника трансмиссионным маслом.

6. Надеть специальное приспособление 23 0 320 на входной вал коробки передач.

7. Запрессовать сальник до упора с помощью пластмассового молотка.

Коробка передач GS6-45BZ/DZ

1. Снять коробку передач.

2. Снять с направляющей втулки выжимной подшипник и вилку выключения сцепления.

3. Вывернуть болты (1).

4. Снять направляющую втулку (2).

Примечание:

При установке очистить направляющую втулку. Направляющую втулку не смазывать

5. С помощью керна сделать в сальнике отверстие.

Внимание:

Сверло не использовать! Образующаяся при сверлении стружка может привести к выходу узла из строя

6. Ввернуть специальное приспособление 23 0 490 в сальник.

7. Вытянуть сальник при помощи обратного молотка из картера коробки передач.

Дальнейшие действия как для коробки GS6-17BG/DG.

Замена сальника фланца выходного вала

Коробка передач GS6-17BG

Внимание:

По окончании ремонтных работ проверить уровень масла в коробке передач. Использовать только разрешенные марки трансмиссионного масла. Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям коробки передач

1. Снять систему выпуска отработавших газов.

2. Снять поперечную балку крепления коробки передач. (кроме N47).

3. Отсоединить карданный вал от коробки передач.

4. Отвернуть промежуточную опору.

5. Подвязать карданный вал к днищу автомобиля.

Внимание:

Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала

6. Удерживать фланец выходного вала от проворачивания с помощью специального приспособления 23 0 020.

7. Специальным приспособлением отвернуть гайку с буртиком 23 1 210.

8. Навернуть гайку с буртиком, покрыв ее фиксатором резьбовых соединений Loctite 243.

9. Снять фланец с выходного вала с помощью специального приспособления.

10. Вытянуть сальник с помощью специального приспособления 00 5011.

11. Смазать рабочие кромки нового сальника трансмиссионным маслом.

12. Запрессовать сальник с помощью специального приспособления 24 0 110 и пластмассового молотка.

Коробка передач GS6-45BZ/DZ

Внимание:

По окончании ремонтных работ проверить уровень масла в коробке передач. Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла. Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям коробки передач

1. Снять поперечную балку крепления коробки передач.

2. Отсоединить карданный вал от коробки передач.

3. Отвернуть промежуточную опору.

4. Подвязать карданный вал к днищу автомобиля.

Внимание:

Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала

5. Удерживать фланец выходного вала от проворачивания с помощью специального приспособления 23 0 020.

6. Специальным приспособлением отвернуть гайку с буртиком 24 2 380.

Внимание:

Не бить по фланцу

7. Смазать гайку с буртиком составом Loctite 243.

8. Выпрессовать фланец (1) с помощью приспособления 33 1 150 и переходной пластины 33 1 154 с выходного вала.

9. Вывернуть болт на приспособлении 23 3 210.

10. Надеть на выходной вал приспособление 23 3210 и ввернуть его до прочного соединения с уплотнительным кольцом.

11. Снова ввернуть в приспособление 23 3210 болт и продолжать вращать его до тех пор, пока сальник не выйдет из корпуса коробки передач.

12. При необходимости снять пружинное кольцо сальника.

13. Смазать рабочие кромки нового сальника трансмиссионным маслом.

14. Запрессовать сальник до упора с помощью специального приспособления 23 3 230 и пластмассового молотка.

Замена колец круглого сечения масляного насоса (GS6-45BZ/DZ)

1. Снять коробку передач.

2. Вывернуть болты (1).

3. Снять масляный насос (2).

4. Заменить кольца круглого сечения (1).

5. Очистить контактные поверхности.

6. Очистить контактные поверхности.

Примечание:

При установке выровнять поводковый палец масляного насоса относительно насечек (1) привода масляного насоса

Внимание:

По окончании ремонтных работ проверить уровень масла в коробке передач. Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла. Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям коробки передач

Замена / снятие датчика нейтральной передачи

Коробка передач GS6-45BZ

Внимание:

После установки датчик нейтральной передачи необходимо адаптировать.

Коррекция выполняется с помощью ”Сервисной функции” фирменного тестера BMW (Запоминание/запись значений датчика нейтрального положения)

1. Снять заднюю панель нижней защиты агрегатов.

2. Полностью снять систему выпуска ОГ.

3. Снять теплоизоляционные экраны.

4. Вывернуть болты (1).

5. Подпереть коробку передач с помощью приспособлений 23 4 050, 00 2030.

6. Вывернуть болты (1).

7. Снять резиновые подушки системы выпуска ОГ.

8. Вывернуть болты (3).

9. Опустить коробку передач.

10. Отсоединить разъем (1) датчика нейтральной передачи.

11. Вывернуть болты (2).

12. Снять датчик нейтральной передачи.

Примечание:

При установке заменить болты (2)

Замена выключателя фонарей заднего хода

1. Снять заднюю панель нижней защиты агрегатов.

Коробка передач GS6-17DG/BG

2а. Отсоединить разъем (1) выключателя фонарей заднего хода.

3а. Снять выключатель фонарей заднего хода.

Коробка передач GS6-45DZ

2б. Отсоединить штекерное соединение (2) контактного выключателя фонарей заднего хода.

3б. Снять контактный выключатель фонарей заднего хода.