Газораспределительный механизм BMW 3 с 2011 года

4. Газораспределительный механизм

Проверка фаз газораспределения

Двигатель 1,6 л

Внимание:

Изменена последовательность действий при регулировке фаз газораспределения.

Фазы газораспределения определяются не при положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

Все поршни находятся в положении 90°.

Проверить фиксацию исполнительных узлов.

Соблюдать направление вращения (направление вращения всегда по часовой стрелке, глядя на цепь привода ГРМ).

Вращение двигателя назад недопустимо, в противном случае искажается проверочное значение регулировки

1. Снять крышку головки блока цилиндров

Примечание:

Механическая коробка передач: Необходимое специальное приспособление 0 496 709

АКПП: Необходимое специальное приспособление 2 299 362

Внимание:

Опасность ошибки с определением отверстия для фиксации.

Опасность перепутать отверстия для балансировки и фиксации.

Все поршни должны находиться в положении 90°.

При необходимости определить через отверстие для свечи зажигания

2. Провернуть коленвал двигателя за центральный болт.

3. Выставить коленчатый вал с помощью специального приспособления 0 496 709.

4. Во время ремонта специальное приспособление 0 496 709 не убирать.

Внимание:

Проверить блокировку исполнительного узла системы VANOS.

Провернуть распределительный вал за шестигранник в направлении вращения.

Исполнительный узел заблокирован в исходном положении, если распределительный вал механически связан с исполнительным узлом.

Если жесткое соединение с распределительным валом невозможно, то исполнительный узел неисправен

Оба распределительных вала имеют правильное положение установки, если обозначение (IN) распредвала впускных клапанов и (EX) распределительного вала выпускных клапанов показывает вверх.

Положение распредвала впускных клапанов, маркировка (E) показывает под углом вверх влево наружу.

Положение распредвала выпускных клапанов, маркировка (A) показывает под углом вверх вправо наружу.

5. Частично отсоединить плюсовой провод аккумуляторной батареи.

6. Ослабить натяжитель цепи (1).

Внимание:

Иметь под рукой тряпку. После выворачивания резьбового соединения вытекает небольшое количество моторного масла.

Убедиться, что масло не попадает на приводной ремень

Примечание:

В Службе сервиса при установке натяжителя цепи нужно установить новое уплотнительное кольцо

7. Ввернуть специальное приспособление 11 9 340 в головку блока цилиндров.

8. Натянуть приводную цепь с помощью приспособления 00 9 460 с усилием до 0,6 Нм.

9. Слегка надеть (позиционировать) выпускное специальное приспособление 11 7 440 на лыски распределительного вала выпускных клапанов.

10. Проверить воздушный зазор с помощью шаблона (1).

Если измеренное значение на распределительном валу выпускных клапанов меньше 1,6 мм, значит фаза газораспределения в порядке.

11. Слегка надеть (позиционировать) выпускное специальное приспособление 11 7 440 на лыски распределительного вала выпускных клапанов.

12. Проверить воздушный зазор с помощью шаблона (1).

Если измеренное значение на распределительном валу впускных клапанов меньше 3,0 мм, значит фаза газораспределения в порядке.

Внимание:

Не проворачивать двигатель без специального приспособления 11 9 340 или натяжителя цепи, приводная цепь может проскакивать на шестерне распределительного вала впускных клапанов

13. Снять приспособление 11 9 340 .

Внимание:

Соблюдать направление вращения (направление вращения всегда по часовой стрелке, глядя на цепь привода ГРМ).

Вращение двигателя назад недопустимо, в противном случае искажается проверочное значение регулировки

14. При необходимости отрегулировать фазы газораспределения.

Двигатель 2,0 л

1. Снять верхний трубопровод очищенного воздуха.

2. Вывернуть свечи зажигания.

3. Снять крышку головки блока цилиндров.

4. Снять переднюю и заднюю нижнюю защиту агрегатов.

5. Демонтировать пробку (1).

6. Провернуть коленвал двигателя за центральный болт до положения ВМТ.

7. Вставить приспособление 2 219 548 в отверстие для фиксации и зафиксировать коленчатый вал.

Внимание:

Если маховик зафиксирован в правильном отверстии для фиксации с помощью специального приспособления 2 219548, двигатель больше не проворачивается за центральный болт

8. Снять пробку (1) при помощи отвертки в направлении, указанном стрелкой.

Примечание:

Специальное приспособление 2 219 548можно фиксировать только в заданном положении маховика (1) (см. стрелку)

Примечание:

Для облегчения снятия и установки смазать специальное приспособление 2 219 548 маслом

9. Зафиксировать коленчатый вал с помощью приспособления 2 219 548 над отверстием для фиксации.

10. Закрепить специальное приспособление 2 212 831 (1) с помощью специального приспособления (4) в головке блока цилиндров.

11. Закрепить специальное приспособление (1) с помощью болта (2) в головке блока цилиндров.

12. Выставить приспособление (3) без гнезд на лысках распредвала выпускных клапанов.

В положении поршня в верхней мертвой точке конца такта сжатия 1-го цилиндра кулачки распредвала выпускных клапанов расположены наклонно вверх.

13. Выставить приспособление (2) с гнездами на лысках распредвала впускных клапанов.

В положении в ВМТ конца такта сжатия 1-го цилиндра кулачки распредвала (1) впускных клапанов расположены наклонно вверх.

14. Установить шаблон колеса датчика положения распредвала (1) на головку блока цилиндров.

15. Проверить регулировку колес датчика положения распредвала.

Специальное приспособление 2 212830.

16. Установить колесо датчика положения распредвала распределительного вала выпускных клапанов штифтом (1) в направлении, указанном стрелкой.

17. Установить колесо датчика положения распредвала распределительного вала впускных клапанов штифтом (2) в направлении, указанном стрелкой.

Примечание:

Если колеса датчика положения распредвала смещены, следует отпустить центральные болты

Примечание:

Если не удается снять приспособление 2 219 548 из-за тугого хода, то воспользовавшись изогнутыми клещами-утконосами (1), их можно снять вращая и вытягивая его

18. При необходимости отрегулировать фазы газораспределения.

19. Собрать двигатель.

Регулировка фаз газораспределения

Двигатель 1,6 л

Внимание:

Изменена последовательность действий при регулировке фаз газораспределения.

Фазы газораспределения настраиваются не при положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

Все поршни находятся в положении 90°.

Проверить фиксацию исполнительных узлов.

Для отворачивания центрального болта удерживать распределительный вал от проворачивания за шестигранник сзади

Внимание:

Опасность ошибки с определением отверстия для фиксации. Опасность перепутать отверстия для балансировки и фиксации, все поршни должны находится в положении 90°. При необходимости определить через отверстие для свечи зажигания

15. Провернуть коленвал двигателя за центральный болт.

16. Вставить приспособление 0 496 709 в направлении, указанном стрелкой, и заблокировать коленчатый вал.

17. Для выворачивания центральных болтов (1 и 2) установить на распределительные валы приспособление 11 7 440 .

Если установить регулировочные шаблоны не удается, следует для выворачивания центрального болта удерживать распредвал с помощью рожкового ключа.

18. Вывернуть центральные болты (1 и 2).

19. Установить специальное приспособление 11 7 440 на лыски распределительного вала выпускных клапанов и при необходимости повернуть с помощью специального приспособления 32 2 100.

20. Закрепить специальное приспособление 11 7 440 на головке блока цилиндров болтом (1).

21. Установить специальное приспособление 11 7 440 на лыски распредвала впускных клапанов, при необходимости повернуть с помощью специального приспособления 32 2 100.

22. Закрепить приспособление 11 7 440 на головке блока цилиндров болтами (1).

23. Снять натяжитель цепи со специальным приспособлением 32 2 100 (иметь под рукой тряпку).

Примечание:

Обозначения распредвала впускных клапанов (IN) и распредвала выпускных клапанов (EX) показывают вверх.

Оба распредвала впускных и выпускных клапанов имеют три обработанные поверхности для установки приспособления 11 7440. Четвертая поверхность не обработана и имеет округлую форму

Кулачок распредвала выпускных клапанов (A) показывает под углом вверх вправо.

Кулачок распредвала впускных клапанов (E) показывает под углом вверх влево.

24. Ввернуть приспособление 11 9 340 в головку блока цилиндров.

25. Натянуть приводную цепь с помощью приспособления 00 9 460 с усилием до 0,6 Нм.

25. Затянуть центральный болт (1) с помощью приспособления 00 9 120 или электронного динамометрического ключа.

26. Затянуть центральный болт (1) с помощью приспособления 00 9 120 или электронного динамометрического ключа.

Двигатель 2,0 л

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Проверить фазы газораспределения.

3. В положении в верхней мертвой точки конца такта сжатия 1-го цилиндра кулачки распредвала впускных клапанов расположены наклонно вверх.

4. Установить трассировочный шаблон (2) на лыски распредвала впускных клапанов.

В положении в верхней мертвой точке конца такта сжатия 1-го цилиндра кулачки распредвала выпускных клапанов расположены наклонно вверх.

Маркировка E и A на распределительном валу выпускных клапанов и на распределительном валу впускных клапанов (1), а также идентификационные номера можно считать сверху.

5. Закрепить мостик (1) на головке блока цилиндров.

6. Закрепить трассировочные шаблоны (2 и 3) на мостике (1).

Внимание:

Для откручивания и зажатия центрального болта требуется резьбовое соединение (5)

7. Закрепить трассировочный шаблон (2) болтом (5).

Внимание:

Для откручивания и зажатия центрального болта требуется резьбовое соединение (7)

8. Болт (6) необходимо снять для крепления болта (7).

9. Закрепить трассировочный шаблон болтом (7).

Внимание:

Отворачивать центральные болты (2 и 3) исполнительных узлов системы VANOS только при помощи специального приспособления. Если невозможно установить специальное приспособление, на лыске распределительного вала требуется контропора

10. Вывернуть центральные болты (2 и 3).

11. Снять мембранный механизм вакуумного регулятора (1) и отвести его в сторону.

12. Ослабить натяжитель (2) цепи.

Внимание:

Иметь под рукой тряпку. После выворачивания резьбовой пробки вытекает небольшое количество моторного масла.

Убедиться, что моторное масло не течет на приводной ремень

Примечание:

При установке заменить уплотнительное кольцо

13. Повернуть колесо датчика положения распредвала так, чтобы фиксирующие штифты (1 и 2) совпали с регулировочным шаблоном.

14. Зафиксировать колесо датчика положения распредвала.

15. Натянуть приводную цепь с помощью приспособления 11 9 340 и 00 9 460 с усилием 0,6 Нм.

16. Затянуть центральный болт (1) исполнительного узла стороны впуска с помощью специального приспособления.

17. Затянуть центральный болт (1) исполнительного узла стороны выпуска с помощью специального приспособления.

18. Снять все специальные приспособления.

19. Провернуть двигатель за центральный болт на два оборота в направлении вращения двигателя и проверить фазы газораспределения.

20. Собрать двигатель

Замена приводной цепи

Двигатель 1,6 л

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Вывернуть все свечи зажигания.

3. Снять фрикционный диск.

4. Снять демпфер крутильных колебаний.

5. Снять исполнительный узел системы VANOS.

6. Выставить коленчатый вал с помощью специального приспособления 0 496 709.

Во время ремонта специальное приспособление 0 496 709 не убирать.

Приспособление 11 7 440 не снимать.

Внимание:

Для отворачивания центрального болта (1) необходим помощник, чтобы удерживать его от проворачивания.

В монтированном состоянии следует найти подходящее положение для специального приспособления 11 9 280

7. Установить приспособление 11 9 280 на ступицу демпфера с помощью болтов (2).

8. Вывернуть центральный болт (1).

9. Вывернуть центральный болт в направлении, указанном стрелкой.

10. Снять специальное приспособление 11 9 280.

11. Вытянуть ступицу коленвала примерно на 3 мм вперед.

Примечание:

Замена сальника не требуется

12. Вывернуть болты (1 и 2) крышки подшипника.

13. Осторожно снять модуль приводной цепи движением вверх.

Внимание:

Звездочка (2) должна оставаться позиционированной на шатунной шейке коленчатого вала

1. Звездочка приводной цепи 2. Звездочка масляного насоса.

(На рисунке дано изображение без ступицы)

14. Зафиксировать модуль (1) цепи резиновым элементом (3), это облегчит установку.

15. Протянуть приводную цепь (2) вверх настолько, чтобы звездочка (4) коснулась направляющей планки (1) цепи.

16. Установить приводную цепь (2) и звездочку (4) в этом положении.

Примечание

При установке удерживать приводную цепь (2) натянутой, возможен зажим приводной цепи (2) в модуле (1) цепи

Положение установки обеих звездочек.

1. Звездочка масляного насоса 2. Направляющая приводной цепи 3. Ступица на коленчатом валу 4. Звездочка приводной цепи

Обратить внимание на положение установки звездочки (2) масляного насоса.

17. Вставить модуль цепи и зафиксировать.

18. Ввернуть центральный болт со ступицей.

19. Снять приспособление 11 9 280 со ступицы.

20. Затянуть центральный болт с помощью приспособления 00 9120.

21. Установить исполнительный узел системы VANOS.

22. Провернуть двигатель на два оборота.

23. Проверить фазы газораспределения.

24. Собрать двигатель.

Двигатель 2,0 л

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Вывернуть все свечи зажигания.

3. Снять демпфер крутильных колебаний.

4. Снять передний сальник коленчатого вала.

5. Проверить фазы газораспределения.

6. Снять масляный картер.

7. Отжать натяжитель цепи с планкой (1) натяжителя.

8. Зафиксировать натяжитель цепи с помощью специального приспособления 11 4120.

Двигатель снят.

9. Заблокировать коленчатый вал за маховик с помощью специального приспособления 11 9 260.

Внимание:

Для отворачивания центрального болта (1) снять приспособление 11 0300

10. Установить приспособление 11 8 180 на МКПП с помощью имеющихся болтов крепления коробки передач (1).

11. Заблокировать коленвал с помощью приспособления в направлении, указанном стрелкой.

Внимание:

Момент страгивания центрального болта >600 Нм.

Для отворачивания центрального болта необходим инструмент на 3/4 дюйма

Внимание:

Для отворачивания центральных болтов исполнительных узлов впуска и выпуска нужно установить специальное приспособление (1)

12. Снять исполнительные узлы стороны впуска и стороны выпуска.

13. Снять натяжитель цепи.

14. Ввернуть болты (1) в демпфер.

15. Вынуть ступицу (2) коленчатого вала движением вперед в направлении, указанном стрелкой

16. Вывернуть резьбовую пробку (1).

17. Вывернуть болты (1) модуля приводной цепи на головке блока цилиндров.

18. Вывернуть резьбовые пробки (1 и 2).

19. Вывернуть левый и правый болты (1) модуля приводной цепи на блок-картере.

20. Вывернуть болты (1) модуля приводной цепи на головке блока цилиндров.

21. Снять модуль цепи с приводной цепью и звездочкой движением вверх.

22. Снять модуль приводной цепи (1) движением вверх.

Внимание:

Обратить внимание на направление при установке звездочки (2). Буртик (см. стрелку) на звездочке (2) показывает в сторону двигателя.

Неправильная установка ведет к повреждению двигателя

23. Протянуть приводную цепь () вверх настолько, чтобы звездочка зафиксировалась в направляющей планке (1) цепи.

24. Установить приводную цепь и звездочку в этом положении.

Примечание:

При установке постоянно удерживать приводную цепь в натянутом состоянии. Возможен зажим приводной цепи направляющей планкой (1) цепи

25. Снять заглушку с помощью отвертки.

26. Проворачивать двигатель за центральный болт до тех пор, пока специальное приспособление 2 212 825 не установится в балансирный вал.

27. Зафиксировать специальное приспособление 2 212 825 на картере масляного насоса болтом (1).

28. Вставить ступицу и центральный болт (1).

29. Снять специальное приспособление 11 4120.

30. Установить центральный болт (1) со ступицей для коленвала.

31. Затянуть центральный болт (1).

32. Установить исполнительные узлы стороны впуска и стороны выпуска.

33. Снять все специальные приспособления.

34. Провернуть двигатель на два оборота.

35. Проверить фазы газораспределения.

36. Заменить передний сальник коленвала.

37. Собрать двигатель.

Снятие и установка / замена распредвала впускных клапанов

Двигатель 1,6 л

Внимание:

Необходимо точно соблюдать последовательность действий при снятии и установке распредвала впускных клапанов.

Для исключения неправильной регулировки фаз газораспределения нужно проверить блокировку исполнительного узла и при необходимости заблокировать, поворачивая распределительный вал

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Проверить фазы газораспределения.

Внимание:

Проверить работу блокировки исполнительного узла, проворачивая распределительный вал

Для отворачивания центральных болтов всегда использовать специальное приспособление 11 7 440 для распредвала выпускных клапанов.

3. Позиционировать специальное приспособление 11 7 440 на лыски распределительного вала выпускных клапанов и зафиксировать болтом (1).

4. При необходимости провернуть в положение распределительные валы с помощью специального приспособления 32 2100.

Внимание:

Проверить работу блокировки исполнительного узла, проворачивая распределительный вал

5. Установить специальное приспособление 11 7 440 на распредвал впускных и выпускных клапанов и закрепить его болтами (1).

Для отворачивания центральных болтов всегда использовать специальное приспособление 11 7 440.

6. При необходимости провернуть в положение распределительные валы с помощью специального приспособления 32 2100.

7. Вывернуть болты (2).

8. Снять планку (1) натяжителя.

9. Вывернуть болт (1).

10. Вывернуть центральные болты (1 и 2).

11. Снять натяжитель цепи.

12. Уложить блок системы VANOS на специальное приспособление 11 4 480.

13. Снять распредвал выпускных клапанов.

Внимание:

Снятая головка блока цилиндров: При использовании специального приспособления 11 9 000 следует демонтировать алюминиевую профильную вставку

Внимание:

Ослабление резьбового соединения не допустимо

Внимание:

Опасность повреждения промежуточного вала

14. Трещоткой (1) с торцевым шестигранным ключом повернуть вал в направлении, указанном стрелкой, влево и снять усилие с промежуточного вала.

Примечание:

Вал повернуть до максимального крайнего положения

15. Позиционировать специальное приспособление 11 7 110 на возвратной пружине дроссельной заслонки и зафиксировать с помощью болта с накатанной головкой в направлении, указанном стрелкой.

16. Создать предварительное натяжение возвратной пружины дроссельной заслонки с помощью рычага (1) специального приспособления 11 7110.

17. Вывернуть болт (1).

18. Отсоединить специальное приспособление 11 7 110 в направлении, указанном стрелкой.

Примечание:

Не снимать возвратные пружины (1). Промежуточные рычаги могут оставаться в двигателе

19. Вывернуть все болты крепления крышек (1-5) подшипников.

Все крышки подшипников (1-5) обозначены цифрами (5-9).

20. По порядку сложить распредвал впускных клапанов (6) в специальное приспособление 11 4480.

Пластиковые кольца прямоугольного сечения предварительно монтированы в новом распределительном валу.

Они не требуют техобслуживания, заменять их нужно только при повреждении.

21. Вставить пластиковое кольцо прямоугольного сечения (1) в канавку распредвала впускных клапанов (2) (см. стрелку).

22. Слегка смазать пластиковое кольцо прямоугольного сечения (1) и поворачивать его в направлении, указанном стрелкой (1), пока оно не установится на распредвале впускных клапанов.

23. Проверить свободу хода кольца прямоугольного сечения (1 и 2).

Распредвал впускных клапанов имеет маркировку (IN).

24. Вложить распредвал впускных клапанов так, чтобы сверху было видно обозначение (IN).

25. Выставить распредвал (Е) впускных клапанов так, чтобы кулачок распредвала был обращен под углом вверх.

Примечание:

При установке смазать все постели подшипников моторным маслом

26. Собрать двигатель в обратной последовательности.

Двигатель 2,0 л

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Отрегулировать фазы газораспределения.

3. Снять исполнительный узел стороны впуска.

4. Снять промежуточные рычаги.

5. Снять ЭБУ DME.

Примечание:

Все крышки подшипников имеют номера от 1 до 4

Самая передняя крышка относится к упорному подшипнику и не имеет обозначения.

6. Вывернуть болты на всех крышках (от 1 до 10).

7. Уложить все крышки подшипников по порядку на приспособление 11 4481.

Внимание:

Маркировка распредвала впускных клапанов и распредвала выпускных клапанов различна.

Установка распредвала впускных клапанов на место распредвала выпускных клапанов и наоборот ведет к повреждению двигателя.

A Распредвал выпускных клапанов.

E Распредвал впускных клапанов

8. Вложить распредвал (1) впускных клапанов так, чтобы номер детали на лыске показывал вверх.

9. Установить распредвал впускных клапанов так, чтобы кулачки показывали налево вниз.

Примечание:

Все крышки подшипников имеют номера от 1 до 4

Самая передняя крышка относится к упорному подшипнику и не имеет обозначения.

10. Вставить и затянуть болты на всех крышках поочередно от 10 к 1.

11. Собрать двигатель.

Снятие / установка распредвала выпускных клапанов

Двигатель 1,6 л

Внимание:

Необходимо точно соблюдать последовательность действий при снятии и монтаже распредвала выпускных клапанов

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Проверить фазы газораспределения.

3. Снять натяжитель цепи.

4. Вывернуть все свечи зажигания.

Внимание:

Проворачивая распределительный вал при помощи специального приспособления 32 2 100 , проверить исправность исполнительного узла

Для отворачивания центрального болта всегда использовать приспособление 11 7 440 для распредвала выпускных клапанов.

5. Позиционировать специальное приспособление 11 7 440 на лыски распределительного вала выпускных клапанов и зафиксировать болтом (1).

Внимание:

Проворачивая распределительный вал при помощи специального приспособления 11 7 440 , проверить исправность исполнительного узла

6. Выставить специальное приспособление 11 7 440 на распредвалах впускных и выпускных клапанов.

Закрепить специальное приспособление 11 7 440 на головке блока цилиндров болтами (1).

7. Вывернуть болты (2).

8. Снять планку (1) натяжителя.

9. Вывернуть болт (1).

10. Вывернуть центральный болт (2).

11. Движением вперед вынуть блок системы VANOS перед приводной цепью.

Внимание:

Снятая головка блока цилиндров: При использовании специального приспособления 11 9 000 следует демонтировать алюминиевую профильную вставку

12. Ввернуть специальное приспособление 11 9 661 со специальными приспособлениями 11 9 662 в отверстия для свечей зажигания.

13. Вывернуть все болты крепления крышек (1 и 2) подшипников.

Крышка подшипника (1) является упорным подшипником.

Все крышки (2) подшипников имеют цифры от 1 до 4.

Распредвал выпускных клапанов имеет маркировку (EX).

14. Вложить распределительный вал выпускных клапанов так, чтобы сверху было видно обозначение (EX).

15. Выставить распределительный вал (1) выпускных клапанов так, чтобы кулачки распределительного вала (2) показывали наклонно наружу.

Примечание:

При установке смазать все постели подшипников моторным маслом

16. Собрать двигатель.

Примечание:

При установке отрегулировать фазы газораспределения

Двигатель 2,0 л

Снятие

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Отрегулировать фазы газораспределения.

3. Снять исполнительный узел стороны выпуска.

4. Вывернуть болты (1).

5. Отвернуть пустотелый болт (1).

Примечание:

При установке заменить уплотнительные кольца

6. Освободить маслопровод (2) двигателя из креплений (см. стрелки).

7. Вывернуть болты (1).

8. Снять крышку (2) подшипника.

9. Снять роликовый толкатель (1).

10. Вывернуть болты (2).

11. Снять кронштейн (3) насоса высокого давления.

12. Отвернуть болты (1 и 2) на пол-оборота.

Внимание:

Маркировка распредвала впускных клапанов и распредвала выпускных клапанов различна.

Установка распредвала впускных клапанов на место распредвала выпускных клапанов и наоборот ведет к повреждению двигателя.

A= Распредвал выпускных клапанов. E = Распредвал впускных клапанов

Внимание:

Снятие на двигателе:

Установить двигатель в положение ВМТ 1-го цилиндра.

Снятая головка блока цилиндров: при использовании специального приспособления 11 9 000 следует демонтировать алюминиевую профильную вставку

Примечание:

Перед установкой распределительного вала выпускных клапанов обратить внимание на правильность положения рычага (1) толкателя

Установка

13. Вложить распредвал выпускных клапанов так, чтобы код на лыске (1) с закруглением показывал вверх.

На рисунке распредвал впускных клапанов N43.

14. Кулачок (1) 4-го цилиндра показывает наклонно вниз.

15. Собрать двигатель в обратной последовательности.

Снятие и установка / замена рычагов всех толкателей

Двигатель 1,6 л

Внимание:

Рычаги (1) толкателей разделены на классы подшипников.

Классы допусков обозначаются цифрами от 1 до 6.

Рычаги (1) роликовых толкателей, бывшие в эксплуатации, можно снова использовать только на тех же самых местах

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Снять промежуточные рычаги.

3. Снять распредвал выпускных клапанов.

Внимание:

Рычаги (1) роликовых толкателей, бывшие в эксплуатации, можно снова использовать только на тех же самых местах

4. Отсоединить рычаги (1) роликовых толкателей от элементов системы компенсации клапанного зазора и снять.

5. Сложить по порядку рычаги роликовых толкателей (1) в специальное приспособление 11 4 480.

Примечание:

Перед установкой распредвалов обратить внимание на правильное положение рычагов роликовых толкателей (см. стрелку)

6. Собрать двигатель в обратном порядке.

Двигатель 2,0 л

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Снять промежуточные рычаги.

3. Снять распредвал выпускных клапанов.

Внимание:

Рычаги роликовых толкателей (1) на стороне впуска подразделяются на разные классы хранения. Классы допусков обозначаются цифрами от 1 до 5.

Рычаги (1) роликовых толкателей, бывшие в эксплуатации, можно снова использовать только на тех же самых местах

4. Отсоединить рычаги (1) роликовых толкателей от элементов HVA и снять.

5. Сложить все рычаги роликовых толкателей (1) в приспособление 11 4 481 по порядку.

Примечание

Перед установкой промежуточных рычагов обратить внимание на монтажное положение рычагов роликовых толкателей (1)

Классификация рычагов роликовых толкателей на стороне впуска.

Серия: Номер 3. Стандартный.

Номер 2. Медленный холостой ход.

Номер 4. Быстрый холостой ход.

При ремонте: неравномерный холостой ход.

Ремонт: 1

Номер 1. малая частота вращения коленвала двигателя на холостом ходу.

Номер 5. высокая частота вращения коленвала двигателя на холостом ходу.

6. Отсоединить рычаги роликовых толкателей (1) на стороне выпуска от элементов HVA и снять.

7. Сложить все рычаги роликовых толкателей (1) в приспособление 11 4 482 по порядку.

Примечание

Перед установкой распредвала выпускных клапанов обратить внимание на монтажное положение рычагов роликовых толкателей (1)

8. Снять элемент (1) HVA на стороне впуска в направлении, указанном стрелкой.

Примечание

При повторном использовании элементов (1) HVA уложить их по порядку вместе с рычагами толкателей в приспособление 11 4481

9. Снять элемент (1) HVA на стороне выпуска в направлении, указанном стрелкой.

Примечание:

При повторном использовании элементов (1) HVA уложить их по порядку вместе с рычагами толкателей в приспособление 11 4482

10. Собрать двигатель.

11. Проверить функционирование DME, при необходимости вновь отрегулировать равномерность распределения.

Замена пружин всех клапанов

Двигатель 1,6 л

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Снять головку блока цилиндров.

3. Снять распредвал выпускных клапанов.

4. Снять распредвал впускных клапанов.

5. Снять рычаги роликовых толкателей.

6. Установить головку (1) блока цилиндров на приспособление 11 9000.

7. Приготовить специальное приспособление 11 9 007 со специальным приспособлением 11 9006.

8. Выровнять специальное приспособление 11 9 006.

9. Запереть эксцентрик (1) с помощью приспособления 11 9 001 в направлении, указанном стрелкой.

10. Отжать вниз пружину клапана и тарелку(1) пружины с помощью приспособления 119017.

11. Вынуть пружину клапана и тарелку.

12. Уложить по порядку на приспособление 11 4480.

Внимание:

Возможна неправильная установка. Неправильная установка ведет к поломке пружины клапана

Цветовая маркировка (1) обычно нанесена на нижнем конце пружины клапана.

Больший диаметр должен быть обращен вниз к маслоотражательному колпачку.

Расположение элементов

1. Клапан 2. Маслоотражательный колпачок с нижней тарелкой пружины 3. Пружина клапана 4. Тарелка пружины верхняя 5. Сухари

Сборка осуществляется в обратном порядке.

Двигатель 2,0 л

1. Снять головку блока цилиндров.

2. Снять распредвал выпускных клапанов.

3. Снять промежуточные рычаги.

4. Снять распредвал впускных клапанов.

5. Снять рычаги толкателей.

6. Установить головку блока цилиндров на приспособление 11 9 000.

7. Адаптировать приспособление 11 9 007 к соответствующей камере сгорания.

8. Установить приспособление 11 9 007 на головке блока цилиндров.

9. Задвинуть фиксатор (1) и (2) внутрь и предварительно затянуть через эксцентриковый вал.

10. Сжать пружины клапана с помощью специального приспособления 118840.

11. Снять сухари (1) с помощью магнита.

12. Вынуть пружину клапана и тарелки.

13. При повторном использовании отдельных деталей уложить их по порядку в приспособление 11 4481.

Внимание:

Возможна неправильная установка. Неправильная установка ведет к поломке пружины клапана.

Опасность неправильной установки пружин впускного и выпускного клапанов

Пружины клапана имеют цветовую маркировку (1). Цвета впускных клапанов:

Зеленый/синий

Желтый/синий

Цвета выпускных клапанов:

Зеленый/белый

Желтый/белый

14. Установить пружину клапана так, чтобы больший диаметр (Х) был обращен к нижней тарелке пружины.

Расположение элементов.

1. Клапан 2. Маслоотражательный колпачок с нижней тарелкой пружины 3. Пружина клапана 4. Верхняя тарелка пружины 5. Сухари

15. Собрать двигатель.

16. Проверить функционирование DME, при необходимости вновь отрегулировать равномерность распределения.

Снятие / установка маслоотражательных колпачков

Двигатель 1,6 л

Снятие

1. Снять головку блока цилиндров.

2. Снять распредвал выпускных клапанов.

3. Снять распредвал впускных клапанов.

4. Снять рычаги роликовых толкателей.

5. Снять пружины всех клапанов.

6. Надеть приспособление 11 1 480 с усилием на старые маслоотражательные колпачки.

Маслоотражательный колпачок снимается со стержня клапана вращением и одновременным вытягиванием приспособления 11 1 480.

Установка

Примечание:

При установке установить все клапаны

Примечание:

При установке надеть поставляемые с новой частью монтажные втулки (пластмассовые втулки) на торец стержня клапана

7. Смазать монтажную втулку.

8. С помощью приспособления 11 6 380 вручную напрессовать маслоотражательный колпачок до упора.

9. Собрать двигатель в обратной последовательности.

Двигатель 2,0 л

1. Снять головку блока цилиндров.

2. Снять промежуточные рычаги.

3. Снять эксцентриковый вал.

4. Снять распредвал впускных клапанов.

5. Снять распредвал выпускных клапанов.

6. Снять рычаги толкателей.

7. Снять пружины всех клапанов.

8. С усилием надеть специальное приспособление 11 1 480 на маслоотражательные колпачки.

Маслоотражательный колпачок снимается со стержня клапана вращением и одновременным вытягиванием приспособления 11 1 480.

9. Установить все клапаны.

Примечание:

Для использования на двигателе N20 приспособление 11 6 380 нужно доработать, рассверлив в соответствии с эскизом сверлом диам. 10 мм на глубину B = прим. 23 мм

Внимание:

Различные диаметры стержней клапанов.

Все маслоотражательные колпачки имеют цветовую маркировку.

На клапаны ∅ 5 мм устанавливаются красные или коричневые маслоотражательные колпачки.

На клапанах ∅ 6 мм нужно устанавливаются зеленые маслоотражательные колпачки

Примечание:

При установке надеть входящие в комплект поставки монтажные втулки (пластмассовые втулки) на конец стержня клапана

10. Смазать монтажную втулку.

11. Надеть маслоотражательный колпачок с помощью приспособления 11 6 380 от руки до упора.

12. Собрать двигатель в обратной последовательности.